Concorde

Eh si , ma spiegarsi via forum è più difficile che di presenza[:D][:D][:D], ma capiterà certamente di incontrarci, anche perchè ho una sorpresina per te [:D][:D], se vai su altro su camper leggi[:D][:D][:(!] Ciaoo

quote:Risposta al messaggio di brianza08 inserito in data 02/11/2009  21:27:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pensaci bene a dove installare L'Ebe. Se la sua funzione principale è quella di scaldare la cellula è probabilmente meglio metterlo sul circuito dell'Alde. Se lo si mette sul circuito del motore è importante capire se si può fare andare escludendo il ramo che va verso il motore. E' un controsenso dovere scaldare anche il motore per scaldare la cellula. Ciao Ciao

topolone sei contento del ebe. ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 02/11/2009  21:59:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si anche se non ho ancora avuto il modo di testarlo in condizioni critiche. Il difetto principale dell'Ebe è che ti succhia un bel pò di corrente e questa scarseggia sempre nel periodo invernale. Con L'Ebe l'ideale è avere un Efoy oppure un generatore. Della serie : non esiste sistema senza contro indicazioni..... Ciao

Molto molto interessante questa conversazione sull'Alde visto che anch'io ci stò prendendo mano con questi primi freddi.... avrei una sessantina di domande...[:D][:D] ci vorrebbe una chat[8D] Prima questione come si fà a capire se c'è o no la pompa che riscalda il circuito del motore? Non credo di averla in effetti ma vorrei verificare meglio? Poi se uno la volesse mettere da che parte si parte? Dove si trova? Costi? E' più conveniente mettere un webasto o ebe che sia a riscaldare il motore e magari con il processo inverso si scalda anche la cellula a gasolio? Topolone tu che hai messo l'ebe sul circuito alde come riesci a riscaldare il motore? Hai la pompa? Poi consumi ma non doveva consumare molto meno gas solo 3gg con una bombola? Usando anche insime 1kw di elettricità l'autonimia migliora? Alla fine solo una precisazzione sullo scambiatore di calore (magari è una sciocchezza nota a tutti perdonatemi) in estate è corretto chiuderlo ma il concetto da memorizzare è che va aperto ogni volta che hai bisogno di utilizzare l'alde perchè lo scambiatore spezza di fatto il circuito e ti si scalda solo mezzo camper, come è successo a me in Germania quest'anno in estate che poi pensando di avere aria nell'impianto ho fatto un casino... Ciao Marco

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 03/11/2009  09:49:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vediamo ....a 59 domande posso rispondere [;)] La pompa che serve a preriscaldare il motore è una pompa a 12 V montata sul circuito che parte dallo scambiatore di calore e va verso il motore. Di solito si monta vicino allo scambiatore e deve avere un interruttore per poterla attivare. Sul mio lo scambiatore e la pompetta sono montati nello stesso vano dove c'è l'Alde. Alla tua domanda ti puoi rispondere da solo. Se non hai un interrutore per accendere una pompa supplementare sicuramente non hai neanche la pompa. Una qualsiasi pompa a 12 volt compatibile con acqua glicole e resistente alle temperature è idonea. Questa sicuramente va bene ma ci sono marche sicuramente molto meno care. Non conosco i costi ma con 100 € al massimo dovresti cavartela. Esempio pompa di circolazione. Questa pompa va comandata tramite un interruttore. Per l'altra domanda ho risposto precedentemente. ....Meglio il riscaldatore a gasolio sul ramo Alde oppure sul ramo motore....? I due sistemi hanno pregi e difetti. Dipende dalla complessità del circuito che si installa. A mio avviso se lo scopo principale è riscaldare la cellula tramite gasolio il riscaldatore va messo sul circuito Alde. Con la pompetta preriscaldi il motore. Se invece il compito del riscaldatore è principalmente preriscaldare il motore è meglio metterlo sul ramo motore. In questo caso però è importante installare delle valvole termostatiche che escludano il motore quando voglio scaldare la cellula. E' assurdo fare andare un Webasto o Eberspacher per scaldare la cellula se questo scalda in continuo il motore. Sarebbe come posizionare un grosso radiatore all'esterno [xx(]. Per cui studiare bene come viene installato. Non tutti gli installatori sanno quello che fanno [|)] Andiamo avanti con le risposte La pompa sui Carthago è un optional e se non la chiedi il mezzo arriva senza.Probabilmente anche per il Concorde . Si,sul mio c'è la pompetta con il suo interuttore [^] Per i consumi hai letto male. Ho detto che il riscaldatore consuma parecchia corrente rispetto all'Alde. Il consumo del gas o del gasolio è un'altra cosa. L'Ebe consuma gasolio e l'Alde gas. Certo che se usi meno l'Alde le bombole ti durano di più. Il sistema che ho adottato sul mio è quello del Ebe in parallelo con bypass secco ( senza valvole ) ha tanti vantaggi ma un difetto : se uso l'Ebe devo accendere per forza anche la pompa dell'Alde . I consumi elettrici non ringraziano [|)] Per la chiusura dello scambiatore mi sa che tu chiudi un altra valvola. La valvola dello scambiatore è in genere sullo scambiatore stesso e non chiude assolutamente niente sul circuito Alde. Chiude solo il circuito presente nel camper che va verso il motore. Vedi foto sotto. Potrebbe essere che sul tuo impinato Alde ci sia la possibilità di parzializzare certe zone con valvole apposite. In quel caso non scaldi la zona esclusa. Sul mio , come anche sul tuo quasi sicuramente, devi potere scaldare tutto il camper anche con la valvola dello scambiatore chiusa. Non sarebbe logico il contrario. Ciao e spero di averti chiarito qualche punto.

@Sermarco, sono l'agente di Mister Topolone, le comunico che le rimetto fattura per consulenza ALTAMENTE TECNICA e pubblica per € [:D][:D][:D][:D][:D] Parte gli scherzi il mio amico Gabriel non a caso lo chiamo l'intelletuale dei VR, provate a sconfessarmi[;)][;)] Ciao Marco e Gabriel

topolone per la pompa di ricircolo motore mi hanno chiesto 200 euro non e il modello da te citato ma è quella piu lunga (della serie precedente),sai le differenze tra le due. ciao sandro

Stò seguendo i commenti istruttivi (per me) su Alde. Domanda per Topolone : la valvola di sfiato che si trova sullo scambiatore Alde(che ai messo foto)mi perde qualche goccia ho provato a stringere con le dita ma perde ancora posso forzare con le pinze o faccio danni ? Grazie per la tua certa competente risposta Salz

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 03/11/2009  14:56:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se fanno un lavoro pulito 200 € ci stanno tutti. Se è solo il costo della pompa guarderei altre soluzioni. Si parla di una pompa da 200....400 litri / ora ossia basse portate e bassa pressione. Basta che sia compatibile con le miscele acqua-glicole e devono resistere a 80 ° C Quella che ti hanno proposto è per caso questa ? Ciao

Ammappete!!![:D][:D] Che risposta grazie di cuore Topolone incomincio a capirci qualcosa in più! Ho capito anche che se facciamo un gemellaggio tra te, maculani e agenti vari[:D] vado fuori peso col verdicchio che devo portare!![:D][:D] Per la pompetta a questo punto non ce l'ho e voglio indagare con il conce vicinato per mettercela mi pare un accessorio molto molto utile e direi quasi indispensabile. La Concorde non lo prevede tra gli accessori mette solo come opzione il webasto dal carver in su[:(]. Sul'ebe infatti ora ho capito meglio è vero, è + logico metterlo sul circuito alde e usare la pompetta all'occorrenza per riscaldare il motore non fà una grinza. Questo intervento per adesso lo lascio un attimo da parte facciamo montagna ma non in sosta libera di solito quindi voglio prima vedere come và a consumi di gas comunque è sicuramente un'implementazione che ti rende autonomo all'infinito quindi molto interessante. Sui consumi ho fatto un pò di confusione non mi riferivo al tuo intervento in particolare ma forse ad uno sul 3d dell'alde user only in cui qualcuno diceva che una bombola di gas durava 3 gg se fosse così in pratica consuma quanto una truma no? Ora è vero che dipende dal camper, coibentazione, dimensioni, clima etc... però mi sembrava pochino ecco per come mi è stata presentata l'alde parca nei consumi elettrici in primis ma anche di gas. Dal punto di vista elettrico invece sò che i bruciatori a gasolio sono molto + esigenti dell'alde che ha solo una piccola pompetta. Sullo scambiatore di calore non sò evidentemente il mio impianto è stato concepito in maniera diversa ma ho un unico rubinetto come quello della foto (per altro in un posto piuttosto sfigato) e spezza l'impianto in due. Con lo scambiatore chiuso riscalda solo cucina e dinett (da un solo lato) in pratica il tragitto tra la caldaia e lo scambiatore e mansarda, contro dinett, bagno e letto posteriore nisba. Anche a me conce tedesco e italiano avevano detto di tenerlo chiuso in estate però la Concorde, quando ci sono stato quest'anno proprio perchè riscaldava mezzo camper e io credendo di dover togliere aria ho fatto abbassare troppo il liquido, mi ha detto all'istante andando a vedere lo scambiatore obviously that is closed! anche con tono direi severo![:D] per non dire poi quando gli ho detto perchè si era abbassato il liquido[:D][:D] Comunque meglio per voi se l'impianto è fatto diverso mi piacerebbe sapere dagli altri concordisti se è così oppure no magari solo il mio funziona così per il fatto che è mansardato ! Arigrazie ancora e a buon rendere! Marco

quote:Risposta al messaggio di Salz inserito in data 03/11/2009  15:30:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La valvola è fatta per chiudere bene senza l'ausilio di chiavi. Se non chiude è probabilmente difettosa. Puoi provare con una pinza ma senza insistere troppo. Alla peggio non migliora niente. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 03/11/2009  15:38:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Subito vado a fare questa prova . Grazie e ciao.

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 03/11/2009  15:37:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'Alde consuma gas all'incirca come la Truma. Non capisco perchè il rubinetto chiuso dello scambiatore debba interrompere un ramo del circuito cellula.... Sei sicuro che il rubinetto sia quello dello scambiatore ? In caso positivo hai due circuiti cellula indipendenti collegati tramite scambiatore. Se è cosi non hai il collegamento con il circuito motore a meno che hai un'altro scambiatore da qualche altra parte. Impianto veramente misterioso [:D][:D][:D] PS: L'Ebe è molto interessante ma deve essere montato con criterio. Se installato alla carlona fa più danni di benefici....[;)] Ciao

topolone vieni per il torrone??? ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 03/11/2009  16:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Aspetto da un momento all'altro una telefonata per la sostituzione del [:(!][:(!][:(!][xx(][xx(][xx(] parabrezza, per cui non posso prendere impegni. Se ho il mezzo disponibile un salto sicuramente lo faccio. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 03/11/2009  16:40:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'unica cosa di cui sono certo è che lo scambiatore funziona a dovere (già provato + volte) e sono sicuro anche al 99% di avere un solo rubinetto ma appena mi capita lo verifico meglio. Poi se ci si vede una volta te lo faccio analizzare a dovere[:D][:D] Ciao e grazie della consulenza non è escluso che mi vengano altre domande[;)][8D][:D] Marco

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 03/11/2009  17:54:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> okkio alla parcella di Claudio, ci va giù pesante!!!!

ety vieni al torrone.[:p] ciao sandro