Dethleffs Vs Carthago

Ciao a tutti. Avrei bisogno dell'opinione di quelli di voi che possiedono Carthago e Dethleffs. Io e mia moglie abbiamo deciso di cambiare il nostro semintegrale CI acquistando un motorhome così configurato : Telaio Al-Ko Heavy 40 Motore 3.0 180CV Riscaldamento Alde con scambiatore motore oltre alla veranda e antenna. Posseggo già un Efoy 210, quindi monterò 2 batterie AGM da 120Ah in parallelo con booster e pannello solare. Detto questo ci siamo concentrati sui seguenti modelli (tutti patente C) : Carthago Chic C-Line 4.9 Dethleffs Esprit Comfort I 7150 2 EB Frankia I 740 GD L'offerta più cara, al netto di permute (ho già un amico che compra il mio) è quella di Carthago, seguita da Frankia e ultima Dethleffs. Carthago sicuramente affascina per il design e la decantata qualità, anche se in occasione di un paio di gg trascorsi in fiera, abbiamo parlato con possessori ci C_line e E-line, serie 2012 e 2013, furibondi per problemi di condensa, addirittura infiltrazioni posteriori, impianto elettrico. Frankia pare il più robusto e massiccio con particolari costruttivi adatti a climi molto rigidi (noi facciamo moltissimo invernale) per non parlare dei generosi e intelligenti spazi ricavati nel doppio fondo. Dethleffs ci è sembrato un ottimo mezzo ed onesto nel rapporto qualità prezzo. Conosciuto alcuni possessori del mezzo e tutti entusiasti per le prestazioni invernali con Alde a temperature anche con punte di -30. In conclusione ci piacciono tutti e tre ma dethleffs è quello che più ci aggrada in termini di spazi-comfort. Ritornando a Carthago l'impressione è che l'azienda cavalchi l'onda di un momento di tendenza (troppe cianfrusaglie e cingigli) e, almeno nel veneto scarsa assistenza e assenza di punti vendita competenti. Frankia ottima impressione, bel layout ma assente nel veneto ! Coscienti del fatto che su cifre intorno ai 100K€ il mezzo debba piacere, vorremmo i vostri, come sempre, preziosissimi pareri. Buoni km a tutti gianluca

Ciao iovivo... concordo con quanto da te sottolineato. Per il fatto "moda" chi se ne frega (concordo cmq che esternamente potrebbero fare di meglio). Che senso ha avere un mezzo "trendy" con qualità mediocre o peggio ancora un post-vendita scadente ! Il problema vero, non me ne vogliano i possessori di Carthago, è che la gente crede che i grandi numeri significhino affidabilità e valore intrinseco. Potrei scrivere un rosario di lamentele di amici e conoscenti possessori di mezzi blasonati. In ogni caso il posizionamento economico di questi mezzi, a mio parere, obbliga ad una attenta ponderazione, e un utilizzo a lungo termine. Noi abbiamo deciso di cambiare il ns recentissimo mezzo, non perché scadente o "non alla moda" bensì per il repentino cambio di assetto famigliare e tipologia di utilizzo. Potendoci permettere di fare un salto importante, stiamo valutando attentamente ogni aspetto tecnico e, soprattutto la serietà del marchio, rivenditore e post vendita. Credo opteremo per il frankia , con tutto il rispetto per gli altri sopraccitati marchi. Altri consigli e opinioni sempre ben accetti. Un salitone gianluca

Ciao Battman in preda al dubbio, stamane, sono ripartito alla volta di Parma (c'ero già stato lunedì e martedì...) e ho dedicato mezz'ora di profonda riflessione al carthago chi c-line mod. 4.9, seduto in dinette. Poi ho attraversato tutti i padiglioni, fino ad arrivare al 6 dove espone Frankia, Pilote, Eura ecc... Lì ho passato un'oretta tra i modelli 740 GD e 680 BD. Li avevamo già visti lunedì ed il venditore (lombardia) ci ha dato ulteriore consulenza, ma la cosa più importante ci ha concesso le proprie valutazioni ed il giusto tempo. Niente da dire, a mente serena, non c'è confronto ne con Carthago, Dethleffs e purtroppo Hymer, dal punto di vista delle robustezza, cura e precisione nelle finiture e intelligentissima disposizione dei vani e del doppio pavimento. Allo stesso tempo molto sobrio e funzionale : il bagno è una cosa incredibile (tu ce l'hai e capisci a cosa mi riferisco). A coloro che non sono mai saliti su un frankia consiglio vivamente di farlo : è come salire su un solaio in cemento ! Il venditore è stato oltremodo professionale, gentile e soprattutto non asfissiante. Pensavamo al 740 GD (7,6) con letti gemelli, ma mia moglie preferisce il 680 BD (7,20mt) per lo spazio in dinette. In ogni caso con Al-Ko H40, 150CV anziché il 180, Alde con scambiatore motore e funzionamento elettrico. Avendo già l'efoy 210 e inverter onda pura 1500W, ho chiesto solo una seconda batteria AGM in parallelo secco. Mi è stata fatta offerta calibrata e siamo contenti della proposta. Ora ci facciamo una dormita, solo per decidere tra 740 e 680. Abbiamo quindi già scelto Frankia e, anche se esteriormente non è proprio una bellezza, i "brutti" hanno la scorza dura e durano di più ! (non si offendano i belli ....scherzo ovviamente..è la consolazione magra di noi brutti). Ti chiedo, battana, che motorizzazione hai e se hai montato alde e come ti trovi. Il nostro lo immatricoleremo 45q patente C. Un grazie ancora per i vostri consigli. Un caro saluto a tutti gianluca

Ciao, in effetti il Dethleffs che abbiamo visto e testato su strada (modello Esprit Comfort I 7150-2-EB) ci ha entusiasmato. Niente da eccepire tranne che per i fianchi in alluminio, e la porta conducente un pò fragilotta. Da sottolieare anche la differenza di prezzo, a parità di allestimenti, con Frankia I680BD. Ma la differenza si vede e, soprattutto si sente. Cmq di alto ed ottimo livello, il dethleffs resta un eccellente mezzo, sempre a mio parere. gianluca

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 23/09/2013  12:00:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma mi sono perso... cosa intendi con 49 ... E 50 ? Ti riferisci alla portata ? gianluca

Cia, scusa ma oggi sono lento... che modelli sono !?!? Dethleffs o Frankia ? Non c'è nessun motorhome con quel codice... gianluca

Ciao gieffe, si è vero il frankia è entrato di straforo, ma sono sempre io il colpevole. Durante la fiera, abbiamo conosciuto possessori di Carthago serie C e E, modelli 2011-->2013, con tanti problemi (amplificati, a detto loro, dal cattivo servizio di post-vendita) soprattutto di condensa e infiltrazioni. Ci siamo quindi un pò preoccupati e francamente ero io che propendevo per il cartha. Non voglio creare polemiche di sorta ma trattandosi di mezzi sui 100K condensa e infiltrazioni non sono precedenti che pongono un potenziale cliente in serenità di acquisto. Abbiamo quindi deciso di fare un saltino qualitativo. gianluca