Facciamoci sentire anche noi con i Rapido

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Buona sera, venerdì prima uscita, dopo le varie riparazioni, cmq credo che non seguirò più questo forum, Viva la libertà di pensiero.  Un saluto a tutti, 

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una parentesi sulle bombole in vetroresina beyfin.
ne ho procurata una ,dopo che vari amici l'hanno fatto ,e con la convenzione del nostro camper club ad un prezzo di 20 euro + 30 di cauzione x 10 kg di propano .
ho comparato il peso con la tradizionale :piena pesa circa 21 kg contro i circa 16 della beyfin.
5 kg in meno ,oltre ad essere visibile quanto gas rimane .
D'inverno ,mi sono sempre organizzato portandomi appresso il numero di bombole sufficienti a coprire il fabbisogno .
La soluzione di Luigi è comunque interessante.
un saluto a tutti

Grazie Gabri63, anche questa informazione dei costi mi sembra pertinente, ed il confronto con quanto spendo io (vicino a cas) per quelle standard è equivalente. Oggi devo già passare dal concessionario e gli chiedo quanto vuole per quelle in vetroresina.

Per Piero: leggo solo ora il tuo messaggio e magari sei già partito. Se  ti potesse interessare; nel Jura ho visitato alcuni anni fà il Fort des Rousses, i cui ambienti e le gallerie nella montagna sono stati trasformati e adibiti alla stagionatura del formaggio Comté Juraflore della Fromagerie Arnaud. Molto spettacolare e visite possibili.
 
FBL
Marco

CIAO A TUTTI, E BUONA DOMENICA. da Angelo.   ( a Varese piove)
 
ANGELO

Buona giornata a tutti ,

appena tornato dal mini tour  nel Jura francese dove  il tempo purtroppo , non è stato molto clemente :  tanta pioggia ed anche freddino .

Nessuno di voi , ha mai provato a sostituire una lampadina dei fari anteriori dei MH  Rapido?    
Non avevo alcuna lampada bruciata ma ,  con la tantissima e battente pioggia che ho dovuto subire nei giorni scorsi ,  mi è entrata l'acqua nei fari anteriori destri .   Stamattina , con tanta buona volontà , mi sono messo per smontarli ed asciugarli . 
Nel manuale di istruzione , Rapido spiega che bisogna accedere ai proiettori  asportando lo sportellino nel passaruote .  Non è per la verità un'operazione molto semplice ed agevole .  Già per svitare le quattro viti dello sportellino , pur girando  completamente la ruota , bisogna dotarsi di un cacciavite nano perchè quello normale non passa .  Bisogna poi essere dei contorsionisti e con delle braccia lunghe all'inverosimile lavorando sempre al tatto perchè i proiettori non sono facili da vedere  , a meno che non si tolga la ruota .  Ho tentato anche di accedere dal cofano motore ma , c'è da scorticarsi le braccia che , anche qui , dovrebbero essere lunghe un metro e mezzo .  Comunque con tanta , tanta buona volontà e tempo  , sono riuscito a smontarli ed asciugarli . 
Mi è venuto naturalmente da cercare di capire la provenienza dell'acqua ed ho scoperto con sconcerto  che i due gusci semitondi in abs laterali  del  musetto non sono per nulla sigillati ma semplicemente addossati e accavallati ai restanti componenti del cofano motore .   E' chiaro che la tanta pioggia può penetrare in queste giunzioni e gocciolare sui proiettori sottostanti che , ad esclusione dei propri soffietti in gomma , non hanno alcun tipo di protezione seria .    Mi sono dotato di un buon silicone e , ho sigillato tutto quanto ho potuto nella parte soprastante , appena sotto il parabrezza  .  
Certo che , per sostituire una lampadina , si poteva pensare a qualche sistema più facile  e meno tormentato ! 
Tutto ciò ,tanto per far capire ancora una volta , il grado di progettazione approssimativo e la poca cura  nell'assemblaggio dei componenti  sui nostri mezzi . 

La chiudo qui , per non essere tacciato di facile "terrorismo" . 

Ciao ,
Piero

 

RADUNO A SOTTOMARINA
ANGELO

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mi sembra di conoscervi ,e riconoscere anche i camper
un abbraccio a tutti i partecipanti 
gabriele

ANGELO

ANGELO

In risposta al messaggio di gabri63 del 26/09/2016 alle 22:54:25

mi sembra di conoscervi ,e riconoscere anche i camper un abbraccio a tutti i partecipanti  gabriele

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Bellissime giornate da ripetere al più presto.
Un saluto a TUTTI

Bravi e complimenti da parte mia.
A la prochaine.
 
FBL
Marco

un caro saluto a tutti i partecipanti, felicissimo di avervi conosciuto di persona. 
 
Raffaele

In risposta al messaggio di cucky48y del 22/09/2016 alle 16:25:14

Buona giornata a tutti , appena tornato dal mini tour  nel Jura francese dove  il tempo purtroppo , non è stato molto clemente :  tanta pioggia ed anche freddino . Nessuno di voi , ha mai provato a sostituire una lampadina

dei fari anteriori dei MH  Rapido?     Non avevo alcuna lampada bruciata ma ,  con la tantissima e battente pioggia che ho dovuto subire nei giorni scorsi ,  mi è entrata l'acqua nei fari anteriori destri .   Stamattina , con tanta buona volontà , mi sono messo per smontarli ed asciugarli .  Nel manuale di istruzione , Rapido spiega che bisogna accedere ai proiettori  asportando lo sportellino nel passaruote .  Non è per la verità un'operazione molto semplice ed agevole .  Già per svitare le quattro viti dello sportellino , pur girando  completamente la ruota , bisogna dotarsi di un cacciavite nano perchè quello normale non passa .  Bisogna poi essere dei contorsionisti e con delle braccia lunghe all'inverosimile lavorando sempre al tatto perchè i proiettori non sono facili da vedere  , a meno che non si tolga la ruota .  Ho tentato anche di accedere dal cofano motore ma , c'è da scorticarsi le braccia che , anche qui , dovrebbero essere lunghe un metro e mezzo .  Comunque con tanta , tanta buona volontà e tempo  , sono riuscito a smontarli ed asciugarli .  Mi è venuto naturalmente da cercare di capire la provenienza dell'acqua ed ho scoperto con sconcerto  che i due gusci semitondi in abs laterali  del  musetto non sono per nulla sigillati ma semplicemente addossati e accavallati ai restanti componenti del cofano motore .   E' chiaro che la tanta pioggia può penetrare in queste giunzioni e gocciolare sui proiettori sottostanti che , ad esclusione dei propri soffietti in gomma , non hanno alcun tipo di protezione seria .    Mi sono dotato di un buon silicone e , ho sigillato tutto quanto ho potuto nella parte soprastante , appena sotto il parabrezza  .   Certo che , per sostituire una lampadina , si poteva pensare a qualche sistema più facile  e meno tormentato !  Tutto ciò ,tanto per far capire ancora una volta , il grado di progettazione approssimativo e la poca cura  nell'assemblaggio dei componenti  sui nostri mezzi .  La chiudo qui , per non essere tacciato di facile terrorismo .  Ciao , Piero  

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Piero,
purtroppo o per meglio dire per fortuna, sul mio vecchio la sostituzione delle lampadine si può fare dal cofano motore e per ora non ho visto infiltrazioni di condensa.
Negli anni ho messi mano a diverse parti del mezzo e anche io ho spesso riscontrato degli errori di base grossolani (coibentazione motore/cabina, attacchi passaruota e paraurti ecc.). Adesso stò facendo dei lavoretti interni di manutenzione e abbellimento e devo dire che sulla parte mobilio ho trovato una grande cura dei particolari e dei materiali unita ad una semplicità di smontaggio e rimontaggio.

 
FBL
Marco

In risposta al messaggio di nonnomarco2 del 30/09/2016 alle 14:04:44

Piero, purtroppo o per meglio dire per fortuna, sul mio vecchio la sostituzione delle lampadine si può fare dal cofano motore e per ora non ho visto infiltrazioni di condensa. Negli anni ho messi mano a diverse parti del

mezzo e anche io ho spesso riscontrato degli errori di base grossolani (coibentazione motore/cabina, attacchi passaruota e paraurti ecc.). Adesso stò facendo dei lavoretti interni di manutenzione e abbellimento e devo dire che sulla parte mobilio ho trovato una grande cura dei particolari e dei materiali unita ad una semplicità di smontaggio e rimontaggio.   FBL Marco

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Ciao  MARCO ,

oggi ho messo le mani , per l'ennesima volta , al frigorifero .   Durante il recente piccolo tour nel Jura ,  dopo la ripetuta segnalazione di  Carla di un non perfetto funzionamento dell'apparecchio  , avevo scoperto con sconcerto e paura , il bruciatore inclinato con la fiamma non perfettamente inserita nel camino .   Lo stesso camino era paurosamente incandescente ed ho rischiato grosso di incendiare completamente  il mezzo .   Il bruciatore è fissato al camino con una misera  vite che si era tranciata e di conseguenza il bruciatore era penzoloni .  Per farlo stare nella sede ho armeggiato come ho potuto con le pinze per stringere i lembi del camino affinchè  il residuo sporgente della vite sul bruciatore ,  si inserisse nel foro e me lo mantenesse fermo .    Così ero riuscito a renderlo parzialmente stabile e sicuro .    A casa , ho tentato disperatamente di estrarre lo spezzone di vite ma , ho dovuto  desistere  e mi sono affidato ad un amico attrezzato meglio .   Ora è finalmente sistemato e perfettamente funzionante .   Nulla però mi leva dalla mente che tutto ciò sia stato causato da quei  "grandi e professionali specialisti spagnoli "  che avevano smontato il bruciatore ripetutamente  per pulirlo e tararlo , rompendo forse la vite e non avendo avuto il pudore di  ripristinarla seriamente   con gravissimo pericolo .   Immagina cosa mi sarebbe potuto succedere in Marocco!
Certo che i Signori Dometic , potrebbero prevedere un fissaggio del bruciatore un pò più serio e affidabile  di una semplice vitina che sottoposta ad alte temperature può facilmente ossidarsi , danneggiarsi e rompersi con grave pericolo .     Consiglio a tutti gli amici Rapidisti di tenere d'occhio questa vite  e pulire regolarmente il bruciatore .  

Ciao a tutti ,
Piero

GIUSTO.........manutenzione della linea gas, scongiura danni più gravi
Salutissimi...........

Sul funzionamento di questi frigoriferi "da campeggio" ci sarebbe da scrivere un capitolo a parte. Per fortuna che Piero ha voluto per scrupolo controllare, altrimenti i rischi di un bruciatore non ben posizionato non sono trascurabili. Se solo pensiamo che si tratta di una fiamma quasi libera in una zona normalmente invisibile.
Alcuni anni fà un amico è stato avvisato dai vicini di fiamme che uscivano dalla zona del frigorifero del camper nuovo. Spento con estintore. La causa: a detta dei tecnici un ragno che si era infilato dove non doveva (!!??). 
Con il mio non sò più cosa fare: una volta non funziona in marcia (cambiato un relé), una volta non funziona a gas e si rimette a funzionare dopo una generosa soffiata e pulizia, quest'estate sia a gas che a 220 rendeva il congelatore ma poco o niente il frigorifero, adesso non funziona più la ventola. Ho deciso di sostituire una morsettiera e gli spezzoni di cavi che vi arrivano perchè mi sembrano ossidati ma non credo che risolverò veramente i suoi problemi (di vecchiaia??). Vedremo.
FBL
Marco

Ciao Marco, non buttiamoci giu' cosi tanto perche abbiamo camper vecchi, guardiamo dietro, e vedrai che siamo dei giovanotti. Poi di manutenzione sui nostri mezzi non se ne fa mai abbastanza,  visto che fanno anche dei periodi di inattivita', e quello non le giova senzaltro. Un grande saluto a tutti i NONNI. MINELIK.
ANGELO

In risposta al messaggio di nonnomarco2 del 03/10/2016 alle 09:41:31

Sul funzionamento di questi frigoriferi da campeggio ci sarebbe da scrivere un capitolo a parte. Per fortuna che Piero ha voluto per scrupolo controllare, altrimenti i rischi di un bruciatore non ben posizionato non sono

trascurabili. Se solo pensiamo che si tratta di una fiamma quasi libera in una zona normalmente invisibile. Alcuni anni fà un amico è stato avvisato dai vicini di fiamme che uscivano dalla zona del frigorifero del camper nuovo. Spento con estintore. La causa: a detta dei tecnici un ragno che si era infilato dove non doveva (!!??).  Con il mio non sò più cosa fare: una volta non funziona in marcia (cambiato un relé), una volta non funziona a gas e si rimette a funzionare dopo una generosa soffiata e pulizia, quest'estate sia a gas che a 220 rendeva il congelatore ma poco o niente il frigorifero, adesso non funziona più la ventola. Ho deciso di sostituire una morsettiera e gli spezzoni di cavi che vi arrivano perchè mi sembrano ossidati ma non credo che risolverò veramente i suoi problemi (di vecchiaia??). Vedremo. FBL Marco

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Marco ,fatti consigliare da Angelo (minelik) x risolvere i problemi del frigo ,ed altri che si possono presentare sui nostri mezzi .
Ho avuto il piacere di conoscerlo,se ne intende parecchio (molto direi senza esagerare  )e sa fare i lavori se hai bisogno .

un saluto a tutti
Gabriele
 

Ciao e grazie dei commenti,
certo che non mi butto giù ... anzi ripeto sono ben felice di ciò che possiedo.
Fino allo scorso anno avevo una mezza idea di cambiarlo, più per uno sfizio che per una vera necessità o forse per risolvere con il nuovo quella serie di piccoli inconvenienti che nascono a questi mezzi per vecchiaia o inattività. E gira che ti rigira la scelta era caduta sul Rapido I80 per continuare a godere dei vantaggi del MH oppure, facendo un salto indietro di spazio (siamo sempre e solo in due) e ingombri su un Malibù.
Ma poi con le uscite in primavera e questa estate ci siamo convinti che va molto bene quello che abbiamo: ci piace, è tenuto bene, è potente, ha le dimensioni giuste per noi e ... deve durare ancora parecchi anni. C'è anche da tenere in considerazione che i "nuovi" non sono certo indenni da inconvenienti.
Ecco perchè stò sistemando un pò gli interni (coibentazione, luci, tappezzerie, garage) per renderlo ancora più confortevole e più adatto alle nostre necessità, così come ho chiesto al concessionario di cambiare alcune parti dell'impianto gas e montare un nuovo tendalino (l'attuale si è storto a causa di un vortice).
Per il frigorifero ho anche letto, non mi ricordo più dove, che potrebbe essere sufficiente smontarlo e tenerlo per alcuni giorni capovolto per rifar circolare meglio i gas nel condensatore. Che sia vero?
Vorrei evitare di cambiarlo in questo momento.
FBL
Marco

Si Marco, l'ho fatto diverse volte su degli autobus e su molti c'era delle migliorie. Per quanto riguarda di difetti , anche i nuovi non se li fanno mancare. Ti sasuto  "minelik"     guarda che ai posta.
ANGELO