Famiglia Challenger

In risposta al messaggio di faraklo del 31/01/2020 alle 23:50:22

 230e solo per l'olio?

Son sembrati tanti anche a me, mi son sempre servito in questa officina anche x il precedente camper, sempre trovato bene, lavori ok e prezzi giusti, poi c'è stato il cambio generazionale, a quanto pare la prima cosa che hanno fatto è stata di aumentare i prezzi, e perdere anche un po' di cortesia...
Peccato! 

Io per fare il cambio olio e filtro ho speso 291 euro. Quell’officina Fiat Professional non mi vedrà piu’ .

In risposta al messaggio di Paolo62 del 01/02/2020 alle 09:08:16

Io per fare il cambio olio e filtro ho speso 291 euro. Quell’officina Fiat Professional non mi vedrà piu’ .

Veramente tanti, non so quanti litri ci vadano, ma, secondo me vedono questi mezzi e pensano che tanto i soldi li abbiamo, quindi cento euro in più non ci facciano differenza, a pensar male si sbaglia ma a volte ci si indovina!

Sono praticamente certo che abbiano 2 listini perchè quando andiamo con il Ducato 3000 furgone, l’olio, identico Selenia, lo mettono a 12 euro/lt ,  mentre con il camper mi hanno messo 24 euro, esattamente il doppio. Quindi gli ho già detto che la prossima volta o mi fanno il prezzo del furgone o cambio officina (anche con il furgone). Ma sa... ci sono delle disposizioni perché il camper.... è un motore più sfruttato.... sta spesso fermo.... insomma, scuse !

In risposta al messaggio di Paolo62 del 01/02/2020 alle 19:22:48

Sono praticamente certo che abbiano 2 listini perchè quando andiamo con il Ducato 3000 furgone, l’olio, identico Selenia, lo mettono a 12 euro/lt ,  mentre con il camper mi hanno messo 24 euro, esattamente il doppio.

Quindi gli ho già detto che la prossima volta o mi fanno il prezzo del furgone o cambio officina (anche con il furgone). Ma sa... ci sono delle disposizioni perché il camper.... è un motore più sfruttato.... sta spesso fermo.... insomma, scuse !

...

 cavoli che prezzi.
Hai fatto bene a ricattarli

Buongiorno signori, chiedo scusa per il cambio tema, che comunque ho letto con interesse, vorrei acquistare un mageo 56 e volevo avere dei pareri sulla qualità del mezzo usandolo molto di inverno. Grazie e buona giornata

In risposta al messaggio di Air1 del 03/02/2020 alle 07:40:45

Buongiorno signori, chiedo scusa per il cambio tema, che comunque ho letto con interesse, vorrei acquistare un mageo 56 e volevo avere dei pareri sulla qualità del mezzo usandolo molto di inverno. Grazie e buona giornata

Ti chiederei un supplemento di informazioni: Anno di costruzione, motorizzazione, uso invernale in città o in alta montagna, equipaggio. In questo modo diventa più facile darti una risposta.

Challenger si colloca, per quella che è la mia esperienza ancora limitata, nella fascia media dei mezzi con componentistica di qualità più elevata rispetto alla cura nella costruzione. 
Quindi, basterebbe poco per migliorarli e non poco, però evidentemente a Triganò va bene così.
Hanno fatto un salto di qualità nel 2013 quando hanno introdotto l'attuale sistema di costruzione delle pareti, tetto, pavimento. Fino all'anno precedente a mio avviso, erano di qualità decisamente più bassa.
Questo importante miglioramento, peraltro seguito da molte altre case, ha introdotto lo Styrofoam come isolante, ha limitato l'impiego del legno a funzioni strutturali e ha reso la cellula, anche grazie agli spessori generosi, ben coibentata, spesso migliore di marchi ben più prestigiosi (e costosi).
Restano molte approssimazioni nella costruzione degli impianti, in particolare quello elettrico, nel montaggio dei mobili, il cui fissaggio è spesso affidato a soluzioni precarie che obbligano a frequenti revisioni ed alcune ingenuità nella progettazione, ad esempio, del bagno dove viene collocato un lavandino inutilizzabile ed una doccia splendida, ma che secondo loro, dovrebbe essere utilizzata tenendo in mano il doccino. 

 

Hai ragione, mi scuso ma il modello è il Genesis 56 del 2012 non il Mageo, riscaldamento Webasto ma penso che sia adottato da tutta la gamma. Si spesso vado in montagna e quindi mi preoccupavo della qualità costruttiva. Grazie

In risposta al messaggio di Apuan76 del 31/12/2019 alle 09:10:14

Ciao, innanzitutto buone feste a tutti, si ho montato easy start timer insieme al sensore alta quota, con questo la stufa riesce a evitare di spegnersi e riaccendersi  impostata la temperatura la mantiene aumentando o calando la potenza a seconda dei gradi nel camper, io ad esempio la imposto a 15°la notte e 22 il giorno

In risposta al messaggio di Giov48 del 03/02/2020 alle 15:46:28

Buongiorno,
e possibile sostituire il comando eberspacher rotellina con easy start timer posizionandolo allo stesso posto?
anche  voi per ricaricare il pannello solare il pulsante a sinistra - corrente alla centralina -deve rimanere sempre acceso.?
con impianto challenger se spento non ricarica. 
grazie
giovanni
 

In risposta al messaggio di Air1 del 03/02/2020 alle 08:49:32

Hai ragione, mi scuso ma il modello è il Genesis 56 del 2012 non il Mageo, riscaldamento Webasto ma penso che sia adottato da tutta la gamma. Si spesso vado in montagna e quindi mi preoccupavo della qualità costruttiva. Grazie

E quindi è un mezzo costruito con il precedente sistema costruttivo. Questo non vuol dire che sia scadente, ma certo non ha beneficiato delle migliorie del "nuovo corso". Secondo la mia opinione quei mezzi non sono da evitare, tutto dipende da quanto costano e da quanto si è disposti and intervenire in primis per verificare lo stato di conservazione e poi per apportare migliorie. Io ho fatto diversi anni di settimane bianche con un Rimor che certo non era un alto di gamma e non ho mai sofferto. Si tratta di consumare un po' più di gas e di avere una distribuzione meno ottimale del calore. Vanno utilizzate le coperture integrali per la cabina e, se vi sono porte dei gavoni in corrispondenza dei letti, in qualche maniera isolate. Bisogna lavorare un po' per individuare i ponti termici e eliminarli/parzializzarli.
Sui punti deboli di questo modello particolare e di quegli anni di produzione spero ci sia qualcuno che può essere più specifico di me. 

Il top di gamma della Challenger è il prium? Quello con cucina centrale.

In risposta al messaggio di Giov48 del 03/02/2020 alle 15:57:40

Buongiorno, e possibile sostituire il comando eberspacher rotellina con easy start timer posizionandolo allo stesso posto? anche  voi per ricaricare il pannello solare il pulsante a sinistra - corrente alla centralina -deve rimanere sempre acceso.? con impianto challenger se spento non ricarica.  grazie giovanni  

Si, lo puoi cambiare senza problemi, ma il cablaggio non coincide. Io l'ho portato da un tecnico che me lo cambió per una 50ina di euro se ricordo bene.

in quanto ai pannelli, non saprei, come te ne sei accorto?

In risposta al messaggio di Air1 del 03/02/2020 alle 19:39:21

Il top di gamma della Challenger è il prium? Quello con cucina centrale.

Qui la presentazione delle novità 2020. Direi che per ogni modello ci sono 2 meccaniche (Ford/Fiat) e 2 livelli di allestimento VIP e Premium . Alcuni layout li fanno in allestimento Graphite edition.

Non mi risulta ci siano dei layout che abbiano allestimenti diversi dagli altri. 


https://magazine.camperonline.i...

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 04/02/2020 alle 09:15:44

Si, lo puoi cambiare senza problemi, ma il cablaggio non coincide. Io l'ho portato da un tecnico che me lo cambió per una 50ina di euro se ricordo bene. in quanto ai pannelli, non saprei, come te ne sei accorto?

grazie per il comando eberspacher,

per il pannello, l'ha notato il tecnico ( non challenger ) in fase di aggiunta della seconda batteria di servizio,
il  controllo del pannello segnalava la carica, però alla batteria la carica non risultava,
Ha chiesto informazioni e risulta proprio che per il circuito elettrico della challenger,   il pannello carica le batterie solo con il pulsante primo sinistra acceso. 
mi dice che dovrebbe essere specificato nelle informazioni del circuito elettrico della challenger.
non ti so dire altro, in questo campo sono ignorante.

giovanni
 

In risposta al messaggio di Giov48 del 04/02/2020 alle 15:18:37

grazie per il comando eberspacher, per il pannello, l'ha notato il tecnico ( non challenger ) in fase di aggiunta della seconda batteria di servizio, il  controllo del pannello segnalava la carica, però alla batteria la

carica non risultava, Ha chiesto informazioni e risulta proprio che per il circuito elettrico della challenger,   il pannello carica le batterie solo con il pulsante primo sinistra acceso.  mi dice che dovrebbe essere specificato nelle informazioni del circuito elettrico della challenger. non ti so dire altro, in questo campo sono ignorante. giovanni  

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Direi che, tuttosommato, è plausibile. Quell'interruttore è il generale e si preoccupa di "eliminare" la presenza di tensione all'interno del mezzo. Se nasce all'origine tendo a considerarla un'applicazione corretta. 

In risposta al messaggio di Giov48 del 04/02/2020 alle 15:18:37

grazie per il comando eberspacher, per il pannello, l'ha notato il tecnico ( non challenger ) in fase di aggiunta della seconda batteria di servizio, il  controllo del pannello segnalava la carica, però alla batteria la

carica non risultava, Ha chiesto informazioni e risulta proprio che per il circuito elettrico della challenger,   il pannello carica le batterie solo con il pulsante primo sinistra acceso.  mi dice che dovrebbe essere specificato nelle informazioni del circuito elettrico della challenger. non ti so dire altro, in questo campo sono ignorante. giovanni  

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L'interruttore generale deve essere acceso,è specificato sul libretto di servizio al capitolo XI.

Buongiorno, vorrei sentire qualche possessore del prium xg che ha la cucina centrale, pregi e difetti. Sono attratto dal fatto di avere una dinette con tavolo centrale...

Non ne hanno venduti molti...

In risposta al messaggio di Air1 del 18/02/2020 alle 23:54:51

Non ne hanno venduti molti...

Evidentemente !