In risposta al messaggio di miata63 del 14/02/2021 alle 23:17:43Parallelatore intendo propio quello che gestisce la carica di TUTTE le batterie da alternatore con motore in moto. Lo fa la ds510....cioè la scheda con tutti i fusibili magari comandata dalla pc200?
Capiamoci: se per parallelatore intendi quel dispositivo che carica contemporaneamente batteria motore e batterie servizi, questo è gestito direttamente dalla centralina del camper, non è una unità esterna. il Dual switchè invece quel dispositivo che gestisce il funzionamento delle due batterie servizi, utilizzandole una alla volta e scambiandole quando la prima è vicina alla scarica. Il dual switch non mi risulta che sia di serie sui nostri camper, nel mio caso è stato installato da un noto concessionario della provincia di Pavia. Tu hai problemi di falsi contatti sulla linea di alimentazione, verifica bene i fili che dalle batterie servizi arrivano ai morsetti del dual switch e poi verifica il filo che dal dual va alla centralina del camper. Il mio consiglio è quello di eliminare il dual switch e mettere le due batterie servizi in parallelo diretto ( ma so che molti Camperisti non sono d'accordo con il mio punto di vista)
In risposta al messaggio di miata63 del 14/02/2021 alle 23:17:43Il dual switch lo devo tenere perché il " booster" abbinato non sta dietro a entrambi le batterie . Comunque il problema ce l'ho quando piove solo e dopo che han giocato il concessionario con il cicalino del gradino fuori con motore ON perché non andava....PS molla a gas quick up sostituita con una comperata su store molle a gas germania. 30 euri piu spedizione....concessionario 200 euri...pensateci sopra!
Capiamoci: se per parallelatore intendi quel dispositivo che carica contemporaneamente batteria motore e batterie servizi, questo è gestito direttamente dalla centralina del camper, non è una unità esterna. il Dual switchè invece quel dispositivo che gestisce il funzionamento delle due batterie servizi, utilizzandole una alla volta e scambiandole quando la prima è vicina alla scarica. Il dual switch non mi risulta che sia di serie sui nostri camper, nel mio caso è stato installato da un noto concessionario della provincia di Pavia. Tu hai problemi di falsi contatti sulla linea di alimentazione, verifica bene i fili che dalle batterie servizi arrivano ai morsetti del dual switch e poi verifica il filo che dal dual va alla centralina del camper. Il mio consiglio è quello di eliminare il dual switch e mettere le due batterie servizi in parallelo diretto ( ma so che molti Camperisti non sono d'accordo con il mio punto di vista)
In risposta al messaggio di miata63 del 14/02/2021 alle 23:17:43Parallelatore intendo propio quello che gestisce la carica di TUTTE le batterie da alternatore con motore in moto. Lo fa la ds510....cioè la scheda con tutti i fusibili magari comandata dalla pc200?
Capiamoci: se per parallelatore intendi quel dispositivo che carica contemporaneamente batteria motore e batterie servizi, questo è gestito direttamente dalla centralina del camper, non è una unità esterna. il Dual switchè invece quel dispositivo che gestisce il funzionamento delle due batterie servizi, utilizzandole una alla volta e scambiandole quando la prima è vicina alla scarica. Il dual switch non mi risulta che sia di serie sui nostri camper, nel mio caso è stato installato da un noto concessionario della provincia di Pavia. Tu hai problemi di falsi contatti sulla linea di alimentazione, verifica bene i fili che dalle batterie servizi arrivano ai morsetti del dual switch e poi verifica il filo che dal dual va alla centralina del camper. Il mio consiglio è quello di eliminare il dual switch e mettere le due batterie servizi in parallelo diretto ( ma so che molti Camperisti non sono d'accordo con il mio punto di vista)
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 14/02/2021 alle 23:37:57Si , la funzione è+ interna alla centralina, sia quando colleghi alla 220, sia quando sei alimentato da alternatore, tutte le batterie vengono caricate.
Parallelatore intendo propio quello che gestisce la carica di TUTTE le batterie da alternatore con motore in moto. Lo fa la ds510....cioè la scheda con tutti i fusibili magari comandata dalla pc200?
In risposta al messaggio di miata63 del 14/02/2021 alle 23:44:42No è un alimentatore DcDc che mantiene stabile i 12v alle bs anche con tensioni pui basse in ingresso da alternatore . Un trasformatore in frequenza o switching.... Però necessita del dual switch perché ha una potenza limitata che lo obbliga a caricare 1 bs alla volta...
Si , la funzione è+ interna alla centralina, sia quando colleghi alla 220, sia quando sei alimentato da alternatore, tutte le batterie vengono caricate. Cos'è il booster di cui parli? Hai un condizionatore da cellula che mentre sei in movimento alimenti tramite inverter?
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 14/02/2021 alle 23:31:46Che gran confusione seguirvi.
Parallelatore intendo propio quello che gestisce la carica di TUTTE le batterie da alternatore con motore in moto. Lo fa la ds510....cioè la scheda con tutti i fusibili magari comandata dalla pc200?
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/02/2021 alle 01:39:43Si....se ce!
Che gran confusione seguirvi. Non è che stai cercando il CBE-CSB2? Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 15/02/2021 alle 07:53:35
Si....se ce!
cerca questo. In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/02/2021 alle 08:24:43Lo so cosa e quale è....chiedevo perché non lo trovo se ce realmente o dove potrebbe essere, o..., da come penso questo lavoro lo gestisce la centralina servizzi o/con quella di smistamento .
cerca questo. Acqua, Acquarella, fuochino, fuochino. cerca, cerca. Una volta trovato controlla i due fusibili. Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 15/02/2021 alle 08:32:51Avrai un pannello fotovoltaico, dove il regolatore? Le batterie dove sono? Lato garage a dx, doppio pavimento sotto bagno? Guarda da quelle parti.
Lo so cosa e quale è....chiedevo perché non lo trovo se ce realmente o dove potrebbe essere, o..., da come penso questo lavoro lo gestisce la centralina servizzi o/con quella di smistamento . grazie mille diego
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/02/2021 alle 10:40:56Le batterie sono in garage su carrello estraibile dove ho dual switch e booster. Centralina fusibili sotto tavolo con caricabatterie 220 e salvavita.... Batteria motore sotto piedi pilota. Pannello con dispositivo sopra tv. Parallelatore non lo vedo. Credo lo faccia il sistema pc200 perché lo segna....
Avrai un pannello fotovoltaico, dove il regolatore? Le batterie dove sono? Lato garage a dx, doppio pavimento sotto bagno? Guarda da quelle parti. Mi sta venendo un sospetto. Roberto
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/02/2021 alle 10:40:56Sotto tavolo anche inverter 1500watt
Avrai un pannello fotovoltaico, dove il regolatore? Le batterie dove sono? Lato garage a dx, doppio pavimento sotto bagno? Guarda da quelle parti. Mi sta venendo un sospetto. Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 15/02/2021 alle 11:14:48Se con tutta questa roba, funziona tutto senza problemi, sei apposto, cos'è che non va?.
Sotto tavolo anche inverter 1500watt
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 15/02/2021 alle 11:14:48Sotto il tavolo c'è l'inverter da 1.5kw, le batterie sono in cul. la luna e i cavi che lo alimentano attraversano tutto il camper, quanti metri? 4-5, ma chi ha fatto sta roba, di solito l'inverter è lì, attaccato alla parete sopra le batterie, 70-80cm di grosso cavo dalle betterie.
Sotto tavolo anche inverter 1500watt
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/02/2021 alle 12:03:59Ti ripeto sto solo cercando di capire cosa è che gestisce la carica bs e bm quando sono in moto. E basta.
Se con tutta questa roba, funziona tutto senza problemi, sei apposto, cos'è che non va?. un consiglio, non svegliare il can che dorme, che son guai, Roberto
In risposta al messaggio di diegomeggio69 del 15/02/2021 alle 12:14:26Risposta:
Ti ripeto sto solo cercando di capire cosa è che gestisce la carica bs e bm quando sono in moto. E basta.
In risposta al messaggio di miata63 del 15/02/2021 alle 12:35:01Grazie mille era questa la risposta che cercavo:
Risposta: nonostante tutto ciò che hai descritto, la gestione del parallelo BM-BS quando sei con motore in moto lo fa la centralina fusibili (che dovrebbe essere una CBE DS300 collegata alla centralina di comando PC200).Quando sei fermo collegato alla 220 di rete, il caricabatterie alimenta la DS300 che a sua volta ricarica direttamente le BS e con una piccola corrente di massimo un paio di Ampere, anche la BM. Stiamo andando OT perché ogni volta che chiedi qualcosa ci aggiungi un accessorio o due, noi che conosciamo a cosa servono ma sopratutto come vanno collegati, stiamo facendo il resto... . Come ti hanno già suggerito, se tutto funziona stai fermo, perché lì del casino ce n'è tanto, poi con calma vedrai il da farsi.
In risposta al messaggio di steucky4 del 06/02/2021 alle 22:01:01Molla a gas tv montata, perfetta 30 euro contro i 200 del conc
Grazie 1000, perfetto stesse misure del mio, come forza cosa hai preso visto che 90N non c’è , 80 o 100?
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