Comprereste questo camper?

io un mezzo di quella lunghezza non lo comprerei solo perchè è su Ducato, bada bene non per il marchio ma per la trazione Laikista Ecovipparo x passione

Se il problema sono gli adesivi, quelli li puoi togliere; poi non so, in quanto dalle foto non si capisce come è messa la scocca e la cellula all'interno. Se quella è la tipologia di camper che fa al caso tuo io lo prenderei. Poi devi anche valutare lo stato di usura ecc ecc come faresti su ogni altro camper usato.

Caravan Center di Modena è una ditta seria e sicuramente ti può dare garanzia sul mezzo!Ciao. Gianni

be i km non sono pochi nel senso che x avere 8 anni lo hanno sfruttato abbastanza se fossi in te proverei a farmi fare un po di sconto sai un mezzo che ha fatto quasi 12000 km all anno x essere un camper non sono pochi[;)] saluti Gianni

Sì anch'io penso che un mezzo con 8 anni vita lo si può trovare anche con un kilometraggio più basso. So che molti la pensano diversamente, ma io - come ho già detto in altre circostanze - sono del parere che la meccanica di un camper è importante quanto la cellula. E 90.000 km., checché se ne dica, sono un po' tanti per un camper relativamente fresco !

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 18/10/2013  16:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, troppi kilometri. Ninni

Ho visto vari camper con 400.000 km sul groppone che hanno ancora voglia di scarrozzare la gente in giro. Quei 90mila basteranno per finire il rodaggio[?] Il camper, dalle foto, pare ben tenuto, se è il TUO camper un'occhiatina dal vivo gliela darei se fossi in te. Poi nessuno ti impedisce di fare un'offerta sul prezzo richiesto. Ciao GS Corr. Pensa! E' gratis.....

La solita italica idiosincrasia..apena si avvicinano i 100.000 km. il mezzo è da buttare![}:)]

quote:Risposta al messaggio di xc70 inserito in data 19/10/2013  06:56:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pare ovvio che le opinioni di ognuno di noi si basino sulle esperienze vissute, nonché sulla dimistichezza che si ha con la meccanica di un mezzo e sull'eventuale capacità di effettuare degli eventuali lavori in proprio. So benissimo che spesso un mezzo con 100.000 km. non è certo da buttar via, ma - se parliamo di un usato - bisognerebbe anche vedere com'è stato...trattato e se è stato sottoposto ad una regolare manutenzione. Poi c'è anche da tener presente che, quando un mezzo arriva a certi kilometraggi, spesso comincia ad aver bisogno di interventi di manutenzione, dovuti alla normale usura, che possono anche essere piuttosto impegnativi sotto il profilo economico. E bisogna, quindi, cominciare a valuta se "l'impresa vale la spesa". Infine il camper, secondo me, è un mezzo che deve offrire la massima affidabilità e con il quale non si possono correre rischi, contrariamente a quello che può accadere con un'auto. Rimanere in panne con un camper, è cosa ben diversa dal rimanere per strada con l'auto, a parte il fatto che - trattandosi di un mezzo destinato allo svago - c'è il rischio di rovinarsi le vacanze. Ovviamente, sono tutti problemi che vanno soppesati con particolare attenzione soprattutto da chi, come me, non è capace di tirarsi d'impaccio in caso di difficoltà e non è grado di effettuare da solo neanche il cambio dell'olio o della batteria. A me, come ho già detto in altri miei interventi, è capitato di prendere un camper con il motore fuso (ero alla mia prima esperienza !) e l'ho scoperto alla vigilia della partenza per la Sardegna, con il traghetto già prenotato. E questa è stata sola la più grossa delle disavventure che mi sono capitate con quel camper e che mi stavano inducendo ad abbandonare per sempre l'idea del plein air. Nonostante in seguito abbia sempre preso mezzi usati ma freschissimi, per anni ho viaggiato con il terrore che mi potesse succedere qualcosa.... Poi è chiaro che chi non ha mai avuto disavventure di questo genere e/o chi è in grado farsi certi lavori da solo, possa pensarla diversamente. Ma qui ognuno di noi posta le proprio opinioni e le proprie esperienze e poi sta a chi legge trarne le debite conclusioni.

La mia esperienza sugli usati: Pochi Km uguale lunghi periodi di inattività... molte manutenzioni eseguite da me perchè il fermo veicolo logora più di un utilizzo accorto. Di solito chi usa regolarmente un veicolo ne fa anche un altrettando regolare amnutenzione. Se ci sono i tagliandi e le manutenzioni eseguite meglio un veicolo con 30.000 Km in più [;)] che uno rimasto fermo per lunghi periodi. Eventuali sconti sempre ben accetti[;)]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 19/10/2013  09:40:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo! tra 60.000 e 90.000 km, tutta sta differenza non ce la vedo. Se il prezzo è buono perchè non prenderlo?[;)]

Tutto O.K. ma non più di 25.000 euro. Se non dai usato in permuta hai ampi margini di trattativa. Prova a trovare un mezzo simile da privato, certamente meno costoso, tanto la "garanzia di conformità" è una specie di truffa.

Oggi è più facile dialogare di prezzo con un concessionario che con un privato che non ha percezione del mercato. Non si può trattare sempre e a oltranza su tutto, ma il concessionario è li per vendere e capisce quando u no stà per staccare l'assegno[;)] I privati si trincerano dietro un " se non prendo così lo tengo" e mollano solo quando sfiniti e tardivamente. Quello che spesso mi ha fatto cambiare idea dei camper dei privati: la sfrontatezza nel sostenere tutto perfetto tutto a posto anche di fronte a evidenti mancanze

Il mio ducato 2.8jtd ormai ha 8 anni con circa 90000 km fatto cinghia distribuzione e tagliandi olio e filtri e batteria motore dopo oltre 6 anni.Quando salto qualche weekend vedo di muoverlo per andare al lavoro visto anche il mio mezzo compatto,oltremodo ho anche notato che olio non ne beve e il consumo facendo un 30% autostrada e il resto extraurbano sono a 12km al litro da nuovo era a 10,5.Per concludere sono d'accordo con chi dice che è meglio prendere un mezzo con più km piuttosto che uno con pochi perché specie gli accessori es.pompa acqua tende a perdere prima si secca tutto[V]Del resto è come per noi se non ci teniamo allenati in qualche modo ci secchiamo[:o)][:D][:D][:D]

Arca è un marchio più esclusivo di altri e di conseguenza si paga di più. Molte volte però le richieste di tali mezzi sono assurde e fuori mercato: i più esosi sono i privati. In passato m'interessai per comprare un Arca e giunsi alla conclusione che certe richieste avevano logica solo nella testa di chi le formulava e non per me. Io Optai per altre soluzioni più recenti e meno "famose" ma non per questo meno gratificanti. Un concessionario che oggi ritira un veicolo, Arca O Laika che sia, sa che non si può più sparare numeri a caso: il cliente dell'usato costoso è ormai raro. Non mi piace sindacare sui prezzi, però penso che lo sconto sia sempre in agguato[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 19/10/2013  17:07:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>credo che con questo ti sei dato la risposta che cercavi aldilà di tutto e tutti[;)] saluti Gianni