Carthago

In risposta al messaggio di Trave71 del 09/02/2024 alle 20:42:25

Anche per me Eberspacher avrebbe dovuto essere il riscaldamento primario... purtroppo è inaffidabile,  i problemi non sono stati risolti. C'è il rischio che in nostra assenza vada in blocco con conseguenze immaginabili.  Spero di risolvere . Aldo 

Hai contattato direttamente Eberspacher Italia di Borgosatollo (BS)? La garanzia era scaduta da 2 anni, sostituiti alcuni componenti senza pagare nulla. 
Anni fa ho risolto da loro un grosso problema su un riscaldatore ad acqua, di loro produzione. 

In risposta al messaggio di Spicke del 10/02/2024 alle 10:48:21

Ciao Franco, ho intenzione di installare le guarnizioni di cui hai postato le immagini, ma installerò anche un rilevatore di monossido di carbonio. Purtroppo è più leggero dell'aria e potrebbe non uscire completamente

in caso di malfunzionamento della truma (forse meno probabile con webasto  visto che è esterno...). Ne bastano 35 ppm per creare danni gravissimi... Il CO2 è meno pericoloso e più pesante dell'aria quindi è meno probabile che rimanga all'interno del camper

...

Come detto TUTTO CHIUSO solo in viaggio
POI si APRE quanto serve !

Provato ma non ho chiuso la cappa della cucina
con un foglio di pellicola appoggiato sopra la griglia
in acciaio rimane attaccata durante tutto il viaggio (per la depressione creata)

In risposta al messaggio di Clint del 10/02/2024 alle 10:51:54

Hai contattato direttamente Eberspacher Italia di Borgosatollo (BS)? La garanzia era scaduta da 2 anni, sostituiti alcuni componenti senza pagare nulla.  Anni fa ho risolto da loro un grosso problema su un riscaldatore ad acqua, di loro produzione. 

Si Clint lì ho sentiti via mail , prossima settimana proverò ad avere un contatto telefonico. 
C'è di mezzo un installatore ufficiale Eberspacher,  il quale da ultima comunicazione avuta via mail mi ha scritto che deve sentire appunto Eberspacher italia,  qyesto accadeva il 12 gennaio,  ho gia sollecitato con due mail l'installatore ( concessionario venditore), senza ottenere risposta. 
La macchina ha 4 mesi e ha disfunzionato da subito,  avevo aperto un tread...
Arriva sempre ad ogni spegnimento l'errore ADR ( che su un veicolo ricreazionale non dovrebbe neppure esistere).
A volte in ripartenza fuma copiosamente,  oppure decide di non partire proprio , sempre in ripartenza.  Questo random,  se osi variare la temperatura es abbassi e dopo 10 min rialzi,  se va bene fuma come una carboniera per 40 secondi,  altrimenti va in errore. 
Prossima settimana devono darmibuna soluzione,  altrimenti lo smontano e se lo tengono,  a mio parere ci sono gli estremi per una sostituzione. 
Se vogliono se lo tengono proprio e mi rendono i soldi, così torno a webasto. 
Aldo 
 

In risposta al messaggio di franco49tn del 10/02/2024 alle 10:53:53

Come detto TUTTO CHIUSO solo in viaggio POI si APRE quanto serve ! Provato ma non ho chiuso la cappa della cucina con un foglio di pellicola appoggiato sopra la griglia in acciaio rimane attaccata durante tutto il viaggio (per la depressione creata)

A me la guarnizione manca in un solo oblò,  negli altri c'è. 
Spifferi non ne sento , tanto vero che in viaggio mi avanza il riscaldamento della motrice. 
Naturalmente viaggiando in clima italico. 
Il fatto di scaldare preventivamente tramite gas mi fa pensare ad un consumo di combustibile non indifferente,  riducendo l'autonomia..
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 10/02/2024 alle 11:19:07

A me la guarnizione manca in un solo oblò,  negli altri c'è.  Spifferi non ne sento , tanto vero che in viaggio mi avanza il riscaldamento della motrice.  Naturalmente viaggiando in clima italico.  Il fatto di scaldare preventivamente tramite gas mi fa pensare ad un consumo di combustibile non indifferente,  riducendo l'autonomia.. Aldo 

Dipende. Se abiti dove ci sono 5 gradi e devi andare a -20, un conto e portare da -20 a 20, un altro da 5 a 20.

Detto questo, arrivare col camper "caldo", alla fine, ti farà risparmiare.
Il mobilio, i tessuti, i materassi e l'alluminio delle pareti che vengono riscaldati bene prima, dopo saranno parte del riscaldamento.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 10/02/2024 alle 14:44:55

Dipende. Se abiti dove ci sono 5 gradi e devi andare a -20, un conto e portare da -20 a 20, un altro da 5 a 20. Detto questo, arrivare col camper caldo, alla fine, ti farà risparmiare. Il mobilio, i tessuti, i materassi e l'alluminio delle pareti che vengono riscaldati bene prima, dopo saranno parte del riscaldamento.

Io vivo in Liguria,  al mare, temperature generalmente abbondantemente sopra lo zero. 
Raramente si va sotto i 10 gradi.
Aldo

Tra quando si parte da casa a quando si arriva a destinazione di solito ci passa minimo un'ora, se non diverse ore. Col riscaldamento cabina a palla si scalda qualsiasi temperatura in particolar modo sui motor home che hanno un ambiente unico, difficile partire con la temperatura all'interno del camper a -20 come ipotizzato da qualcuno... in particolare in questi anni dove la temperatura in inverno in pianura non va quasi mai sottozero. Di solito adotto l'accorgimento di mettere il riscaldamento al massimo poco prima di arrivare a destinazione e di tenere durante il viaggio la porta del bagno aperta (e bloccata). Riscaldare il camper prima di partire secondo me non serve, anzi serve solo a consumare gas. A proposito dei consumi di cui si parlava prima, ricordo che nel 2006, quando ho fatto il volontario per le olimpiadi invernali di Torino 2006, nel parcheggio a Monginevro sono stato fermo due settimane con un Roller Granduca 67, quindi con un camper che non aveva la coibentazione dei Carthago, e mi sono bastate tre bombole di gas. Ci facevamo la doccia calda tutti i giorni e non avevo pinguini a bordo!

Io ho sempre fatto in mix.
Accendo la Truma un’ora circa prima di partire per far trovare alla famiglia un clima gradevole. 
In viaggio il riscaldamento della cabina basta e avanza per far spegnere la Truma.
All’arrivo il riscaldamento torna ad essere appannaggio della Truma.
Ho notato dalle prime uscite col Carthago che in effetti paradossalmente con un delta termico più elevato con l’esterno il riscaldamento funziona meglio. Il pavimento si scalda e l’intero camper ha un calore molto diffuso.

In risposta al messaggio di Henry76 del 10/02/2024 alle 22:59:41

Io ho sempre fatto in mix. Accendo la Truma un’ora circa prima di partire per far trovare alla famiglia un clima gradevole.  In viaggio il riscaldamento della cabina basta e avanza per far spegnere la Truma. All’arrivo

il riscaldamento torna ad essere appannaggio della Truma. Ho notato dalle prime uscite col Carthago che in effetti paradossalmente con un delta termico più elevato con l’esterno il riscaldamento funziona meglio. Il pavimento si scalda e l’intero camper ha un calore molto diffuso.

...

Pensa che io ho dovuto isolare il sotto dei sedili,  soprattutto da quello passeggero arrivava una lama di aria fredda fastidiosissima,  proprio alle caviglie. 
in pratica manca t isolante in ampie porzioni sotto sedile,  hanno mantenuto il tappeto originale,  ma ganno tagliato in alcune parti , si vede la lamiera. 
Avevo dell'armaflex e ho messo quello.
Prossimo weekend provo .
Così come proverò il riscaldamento originale, ho una bombola da finire. 
Aldo 
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 11/02/2024 alle 08:19:51

Pensa che io ho dovuto isolare il sotto dei sedili,  soprattutto da quello passeggero arrivava una lama di aria fredda fastidiosissima,  proprio alle caviglie.  in pratica manca t isolante in ampie porzioni sotto sedile, 

hanno mantenuto il tappeto originale,  ma ganno tagliato in alcune parti , si vede la lamiera.  Avevo dell'armaflex e ho messo quello. Prossimo weekend provo . Così come proverò il riscaldamento originale, ho una bombola da finire.  Aldo   

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Se il tuo non è isolato non lo sarà neanche il mio. Ci do un occhio appena posso.

Ti/vi chiedo una cosa: riempendo il serbatoio dell'acqua stranamente l'acqua non tracima dal tappo quando è pieno.
Esce da sotto il camper in corrispondenza del serbatoio stesso. Non mi era mai capitato con i camper precedenti.
E' normale o mi son perso qualcosa?

Ciao, il carthago sul serbatoio delle acque potabili ha una specie di troppo pieno a 10 cm dalla sommità da cui senti uscire l'acqua quando è pieno. Purtroppo da questo tubicino che scarica a terra, esce un po' d'acqua anche durante il tragitto, che se molto tortuoso ti fa perdere un bel po'. Io ho inserito internamente al serbatoio un raccordo ad "L" di apposita sezione che fa uscire molta meno acqua e se necessario incremente la capacità del serbatoio. Inizialmente lo avevo tappato ma perdevo così lo sfiato che con il raccordo è sempre fruibile.

In risposta al messaggio di Henry76 del 12/02/2024 alle 10:06:18

Se il tuo non è isolato non lo sarà neanche il mio. Ci do un occhio appena posso. Ti/vi chiedo una cosa: riempendo il serbatoio dell'acqua stranamente l'acqua non tracima dal tappo quando è pieno. Esce da sotto il camper in corrispondenza del serbatoio stesso. Non mi era mai capitato con i camper precedenti. E' normale o mi son perso qualcosa?

Lo fa anche il mio. 
Mi è stato detto che in realtà il serbatoio sarebbe da 170 litri, limitato a 150.
Io volevo fare un raccordo interno con tubo a L , i. Modo da sfruttare la capacità,  ho pensato che durante gli weekend lunghi anche se semino un poco di acqua ne ho a sufficienza,  se faccio più giorni carico giusto 30 litri ( più o meno ) e riempio in loco...
Quello che mi è meno chiaro è l'indicatore di carica delle batterie,  raramente le vedo cariche , spesso manca una o due tacche. 
Il pannello ripetitore della centralina è davvero basico...
Era migliore il Nordelettronica che avevo prima.
Aldo

Ciao Aldo, concordo sul pannello ripetitore che fornisce informazioni sommarie.... Per questo ho preso uno shunt della Victron con il quale da telefono via bluetooth riesci ad avere molte più informazioni di dettaglio della situazione batterie, anche quella motore, volendo.
Marco

In risposta al messaggio di Trave71 del 12/02/2024 alle 16:01:50

Lo fa anche il mio.  Mi è stato detto che in realtà il serbatoio sarebbe da 170 litri, limitato a 150. Io volevo fare un raccordo interno con tubo a L , i. Modo da sfruttare la capacità,  ho pensato che durante gli weekend

lunghi anche se semino un poco di acqua ne ho a sufficienza,  se faccio più giorni carico giusto 30 litri ( più o meno ) e riempio in loco... Quello che mi è meno chiaro è l'indicatore di carica delle batterie,  raramente le vedo cariche , spesso manca una o due tacche.  Il pannello ripetitore della centralina è davvero basico... Era migliore il Nordelettronica che avevo prima. Aldo

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Ok, tutto chiaro.

Il pannello di controllo in effetti è un po' troppo basico. Non mi segna mai il serbatoio delle acque chiare pieno ed è un po' approssimativo anche sulle batterie.
Proprio su queste ho i dubbi maggiori. Ero abituato ad un impianto Victron litio e controllavo tutto col telefono in modo precisissimo.
Mi sa che appena la batteria originale comincerà a dar segni di cedimento tornerò al litio con relativa tranquillità energetica e risparmio di peso.
A proposito di peso: devo fare un passaggio in pesa per capire come sono messo. Vorrei montare il condizionatore a tetto ma ho paura di essere già al limite.

In risposta al messaggio di Henry76 del 12/02/2024 alle 17:14:26

Ok, tutto chiaro. Il pannello di controllo in effetti è un po' troppo basico. Non mi segna mai il serbatoio delle acque chiare pieno ed è un po' approssimativo anche sulle batterie. Proprio su queste ho i dubbi maggiori.

Ero abituato ad un impianto Victron litio e controllavo tutto col telefono in modo precisissimo. Mi sa che appena la batteria originale comincerà a dar segni di cedimento tornerò al litio con relativa tranquillità energetica e risparmio di peso. A proposito di peso: devo fare un passaggio in pesa per capire come sono messo. Vorrei montare il condizionatore a tetto ma ho paura di essere già al limite.

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Il peso non è contenuto come sembra , in assetto vacanza montagna,  con circa 40 litri di acqua e tutti a bordo , gasolio pieno ero 3410.
Considera che non ho il tendalino, non ho satellite, condizionatore ecc...
Ho due batterie da 80 però è Eberspacher 
Aldo
Ps io ho il 641 

Lo scorso fine settimana ho utilizzato una giornata il riscaldamento di serie , devo ammettere che durante l'utilizzo dopo qualche ora il camper era riscaldato abbastanza uniformemente,  naturalmente regolando le bocchette. 
Il problema è che è a gas... 
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 19/02/2024 alle 14:58:21

Lo scorso fine settimana ho utilizzato una giornata il riscaldamento di serie , devo ammettere che durante l'utilizzo dopo qualche ora il camper era riscaldato abbastanza uniformemente,  naturalmente regolando le bocchette.  Il problema è che è a gas...  Aldo 

Metti le bombole ricaricabili Alugas

In risposta al messaggio di Clint del 19/02/2024 alle 15:56:50

Metti le bombole ricaricabili Alugas

Spero che mi rendano efficiente ed affidabile l'eberspacher che ho datto installare,  ho in mente qualche modifica alla canalizzazione,  prima di lavorarci, però,  deve essere affidabile. 
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 20/02/2024 alle 10:54:33

Spero che mi rendano efficiente ed affidabile l'eberspacher che ho datto installare,  ho in mente qualche modifica alla canalizzazione,  prima di lavorarci, però,  deve essere affidabile.  Aldo

Come ti avevo detto, anni fa ho avuto seri problemi su un Hydronic ad acqua. Più centri ufficiali si sono prodigati per la riparazione, senza alcun risultato, solo la sede ufficiale Italiana, mi ha risolto il problema anche se la garanzia era scaduta da più di 2 anni.
I tecnici competenti è difficile trovarli

In risposta al messaggio di Clint del 20/02/2024 alle 12:18:43

Come ti avevo detto, anni fa ho avuto seri problemi su un Hydronic ad acqua. Più centri ufficiali si sono prodigati per la riparazione, senza alcun risultato, solo la sede ufficiale Italiana, mi ha risolto il problema anche se la garanzia era scaduta da più di 2 anni. I tecnici competenti è difficile trovarli

Io cercherò di far sostituire la macchina,  anche non sarà semplice,  considerando che il problema si è presentato al primo utilizzo.  
Temo che sarà arduo. 
Aldo