Hymer GT S 685

Stile molto moderno che non incontra il mio gusto, ma io sono un babyboomer e non faccio testo.
l'unica cosa che noto e' che con 7,39 e 2,29 di larghezza la vedo molto dura stare nei 3500 KG, noto che hanno risparmiato un po di qua, un po di la.
Niente tendine, niente maniglie dei cassetti, niente porta spazzolino per denti, sapone in bagno, trazione anteriore, stile clean e minimalista.
Ma la mole del mezzo e' pur sempre quella, a meno che tu non continui con la strategia di Hymer e non monti nulla di optional.
Comunque e' pur sempre un bel mezzo e di qualita'. 

In risposta al messaggio di Munt del 16/06/2026 alle 22:11:45

Buongiorno a tutti  sto valutando la sostituzione del mio camper e ho visto l’ultimo Hymer GT S 685 e mi piace un sacco , soprattutto perché ha la dinette face to face ed una ricca componentistica e meccanica top.  volevo avere un vostro parere o impressioni su questo camper.  grazie mille   Fabio

ho dato un’occhiata, le ruote posteriori sono quasi in centro, quanto sbalzo ha?
gli interni non mi entusiastano, l’abbinamento colori è perfetto, l’arredo no
 

In risposta al messaggio di Munt del 16/06/2026 alle 22:11:45

Buongiorno a tutti  sto valutando la sostituzione del mio camper e ho visto l’ultimo Hymer GT S 685 e mi piace un sacco , soprattutto perché ha la dinette face to face ed una ricca componentistica e meccanica top.  volevo avere un vostro parere o impressioni su questo camper.  grazie mille   Fabio

Per essere bello è bello, e costa anche poco (di listino di base, poi...).
Però concordo con chi mi ha preceduto.
Su un mezzo così grande cercherei la trazione posteriore che è tutta un altra cosa (ho avuto fino a poco fa un Hymer MLT580), tra l altro lo Sprinter a TP ha una meccanica molto piu solida e durevole, specialmente il cambio.
Starei attento con tanto sbalzo, poi sei molto limitato e rischi sempre danni imboccando strade ripide o traghetti o anche manovre in certi posti, diventa un grosso limite.
E' gusto personale quindi la mia è solo una valutazione, ma con quel tavolo in mezzo e i divani laterali non c'è posto per muoversi, finchè si sta tutti seduti, ma in piedi si sta uno alla volta. Mi sembra molto piu spazioso la versione piu corta con divanetto laterale.
Personalmente è molto importante lo spazio èer muoversi, e mi piace ampio spazio libero in dinette. Tanto i sedili piu comodi sono comunque le due poltrone girevoli e quelli che si usano di piu.
Penso anche che con qualche opzione minima e indispensabile stare nei 35q sia impossibile anche tenendo il garage completamente vuoto e non portando praticamente niente.
Altra cosa, con la TA, se ti fermi in salita e hai qualcosa nel garage, rischi di pattinare e non ripartire piu perchè si alleggerisce troppo davanti. Vero che il cambio automatico aiuta parecchio, ma preferirei un veicolo con il peso sulle ruote di trazione.
Non so in quanti siete e ovviamente ognuno ha le sue preferenze, ma secondo me se siete in due hai piu spazio e piu comodità in un MLT570 (il 580 ha un po troppo sbalzo), ma molto piu bilanciato come pesi, meccanica molto piu solida, e molto piu sicuro in certe strade e comunque molto piu manegegvole. Vero che costa di piu, ma secondo me li vale tutti. Ma solo se siete in due.
Questo GT secondo me è un mezzo da campeggio quasi stanziale, non da viaggi itineranti dove fai fatica a fermarti a visitare anche solo per un oretta. Lo vedo bene per esempio per chi va al mare e sta li fermo un mese. O comunque per chi si adatta a pianificare e cercare sempre campeggi o aree camper e poi muoversi a piedi o con i mezzi, anche solo per visitare un paesino.
Non ho capito dal catalogo se ha di serie la Truma D, ma in caso contrario sarebbe sicuramente una opzione da prendere, e se possibile il frigo a compressore. Eliminando il consumo di gas, Risparmieresti i 50kg di due bombole e per il fornello con una 3kg ci fai alcuni mesi (come faccio io ora con il Grand Canyon S).
Mi piace molto il colore grigio pietra,  daltronde è uguale o molto simile a quello che ho nel Grand Canyon S 
Comunque, una volta consci dei limiti che puo dare un mezzo di quelle dimensioni, e accettandoli, paragonato a mezzi simili di altre marche premium, mi sembra fatto meglio, qualità indiscussa di cellula e interni, eststica molto piu gradevole e pulita e anche conveniente, quindi nel suo genere un ottimo acquisto.

In risposta al messaggio di Munt del 17/06/2026 alle 14:30:28

Innanzitutto grazie per i vostri consigli. Per quanto riguarda la portata max non penso ci siano problemi in quanto scegliendo il pacchetto Mediterranee( che io prenderei) ha sprinter 4,2 T da 170 cv con cambio automatico

e penso trazione posteriore. La dinette la considero invece per ne un punto di forza in quanto nel mio attuale camper con dinette ad L la trovo veramente piccola e scomoda soprattutto in inverno in montagna quando si passa più tempo all'interno. sul punto allestimento per rispondere monta già la Truma 6D ed il frigo a compressore. per quanto riguarda il design è molto soggettivo e lo capisco benissimo, a me piace molto la linearità e gli arredi sobrii. L'unico vero dubbio che ho e che giustamente mi avete fatto presente è la lunghezza a lo sbalzo, io attualmente ho un 7 metri su ducato e non saprei se questa differenza mi potrebbe creare qualche problemino in piu. Vediamo se qualcuno ha altre oppinioni. Grazie mille  Fabio

...

Mi sembra di avere letto sul sito, che usa lo Sprinter a TA,  e il prezzo "contenuto" lo giustifica.

Intendi dire che lo fai immatricolare a 42q cioè con patente C ? allora legalmente sei a posto e senza alcun problema,  visto che c'è la opzione per declassare a 35q, molti lo fanno.
Io per esempio ho lo Sprinter 4x4 419 (serie 4,  40q e 190cv) ma declassato a 35q, con patente B, daltronde è un furgone compatto di m.5,90 e sta giusto nel peso, ma stando attenti.

Rispetto al Ducato, dovrebbe comunque essere meglio come aderenza in salita, perchè lo Sprinter ha sospensioni fatte molto meglio, e oltre che piu confortevole, riesce a seguire meglio anche eventuali disallineamenti o twist della strada (esempio in un tornante ripido e stretto) dove invece le sospensioni rigide e a corsa corta del Ducato fanno si che una ruota anteriore si alleggerisca troppo e pattini (passata esperienza personale con Ducato).

Lo sbalzo lungo in se non comporta grossi problemi,  giusto serve un po di attenzione, sia nelle rampe che nelle svolte vicino a ostacoli, ma eventualmente si puo sempre mitigare i problemi nelle rampe montando dei soffietti a doppia balza (se ha le balestre)  che alzano parecchio la coda ma senza renderlo rigido. Se a TA, comunque eviterei pesi elevati nel garage, o eventualmente tenerli piu verso la parte anteriore del garage, ma quello poi lo calibri tu provandolo. Ma se gia avevi un 7m Ducato tutto cio gia lo sai e sai come fare.

Concordo pienamente che la estetica degli interni Hymer ha il suo punto di forza nelle linee pulite e piacevoli, e senza indulgere a certe pacchianerie come altre marche Tedesche. Poi è questione di gusti personali, ma anche a me piace molto.

 

In risposta al messaggio di Munt del 17/06/2026 alle 14:30:28

Innanzitutto grazie per i vostri consigli. Per quanto riguarda la portata max non penso ci siano problemi in quanto scegliendo il pacchetto Mediterranee( che io prenderei) ha sprinter 4,2 T da 170 cv con cambio automatico

e penso trazione posteriore. La dinette la considero invece per ne un punto di forza in quanto nel mio attuale camper con dinette ad L la trovo veramente piccola e scomoda soprattutto in inverno in montagna quando si passa più tempo all'interno. sul punto allestimento per rispondere monta già la Truma 6D ed il frigo a compressore. per quanto riguarda il design è molto soggettivo e lo capisco benissimo, a me piace molto la linearità e gli arredi sobrii. L'unico vero dubbio che ho e che giustamente mi avete fatto presente è la lunghezza a lo sbalzo, io attualmente ho un 7 metri su ducato e non saprei se questa differenza mi potrebbe creare qualche problemino in piu. Vediamo se qualcuno ha altre oppinioni. Grazie mille  Fabio

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Ormai solo il modello ML-T monta la trazione posteriore, tutti gli altri TA.
Pensa che il B-Klasse Master Line T 780 che misura 7,89 monta anche la TA.
Non comprerei un Hymer nuovo per questo motivo.
il passo e' di 3,92 cioe' abbastanza corto, meno di un Ducato 5.99
Per la lunghezza e lo sbalzo dovrai fare delle scelte, sul mio con 7,78 di lunghezza non ho problemi, perche non vado a ficcarmi in posti stretti e angusti.