help scelta primo camper

quote:Risposta al messaggio di oddiokasko inserito in data 24/10/2011  10:27:17 (

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> Io ti dico che ho un xgo e non ho alcun tipo di problema. Se prendi la linea Family stai su un mezzo decisamente buono, almeno secondo me. Un mezzo di fascia più alta di da qualcosa in più magari come coibentazione, ma se non vai sulla neve, secondo me (prima avevo un mobilvetta del 2002, da un anno ho xgo family), la differenza non la vedi un granché.... il problema che ti consiglio di valutare, è la rivendibilità del mezzo. Vendere un Arca o un Laika è decisamente più semplice...

Viaggi e camper Sulle Tracce

Ho avuto mezzi con entrambe i tipi di trazione, ti assicuro che con un mezzo di 7 metri ed oltre la trazione posteriore, magari gemellata, non ha pari in quanto a stabilità di marcia, sicurezza e grip, soprattutto in montagna e non necessariamente su strade innevate, anche asciutte. Adesso compariranno un migliaio di possessori di Ducato che ti diranno che non è vero...ma tu non credergli! [:)][:)] Dimenticavo: col tuo budget puoi mirare a fine serie NUOVI, molti concessionari fanno ottimi sconti soprattutto sulla gamma Rimor, la cui fabbrica sta passando dei brutti momenti. Con queste cifre però acquisti cose tipo Katamarano, non enormi, su Transit a trazione anteriore. Io, personalmente, preferisco mezzi nuovi anche se di fascia più bassa: il letto, il WC, le dinette, la cucina, ecc... non mi va siano stati utilizzati da altri. Inoltre mezzi datati, anche se di fascia alta, sono comunque montati su meccaniche quasi obsolete che non fruiscono delle modifiche e delle migliorie adottate sui furgoni delle serie successive. L'ex noleggio invece, solitamente è stato maltrattato da 1000 persone diverse.

Ciao anche io ho un bimbo di 5 anni e uno di 4 mesi e ti posso dire che per quanto riguarda le distanze non farti problemi, il piccolo si è sparato 600 km senza problemi, solo un pasto a metà e poi ha dormito sempre, ovvio che non sono tutti uguali ma se non ti da problemi vai.... A parte questo come già ti hanno consigliato se riesci prendi un mezzo di qualità che ti possa durare nel tempo senza che si svaluti troppo, vedi Arca oppure Laika. Sia chiaro che gli altri non è che non valgono niente ma la qualità dei marchi citati è nota, se invece preferisci risparmiare un poco senza rinunciare comunque ad un buon rapporto qualità prezzo Rimor, Xgo, Elnag sono mezzi affidabili, tieni presente che comunque ogni marchio ha e avrà i suoi problemi, è anche questione di fortuna. Io ho un pegaso garage, ottimo solo un pelo stretto ma per il momento va bene ha un garage dove posso stivare bici, tutta l'attrezzatura, tavolo, sedie e quella per il piccolo ( passeggino, sdraio, vaschetta per il bagno ) e molto altro. Valuta il 715 Glt Arca oppure il 2.1 Laika sono molto solidi e belli. Per la motorizzazione se scegli un trazione posteriore gemellato, ford o iveco, avrai un maggior consumo ma una guida migliore e un maggior angolo di sterzo, mentre un anteriore consuma meno ma a mio parere personale offre meno sicurezza durante la guida, dipende anche dai propri gusti. A te la scelta....[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di oddiokasko inserito in data 24/10/2011  10:27:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. Io ti consiglierei un Dynamic 27, ma se vuoi la doppia dinette un Dynamic 23 nuovo, omologato 7 posti,è un mezzo molto carino, ha tutto quello che serve, a limite come opzione puoi far coibentare le acque grigie x un utilizzo anche invernale i letti a castello non sono grandissimi, ma x i bimbi vanno bene,è lungo solamente 6,80mt. Mi dirai se lavoro x la rimor, no ,ma ti consiglio questo marchio xperche io sono un felice possessore di un Dynamic 21 dal 2007 e mi sono trovato benissimo.[;)]

Ciao, noi siamo nelle tue stesse condizioni. Famiglia con 2 adulti e due bambini di 8 e 6 anni. Dopo qualche mese di "studio" la scelta è ricaduta su un mansardato con doppia dinette e letti a castello in coda. Il bgt a disposizione era esattamente il tuo. Abbiamo scelto un Roller Team AE700 del 2009, ex nolo in ottime condizioni. La prossima settimana è previsto il ritiro. Ciao

quote:Risposta al messaggio di oddiokasko inserito in data 24/10/2011  10:27:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono le stesse domande che mi sono posto io circa 3 mesi fà quando ho acquistato il mio primo camper. cosa prendere un camper di fascia medio bassa ma piu giovane (2006/2008) oppure un camper di fascia medio alta piu stagionato (2000/2004) ne ho visti tantissimi (la ricerca e durata quasi 2 anni) e posso dirti che la differenza delle due fascie da me prese in considerazione, si vede, si sente, si tocca. Riguardo alla meccanica, da subito non ho avuto dubbi, il mio camper doveva essere su iveco! semplicemente perche oltre ad essere molto affidabile (forse consuma un po troppo, ma del resto non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca) é l'unico che piu che un furgone e un autocarro, e quindi meglio si presta a sostenere dimensioni, peso e distribuzione dei pesi delle cellule moderne sempre piu grandi. infine la trazione post. a cui per tutta una serie di motivi, non rinuncerei per niente altro. Finale di tutta questa storia, ho preso un Mobilvetta icaro s8 del 2002 su daily 35/13 con 45000 km a 23000 euro. Bello come il sole [:)] almeno per me. Roberto

giusta o sbagliata ognuno ti dirà la sua ma parecchi saranno di parte , io mi permetto di suggerirti di non sciegliere un VR per la sola meccanica perchè dove arriva una trazione gemelalta arriva anche una trazione non gemellata sia posteriore che anteriore magari con qualche accortezza in piu ma ci arriva tranqullamente , tuttavia oltre 7,10 mt anch'io opterei per una trazione gemellata ma non deve essere un obbligo , l'importante è non sbagliare piantina perchè se sbagli quella sbagli tutto , ti suggerirei una piantina con 2 dinett e letti a castello in coda trasversali , personalmente sono per la dinett clasica ma questo è puramente soggettivo , per il marchio blasonato e meno blasonato quello sarà la tua cassa che comanderà , personalmente eviterei di acquistare un mezzo ex nolo anche di 6 mesi tranne avere la certezza che quel mezzo abbia fatto veramente pochi noleggi max 3 o 4 , non abbia subito incidenti ne sciacallaggio vario che sarà ben ocultato del venditore , valuta la garanzia ma non darci troppo affidamento perchè spesso sul nolo quella è un'arma a favore del venditore buona fortuna mario

quote:Risposta al messaggio di oddiokasko inserito in data 25/10/2011  12:50:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sempre per una questione di distribuzione dei pesi: se le hai trasversali il carico e meglio distribuito. se le hai longitudinali hai il carico su un solo lato. in un camper, il peso e la sua distribuzione e un fattore di primaria importanza. Roberto

non è per la disposizione dei pesi ma per la comodità del garage anche se contenuto che affre quella piantina e i castelli di generose dimensioni , ovviamente i castelli trasversali affrono piu spazio sottostante ma a scapito del bagno che essendo laterale non avrà ma le dimensioni e vivibilità in cellula che offre una piantina con castelli logitudinali entrambi le piantine hanno dei pro e contro , quella con castelli trasversali è piu recente e con 25/30.000 euro si troverà su mezzi abbastanza recenti di basso e medio livello ma con quelle cifre non si troverà su mezzi di categoria piu alta e per questi ultimi si trovrà solo con castelli longitudinali su mezzi + datati ma se questultima piantina fosse su un mezzo con doppio pavimento lo spazio per stivare non mancherà però no garage ma la vivibiltà per un nucleo familiare con 2 o piu minori al seguito è eccellente , ovviamente queste sono mie personali cosiderazioni di un ex camperista che fino a 3 mesi fa a viaggiato e vissuto una piantina con castelli longitudinali su ecovip 2.1 classic con meccanica ducato e di soste invernali prolungate in alta quota ne ha fatte tantissime , decisamente superiori a quelle estive , ora essendo rimasti in 2 stiamo valutamdo una piantina con garage su motorhome mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 25/10/2011  14:18:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, io credo che la disposizione dei pesi ha la sua importanza : se per esempio, parlando di disposizione longitudinale, alziamo il castello inferiore per far spazio in "garage" e lo carichiamo a dovere per le vacanze, avremo il carico che grava su un solo lato. Non sarà un dramma viaggiare in questa configurazione , ma un certo sbilanciamento ci sarà. la mia pianta e con castelli post. trasv, di notevole larghezza eppure il bagno e di dimensioni accettabili e con doccia separata. icaro s8. Roberto

Roca , con il castelli longitudinali non si porta mai ricavarne un garage ma un gavone a volumetria doppia che è ben diverso di un garage , in quel gavone non sarà possibile ficcarci uno scooter o moto se non con manovre quasi impossibile da soli , da parte mia non ho mai e dico mai avuto problemi di sbilanciamento causato dal carico laterale in coda perchè la dentro piu di tanto non ci stà ma se si riempie di mattoni pieni allora tutto cambia di bagni su VR ne ho visti parecchi na quelli laterali hanno sempre minor spazio che quelli in coda , te lo dico perchè li ho vissuti entrambi mario

oddiokasko, prima di tutto valuta bene cosa vuoi dal camper , spazi interni 2 dinette ad esempio i bambini giocano nella piccola , lasciando la grande pronta al pasto , oppure un garage veloce e rapido e capiente che quando piove non devi stare a stivare da orologiao ma in emergenza buttare all'interno[:D][:D],uso estivo o invernale ferie o tanti weekend , io vengo da 4 camper un 7 posti (per mio modo mai più preso perchè mi erano utili le 2 dinette e null'altro) 2 con garage ed uno con letto alla francese, ora ho uno con il garage ma per il nostro modo di viaggiare (siamo in 2 ) se dovessi ritornare indietro rimarrei su quello aqlla francese perdi il garage ma lo spazio interno sopratutto visivo e enorme in caso di brutto tempo anche se rimani dentro non ti sembra di essere in prigione, adesso con il garage ho molto spazio di stivaggio (possibilità di mettere accessori di volume ) all'interno lo spazio di dormire o diurno e a sufficienza all'uso mi spiego dormi alla grande mangi guardi un programma televisivo ma se dovessi stare fermo dentro 2 giorni (per pioggia ) lo trovo un po opprimente , si mi direte e un camper non una casa beh nel precedente per 48 cm abbiamo passato le ferie più brutte (dal punto di vista climatico ) 3 settimane ad agosto in spagna sotto un diluvio , a parte qualche museo o che il più passato dentro al camper , mi sembrava di stare nel salotto di casa mia (42metri quadrati) e comodità notturna con il letto alla francese basso aqgibile e sembra fare parte della zona living. Per quel che concerne modello economico più fresco di età o più vecchio ma di categoria più alta , se non fai tanto ferie invernali opterei per l'economico che ha motorizzazioni più brillanti . Ciao Mario(ecostar) e pure merito tuo se ho preso l'efoy ero un po sul titubante , ora ne sono contento , vennedo da camper con stufa truma e non con webasto mi sono trovato in svizzera a confine con la germania con webasto acceso luci tv , la batteria vuoi per il webasto pui per... se non ci fosse stato l'efoy sarei rimasto ko. Ho intenzione comunque prendermi un generatore piccolo e portatile per ogni evenienza(solo da portare quando vado fuori dell'italia) ma mai più generatori grossi come il buon tec 29 peso (suo e del sebatoio pieno) e danno finale per non averlo usato 2 anni con costo di riparazione di 170 euro (senza contare che smontarlo e rimontarlo me l'ha fatto un amico . Flavio

CamperUsati.eu

oddiokasko altra cosa i castello in coda oltre ad offrire più garage offre molto più spazio in lunghezza , non so per quanto intendi tenerlo , ma sappi il mio primo camper fu un 7 posti , ed il venditore diciamo per errore mi vendette quello con i letto a castello in coda , al tempo avevo la figlia di 8 anni il letto a castello se non ricordo male faceva 1,83 ed 1 1,78 non erano tutti e 2 uguali beh il caso ha voluto che mia figlia a 14 anni fosse di 1,82 (poi si e fermata lì) 3 dovetti cambiare il camper perchè si lamentava sempre che toccava che non ci stava Flavio

CamperUsati.eu

ciao Flavio , mi ero scordato la stora dell'efoy ma vedo che lo butteresti da un ponte [:)][:D] , è un vero gioiello che non tutti lo capiscono ma come tutti i veri gioielli ha il suo costo oddiokasko , hai fatto un po di confusione : i castelli longitudinali non hanno garage sottostante ma un gavone a volume variabile laterale mentre i castelli trasversali hanno un discreto garage sottostante in coda sul retro del camper che all'occorrenza diventa un vero garage per uno scooter o moto , entrambi le soluzioni per sfruttare il VV o garage per intero bisogna sacrificare il castello inferiore concordo con Flavio che i castelli longitudinali spesso sono strettini e corti ma non era il caso del mio ex ecvip 2.1C , comunque sempre piu corti e stretti che i trasversali , personalmente ti suggerirei una piantina con i castelli trasversali e 2 dinett classiche ma un mansardato con quella piantina del 2009 lo trovi su mezzi di livello basso e medio ma altrettanto validi , di certo non li troverai sui Laika e Arca o simili , quindi a mio personale parere ti suggerirei di abbandonare la ricerca di quei mezzi con piantina a castelli lungitudinali ma indirizzati su quelli con castelli trasversali , vedi CI , Rollertim , Rimor , Mcluis Elnagh , Adria , e via di segito , tra quelli mensionati senza nulla togliere agli altri marchi personalmente preferirei Adria mario

Da qui in avanti andrai avanti a leggere pareri contrastanti e comunque rispettabili, istintivamente ti consiglierei di attribure più credenziali ai veterani, ovvero, quelli che nel presentarsi dichiarino di avere avuto l'opportunità di "viverle" le diverse piante possibili[;)] Tieni anche presente che comunque i figli crescono, le esigenze di ogni componente dell'equipaggio mutano. Tu stesso, fra 30/40.000 km di fruizione di quello che sarà il tuo "camper" sarai un camperista diverso da oggi, avrai fatto le tue esperienze e capirai quali dovrebbero essere le misure e le caratteristiche di allestimento di quella che è e sarà comunque, per calzante definizione, "una coperta troppo corta". Personalmente ritengo di fare bene a citare un dato che fino ad ora è stato trascurato nelle risposte precedenti: SE HAI LA PATENTE "B" devi tassativamente condurre veicoli entro il 35Mg. In circolazione ci sono tantissimi camper assolutamente FUORI PESO!! Evitali accuratamente!! In virtù di questo, prendi atto che quello che oggi potrebbe sembrare commercialmente un buon affare...domani potrebbe essere una grossa "gatta da pelare" Ciao. sempre in giro