Carthago

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quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 08/03/2010  21:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 08/03/2010  21:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Come ho fatto [:D][:D][:D] levato pure una parte della selleria dinette, uno scalino, serbatoio acqua a 20 lt la cambusa viene fatta al momento del bisogno[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Infatti peso pochissimo [:p][:p][:p]

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 08/03/2010  22:05:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non carico più acqua. Metto nel serbatoio solo 5 litri di grappa. Se mi fermano in dogana dico che vengo da Lourdes e che a seguito di un miracolo l'acqua si è trasformata in grappa [:D][:D][:D]. Tra l'altro l'acqua è pericolosa. Sapete quante persone pisciano nei ruscelli .... poi fa arruginire tutti i materiali ferrosi. Datemi retta... NO ACQUA [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 08/03/2010  22:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parlando seriamente qualsiasi scelta rimane sempre un compromesso. Anche con la patente C non si risolve tutto. Ci sono molte limitazioni. Vedi Go Box in Austria, senza parlare della revisione ogni anno ecc ecc.... Sono sempre più convinto che il camper ideale non dovrebbe superare i 6 metri ...nax 6.50...( è siamo già oltre ) e pesare meno di 3200 con gli accesori ed in ordine di marcia. 300 kg di carico residuo sono un minimo praticamente irrinunciabile. Ma attualmente è impossibile se vuoi anche un minimo di abitabilità.

rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 08/03/2010  22:27:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Gabriel ti quoto[^][^] Ormai non ci penso più, cerco di non appesantirlo più di tanto e speriamo di avere tanta fortuna [8)][B)][B)]

Gabriel ha ragione, il camper perfetto per dimensioni, pesi ed abitabilità è ancora da costruire, avessi avuto ancora impegni di lavoro forse non avrei preso un patente C per la scocciatura della revisione annuale e per il fatto di dover viaggiare un pò più lentamente, ma una volta libero queste piccole rogne non mi danno fastidio, per l'austria non è un problema, anzi nel recarmi al nord molto meglio passare dalla svizzera per me , che prima evitavo, al limite se proprio voglio andare in austria prenderò quel famigerato oggetto, e tutto si risolve. Ciao a tutti. Marino

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 08/03/2010  22:41:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Claudio, sulla fortuna ... ci vuole anche quella, ma ancora prima ci vuole la nostra testa. Ricordarsi sempre, una volta che giriamo la chiave, comunque e ovunque siamo in vacanza. Cinuqe minuti in più od in meno non devono fare la differenza. A presto Gianfranco

rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di domo inserito in data 08/03/2010  23:09:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sono d'accordo con te[:)] Gianfranco per natura sono uno molto prudente, ma la dose di fortuna serve sempre[^][^][;)]

quote:Risposta al messaggio di domo inserito in data 08/03/2010  19:34:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, grazie mille!! Anche se non ci tengo particolarmente a festeggiare l'8 marzo, gli auguri fanno sempre un gran piacere!![:)] Ma qui gli uomini son presi da ben altri pensieri, tutti relativi ai loro mezzi, altro che pensare alle donne e alla loro festa!![:(][;)] Chicca

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 08/03/2010  21:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Topolone, ciao concordo con te e Panzer che installando tutto quel materiale si va sicuramente in overflow e non ci piove. [8D] Con il C 4.3 però io ritengo che per i pesi (se sono giusti quelli indicati della casa aumentati di un 5-10 %) viaggiando in due e accontentandosi di avere l'indispensabile (escludo a priori quindi Tec29, condizionatore cellula, doppia batteria, sospensioni pneumatiche), si riesce a stare dentro il limite consentito considerando la tolleranza di legge. Naturalmente questo poi dipende da quello che ciascuno di noi intende per indispensabile. Ciao e buona giornata a tutti [:)] Antonio

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 08/03/2010  19:04:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho iniziato a fare motocross all'età di 12 anni con Aprilia a Stroncone (TR), poi ho proseguito da cadetto sino alla 125 cun Puch, nel frattempo mi divertivo a fare Kart a Tivoli e poi . . . . Ho smesso di fare cross nel 1999, ultima gara a Rivarolo, secondo in partenza su 30, due curve e poi, in un salto, una pianta si è messa di mezzo [:D][:D][:D]. Stavo riprendendo tre anni fa, tuta ginnica e visita al Centro di Medicina Legale dello Sport, mentre stavo andando già poco convinto, mia moglie mi chiama che gli avevano sfondato il vetro del mio ex bellissimo Outlander e rubato lo stereo, tutto sotto l'ufficio, era in completa agitazione, quindi torno indietro ad assisterla e mai più rifatto visite. Il motocross è uno di quegli sport in cui il fisico conta per l'80% nel risultato finale, specie nelle basse categorie, la moto conta poco o nulla, quindi mi fido Sandro di ciò che dici, ma sfondi un portone aperto da anni, ciao Marco.

1976 : Regolarità : Campione provinciale categoria 75 Cadetti [;)] Una passione che è andata avanti per molti anni. La moto è oggi esposta nel negozio del mio amico. Ciao

Ultimamente solo sport tranquilli [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 09/03/2010  10:32:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tanto di cappello, i regolaristi sono una brutta razza [:D][:D][:D] Ciao Marco.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 09/03/2010  11:19:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Regolaristi = amanti della natura, manette rafinate sempre pronte a dare la paga a qualsiasi crossista anche sul suo terreno preferito. Crossisti= pazzi scatenati, confinati in un recinto e costretti a girare in tondo tutto il giorno. [:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di domo inserito in data 08/03/2010  23:09:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riagganciandomi a quanto detto da Domo è bene rammentare che l'eccedenza del carico oltre il 10% comporta quanto riportato quì dall'Art.167/10 del nuovo Codice della Strada: 10. Quando è accertata una eccedenza di massa superiore al dieci per cento della massa complessiva a pieno carico indicata nella carta di circolazione, la continuazione del viaggio è subordinata alla riduzione del carico entro i limiti consentiti. ^^^^^ Ciò significa che in caso di controllo oltre alle sanzioni previste e la decurtazione di 2 punti sulla patente ed eventuali responsabilità in caso di incidente di cui all'Art.2054 del Codice Civile per il risarcimento dei danni causati e lì si rimanda alle Leggi stabilite per le Assicurazioni (interpretazioni secondo evento), il proseguimento del viaggio è subordinato alla riduzione di ciò trasportato entro i limiti previsti e qualora non sia possibile farlo vi è la pena accessoria del ritiro della Carta di Circolazione e invio prezzo la locale MCTC per le nuove verifiche tecniche come stabilito dall'Art.71/1. Da lì in poi si attuano le varie regolamentazioni inerenti le omologazioni dei mezzi diramate ai vari Organi competenti, Macu.

Pussa via [xx(] [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 09/03/2010  12:05:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> _______________________________ Riagganciandomi a quanto detto da Domo è bene rammentare che l'eccedenza del carico oltre il 10% comporta quanto riportato quì dall'Art.167/10 del nuovo Codice della Strada: 10. Quando è accertata una eccedenza di massa superiore al dieci per cento della massa complessiva a pieno carico indicata nella carta di circolazione, la continuazione del viaggio è subordinata alla riduzione del carico entro i limiti consentiti. ^^^^^ Ciò significa che in caso di controllo oltre alle sanzioni previste e la decurtazione di 2 punti sulla patente ed eventuali responsabilità in caso di incidente di cui all'Art.2054 del Codice Civile per il risarcimento dei danni causati e lì si rimanda alle Leggi stabilite per le Assicurazioni (interpretazioni secondo evento), il proseguimento del viaggio è subordinato alla riduzione di ciò trasportato entro i limiti previsti e qualora non sia possibile farlo vi è la pena accessoria del ritiro della Carta di Circolazione e invio prezzo la locale MCTC per le nuove verifiche tecniche come stabilito dall'Art.71/1. Da lì in poi si attuano le varie regolamentazioni inerenti le omologazioni dei mezzi diramate ai vari Organi competenti, Macu. __________________________ Questo significa che da 3500 a 3850 kg siamo passibili di multa con decurtazione punti patente e possiamo proseguire il viaggio. Superati detti KG dobbiamo eliminare il peso superfluo eccedente ai 3850 per poter proseguire il viaggio, fermo restando multa e decurtazione. Ho capito bene? grazie un saluto cordiale Antonioid="blue">

Sì avete compreso bene. Ferme restando le interpretazioni che ciascun Organo di Polizia può dare qualora il veicolo sia palesemente fuori peso circa la conducibilità con la sola patente "B". In pratica un veicolo che non riesce a rientrare nei pesi convenuti perchè di molto fuori è prova, sul momento, di una conduzione con abilitazione non idonea; è ovvio che ci si lancia in interpretazioni più o meno corrette del Codice della Strada ma il rischio della contestazione di guida con patente diversa e suoi risvolti di natura certamente più pesante non sono poi fantascientifici. Ne abbiamo già parlato altre volte, io credo che pur difronte all'eccitazione di guidare un mezzo comodo e bellissimo il perdurare di certe situazioni irregolari andrebbero prima o poi sanate da ciascuno di noi, in un modo o nell'altro. Dimenticavo, in caso anche di un semplice panne del veicolo in situazioni critiche e di assoluta pericolosità che la Polstrada o i Carabinieri intervengano e non effettuino accertamenti non è un caso rarissimo, in caso poi di procurato incidente più o meno grave a causa di ciò è prassi, Macu.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 09/03/2010  13:14:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao michele ,per la copertura assicurativa devi comprendere l'esclusione della rivalsa,da parte della compagnia,non totale ma solo per la circolazione in sovrappeso,la totale comprende anche il tasso alcolemico con costi altissimi.