Elnagh Slim 2 2800 cv 127 del 2003

In risposta al messaggio di Antonino50 del 13/04/2021 alle 12:46:07

buongiorno mi chiamo Antonio sono nuovo del gruppo vorrei sapere cosa ne pensate del elnagh slim 2 ? consumi ,tenuta strada e problemi vari  grazie  Antonio

Ciao Antonio,benvenuto sul forum.
Elnagh Slim 2. Mi pare sia piu' o meno come il Slim 5,con cui cammino da molti anni,senza particolari problemi.
Meccanica 2800 jtd da 124 cv,supercollaudata,e montata praticamente su quasi tutti imezzi dell'epoca con motore fiat,compresi i superblasonati.Consumi parchi,con piedino leggero.
Cellula (Slim 5) di buone caratteristiche strutturali.Basta avere l'accortezza di fare regolare manutenzione,onde prevenire infiltrazioni d'acqua.Impiantistica ok,come il resto della cellula.Non ricordo la struttura del mezzo,diverso come pianta rispetto al mio.Tenuta di strada: il 5,lungo 6,60mt se guidato come un camper,non ha problemi ne di tenuta ne altro.Buona frenata.
Cordialmente
Eta Beta

curiosità quanto costa oggi?

In risposta al messaggio di Antonino50 del 13/04/2021 alle 12:46:07

buongiorno mi chiamo Antonio sono nuovo del gruppo vorrei sapere cosa ne pensate del elnagh slim 2 ? consumi ,tenuta strada e problemi vari  grazie  Antonio

so che hanno avuto seri problemi di infiltrazioni tra le pareti e il pavimento per tutto il perimetro, purtroppo molti se ne accorgono quando è troppo tardi

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/04/2021 alle 08:47:03

so che hanno avuto seri problemi di infiltrazioni tra le pareti e il pavimento per tutto il perimetro, purtroppo molti se ne accorgono quando è troppo tardi

Silvio ma... ti riferisci a questo tipo di problema?

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/04/2021 alle 08:47:03

so che hanno avuto seri problemi di infiltrazioni tra le pareti e il pavimento per tutto il perimetro, purtroppo molti se ne accorgono quando è troppo tardi

Sicuramente vero,quanto detto,ma penso che fare arrivare un mezzo a tali condizioni,o addirittura a quanto mostrato in foto da Damasi,indica che molte persone non hanno la minima conoscenza delle regole basilari di manutenzione di un mezzo come il camper.
Mi risulta che la fabbrica,o meglio il marchio citato,produca e venda ancora oggi,dopo tanti anni.
Strano.
Ma giustamente ognuno porta il suo pensiero.
Cordialmente
Eta Beta

In risposta al messaggio di eta beta del 15/04/2021 alle 10:59:32

Sicuramente vero,quanto detto,ma penso che fare arrivare un mezzo a tali condizioni,o addirittura a quanto mostrato in foto da Damasi,indica che molte persone non hanno la minima conoscenza delle regole basilari di manutenzione

di un mezzo come il camper. Mi risulta che la fabbrica,o meglio il marchio citato,produca e venda ancora oggi,dopo tanti anni. Strano. Ma giustamente ognuno porta il suo pensiero. Cordialmente Eta Beta

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Indubbiamente una parte di ragione ce l'hai e la condivido... ma purtroppo molti mezzi anche di altre marche hanno dei punti critici per lo più nascosti, che quando uno se ne accorge ormai é troppo tardi... per farti un banale esempio, non si può montare tra la cellula e la cabina un cantonale (raccordo) in plastica di bellezza tutto stondato che a vederlo é il massimo... ma se poi nel suo disotto/parete non lo proteggi come si deve, per forza di cose quello si infiltra... e quando te ne accorgi ti ritrovi i danni simili a quelle in foto... purtroppo a volte basterebbe un po' di accortezza in più in fase di montaggio per evitare dei seri problemi alla struttura... comunque molti anni fa quando ero ancora nel giro, si vociferava che stava chiudendo... poi sempre se non sbaglio é stata acquistata o assorbita da altri...
Alla fin fine se dovessi analizzare bene i materiali adoperati devo dire che tutto sommato sono buoni... anche perché se ricordo bene ha un pavimento con uno spessore da 70mm quindi niente male... però a volte proprio le piccolezze fanno la differenza che ti  creano seri problemi.
Ma una cosa é certa, se ad un camper anche quello più economico e fatto male, se gli dai le giuste attenzioni con qualche lavoretto preventivo di problemi te ne da molti di meno.
Comunque non vorrei sbagliarmi, ma da quando hanno cambiato proprietà sono molto migliorati e non hanno più questo problema.

Concordo sicuramente che l assemblaggio,se non fatto bene,vanifica il tuttocome del resto una mancata manutenzione,che porta a morte sicura qualunque assemblaggio tecnologico.
Ho visto persone stupirsi che l'auto all'improvviso si fermava di colpo,e dire"eppure la benzina l'ho messa da poco",magari dopo qualche anno dall'acquisto,e relativi tagliandi in garanzia.Dopo,il nulla...Magari qualche controllo ogni tanto,tipo il livello dell'olio,specie nei motori di un tempo...
Poi ovviamente,ci sono cose che nascono male,e purtroppo se ti capita,c'e' poco da fare.
Non conosco la storia del marchio,ma come tutti,credo,i marchi italiani,compresi i blasonati,sono ormai di proprieta' di un solo gruppo con tutti i vari nomi.Purtroppo l'economia di mercato è dettata da regole finanziarie non da piccoli produttori di alta qualita'.
Ricordo sempre un marchio storico d'eccellenza auto "Maserati",che mi risulta,sia passato  per almeno dodici fallimenti,con relativi passaggi di mano.E dire che è un marchio prestigioso,unprodotto di eccellenza made in italy.Mai capito il perche',salvo fattori di mercato.Nota bene che a suo tempo,la FIAT ha acquisito la Ferrari,non l'opposto.
Ma questo èun altro discorso,storie di marchi.
Anche il mio Slim 5,come l Adria 400 che avevo,ha avuto problemi,ma sempre risolti all'inizio,grazie a controlli periodici,e relative,preventive accortezze.Il Trafic autoattrezzato non mi ha creato problemi del genere,ma si sa,è difficile  che una vettura(era un pulmino 9 posti trasformato da me)possa avere problemi di marcescenza,magari di ruggine...
Ma si fa per parlare.So bene che sul forum si salvano solo tre o quattro marchi,mentre alcuni altri,sono risultati,in percentuale,molto  soggetti ad infiltrazioni.Cattiva progettazione?,Assemblaggio non corretto?
Il mio Slim 5 del 2004,aveva 5 anni di garanzia della fabbrica contro le infiltrazioni,ovviamente se fatta manutenzione preventiva.
Prima o poi useranno materiali leggeri e imputrescenti,e cosi' il problema infiltraz.verra' eliminato.
Vedremo cosa accadra'...

Cordialmente

Eta Beta

In risposta al messaggio di eta beta del 15/04/2021 alle 12:05:39

Concordo sicuramente che l assemblaggio,se non fatto bene,vanifica il tuttocome del resto una mancata manutenzione,che porta a morte sicura qualunque assemblaggio tecnologico. Ho visto persone stupirsi che l'auto all'improvviso

si fermava di colpo,e direeppure la benzina l'ho messa da poco,magari dopo qualche anno dall'acquisto,e relativi tagliandi in garanzia.Dopo,il nulla...Magari qualche controllo ogni tanto,tipo il livello dell'olio,specie nei motori di un tempo... Poi ovviamente,ci sono cose che nascono male,e purtroppo se ti capita,c'e' poco da fare. Non conosco la storia del marchio,ma come tutti,credo,i marchi italiani,compresi i blasonati,sono ormai di proprieta' di un solo gruppo con tutti i vari nomi.Purtroppo l'economia di mercato è dettata da regole finanziarie non da piccoli produttori di alta qualita'. Ricordo sempre un marchio storico d'eccellenza auto Maserati,che mi risulta,sia passato  per almeno dodici fallimenti,con relativi passaggi di mano.E dire che è un marchio prestigioso,unprodotto di eccellenza made in italy.Mai capito il perche',salvo fattori di mercato.Nota bene che a suo tempo,la FIAT ha acquisito la Ferrari,non l'opposto. Ma questo èun altro discorso,storie di marchi. Anche il mio Slim 5,come l Adria 400 che avevo,ha avuto problemi,ma sempre risolti all'inizio,grazie a controlli periodici,e relative,preventive accortezze.Il Trafic autoattrezzato non mi ha creato problemi del genere,ma si sa,è difficile  che una vettura(era un pulmino 9 posti trasformato da me)possa avere problemi di marcescenza,magari di ruggine... Ma si fa per parlare.So bene che sul forum si salvano solo tre o quattro marchi,mentre alcuni altri,sono risultati,in percentuale,molto  soggetti ad infiltrazioni.Cattiva progettazione?,Assemblaggio non corretto? Il mio Slim 5 del 2004,aveva 5 anni di garanzia della fabbrica contro le infiltrazioni,ovviamente se fatta manutenzione preventiva. Prima o poi useranno materiali leggeri e imputrescenti,e cosi' il problema infiltraz.verra' eliminato. Vedremo cosa accadra'... Cordialmente Eta Beta

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A leggere ciò che scrivi, soprattutto l’ultima parte, un po’ riconosco il’orientamento del forum. 
Un marchio italiano che anche esso ha cambiato proprietà e gli altri un po’ più a nord.
Tutto il resto entry level montati un po’ così.
Comunque attualmente Elnagh è facente parte di Trigano.
 

Intendi questo ? Fu il mio primo camper 4 anni fa, acquistato con 14 anni di vita unico proprietario e140.000 km all’attivo. Scelta ottima, nonostante l’età zero infiltrazioni, mobilio ok, impiantistica senza problemi. Meccanica con manutenzione sempre eseguita nei tempi richiesti, un mulo. Per certi versi nonostante manchino 25 CV all’appello rispetto al camper attuale è un motore più gradevole. Consumi intorno ai 10 km/l con andatura “da viaggio” senza pestare sul gas. Lo abbiamo sostituito per una pura “voglia” 2 anni fa, ora abbiamo un Burstner Travel Van del 2013: facendo il confronto del mobilio, quello dello Slim era meno delicato e la cellula meno rumorosa. Per il periodo in cui lo abbiamo utilizzato ed i viaggi fatti (sicilia, Albania, italia in lungo ed in largo) per circa 25.000 Km senza il benché minimo problema posso dire soddisfatto al 120 % !!
Quando ha varcato il cancello con il nuovo proprietario una lacrimuccia mi è scappata !!
Buoni Km.