In risposta al messaggio di latrofa124 del 09/02/2021 alle 10:47:55Ruote da 16, usato ma in un incredibile stato, perfetto!
Vecchio schema del Ducato 250, sospensioni cedevole sull'anteriore, già con quel peso vanno in crisi, C'è tanta letteratura in merito qui sul forum, fai ricerca, temo che non ci sia una soluzione risolutiva, anche mettendo4 sospensioni pneumatiche non so se il costo ne vale la pena, Immagino che su strada ti sembra che si smonta tutto, non ne parliamo se hai I pneumatici da 15'. leggo che ti hanno già dato valide indicazioni, presumo lo hai acquistato usato. Roberto
In risposta al messaggio di steucky4 del 08/02/2021 alle 13:50:43Ciao,
Ciao ho controllato sul mio e c’è il tubo con relativo rubinetto all’esterno sotto l’asta che comanda la valvola di scarico acqua chiare ti metto la foto interno serbatoio ed esterno. vedi se c’è anche sul tuo. Buona giornata
In risposta al messaggio di meda del 08/02/2021 alle 10:42:52Ciao,
Dovresti avere questa situazione con un tubo che scarica a terra e dentro il serbatoio questo foro che poi ho chiuso con un tappo
penso che l'opzione "tappo fai da te" sia la soluzione migliore, inizio ad aprire (e bere) bottiglie di vino fino che trovo il tappo con il diametro giusto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 09/02/2021 alle 11:37:51Scusa l'impertinenza, quei 1700kg sono senza gente a bordo? Perché occorre aggiungerli e il traguardo si allontana,
Ruote da 16, usato ma in un incredibile stato, perfetto!
In risposta al messaggio di latrofa124 del 09/02/2021 alle 18:55:41Si ma comunque possono arrivare a 1850 e ancora sono dentro al massimo di 2100 davanti e 2400 dietro...
Scusa l'impertinenza, quei 1700kg sono senza gente a bordo? Perché occorre aggiungerli e il traguardo si allontana, Prova ad abbassare la pressione della ruote anteriori, Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 09/02/2021 alle 21:07:28***** elettrico no, ma dal difetto descritto direi viene a mancare la alimentazione alle centraline, quindi hai un falso contatto che si manifesta nei collegamenti tra la centralina e il dual switch oppure sul cavo di massa che collega la centralina al telaio o ancora il cavo di massa che dalle batterie servizi va al telaio.
Altra domanda visto che siete così pazienti io imparo....qualcuno ha uno schizzo dellimpianto elettrico di un carthago come il mio? L'altro giorno stavo viaggiando e tutto un tratto sento un bip bip guardo e vedo centralinaservizzi e centralina comando alde che si spengono e poi riaccendono completamentepiu volte non rispondendo ai miei ( mia moglie ) comandi manuali. Mi fermo ,Spengo e accendo piu volte il veicolo e cosi anche il pannello comando servizi e dopo un po 5 minuti sparisce tutto. Il concessionario dice che potrebbe essere stato il dual switch sulle 2 batterie servizi o il booster nca. Non ho controllato le luci cellula se funzionavano da tonto.....qualcuno ha qualche dritta? Premetto che pioveva e che settimana scorsa mi è successo simile problema solo che il pc200 segnava 0v con allarme batteria motore fisso in seguito a uno scherzo simile. Il concessionario mi ha detto che era saltato un fusibile da 70 ampere sulla batteriaotore e che può capitare...stranissimo perché 2 gg prima mi avevano bypassato buzzer scalino fuori motore on con uno nuovo perché non trovavano loriginale....
In risposta al messaggio di miata63 del 09/02/2021 alle 21:38:13Grazie, procedero secondo il tuo consiglio
***** elettrico no, ma dal difetto descritto direi viene a mancare la alimentazione alle centraline, quindi hai un falso contatto che si manifesta nei collegamenti tra la centralina e il dual switch oppure sul cavo di massache collega la centralina al telaio o ancora il cavo di massa che dalle batterie servizi va al telaio. inizia a controllare tutti i morsetti delle batterie, quelli del dual e quelli della centralina fusibili che hai sotto al pavimento, i cavi che provengono dalle batterie arrivano su dei morsetti a vite che sono appunto su questa centralina. Stai attento a non fare cortocircuiti perché fai danni.... se non sai quello che stai facendo rivolgiti ad uno esperto. Per il fusibile da 70 sulla batteria motore, indaga bene, un fusibile così grosso non salta per nulla, non capita se non per un motivo preciso che senz'altro ricapiterà quando meno te lo aspetti mettendoti in difficoltà.
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 09/02/2021 alle 19:38:23Con 2100kg e pressione pneumatici a 5atm.senti per assurdo pure i granelli di sabbia, le sospensioni temo siano a pacco, verifica che molle monti, se ancora sono originali conviene intervenire.
Si ma comunque possono arrivare a 1850 e ancora sono dentro al massimo di 2100 davanti e 2400 dietro...
In risposta al messaggio di latrofa124 del 09/02/2021 alle 22:00:201850 e sono a pacco con ammortizzatori? Come controllo se è Così e che tipo di molle sono?
Con 2100kg e pressione pneumatici a 5atm.senti per assurdo pure i granelli di sabbia, le sospensioni temo siano a pacco, verifica che molle monti, se ancora sono originali conviene intervenire. Per dato del limite di 2100kg, lascia perdere. Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 09/02/2021 alle 22:20:00il davanti è molto basso? se guardi sotto ai passaruota dovresti riuscire a vedere se lo stelo degli ammortizzatori è a fine corsa e appoggiato sui tamponi in plastica che sono sullo stelo stesso, all'interno delle molle.
1850 e sono a pacco con ammortizzatori? Come controllo se è Così e che tipo di molle sono?
In risposta al messaggio di miata63 del 09/02/2021 alle 22:50:45
il davanti è molto basso? se guardi sotto ai passaruota dovresti riuscire a vedere se lo stelo degli ammortizzatori è a fine corsa e appoggiato sui tamponi in plastica che sono sullo stelo stesso, all'interno delle molle. Altrimenti posta una foto presa di fianco in modo che capiamo che distanza c'è tra il passaruota e il pneumatico
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 09/02/2021 alle 23:15:29non è basso, non credo che gli ammortizzatori lavorino a pacco, credo che semplicemente tu abbia lo stesso problema di confort che hanno molti di noi.
In risposta al messaggio di miata63 del 09/02/2021 alle 23:32:21Credo 4,5
non è basso, non credo che gli ammortizzatori lavorino a pacco, credo che semplicemente tu abbia lo stesso problema di confort che hanno molti di noi. A che pressione stai tenendo le gomme?
In risposta al messaggio di miata63 del 09/02/2021 alle 23:32:21Avevo visto queste ma non so se fanno parte di un sistema integrale o no....goldsmith....
non è basso, non credo che gli ammortizzatori lavorino a pacco, credo che semplicemente tu abbia lo stesso problema di confort che hanno molti di noi. A che pressione stai tenendo le gomme?
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 10/02/2021 alle 14:08:49Almeno 8000€,non è detto che ti soddisfi del tutto.
Avevo visto queste ma non so se fanno parte di un sistema integrale o no....goldsmith....
In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/02/2021 alle 14:13:26Ma allora sono gli integrali 2 davanti 2 dietro. Io che dietro le ho gia le dovrei buttare...o si recuperano?
Almeno 8000€,non è detto che ti soddisfi del tutto. Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 10/02/2021 alle 14:18:28Credo che sia un kit 4 vie,.non penso sia componibile perché non prodotto dalla Gold....
Ma allora sono gli integrali 2 davanti 2 dietro. Io che dietro le ho gia le dovrei buttare...o si recuperano?
In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/02/2021 alle 16:35:01Il camper si ottobre
Credo che sia un kit 4 vie,.non penso sia componibile perché non prodotto dalla Gold.... Da quanto tempo lo hai preso? Intuisco da poco. Roberto
In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/02/2021 alle 16:35:01Comunque gold fa i 4 vie o integrali e listino sei sui 6000
Credo che sia un kit 4 vie,.non penso sia componibile perché non prodotto dalla Gold.... Da quanto tempo lo hai preso? Intuisco da poco. Roberto
