Hymer

In risposta al messaggio di et4beta del 18/02/2018 alle 22:02:54

Il comportamento che descrivi, se non ho capito male, sembrerebbe più imputabile alle sospensioni che non agli pneumatici. Ma posso anche sbagliare.

Concordo, io con quelle pneumatiche non ho mai avuto quella sensazione
 

In risposta al messaggio di suki74 del 18/02/2018 alle 21:27:50

215/75 R16, di solito sono in 113 mentre le mie sono da 116, già provato a gonfiarle al massimo ma la situazione non cambia. In pratica quando inserisci un curva il posteriore tende ad andare dritto per poi andare in appoggio

e stabilizzarsi. Credo che sia colpa del battistrada invernale. Sono indeciso tra le Michelin agilis plus in 116, le agilis Camping in 113 e le bridgestone 660 in 116

...

Volevo sapere ma è possibile mettere delle gomme con indice inferiore a quello riportato sulla Carta di C.ne. Io le ho cambiate un anno fa' e non ho potuto mettere le Agilis camping perché hanno indice inferiore a quello riportato 113R sulla mia C.C., mentre se avessero avuto indice superore le avrei potuto mettere, pertanto ho dovuto mettete le Agilis. +. E NON MI TROVO MALE.. Sembra che tu abbia la stessa misura delle mie o mi sbaglio (215 75 R16C (113R) S S.  Ciao, Paolo

In risposta al messaggio di suki74 del 18/02/2018 alle 21:27:50

215/75 R16, di solito sono in 113 mentre le mie sono da 116, già provato a gonfiarle al massimo ma la situazione non cambia. In pratica quando inserisci un curva il posteriore tende ad andare dritto per poi andare in appoggio

e stabilizzarsi. Credo che sia colpa del battistrada invernale. Sono indeciso tra le Michelin agilis plus in 116, le agilis Camping in 113 e le bridgestone 660 in 116

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Volevo sapere ma è possibile mettere delle gomme con indice inferiore a quello riportato sulla Carta di C.ne. Io le ho cambiate un anno fa' e non ho potuto mettere le Agilis camping perché hanno indice inferiore a quello riportato 113R sulla mia C.C., mentre se avessero avuto indice superore le avrei potuto mettere, pertanto ho dovuto mettete le Agilis. +. E NON MI TROVO MALE.. Sembra che tu abbia la stessa misura delle mie o mi sbaglio (215 75 R16C (113R) S S.  Ciao, Paolo

In risposta al messaggio di nasofino del 18/02/2018 alle 22:33:46

Volevo sapere ma è possibile mettere delle gomme con indice inferiore a quello riportato sulla Carta di C.ne. Io le ho cambiate un anno fa' e non ho potuto mettere le Agilis camping perché hanno indice inferiore a quello

riportato 113R sulla mia C.C., mentre se avessero avuto indice superore le avrei potuto mettere, pertanto ho dovuto mettete le Agilis. +. E NON MI TROVO MALE.. Sembra che tu abbia la stessa misura delle mie o mi sbaglio (215 75 R16C (113R) S S.  Ciao, Paolo

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Ti confermo che non puoi montare pneumatici con indice di carico inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione.. io a libretto ho le 215/75 R16 113R

In risposta al messaggio di Doktor55 del 18/02/2018 alle 22:09:17

Concordo, io con quelle pneumatiche non ho mai avuto quella sensazione  

Questa sensazione la ho da quando ho messo le invernali al posteriore... ho già le sospensioni aggiuntive pneumatiche 

In risposta al messaggio di suki74 del 18/02/2018 alle 22:51:32

Questa sensazione la ho da quando ho messo le invernali al posteriore... ho già le sospensioni aggiuntive pneumatiche 

E a quanto le tieni?

In risposta al messaggio di suki74 del 18/02/2018 alle 21:27:50

215/75 R16, di solito sono in 113 mentre le mie sono da 116, già provato a gonfiarle al massimo ma la situazione non cambia. In pratica quando inserisci un curva il posteriore tende ad andare dritto per poi andare in appoggio

e stabilizzarsi. Credo che sia colpa del battistrada invernale. Sono indeciso tra le Michelin agilis plus in 116, le agilis Camping in 113 e le bridgestone 660 in 116

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come dice enzo, se fa così, secondo me non dipende dal pneumatico, ma quasi sicuramente dalla balestra troppo cedevole, all ingresso in curva tende a sovrasterzare, finchè va in appoggio del tampone, e quindi tende a stabilizzarsi o sottosterzare, il che costringe nelle curve veloci a modificare la sterzata a metà curva. A me lo faceva il telaio ALKO sul B514 , e ne rendeva la guida molto faticosa. Su per la A22, per superare un camion dovevo aspettare un rettilineo, perchè farlo in curva con il camper che andava dove voleva lui era un po spaventoso. Ora con lo Sprinter invece vado molto piu forte e supero anche in curva veloce che segue perfetto la traiettoria.

Secondo me potresti anche migliorare molto le cose provando a fare sistemare bene le balestre da un bravo balestraio tipo Polacchini, o almeno sentire da loro un parere.

Se il problema fossero i pneumatici, secondo me lo sentiresti piu a alta velocità quando devi fare piccole variazioni di traiettoria, e non nei curvoni.

Mah, le Bridgeston 660 mi convincono meno di tutte, hanno un disegno anteguerra, poi io personalmente ho avuto brutta esperienza con le Bridgestone sia M+S che invernali, sulla Jimny, dopo qualche anno si erano tutte screpolate, e sul bagnato sembrava di guidare con delle saponette. Al secondo testacoda in rotonda con la pioggia le ho buttate, seppure ancora apparentemente buone.

Immagino che tu stia pensando di sostituire solo le posteriori e sfruttare le tue Alpin all anteriore. In tal caso, se metti le Agilis+ ti troveresti a non avere la marcatura M+S al posteriore. Mettendo le Camping avresti la marcatura M+S ma solo 113.

Per avere sia la marcatura M+S che il 116 potresti valutare le Continental Vanco Four Seasons oppure le Vredestein Comtrac 2 All Season . Dico valutere perchè non conosco ne le une ne le altre.
 

In risposta al messaggio di nasofino del 18/02/2018 alle 22:50:19

Volevo sapere ma è possibile mettere delle gomme con indice inferiore a quello riportato sulla Carta di C.ne. Io le ho cambiate un anno fa' e non ho potuto mettere le Agilis camping perché hanno indice inferiore a quello

riportato 113R sulla mia C.C., mentre se avessero avuto indice superore le avrei potuto mettere, pertanto ho dovuto mettete le Agilis. +. E NON MI TROVO MALE.. Sembra che tu abbia la stessa misura delle mie o mi sbaglio (215 75 R16C (113R) S S.  Ciao, Paolo

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nel tuo caso non è problema di indice di carico, ma indice di velocità, infatti se non ricordo male le Camping le fanno solo con indice di velocità Q mentre tu hai R

In risposta al messaggio di Doktor55 del 18/02/2018 alle 22:56:48

E a quanto le tieni?

Sono sospensioni doppia balza e le tengo a 2.5, il massimo raccomandato dal costruttore

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/02/2018 alle 23:00:36

nel tuo caso non è problema di indice di carico, ma indice di velocità, infatti se non ricordo male le Camping le fanno solo con indice di velocità Q mentre tu hai R

No problema ah ah ah grazie al super concessionario ho il nulla osta di hymer per le Q, devo solo fare il collaudo in motorizzazione 

Esstto Tommaso, le csmping hanno indice Q inferiore a R ed è quello che volevo dire a Suki dal momento che ha la stesa misura e ha ipotizzato per le camping, forse mi sono espresso male. 

Ragazzi, il difetto lo fa da quando ho le invernali al posteriore... con le tre bici sul portabici si sente tantissimo... in autostrada viaggia veloce e abbastanza bene 
Le agilis + le ha provate sulla neve un mio amico e sono andate benissimo grazie alla mescola ricca di silice.
All’anteriore metterei le due Alpin che ora ho al posteriore , sono le più recenti e con più battistrada.
Le continenral sul camper non le voglio, piuttosto ci metto le hankook...

Come faccio a togliere quello afflosciamento della tenda sinistra che mi è prprio antipatico.

Che ne dite? Piacciono? 

In risposta al messaggio di et4beta del 18/02/2018 alle 21:59:58

Con gli avviatori Midland bisogna fare attenzione perché hanno avuto la brillante idea di dare lo stesso prefisso di codice ad entrambi i modelli, che vengono distinti soltanto dal suffisso. Il piccolo è il C1184.01 sinceramente

non so se sia in grado di avviare un diesel non piccolo, c'è poi il modello C1184.02 che è quello grosso e che non ha alcun problema con qualsiasi motore. @Olivia2006 Alex io non ci avevo guardato ma ha ragione Tommaso, per pochi euro fare un ordine in Romania quando Amazon lo vende a solo qualche euro in più(vedi link sopra), non mi pare valga la pena.

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Leggo ora i vostri interventi.
si anch'io preferisco acquistare da Amazon e non dal sito rumeno. Anche se le recensioni sono ottime ed è  sempre affiliato ad Amazon

 

In risposta al messaggio di suki74 del 18/02/2018 alle 23:11:06

Ragazzi, il difetto lo fa da quando ho le invernali al posteriore... con le tre bici sul portabici si sente tantissimo... in autostrada viaggia veloce e abbastanza bene  Le agilis + le ha provate sulla neve un mio amico

e sono andate benissimo grazie alla mescola ricca di silice. All’anteriore metterei le due Alpin che ora ho al posteriore , sono le più recenti e con più battistrada. Le continenral sul camper non le voglio, piuttosto ci metto le hankook...

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allora se hai gia fatto queste prove, e hai gia le sospensioni ad aria, penso che le Agilis+ dietro e Alpin davanti possa essere la configurazione da provare. Passare alle Camping con soli 113 perdipiu con portabici a sbalzo, non mi fiderei troppo.

Tre bici sul portabici sono circa un metro di sbalzo in piu con uno spostamento di peso di circa 50 kg sul posteriore che su un passo corto possono creare il problema. Non penso al battistrada delle Alpin
E senza porta + bici senti lo stesso effetto sul retrotreno  o cambia ?

 

In risposta al messaggio di nasofino del 18/02/2018 alle 23:40:24

Che ne dite? Piacciono? 

Le foto son belle anche se mi sembrano photoshoppate di brutto...brutto
Se sono scatti reali hai trovato una situazione di luci e colori che capitano forse 1 volta nella vita

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 19/02/2018 alle 00:42:04

Tre bici sul portabici sono circa un metro di sbalzo in piu con uno spostamento di peso di circa 50 kg sul posteriore che su un passo corto possono creare il problema. Non penso al battistrada delle Alpin E senza porta + bici senti lo stesso effetto sul retrotreno  o cambia ?  

Si sente molto meno ma si sente.