Dopo mesi e mesi... ho scelto!

Ragazzi, dopo quasi un anno da quando io e la mia compagna abbiamo deciso di metterci alla ricerca del nostro primo camper, dopo centinaia di usati visti in giro per tutto il centro-nord italia, dopo aver letto decine e decine di post su COL (dobbiamo ringraziare tutti voi che con i vostri consigli ci avete dato un preziosissimo aiuto per capire la scelta giusta da fare), dopo esserci imposti limiti fissi di budget poi puntualmente sforati alla grande[B)], dopo aver rotto le [8] decine di volte al mio meccanico di fiducia per tirarlo giu' dal letto la domenica mattina e venire a testare l'ultima apparente occasione scovata, dopo avervi stressato con continue richieste di opinioni a voi del forum (siete squisiti[;)])... ALLA FINE E' STATO LUI CHE HA SCELTO NOI[:D] Mesi fà avevamo visto un Laika Ecovip 4 e ce ne eravamo invaghiti ma... 18.000 non li volevamo spendere perchè convinti che riuscivamo a trovare mezzi simili con 4/5000 euro di meno... ma quel mezzo non ci era mai piu' uscito dalla testa[:p] Sabato scorso rileggo la stessa inserzione sullo stesso giornale di allora, richiamo lo stesso distinto e gentile signore che subito mi riconosce (gli era rimasta impressa la scrupolisità con cui avevamo analizzato quel camper e l'indubbio interesse dimostrato) e... PAZZIA FATTA[;)] Il nostro nuovo giocattolone si chiama Ecovip 4 l, anno 1998, km. 79.000, unico proprietario, meccanica fiat ducato maxi 2.5 tdi, con pannello solare, sospensioni alko regolabili posteriori, portamoto omologato estraibile, doppio serbatoio acqua, tendalino, retrocamera, antenna dgt automatica, tendalino, forno e sicuramente altro che dimentico. Non c'è stato verso di avere sconti... 18.000 euro[V] Che ve ne pare? Ho però subito un problema da risolvere e quindi rieccomi a chiedere vostri preziosi consigli: Ieri sono andato dal gommista per cambiare le gomme (salasso: 4 Michelin agil euro 680,00 con montaggio, azoto e valvole metalliche) ed ho avuto l'amara scoperta di notare evidenti segni di ruggine nel sottoscocca, balestre posteriori, ammortizzatori e dischi freno anteriori. Il gommista dice che la causa è il sale, secondo lui il mezzo ha fatto vacanze invernali e non è poi stato accuratamente lavato nel sottoscocca al rientro, però non mi ha saputo dare consigli utili per risolvere il problema. Ho chiamato subito il vecchio proprietario ed ecco la conferma: ha fatto regolarmente vacanze invernali (-20° senza alcun problema dice) ma regolarmente passava dal lavaggio al rientro, dice di non essersi reso conto della problematica e mi consiglia di andare insieme da un suo amico carrozziere per vedere di risolvere, dimostrandosi dispiaciuto del fatto. Come posso intervenire? Grazie ancora a tutti e buona giornata Ho però subito un problema da risolvere

Grazie dell'incoraggiamento ragazzi[;)] Oggi stesso se riesco mi faccio un giro alla ricerca di questo convertitore di ruggine, ho già provveduto a portare il camper presso un autolavaggio per mezzi pesanti e fatto lavare per benino sotto con lancia pressione, poi lavaggio completo esterno e sopra. Provvederò ora a munirmi di tanto olio di gomito! per lucidarlo tutto con polish e passare tutte le guarnizioni con vaselina sprai (tutto letto qui su col!). Quello che non mi è chiaro è il tipo di vernice da usare dopo il ferox, ovvero: 1) Passare con spazzola metallica tutte le parti interessate per togliere rugine superficiale 2) Trattare con convertitore di ruggine (ferox o fertan) 3) Lasciare agire e poi verniciare ( MA CON CHE VERNICE?) Spero di aver capito bene il procedimento, appena potrò lo metterò in pratica e vi farò sapere i risultati. Per Arturino: effettivamente il vecchio proprietario aveva tentato la vendita prima dell'estate senza riuscire, ci ha passato le vacanze e poi ha riprovato... e sono abboccato subito[;)].. non lo voleva affatto svendere e non aveva nessuna fretta perchè intendeva smettere e passare ad una caravan (che già possedeva). Effettivamente il mezzo è in buonissima forma e si vede che è stato trattato con riguardo (ruggine a parte[:(]) Per Paolo icaro2002: ti faccio anche io i complimenti perche ho letto che anche te hai preso un grandioso mezzo: Arca superamerica 470 grigio metallizzato; era tra i nostri sogni nel cassetto ma non siamo riusciati proprio a scovarne uno (cercavamo il piu' piccolo 375 o 440). Comunque per adesso siamo soddisfattissimi dell'investimento fatto[;)] Come ti trovi con il tuo? In piu' rispetto a Laika dovresti avere bombolone gpl fisso coibentato, doppia pompa acqua, cucina piu' grande, riscaldamento combi 6000 (io ho la truma 5000 + boiler), serbatoio nere in ceramica... ma non hai il doppio pavimento con gavone passante[:D]

Ragazzi, sono giorni e giorni che facciamo le ore piccole per lustrare il nostro nuovo giocattolone bianco e oro, pulito ogni angolo dentro e passato il polish fuori (che faticaccia[^]), ora splende come nuovo e devo dire che nonostante i 13 lustri fa ancora la sua figura[;)]. Fatto un bel tagliando meccanico e cambiate le gomme, ora mi rimane da risolvere la ruggine al sottoscocca. Questo w.e. sperimentiamo la prima uscita perchè non stiamo nella pelle ma il prossimo lo dedichero a trattare le parti interessate con il ferox (come mi avete consigliato), ho già preso il prodotto insieme ad una vernice antiruggine apposita per sottoscocca (tipo antirombo). Vi terrò aggiornati, buona giornata a tutti[;)]

Responso della prima uscita tra belle coste e superbe montagne abbruzzesi (alba adriatica, giulianova, prati di tivo, lago di campotosto e campo imperatore): mezzo davvero eccezzionale[;)] Consumo medio sui 9,5 km/lt (con belle salite) senza attenzioni particolari, coibentazione superba sia al sole con oltre 30° che a 2.200 mt prossimi allo zero, stabile e confortevole come un'auto! Ora è rimasto solo il battesimo della neve (manca un po'[:D]) e poi ogni minimo dubbio sparirà del tutto!

Giustissimo, la pianta è proprio quella ed è veramente godibile in 2/3 persone. Il mezzo è compatto e maneggevole (6,30 mt. senza bici/scooter). Tu che mezzo hai, perchè parli di qualità di un altro pianeta?

Ragazzi, rieccomi qua[;)] In questi ultimi periodi sono stato stracarico di impegni e ho potuto usare poco il mio nuovo giocattolone, ma il forum l'ho puntualmente seguito[:D] Il problema della ruggine al sottoscocca l'ho risolto egreggiamente seguendo alla lettera i vostri consigli: il lavoro è stato lungo ma sono veramente soddisfatto del risultato. Ho potuto testare "seriamente" il mezzo in occasione del lungo ponte appena passato e sono ancora piu' convinto di aver investito bene i miei sudati risparmi (avevate ragione in tutto, manco a dirlo!!). Il motore (Fiat 2.5 tdi del 98) va alla grande ed in poco piu' di 3000 km. fatti finora non ha consumato una goccia di olio. A velocità di crociera di 100 km/h ha ancora un'ottima riserva di potenza che garantisce sorpassi in tutta sicurezza ed il consumo medio si attesta sui 9 km/lt. L'unica cosa che ho notato è una discreta fumosità in accellerazione e sopratutto sulle salite di alta montagna, a voi capita lo stesso? La cellula ha una coibentazione superba ed anche con temperature sotto lo zero i serbatoio delle chiare e nere non ghiacciano. L'unico problema che ho avuto è stato il congelamento della gigliottina di scarico acque grigie (che è esterna) Mi hanno consigliato antigelo o sale nel serbatoio. ma non esiste altro metodo? Anche l'autonomia idrica ed elettrica per 2 persone è ottima (per 4/5 giorni in libera sei apposto) grazie al doppio serbatoio di carico, al serbatoio nautico delle nere ed al pannello solare. Non vedo l'ora di ripartire[;)][;)]