Hymer

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/01/2012  19:55:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Yawohl! (ma si scriverà poi così?)[:D] SAPEVO che stavate pensando a me...[:p] Ma il punto è che quando la gente legge 1982 pensa di spendere 200 euro. Ed io ho intenzioni di venderlo, mica Svenderlo...[;)] Comunque, giusto per darvi un'idea, ho avuto una trentina di contatti... alcuni sono in frigorifero, in attesa dell'arrivo della bella stagione. Ciao! Stefano - Piacenza

guardare il sito ...cercare con gogle non sapevo che grazie a questa associazione i nostri diritti di camperisti vengono difesi. se avete tempo esaminate e leggete bene. integro

messaggio per PICKUP vedo che nella foto in basso dei tuoi messaggi ed accomagnata da una celebre frase appare un bel pick-up con cellula abitativa. Ritengo che prima del nuovissimo Hymer tu abbia viaggiato con questa soluzione. Anch'io ed a periodi ciclici penso a questa abbinata come una soluzione intelligente e volevo fare questo passo ma, all'ultimo, ho sempre deciso diversamente. Rimane però sempre un tarlo che mi rode dentro. Come mai questa tua scelta? Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote: ...e volevo fare questo passo... >

> Anch'io, Alessandro, avrei voluto tanto farlo ma poi ... sono venuto di qua[:D], peraltro con grande soddisfazione[^] Marilena era anche propensa per un furgonato, ma niente da fare per il pickup. Un caro saluto a te e Rosella, ciao Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

@ alexf, nel 2002 usavo per lavoro il pickup,il camper era un sogno, poi in un campeggio ne ho visto uno tedesco con una cellula della Tischer,sono andato sul sito e poi a Cormano da Mondopickup e voilà !L'ho tenuta 6 anni poi ho venduto tutto per un Rapido 703 (3 anni) e ora l'Hymer. Dal lato pratico è comoda perchè la puoi scarrare e ti rimane il mezzo per spostarti,come abitabilità è per due , in viaggio dove il fondo non è un gran che (strade provenzali francesi e non) pativo un fastidioso rollio avanti e indietro , nonostante un assetto preparato in modo accurato. Il camper è un'altra cosa resta sempre il neo degli spostamenti,però mi sono abituato al treno o hai bus e d'estate la bicicletta. Comunque puoi sempre fare come quel Signore che ha comperato la cellula avendo già il camper perchè in montagna ci sono dei posti fantastici dove un camper ci arriva solo se potesse volare,bei ricordi ! Ciao Sergio il primo amore non si scorda mai

Ci sono anch'io Valter-One S-800 2008 (BS) scusate ma non sapevo come aggiungermi alla lista

copia la lista e ti aggiungi al fondo, Ciao Sergio il primo amore non si scorda mai

X Pickup __Comunque puoi sempre fare come quel Signore che ha comperato la cellula avendo già il camper perchè in montagna ci sono dei posti fantastici dove un camper ci arriva solo se potesse volare,bei ricordi___ Beh, non solo in montagna! Grazie per la testimonianza, ancora una volta hai confermato le mie titubanza, un sistema forse troppo razionale con pregi e difetti ben evidenti. So però che ci ritornerò ancora! X Kind of Blue Ciao Pierluigi. E davvero difficile trovare un compromesso in questo mondo l'importante è poi la convinzione che quanto si ha è la soluzione migliore! Già questo sarebbe un ottimo risultato è che questa stabilità nell'essere umano non dura a lungo ed allora...! Un caro saluto a Marilena ma... si è ripresa o sei ancora di coervèe? Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di pickup inserito in data 19/01/2012  17:24:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ pickup Vista la tua esperienza, se fosse possibile, mi piacerebbe avere ulteriori delucidazioni. Forse non è il 3D più giusto (eventualmente puoi rispondermi via email, per non disturbare gli altri!) Mi riferisco in particolare a quando dici: "in viaggio dove il fondo non è un gran che (strade provenzali francesi e non) pativo un fastidioso rollio avanti e indietro , nonostante un assetto preparato in modo accurato", potresti spiegarmi quali fossero gli interventi sull'assetto? Il rollio si poteva paragonare al senso di un viaggio come andare in barca? dovevi rallentare molto in curva? Inoltre, secondo te, qual è il pickup migliore da abbinare, che non abbia problemi di massa trasportata? In generale poi mi piacerebbe sapere il pickup in quale tipo di omologazione ricade. Può essere omologato camper l'insieme pickup + cellula? se si utilizza il solo pickup come funziona? è camper o autocarro? Se è autocarro, mi pare che si debba avere un'attività e si possano trasportare unicamente le persone che fanno parte di tale attività! Grazie molte! Ci sono altri aspetti negativi? Chiedo ancora scusa a tutti per averne approfittato! Saluti a tutti. Paolo

Ciao Paolo perchè rispondere in privato? Parliamo pur sempre di camper e sono cose che possono interessare anche ad altri. Nell'attesa che Sergio ti risponda provo anticiparti qualcosa in base alle mie conoscenze suffragate anche dal viaggiare spesso con un amico dotato di analogo mezzo. Il beccheggio che denuncia Sergio è fenomeno normale e parecchio fastidioso, questo mio amico vi sopperiva viaggiando costantemente con la trazione integrale inserita ma a scapito del già notevole consumo. Questo con un Mitsubishi L200 ed una cellula Tischer 240 ed elaborazione fatta nella stessa officina descritta da Sergio. Ora ha una nuova motrice, un Isuzu D-Max 3000 con sospensioni ad aria ed il problema è sparito oltre ad avere prestazioni generali decisamente superiori. Secondo una mia recentissima ricerca la miglior motrice a doppia cabina è da ricercare in casa Toyota vuoi per le dimensioni, robustezza e reperibilità di ricambi quando si va in paesi extra europei. Altra buona motrice è il Nissan, robusto e capace. l'Isuzu e Mitsubishi hanno il cassone troppo piccolo per accogliere correttamente una cellula abitativa che dia anche una decente abitabilità. I pesi finali sono però un problema, praticamente lo stesso dei nostri camper!! Al riguardo della burocrazia un privato cittadino può comperare anche un autocarro ed utilizzarlo come vuole, tanto non svolge nessuna attività commerciale! Sopra ci può caricare di tutto purchè rispetti gli ingombri come descritto nel codice della strada. Naturalmente l'abbinata pick-up/cellula abitativa non sarà mai considerabile come camper. Scaricato del 'fardello abitabile' rimarrà sempre un autocarro...scarico. Secondo me l'unico pro è quello di avere per casa un solo mezzo a motore quindi ridurre drasticamente le spese di rimessaggio, manutenzione ed assicurative per un altro mezzo. Per contro tra meccanica e cellula si spende come un camper medio alto, si hanno pesi, dimensioni ed ingombri sempre pari ad un mezzo tradizionale. Si hanno buoni consumi, un elevato beccheggio e rollio dato dal tipo di pneumatici, sospensioni e baricentro alto. Non si creda di fare fuoristrada anche solo leggermente impegnativo. Non c'è comunicazione tra cellula e cabina. Quando si è in cellula durante la sosta bisognorebbe usare i piedini per togliere il molleggio delle ruote che in questi mezzi è molto accentuato. Poi il grande problema degli spazi, la cellula è dotata di quanto può servire ed anche in modo sorprendente ma bisogna limare su tutto e limitare abbastanza drasticamente su tutte le nostre abitudini. Sergio...ho scritto cose corrette?? Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Ciao magari aprire un post od hoc cosi dal titolo altre persone potrebbero essere interessate. Ciao Dam

@ alexf e ppjazz, sembra che tu abbia guidato un pickup da veterano l'unica cosa che posso dire è riguardo alle sospensioni:io montavo sospensioni maggiorate,alle balestre aveva sostituito l'ultimo foglio con un balestrone più spesso e due tamponi che poggiavano sui supporti in questo modo il peso era più ripartito e spostato indietro rispetto alle sospensioni ad aria che lavorano sull'asse,forse con un pneumatico più grosso tipo 265/70/16 invece di 205/70/15 si poteva ovviare al problema,ma non lo saprò mai visto che il giorno dell'inaugurazione del mezzo . . . me l'hanno RUBATO !! Due mesi dopo ho preso un L 200 un pò più spartano. Per il resto un pickup viene immatricolato autocarro e considerato tale ,la cellula è un carico . Io poi avevo sostituito le gomme originali Bridgestone con delle Yokoama invernali più morbide perciò più aderenti alla strada. Questo ot spero non turbi la comunità ma serva a riflettere come un assetto migliore serva ad una guida più sicura dei nostri mezzi. Ciao Sergio il primo amore non si scorda mai

@ alexf e pickup Grazie delle risposte. Ci sono ancora 2 cose: - riguardo i pesi, s'intende 35 q.? - non mi è chiaro come sia realmente possibile che un qualsiasi cittadino, che non ha alcuna attività, possa immatricolarlo autocarro! ...e poi ribadisco, mi pareva che ci fosse l'obbligo di trasportare solo persone facenti parte della propria azienda. Non è più così? Per 2 persone però ritengo che, pur rinunciando ad alcune comodità, possa considerarsi interessante. In tempo di crisi eliminare un camper ed un'auto potrebbe essere un fatto positivo. Saluti a tutti. Paolo

X SuperDam Hai ragione ma credo che tutto si esaurisca presto. Su COL si è discusso a lungo sull'argomento fino a non molto tmpo fa. X Pick-up Nel 2004 con questo mio amico eravamo intenzionati a prendere 2 pick-up, lui fu coerente io andai in Hymer. Mi rimane però sempre il dubbio di aver commesso un errore. Al riguardo delle gomme credo che più alto sia il fianco più sussita il fenomeno della 'morbidezza' e quindi del beccheggio. Nell'Isuzu il mio amico ha montato pneumatici da 17" ma con spalla bassissima, poco da fuoristrada ma il mezzo è decisamente più confortevole, così almeno dice. X ppjazz Considerando che la miglior capacità di carico e quindi con poco sbalzo lo da il pick-up a cabina singola vediamo che si usano quasi esclusivamente mezzi a doppia cabina vuoi per questioni di uso del mezzo in versione 'civile' che per facilità di rivendita. Un Toyota Hylux doppia cabina e quindi 5 posti ha una MTT di 2.760 kg. e pesa in ordine di marcia 1.975 kg. per una portata utile residua di 785 kg. La cellula Tischer 240 a seconda dell'allestimento pesa circa 650 kg.! Fai tu un po di conti. Ora non ricordo chiaramente ma mi sembra che Isuzu porti un po' di più ma sempre numeri insufficiente per essere in regola. Al riguardo della burocrazia un cittadino è libero di comperarsi qualsiasi mezzo, anche un autocarro. Non potrà poi beneficiare di tutte le agevolazioni previste dalla legge per chi ne farà un utilizzo professionale. Comunque è vero, eliminare un mezzo per casa non è poco e che le rinuncie da fare non sono così piccole. Secondo il mio bilancio il problema più grosso è quello dello stivaggio del materiale accessorio non ultime le biciclette! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

1) Varieze ... Milano ...B-614 SL ...2008 2) Juanin ... Catania ...B-Klasse 514..2011 3) Integro ... Alessandria ..B-694 SL ...2009 4) bruno65 ... Rimini ... B-654 CL ...2007 5) kind of blue ... Padova ... B-Klasse 504..2011 6) menegh... Milano... B-644 ...2002 7) Endriu64...Milano...B-614 CL...2008 8) Alexf...Padova...B 544...2004 9) agiro...Mestre(VE) B-Klasse 594...2011 10) IZ4DJI...Pianoro (BO)... B 514 SL...2007 11) ganimede...Tolentino (MC)...Exis 562...2010 12) spadomiura...Ravenna... B-514-CL... 2010 13) hym614sl...Follonica (GR)...B-614SL "S.E."... 2010 14) mcravone...Vicenza ... Van 512 ... 2010 15) massimoconhymer...Milano ...B 694 ...2001 16) asolano ...Bologna ...B 544...2004 17) max1963 ...Fano (PU)... B 694 SL ...2010 18) dafi...Verona-Valpolicella... B-504SL...2007 19) aleromi...Montecassiano(MC)...B 694 SL...2009 20) Sergio...Fossano (CN) ...B 694 SL ...2007 21) greenpeace...Verbania...B 504...2004 22) bilollo...Reggio Emilia... B 504...2004 23) suki74...Stazzano (AL)...Van 512...2009 24) Olivia2006.San Casciano V.P. (FI). B 574 SL..2008 25) delfi1909...bologna... exis ...2006 26) brazil...Venaria (TO)... B 504...2004 27) Piit ... Meduno (PN) ... B 654 SL... 2008 28) Banacoa. Capriano del Colle(BS).Star Line 640.2003 29) Starcamp...Sondrio...camp 614 S.E. ...2009 30) hymomo...Brindisi...Swing 684 ...2000 31) ah pollo...Palermo...634 CL...2010 32) Pocho...Napoli...B 524 SL...2007 33) schnauzer ... Trento ... B Klasse 578 ... 2011 34) Lordana...Lucca...Eriba ECE 693...2010 35) giuan...Turro (PC)...B 504 SL... 2010 36) hym3...Poggibonsi ( SI)... 524 G...T 2005 37) Robip...Padova...Camp 614GT ...2006 38) Efa2000 ...Novara...B694 SL...2010 39) Range59...Bologna..B514SL..."G.E."...2007 40) Ciano46...Castiglione Torinese (TO)...B614 SL"SE"2010 41) Cordy...Piacenza (PC)...540BL/DS...1982 42) Mi chiamano Trinità...Solbiate Olona ...B644...2003 43) Fornaro... Due Carrare (PD)...B 644... 2004 44) Antofulvio...San Bonifacio (Vr)...Hymer Camp 64...1993 45) Pittore 035...Osio Sotto (BG)... B 644 g ...2003 46) Marcolone1970...Novara (NO)...660LS...1989 47) tonypign...Sordio (LO) Hymer Classic 544...2006 48) ValAnd65...Sommacampagna (VR)... B524...2005 49) b524...Gorizia...B524...2006 50) danielem1974...Civitavecchia(RM)...Hymermobil 644...1991 51) ppjazz … Coazze (TO) … B 514 SL G.E. … 2008 52) pippo5951.. Asti.. Hymermobil B 614... 2005 53) Roberto75015 - Parigi (Francia) - B Klasse 524.. 2001 54) SuperDam Mogliano Veneto Hymer Camp 524 GT anno 2003 55) kuman74 Bergamo hymer camp C 522 Cl 2010 56) H524GT...Genova...Camp GT 524.2003 57) Rango ... Bergamo. ... B564... 2004 58) peppe46...Sondrio..B514SL...2005. 59) lele77...Trento..B594...2011 60) sirio47... Aosta Hymermobil 520 (mi pare)... su Ford... anno 1982 61) Ppoli...Casalecchio di Reno...HymerCamp 622 del 2007 62) maupensa...Ancona...B594...2011. 63) plava55 Udine SL 674 2008 64) illungo ...Cavriago...Reggio Em B504CL 2009 65) dankan...Bologna...B614SL...2011 66) et4beta...Ancona...B514SL...2010 67) Valter-One..Brescia.S800...2008

Non posso fare altro che concordare tutto quello che scrive alexf, quello che non capisco è la mancanza di attenzione : mi riscrivo un'altra volta,il prossimo sarà il n° 69 [:0][:D][:D] 1) Varieze ... Milano ...B-614 SL ...2008 2) Juanin ... Catania ...B-Klasse 514..2011 3) Integro ... Alessandria ..B-694 SL ...2009 4) bruno65 ... Rimini ... B-654 CL ...2007 5) kind of blue ... Padova ... B-Klasse 504..2011 6) menegh... Milano... B-644 ...2002 7) Endriu64...Milano...B-614 CL...2008 8) Alexf...Padova...B 544...2004 9) agiro...Mestre(VE) B-Klasse 594...2011 10) IZ4DJI...Pianoro (BO)... B 514 SL...2007 11) ganimede...Tolentino (MC)...Exis 562...2010 12) spadomiura...Ravenna... B-514-CL... 2010 13) hym614sl...Follonica (GR)...B-614SL "S.E."... 2010 14) mcravone...Vicenza ... Van 512 ... 2010 15) massimoconhymer...Milano ...B 694 ...2001 16) asolano ...Bologna ...B 544...2004 17) max1963 ...Fano (PU)... B 694 SL ...2010 18) dafi...Verona-Valpolicella... B-504SL...2007 19) aleromi...Montecassiano(MC)...B 694 SL...2009 20) Sergio...Fossano (CN) ...B 694 SL ...2007 21) greenpeace...Verbania...B 504...2004 22) bilollo...Reggio Emilia... B 504...2004 23) suki74...Stazzano (AL)...Van 512...2009 24) Olivia2006.San Casciano V.P. (FI). B 574 SL..2008 25) delfi1909...bologna... exis ...2006 26) brazil...Venaria (TO)... B 504...2004 27) Piit ... Meduno (PN) ... B 654 SL... 2008 28) Banacoa. Capriano del Colle(BS).Star Line 640.2003 29) Starcamp...Sondrio...camp 614 S.E. ...2009 30) hymomo...Brindisi...Swing 684 ...2000 31) ah pollo...Palermo...634 CL...2010 32) Pocho...Napoli...B 524 SL...2007 33) schnauzer ... Trento ... B Klasse 578 ... 2011 34) Lordana...Lucca...Eriba ECE 693...2010 35) giuan...Turro (PC)...B 504 SL... 2010 36) hym3...Poggibonsi ( SI)... 524 G...T 2005 37) Robip...Padova...Camp 614GT ...2006 38) Efa2000 ...Novara...B694 SL...2010 39) Range59...Bologna..B514SL..."G.E."...2007 40) Ciano46...Castiglione Torinese (TO)...B614 SL"SE"2010 41) Cordy...Piacenza (PC)...540BL/DS...1982 42) Mi chiamano Trinità...Solbiate Olona ...B644...2003 43) Fornaro... Due Carrare (PD)...B 644... 2004 44) Antofulvio...San Bonifacio (Vr)...Hymer Camp 64...1993 45) Pittore 035...Osio Sotto (BG)... B 644 g ...2003 46) Marcolone1970...Novara (NO)...660LS...1989 47) tonypign...Sordio (LO) Hymer Classic 544...2006 48) ValAnd65...Sommacampagna (VR)... B524...2005 49) b524...Gorizia...B524...2006 50) danielem1974...Civitavecchia(RM)...Hymermobil 644...1991 51) ppjazz … Coazze (TO) … B 514 SL G.E. … 2008 52) pippo5951.. Asti.. Hymermobil B 614... 2005 53) Roberto75015 - Parigi (Francia) - B Klasse 524.. 2001 54) SuperDam Mogliano Veneto Hymer Camp 524 GT anno 2003 55) kuman74 Bergamo hymer camp C 522 Cl 2010 56) H524GT...Genova...Camp GT 524.2003 57) Rango ... Bergamo. ... B564... 2004 58) peppe46...Sondrio..B514SL...2005. 59) lele77...Trento..B594...2011 60) sirio47... Aosta Hymermobil 520 (mi pare)... su Ford... anno 1982 61) Ppoli...Casalecchio di Reno...HymerCamp 622 del 2007 62) maupensa...Ancona...B594...2011. 63) plava55 Udine SL 674 2008 64) illungo ...Cavriago...Reggio Em B504CL 2009 65) dankan...Bologna...B614SL...2011 66) et4beta...Ancona...B514SL...2010 67) Valter-One..Brescia.S800...2008 68) Pickup...Borgone Susa...B594-2011 il primo amore non si scorda mai

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 21/01/2012  09:44:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... per le bici, se si è in 2 e si ha veicolo 4 porte, si potrebbe pensare di prendere quelle piccole leggere e pieghevoli e metterle sui sedili posteriori, insieme a qualche altra cosa che non ci sta sulla cellula. Mi sto accorgendo sempre di più però che il problema più grosso per i camperisti che non hanno o non vogliono prendere la patente C, è quello dei pesi. Anche per i pickup, da quanto risulta dalle tue rilevazioni, è matematicamente impossibile non oltrepassarli. Ma possibile che con tutta la tecnologia e la scienza attuale a disposizione, non si riesca a uscire da questo empasse? anche solamente per fare cambiare idea al legislatore, aumentando il margine consentito, senza perdere in sicurezza!? Saluti a tutti. Paolo ... un camper molto particolare!

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 20/01/2012  16:10:07 (

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)>

> la Bimobil fa dei pickup con cellula sia scarrabile che fissa a richiesta. In entrambi i casi fanno l'accesso dalla cabina alla cellula. Nella versione fissa immagino che sia immatricolato come camper.

http://www.bimobil.com/website/...

mi sembra leggendo che ci siano versioni con un discreto carico utile. Inoltre, eliminando il cassone originale, si sfrutta molto meglio lo spazio e si riduce il peso. Poi fanno anche l' EX328 su Mercedes G Klasse ma è da 42q! Non si può certo paragonare a nessun altro pickup.

http://www.bimobil.com/website/...

Riguardo al fatto di avere un solo veicolo in casa, secondo me non è un vantaggio. Andare tutti i giorni a lavorare con un veicolo da 6/8 km/litro, con pneumatici e tagliandi costosi, non mi sembra un risparmio. Meglio usare il camper solo quando serve, e per tutti i giorni un utilitaria da 20km/litro. Calcolando un uso annuo dell'auto (oltre all'uso del camper) anche di soli 15milakm, mi sa che ci viente tranquillamente il bollo e assicurazione del camper e ne avanza ancora, con il risparmio di carburante. Senza calcolare il disagio di parcheggiare un catafalco di oltre 5m. __________________ Tommaso IZ4DJI

X Tommaso I mezzi Bimobil sono molto particolari e secondo me non assimilabili ad una soluzione metti/togli quale si sta ipotizzando. I Bimobil prevedono lo smontaggio del cassone ed anche il taglio della cabina del mezzo per permetterne il passaggio. Piuttosto trovo più interessanti le cellule per i classici cabinati commerciali, nei nostri mezzi scada prima la motrice della cellula; sarebbe così più semplice cambiare mezzo! X ppjazz ritengo sia solo questione di politica ma non ho ancora capito quale e perchè! Senza particolari problemi è stata istituita la patente B/E per ovviare ai conosciuti problemi di traino e trovo sia (almeno per me) più problematico giudare un mezzo con un pesante rimorchio che un camper di qualche quintale in più! Oggi la produzione prevede meccaniche di grandi portate e basterebbe rivedere le sole norme di omologazione portandole vicine alla realtà dei fatti, prevedere meccaniche sufficienti e fare una delega tipo appunto alla B/E ma sembra siano cose inconcepibili. Certo è che prima o poi scoppierà il caso ed allora saranno dolori per tutti! Il mio mezzo è stato declassato all'origine per entrare nei 35 q.li ma tecnicamente può portare di più ma non più legalmente. Ritengo inoltre che i limiti per un over 35 siano troppo limitanti per lo spirito che dovrebbe animare un VR. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Per stare "sicuramente" nei pesi... cosa ne dite di questo (forse in piccolo non lo avete notato!) oppure questo: [/URL] Saluti a tutti. Paolo ... un camper molto particolare!