Hymer

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 22/11/2011  16:07:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I B-Klasse, da quello che ho capito sono molto più leggeri dei B-SL, i B-SL sono stati progettati (se così si può dire, ma drei accroccati su) troppo in fretta con la uscita del X250 e non si è guardato troppo nel fino al peso. Il mio B-514-SL che è poco più lungo del tuo però veramente vuoto, senza neanche uno spillo se non gli accessori fissi è 3150kg (appena vuotato e pesato) ma anche con gasolio in riserva. Quindi fai un conto a spanne: Gasolio e acqua 200kg Bombole 50kg Ruota di scorta e relativi attrezzi 50kg Io e mia moglie 150kg (stando scarsi[:(]). Quindi a camper completamente vuoto, senza neanche un cucchiaino o una mutanda sono a 3600kg Fare altri 400kg è un attimo tra vestiti, trapunte, tegami, cibo, biancheria, libri qualche attrezzo, foto/PC, qualche minima scorta. Ora con i 3850kg comunque devo sfruttare anche il 5% (4042,5kg) per stare in regola, ma stando molto attento a non portae il superfluo altrimenti si arriva facilmente a 41 o 42q. Prossimo mezzo, quando sarò vecchio, guarderò che a vuoto non pesi più di 2600/2700kg così da riuscire a stare nei 3500kg.

per IZ4DJI, 400 euro per la batteria sono decisamente troppi, vedi qua ma non ti arrabbiare:

http://www.ebay.it/itm/Exide-Ge...

quote:Risposta al messaggio di Maxgo inserito in data 22/11/2011  17:28:33 (

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> si, ieri sera avevo già visto quella inserzione....[:(] Quella della inserzione è esattamente quella che avevo prima. Quella che mi hanno messo ora è praticamente identica ma è della linea nautica: EXIDE MARINE ES900 che di listino costa 440 euro

http://www.exide.it/files/listi...

Per esempio anche qui:

http://www.viganobatterie.com/i...

però anche qui costa molto meno:

http://www.ebay.it/itm/ws/eBayI...

La prossima volta mi sa che mi arrangio a cercarla. Lo sbaglio è non chiedere prima il costo...una volta montata....[:(]

io batterie al gel e di quella marca non le monto più!era montata di serie nel mio mezzo e dopo poco più di 1 anno dovuta cambiare si era anche gonfiata,spedita per controllarla e riconosciuta in parte in garanzia io nel frattempo montato batteria agm[:)]

io batterie al gel e di quella marca non le monto più!era montata di serie nel mio mezzo e dopo poco più di 1 anno dovuta cambiare si era anche gonfiata,spedita per controllarla e riconosciuta in parte in garanzia io nel frattempo montato batteria agm[:)]

quote:Cordy>

> Davvero bel mezzo. Complimenti! Non ha nulla, proprio nulla, da invidiare alle corbellerie dei mezzi di oggi.

Ho visto ora dopo aver inserito il post sulla batteria che avete parlato del 'EXIS che é anche il mio primo e unico mezzo del 2006 motorizzato 2800 km.70000 e a parte batteria e a 2 cuscinetti ruota appena cambiati ma ho letto di molti con quel problema sul ducato del resto a parte qualche problemino in gioventù sono suprecontento[:)]Tra le tante cose positive ma non vorrei annoiarvi il frontale e tetto in vetroresina che mi ha salvato il camper dopo una forte grandinata che purtroppo rovinò tutti i camper ricordo anche un hymer grigio di appena 15 giorni e sinceramente non capisco in camper ben più costosi del mio non siano protetti per questi casi ora molto frequenti.altre marche concorrenti so che lo fanno![}:)]Un saluto a tutti.

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 22/11/2011  19:45:21 (

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> ahhhh ho capito, visto il tuo nick...sei di parte![:D][:D]

http://am-it.delphi.com/product...

Io avevo la EXIDE GEL 80Ah di serie e è durata ben 4 anni e mezzo abbondanti, per quello che sono tornato sullo stesso prodotto. Ovviamente con le GEL ci vuole un caricabatterie molto buono perchè sono più delicate.

scusami ma insisto

http://www.ebay.it/itm/Exide-GE...

ciao

scusa, non avevo cliccato il terzo link, l'avevi gia' trovata. Non capisco perchè da noi se i prezzi non sono almeno il doppio non vanno bene, fortuna che l'iva e ancora al 21!!

quote:Risposta al messaggio di Maxgo inserito in data 22/11/2011  21:53:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusami, in effetti mi ero dimenticato di risponderti [:I]

quote:Risposta al messaggio di Eolo94 inserito in data 22/11/2011  20:29:55 (

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> [:)] Grazie! Purtroppo per problemi familiari lo sto vendendo (come già accennato). Se sai di qualcuno interessato, mi può contattare per email.[:(] Ciao! Stefano - Piacenza

Da Il Panzer a 27 anni e mezzo

@Cordy: Galliani cerca un Hymer come il tuo:"Cercasi motorhome in buono stato, allestimento Hymer su base meccanica Mercedes, storico o storicizzabile." ...è sulla homepage del rivars, non ho idea di quanto offra,ma una telefonata si può sempre fare...[;)] Ciao

quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 23/11/2011  14:10:35 (

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> Molte grazie! In effetti non è che Gorizia sia dietro l'angolo, da casa mia...[:(] però ci provo! Ciao! Stefano - Piacenza

Da Il Panzer a 27 anni e mezzo

A chi se ne intende.... Visto che parlate di batterie servizi, ed ho anche io l'originale al Gel, che oramai ha 3,5 anni , ma x ora mi tiene la carica ( leggo 66 amp su 80 amp iniziali virtuali) il giorno che la dovessi cambiare,....perchè mai dovrei metterne una al gel[xx(]? Una Agm, da 80 amp, non andrebbe bene?[;)] La mia è attaccata dal suo primo giorno di vita all'Efoy...che è permanentemente acceso da quando sono uscito dal concessionario...forse questo la ha preservata? Avevo sentito dire che potrebbero vivere 5-7 anni? se ben trattate.E' vero, o è una bufala?[?][}:)] @ Cordy, oramai abbiamo capito che lo vendi, quando lo avrai fatto, comunicalo, magari il neo propietario vede il CoL...e lo iscriveremo al tuo posto, col tuo numero di matricola...eh, eh. Insomma,... digli che fa parte del package di accessori...[:D]

Ciao Varieze il mio Hymer è del 5/04 e la batteria originale Exide mi è stata sostituita dopo poco più di un anno perchè non teneva la carica. AL suo posto mi è stata montata un'altra Exide ma da 110A; questa batteria ha quindi più di 6 anni, non è stata trattata bene e ho due pannelli da 60W. Ora mi sembra un po' stanca ma appena riesco a muovermi vedrò se è il caso di tentare di passare l'inverno e di conseguenza anche la prossima estate. Nella mia vita di camperista questa è la prima esperienza con il Gel, le altre tutte al PB, non ho visto grandi differenza di resa ne di vita della batteria. Al momento vedrò la differenza di prezzo tra una PB ed una AGM e deciderò. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Anch'io sono alla prima esperienza con la GEL, e mi sono trovato bene, 4 anni e mezzo (e forse ne faceva ancora) non mi sembra male. Nel PILOTE, invece avevo batterie al Piombo a scarica lenta e in 8 anni ne ho cambiate 4. Forse era anche un caricabatterie più scarso che le faceva fuori. La mia GEL, non è che fosse andata, era come dici tu un pò stanca, cioè avevo incominciato a notare un qualche calo di performance. Quindi ero indeciso se passare l'inverno così (e poi quindi anche l'estate) o per sicurezza e tranquillità cambiarla. Praticamente, da nuova, fermandomi con la batteria a 13,8, arrivava a 12,4 in circa 5 ore di riscaldamento, tv e luci, mentre ora ci arrivava in due ore. Ho chiesto al concessionario se chi cambiava di solito montava nuovamente la GEL e lui mi ha risposto di no, perchè costano molto e che quasi tutti i suoi clienti mettono AGM o altro che trovano in rete a basso prezzo, cioè si arrangiano da soli e difficilmente vanno da lui a prenderla. Forse avrei potuto mettere una AGM (pasta spostare su Pb il commutatore della centralina), ma di solito quando sono soddisfatto di qualcosa, non cambio. Poi, se non ci fosse motivo, perchè la HYMER monterebbe le Exide GEL di serie quando su milioni di camper venduti, montando delle AGM risparmierebbe cifre colossali?

quote:Poi, se non ci fosse motivo, perchè la HYMER monterebbe le Exide GEL di serie quando su milioni di camper venduti, montando delle AGM risparmierebbe cifre colossali?>

> Su questa cosa sono, per la verità, un po' dubbioso[|)] e ti spiego perchè! Tra le dotazioni di serie del nuovo B-Klasse (ed io ho il 504) è prevista la seguente batteria: "a capacità maggiorata 12V 95 Ah AGM". Quando sono stato a Sulzemoos, presso il famoso grande Concessionario, vidi che effettivamente sul 504 era montata una batteria AGM da 95Ah di una marca di cui non ricordo il nome e che aveva, se non sbaglio, il logo di un toro rosso o qualcosa del genere. Beh, sul mio 504 consegnatomi nel marzo scorso c'è una Exide al GEL da 80 Ah[B)] E, guarda caso, ce l'avevo anche nel precedente camper (Hobby) comprato presso lo stesso concessionario. E adesso vedo che ce l'ha uguale anche Alessandro, stesso concessionario! Alla mia prima richiesta di chiarimenti mi fu risposto che la batteria AGM da 95 Ah era per il mercato tedesco: ma, sarà; comunque voglio andare un po' a fondo di questa cosa. Ciao notte Pierluigi P.S.: a me hanno detto che in caso di installazione di batteria AGM devo lasciare il commutatore delle centralina su GEL ... boooh Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

E' da tanto tempo che non sento più JUANIN Se ci sei batti un colpo[:D] Riciao e rinotte Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 24/11/2011  20:20:08 (

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> Pur avendo scritto un testo a proposito di batterie per camper, pubblicato in forma breve anche da alcuni organi di stampa, faccio comunque fatica a focalizzare le differenze tecnologiche e prestazionali fra i vari tipi di batterie attualmente in commercio. AGM, al gel, al piombo-calcio, con la reticella di fibra di vetro... ci sono numerosissimi accorgimenti tecnici che consentono di tirare le prestazioni delle batterie in una determinata direzione. Fermo restando che OGNI scelta progettuale è frutto di un compromesso fra molte esigenze contrastanti fra loro, purtroppo a noi utenti finali, nel caso delle batterie "più costose" (cioè al gel, AGM ecc.) non vengono fornite informazioni che siano tecnicamente sensate. So che un mezzo tecnologicamente datato come il mio (in 30 anni gli alternatori sono passati da un banale raddrizzatore a 6 diodi e 2 transistor ad un sistema controllato con microprocessore!!) ha installate una batteria del 2004 (cellula) ed una del 2005 (motore). E che vanno ancora piuttosto bene. Questo mi porta a guardare con una certa diffidenza le informazioni "marketing" (e chi scrive è principalmente un uomo di marketing...) dei produttori di batterie. Insomma: faccio fatica a trovare un buon affare il differenziale di prezzo proposto per le batterie "speciali". Mmm... se hai voglia di leggere... [;)] [url] http://web.tiscali.it/stefanocordera/Impianto%20elettrico/index.html Trovi anche il manuale delle domande e risposte sulle batterie... Ciao! Stefano - Piacenza

Da Il Panzer a 27 anni e mezzo