Hymer

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 31/08/2019 alle 16:21:42

Bentornato anche a te caro Tommaso ! Che dire il nostro scambio di informazioni strada facendo con te e Riccardo mi ha fatto non piacere di più. Le info non sono mai troppe, e certe cose sulle guide turistiche non le trovi,

e poi passavamo dei bei quarti d'ora a scriverci. Il nostro diario chissà quando uscirà... ci pensa la moglie e ci sono i suoi tempi tecnici, forse a primavera prossima potremo condividerlo con voi Il camper si è comportato bene, solo l'ultima settimana ho avuto due problemi sulla motrice. 1 - Avendolo tagliandato a fine luglio ai 46.000 km mi si è accesa la spia dell'ampollina dell'olio lampeggiante che mi avvertiva che ai 48.000 km avrei dovuto cambiare olio. Questo non mi preoccupava più di tanto, era già stato fatto. Le istruzioni FIAT mi preoccupavano perchè c'è scritto che poteva andare in protezione inizialmente con un massimo di 3.000 giri/m e dopo a 1.500 giri/m. Mi capite a 1.500 giri si fa appena manovra non si sale un ponte !! sono stato con il patema d'animo e ho ridotto anche il nostro giro. Cmq non mi lamento siamo stati fuori un mese preciso e visto tante cose nuove e anche vecchie ma avendo le reflex nuove abbiamo fatto tante foto. Il reset che avevano fatto in officina il computer di bordo non lo ha accettato. 2 - Nel viaggio di ritorno non funzionava l'aria condizionata in cabina, e non è stato piacevole passare la Padana senza. Lunedì lo porto in officina e vi farò sapere. Vedendo il progetto del Van su Mercedes postato da Davide non lo commento, ma dico solo che un mezzo senza un minimo di garage io non lo vorrei. Fosse solo per portarci dentro la bici da corsa. Chiaramente ognuno di noi ha le proprie esigenze.  

...

Veramente lo scambio di info in tempo reale tra me, te, Riccardo e Paolo (Orlegno) è stato una piacevolezza di questo viaggio.
Con Riccardo e con Paolo siamo anche riusciti a incontrarci.

Sono contento che poi tu sia arrivato a casa senza problemi riguardo la spia che mi dicevi.

Per l aria condizionata invece per me che non sopporto il caldo, sarebbe stato un problema veramente serissimo
 

In risposta al messaggio di kind of blue del 31/08/2019 alle 16:17:51

Bentornati a tutti Domani invece parto io - che mi sono cuccato tutto agosto a casa - direzione Calabria. Sarà una vacanza all'insegna unicamente del bisogna mettere un po' di sole in cascina per l'inverno come dice mia moglie. Ciao ciao Pierluigi

Allora buona vacanza, leggevo che il caldo dovrebbe essere verso la fine e quindi avrete sicuramente una permanenza ottima con piu fresco.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 31/08/2019 alle 17:28:05

Pareri sul nuovo Hymer T-class S, viene presentato a Dusseldorf ed è già presente sul sito ufficiale, Mi piace molto per la pulizia della linea e l'assenza delle grafiche, Total white, anche gli interni per un 6.99,scordavo trazione anteriore con il telaio originale Mercedes. Chissà com'è omologato, Euro6d?  Roberto 

Ne ho visti in giro alcuni (casomai non identico modello) tutto bianco su MB, ma visto dal vivo non è che mi abbia entusiasmato, secondo me cabina scura e dietro bianco alleggerisce di piu la linea.

Riguardo a eventuali mezzi nelle concessionarie, con Euro precedenti, la vedo come una opportunità di risparmiare qualcosa per chi non ha la fobia di avere l ultimissimo Euro, tanto anche l ultimissimo, dopo qualche mese sarà superato, e tenendo mediamente un camper 8-10 anni, alla fine non cambia nulla.

Sulla mia pelle, per passata esperienza negativa con il B-514, ho capito che mai e poi mai prendere un camper che sia di meccanica che di cellula non sia uscito da almeno un anno o piu. Il mio attuale Eu6 lo ho preso (nel 2015) perchè la Mercedes faceva gia l Eu6 dal 2013, altrimenti non lo avrei preso.

Dovendo quindi prendere un MB a TA avrei parecchi dubbi visto che è uscito da poco e penso che stando su TA alla fine forse il Ducato (o meglio Citroen) mi darebbe piu tranquillità perchè con la TA hanno certo piu esperienza e maturità di prodotto.
E poi il 290 è anche molto piu bellino dello Sprinter.

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 19:25:26

Cari Hymernauti sono qui a chiedervi un grosso consiglio. Tornando ieri dall'Olanda, in Germania tra Karlsrue e Stoccarda,sulla statale che attraversa un parco naturale, un sasso che non ho capito da dove è arrivato, mi

ha sfondato il parabrezza del MH Exis i sprigionando una pioggia di micro frammenti di vetro che hanno colpito sia me che mia moglie. Per fortuna indossavamo gli occhiali e ce la siamo cavata con tanto spavento. Ora, dovendo sostituire il parabrezza chiedo a chi ha avuto rotture cosa sarebbe meglio fare premettendo che ho la polizza cristalli:  affidarsi in toto al concessionario ? portare il camper nella ditta Vetrocar convenzionata con l'assicurazione ? o andare da Carglass che mi sembra dia più affidamento ? Inoltre, è meglio che ordini io il vetro alla Hymer ? Conoscendo i fruitori del forum preferirei avere risposte da chi ha avuto effettivamente il problema. Grazie in anticipo

...

Mi dispiace per la vostra disavventura, penso sia stato spaventoso, ma non so esserti utile in quanto non ho mai avuto un guaio del genere.
Nel B-514 presi un sasso ma il danno fu limitato e Carglass riusci a "stuccare" il cratere senza dovere sostituire il parabrezza.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 31/08/2019 alle 21:43:39

Mi dispiace per la vostra disavventura, penso sia stato spaventoso, ma non so esserti utile in quanto non ho mai avuto un guaio del genere. Nel B-514 presi un sasso ma il danno fu limitato e Carglass riusci a stuccare il cratere senza dovere sostituire il parabrezza.

Grazie Tommaso, penso che scriverò alla Hymer perchè un parabrezza dovrebbe essere stratificato e quindi non permettere che si stacchino scagliette di vetro all'interno che ci hanno colpito in faccia ficcandosi dappertutto, anche il cane era pieno. Vedremo se e cosa rispondono.
Comunque durante il viaggio ho pensato a te vedendo questo allestitore:

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 19:25:26

Cari Hymernauti sono qui a chiedervi un grosso consiglio. Tornando ieri dall'Olanda, in Germania tra Karlsrue e Stoccarda,sulla statale che attraversa un parco naturale, un sasso che non ho capito da dove è arrivato, mi

ha sfondato il parabrezza del MH Exis i sprigionando una pioggia di micro frammenti di vetro che hanno colpito sia me che mia moglie. Per fortuna indossavamo gli occhiali e ce la siamo cavata con tanto spavento. Ora, dovendo sostituire il parabrezza chiedo a chi ha avuto rotture cosa sarebbe meglio fare premettendo che ho la polizza cristalli:  affidarsi in toto al concessionario ? portare il camper nella ditta Vetrocar convenzionata con l'assicurazione ? o andare da Carglass che mi sembra dia più affidamento ? Inoltre, è meglio che ordini io il vetro alla Hymer ? Conoscendo i fruitori del forum preferirei avere risposte da chi ha avuto effettivamente il problema. Grazie in anticipo

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Ciao Ezio,

premetto che avevo un Mh Hymer della passata generazione e con il vetro tenuto da guarnizione, quelli nuovi vengono incollati e l'operazione dovrebbe essere più semplice.

Purtroppo e mio malgrado nell'ultimo periodo ho dovuto sostituire e sistemare dei cristalli per rottura e conseguente cattivo montaggio.

Allora, il mio concessionario Hymer, interpellato, mi ha consigliato di andare da una delle ditte che hai menzionato, lui stesso porta li i camper per le sostituzioni,

Se sei assicurato ti conviene seguire le loro indicazioni e queste sono convenzionati con aziende tipo quelle da te nominate.

Queste purtroppo cercano nel mercato il cristallo al minor prezzo e, purtroppo e per mia esperienza, possono non essere conformi a quelli montati in origine e di scarsa qualità.

Potrei dirti che un cristallo incollato è di montaggio relativamente facile e le varie aziende specializzate nella sostituzione si equivalgono.
Sarebbe importante trovarle in un momento di poco lavoro dove gli impiegati dedicano più cura ed attenzione a quanto stanno facendo e sperare nella buona sorte.

Ti suggerirei di parlare con l'assicuratore e, se il valore assicurato copre la sostituzione e manodopera, pretendere un cristallo di prima qualità. Prova a chiedere la possibilità di fornire tu il cristallo e addebitargli il costo, potrebbero anche risparmiare dei soldini in quanto si eliminano dei passaggi commerciali. 

Non avendo poi fretta sperare in un lavoro di sostituzione fatto a regola d'arte.

 

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 22:12:42

Grazie Tommaso, penso che scriverò alla Hymer perchè un parabrezza dovrebbe essere stratificato e quindi non permettere che si stacchino scagliette di vetro all'interno che ci hanno colpito in faccia ficcandosi dappertutto, anche il cane era pieno. Vedremo se e cosa rispondono. Comunque durante il viaggio ho pensato a te vedendo questo allestitore:

Belli quei mezzi, ma se cambiassi (un domani) cambierei solo per un furgonato Grand Canyon S 4x4 .... o se qualcuno a caso (la moglie) si mette di traverso, terrò questo per i prossimi 30 anni.

Questa estate abbiamo conosciuto degli Svizzeri con un Bimobil EX 366 con stessa identica meccanica del mio , e ci abbiamo anche pranzato dentro, ma a mia moglie non è piacciuto.
A me piaceva piu che altro per l assenza di garage e sbalzo ridottissimo, ma per il resto ha soluzioni che non mi convincono, come la cabina separata da una porta rispetto alla cellula, mentre per noi il parabrezza è una bella finestrona sul panorama e poi comesi sta comodi seduti sulle poltrone di cabina ruotate, non ci sarà mai divanetto altrettanto confortevole.



poi, anche se le fosse piacciuto, 120mila euro non saprei dove trovarli
 

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 22:12:42

Grazie Tommaso, penso che scriverò alla Hymer perchè un parabrezza dovrebbe essere stratificato e quindi non permettere che si stacchino scagliette di vetro all'interno che ci hanno colpito in faccia ficcandosi dappertutto, anche il cane era pieno. Vedremo se e cosa rispondono. Comunque durante il viaggio ho pensato a te vedendo questo allestitore:

Un mezzo identico a questo (il mod. Autark) lo vidi l'anno scorso nell'AA di Mantova; chiesi alla coppia tedesca se potevo darci un'occhiata all'interno: era un po' troppo spartano per i miei gusti cmq mi dissero che era stato allestito secondo le loro richieste.
Ciao
Pierluigi

In risposta al messaggio di alexf del 31/08/2019 alle 22:29:41

Ciao Ezio, premetto che avevo un Mh Hymer della passata generazione e con il vetro tenuto da guarnizione, quelli nuovi vengono incollati e l'operazione dovrebbe essere più semplice. Purtroppo e mio malgrado nell'ultimo

periodo ho dovuto sostituire e sistemare dei cristalli per rottura e conseguente cattivo montaggio. Allora, il mio concessionario Hymer, interpellato, mi ha consigliato di andare da una delle ditte che hai menzionato, lui stesso porta li i camper per le sostituzioni, Se sei assicurato ti conviene seguire le loro indicazioni e queste sono convenzionati con aziende tipo quelle da te nominate. Queste purtroppo cercano nel mercato il cristallo al minor prezzo e, purtroppo e per mia esperienza, possono non essere conformi a quelli montati in origine e di scarsa qualità. Potrei dirti che un cristallo incollato è di montaggio relativamente facile e le varie aziende specializzate nella sostituzione si equivalgono. Sarebbe importante trovarle in un momento di poco lavoro dove gli impiegati dedicano più cura ed attenzione a quanto stanno facendo e sperare nella buona sorte. Ti suggerirei di parlare con l'assicuratore e, se il valore assicurato copre la sostituzione e manodopera, pretendere un cristallo di prima qualità. Prova a chiedere la possibilità di fornire tu il cristallo e addebitargli il costo, potrebbero anche risparmiare dei soldini in quanto si eliminano dei passaggi commerciali.  Non avendo poi fretta sperare in un lavoro di sostituzione fatto a regola d'arte.  

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Grazie mille, il mio terrore è proprio il montaggio.

In risposta al messaggio di kind of blue del 31/08/2019 alle 23:08:12

Un mezzo identico a questo (il mod. Autark) lo vidi l'anno scorso nell'AA di Mantova; chiesi alla coppia tedesca se potevo darci un'occhiata all'interno: era un po' troppo spartano per i miei gusti cmq mi dissero che era stato allestito secondo le loro richieste. Ciao Pierluigi

Infatti ho sbirciato dalle finestre e dentro avevano vari mezzi che allestivano in modo diverso. Ho dedotto che fanno tutto su richiesta.

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 23:16:07

Infatti ho sbirciato dalle finestre e dentro avevano vari mezzi che allestivano in modo diverso. Ho dedotto che fanno tutto su richiesta.

Sono ditte che producono pochissimi mezzi all anno in maniera quasi artigianale. Parlando con il venditore della Bimobil mi disse che potevano fare quasi qualsiasi modifica....che bastava pagare e si poteva avere quasi ogni cosa a modo proprio.

In risposta al messaggio di ezio59 del 31/08/2019 alle 23:13:54

Grazie mille, il mio terrore è proprio il montaggio.

Buongiorno e buona domenica

Ezio, nei centri di montaggio hanno le tabelle dei tempi di lavoro e, per un dato mezzo, ci devono impiegare quanto determinato; molto spesso fanno lavori veramente mal fatti e necessari di rifacimento.
A volte queste officine hanno dei vuoti e quindi gli operatori hanno tutto il tempo per lavorare come si deve ed alla fine ne sarebbero anche capaci.
Sarebbe meglio portarlo in una carrozzeria di fiducia ma questo lo devi decidere tu.

Un aspetto non trascurabile è sulla qualità del ricambio che, come ti dicevo, questi centri lo recuperano nel mercato e quindi al minor prezzo a scapito della qualità.

Nel mio caso ho chiesto la sostituzione in garanzia sapendo che il cristallo fornito da Hymer costava poco meno di 2000€ e tempi di consegna biblici. 
Il centro Carglass della mia città mi ha fatto la sostituzione in meno di una settimana lavorativa e l'assicurazione ha speso meno di 800€ comprensivo di tutto.

Purtroppo il lavoro è stato fatto malissimo ed entrava acqua già dopo pochi giorni. Avendo garanzia l'ho riportato per sistemare ma hanno fatto ancora peggio e questo per non avere la dovuta esperienza con i cristalli fissati tramite guarnizione.

L'ho portato quindi nella mia carrozzeria di fiducia che ha smontato tutto pulito e montato come si deve risolvendo definitivamente tutti i problemi di infiltrazione d'acqua.
Durante l'operazione si sono accorti però che il vetro aveva un raggio di piegatura non conforme alla carrozzeria ed hanno tribolato non poco per adattarlo.

Dal punto di vista economico ho scritto a Carglass dicendo che questa riparazione è stata fatta in emergenza e non trovando un loro centro nelle vicinanze mi sono quindi appoggiato a questa carrozzeria.
Senza storie mi hanno rimborsato della spesa sostenuta e fatto cadere la loro garanzia della quale non me ne importava assolutamente nulla.

Questa è la mia esperienza e fatto poco più di un anno fa.

Ancora come dicevo cerca accordi con l'assicuratore, magari procurati il cristallo da Hymer oppure pretendi un marchio primario quale Saint Gobein o Plinkerton vai da un carrozziere di cui ti fidi od in uno di quei centri senza dargli fretta chiedendo che lo montino in un periodo di stasi lavorativa.

Auguroni

Ciao Tommaso, 
bentornato a casa. 
Spero e immagino, per come lo è stato per me, che tu abbia fatto scorpacciata di natura e spiagge in Bretagna e Normandia. 
Desideravo chiederti come ti sei trovato con i pernottamenti nelle fattorie di France passion. 
Immagino le avrai apprezzate. 

Adesso ho una domanda da sottoporre agli esperti: 
Il mio B-klasse 514 del 2011 è montato su ducato 3000 cc. 
Da un paio di anni ogni tanto mi si accendeva la spia motore che poi veniva spenta andando i concessionaria. 
L'anno scorso ho comprato un computerino, per cui questo inconveniente lo ho sempre risolto da me. 
Nei vari anni in concessionaria mi hanno sempre detto che trattavasi della spia sul condotto di aspirazione. 
Bastava spingere oltre i 3000 rpm per 5 minuti, come da specifiche Fiat, per farla spegnere. 
Quest'anno la spia è rimasta sempre accesa e vorrei risolvere il problema definitivamente. 
L'errore riportato sul computer da come responso quello sopra citato. 
Qualcuno con lo stesso motore ha avuto il medesimo problema? 
In caso affermativo, come lo ha risolto ? 
Grazie

In risposta al messaggio di juanin del 01/09/2019 alle 09:44:05

Ciao Tommaso,  bentornato a casa.  Spero e immagino, per come lo è stato per me, che tu abbia fatto scorpacciata di natura e spiagge in Bretagna e Normandia.  Desideravo chiederti come ti sei trovato con i pernottamenti

nelle fattorie di France passion.  Immagino le avrai apprezzate.  Adesso ho una domanda da sottoporre agli esperti:  Il mio B-klasse 514 del 2011 è montato su ducato 3000 cc.  Da un paio di anni ogni tanto mi si accendeva la spia motore che poi veniva spenta andando i concessionaria.  L'anno scorso ho comprato un computerino, per cui questo inconveniente lo ho sempre risolto da me.  Nei vari anni in concessionaria mi hanno sempre detto che trattavasi della spia sul condotto di aspirazione.  Bastava spingere oltre i 3000 rpm per 5 minuti, come da specifiche Fiat, per farla spegnere.  Quest'anno la spia è rimasta sempre accesa e vorrei risolvere il problema definitivamente.  L'errore riportato sul computer da come responso quello sopra citato.  Qualcuno con lo stesso motore ha avuto il medesimo problema?  In caso affermativo, come lo ha risolto ?  Grazie

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Ciao Giovanni,

si, ci siamo quasi sempre fermati su capi, punte e fari, saltando invece le città e cittadine piu nore (come Concorneau, Mt.St Michel, St Malo, Paimpol, Honfleur, Etretat e tante altre) perchè sono allergico a fitto e gente e pi le avevo gia viste.

Riguardo a France Passion diciamo che ho fatto una donazione di 30 euro per una buona causa ma poi mai sfruttato. Non che non mi piacesse l idea, ma le volte che ho cercato sulla guida, sempre in posti un po scomodi e lontani dal percorso e dal mare, e senza possibilità di carico e scarico. Per la sosta in se, in Francia mai nessun problema, diciamo che ci si puo fermare quasi ovunque (a parte luoghi famosi) e quindi se cercavo una sosta per la notte, alla fine cercavo anche dove potere vuotare e prendere acqua, e possibilmente mi fermavo vista mare o nelle immediate vicinanze.

Io ho avuto lo stesso motore che a parte la ruvidità e sgarbatezza di guida, lo considero ottimo e mai mi ha dato problemi, a volte si accendeva la spia ma dovuto a temperatura gasolio alta, e capitava per esempio con gasolio sotto 1/4 e facendo strade ripide e lunghe tirandoci dentro. Alla fine non ci facevo piu caso perchè poi il mezzo andava bene.

Se parlano di condotto di aspirazione,potrebbe essere il misuratore del flusso di aria, (mi sembra si chiami debimetro) non so se sia un componente che si puo pulire per esempio spruzzando nella aspirazione uno degli appositi spray pulenti, o se sia da sostituire. Ma il meccanico dovrebbe saperlo.

Parlo di prodotti come QUESTO che ci sono di varie marche.

Trovi in rete anche guide su come usare lo spray, mi sembra che si usi con motore acceso e un po accelerato spruzzando nella aspirazione dopo avere staccato il filtro aria....ma non lo ho mai usato e quindi vado per sentito dire.

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 31/08/2019 alle 21:41:13

Ne ho visti in giro alcuni (casomai non identico modello) tutto bianco su MB, ma visto dal vivo non è che mi abbia entusiasmato, secondo me cabina scura e dietro bianco alleggerisce di piu la linea. Riguardo a eventuali

mezzi nelle concessionarie, con Euro precedenti, la vedo come una opportunità di risparmiare qualcosa per chi non ha la fobia di avere l ultimissimo Euro, tanto anche l ultimissimo, dopo qualche mese sarà superato, e tenendo mediamente un camper 8-10 anni, alla fine non cambia nulla. Sulla mia pelle, per passata esperienza negativa con il B-514, ho capito che mai e poi mai prendere un camper che sia di meccanica che di cellula non sia uscito da almeno un anno o piu. Il mio attuale Eu6 lo ho preso (nel 2015) perchè la Mercedes faceva gia l Eu6 dal 2013, altrimenti non lo avrei preso. Dovendo quindi prendere un MB a TA avrei parecchi dubbi visto che è uscito da poco e penso che stando su TA alla fine forse il Ducato (o meglio Citroen) mi darebbe piu tranquillità perchè con la TA hanno certo piu esperienza e maturità di prodotto. E poi il 290 è anche molto piu bellino dello Sprinter.

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Riguardo alla opportunità di prezzi più bassi per i camper di vecchia normativa, concordo, ma non credo che dopo questa circolare di proroga alle immatricolazione i concessionari saranno disposti a fare concessioni di sconti, al limite il normale sconto, hanno un anno e più di tempo per liberarsene, poi c'è sempre qualcuno che freme per un pronta consegna,
Discorso a parte per Hymer, non è nella lista dei marchi che hanno fatto richiesta al Ministero dei trasporti, da indagini fatte via web  presso le concessionarie ufficiali mi risultano che già a fine luglio le hanno in maggior parte immatricolate a km0, cosa che mi risulta avvenuta anche  in Germania, dove a inizio estate c'è stata una gran corsa alle km0, oltre il 40%, in Italia solo il 9%,sicuramente in Italia  speravano in questa proroga, solita soluzione alla italiana,vedrai che in Hymer, oggi pentiti e fregati dagli altri, non mollano niente, anzi ritoccano in su i prezzi dei mezzi a terra. 
PS.x cortesia puoi scannerizzare dal tuo libretto in italiano del service dello Sprinter, la programmazione dei tagliandi A e B, il mio è in tedesco. 
Grazie 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 01/09/2019 alle 10:28:58

Riguardo alla opportunità di prezzi più bassi per i camper di vecchia normativa, concordo, ma non credo che dopo questa circolare di proroga alle immatricolazione i concessionari saranno disposti a fare concessioni di sconti,

al limite il normale sconto, hanno un anno e più di tempo per liberarsene, poi c'è sempre qualcuno che freme per un pronta consegna, Discorso a parte per Hymer, non è nella lista dei marchi che hanno fatto richiesta al Ministero dei trasporti, da indagini fatte via web  presso le concessionarie ufficiali mi risultano che già a fine luglio le hanno in maggior parte immatricolate a km0, cosa che mi risulta avvenuta anche  in Germania, dove a inizio estate c'è stata una gran corsa alle km0, oltre il 40%, in Italia solo il 9%,sicuramente in Italia  speravano in questa proroga, solita soluzione alla italiana,vedrai che in Hymer, oggi pentiti e fregati dagli altri, non mollano niente, anzi ritoccano in su i prezzi dei mezzi a terra.  PS.x cortesia puoi scannerizzare dal tuo libretto in italiano del service dello Sprinter, la programmazione dei tagliandi A e B, il mio è in tedesco.  Grazie  Roberto 

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Ti ho appena inviato il Manuale in Italiano.

Il mio arrivò con il Manuale in Francese, lo feci presete al conce, e andò alla Mercedes e mi ordinò quello in Italiano, addebitandone il costo alla Hymer.
In quella occasione con il numero di telaio videro un importante richiamo che fu fatto ancora prima dell arrivo della targa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/09/2019 alle 11:32:52

Ti ho appena inviato il Manuale in Italiano. Il mio arrivò con il Manuale in Francese, lo feci presete al conce, e andò alla Mercedes e mi ordinò quello in Italiano, addebitandone il costo alla Hymer. In quella occasione con il numero di telaio videro un importante richiamo che fu fatto ancora prima dell arrivo della targa.

Tommaso . Scusa. Arrivato or ora via mail.questo di 400pag. l'ho pure io, In verità non mi sono spiegato bene circa quello che mi occorre, c'è tra i documenti un libricino a parte per i tagliandi, c'è anche il pretagliando consegna in Germania alla Hymer, dove trovi una paginetta su gli oli da usare, ora è vecchio perché li c'era il 229.51 ora invece 229.52,, inoltre c'è il programma della manutenzione e quanto va fatto sui tagliandi A o B e  per le grosse scadenze kmtriche. tipo olio cambio 7GTronic ora portato da 65k a 120k km. Ecco mi occorre questo in italiano, ma temo che anche il tuo sia in tedesco, per via del certificato di consegna a Hymer  vedi ultima pagina. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 01/09/2019 alle 12:16:40

Tommaso . Scusa. Arrivato or ora via mail.questo di 400pag. l'ho pure io, In verità non mi sono spiegato bene circa quello che mi occorre, c'è tra i documenti un libricino a parte per i tagliandi, c'è anche il pretagliando

consegna in Germania alla Hymer, dove trovi una paginetta su gli oli da usare, ora è vecchio perché li c'era il 229.51 ora invece 229.52,, inoltre c'è il programma della manutenzione e quanto va fatto sui tagliandi A o B e  per le grosse scadenze kmtriche. tipo olio cambio 7GTronic ora portato da 65k a 120k km. Ecco mi occorre questo in italiano, ma temo che anche il tuo sia in tedesco, per via del certificato di consegna a Hymer  vedi ultima pagina.  Roberto 

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Devo guardarci, penso sarà in camper, ma non lo ho presente.
In officina non fanno piu i timbri dei tagliandi, è tutto informatizzato e registrano sul sietema della Mercedes con il numero di telaio (o forse di targa?)

In risposta al messaggio di juanin del 31/08/2019 alle 19:18:58

Ciao Tommaso, bentornato a casa. Spero e immagino, per come lo è stato per me, che tu abbia fatto scorpacciata di natura e spiagge in Bretagna e Normandia. Desideravo chiederti come ti sei trovato con i pernottamenti nelle

fattorie di France passion. Immagino le avrai apprezzate. Adesso ho una domanda da sottoporre agli esperti: Il mio B-klasse 514 del 2011 è montato su ducato 3000 cc. Da un paio di anni ogni tanto mi si accendeva la spia motore che poi veniva spenta andando i concessionaria. L'anno scorso ho comprato un computerino, per cui questo inconveniente lo ho sempre risolto da me. Nei vari anni in concessionaria mi hanno sempre detto che trattavasi della spia sul condotto di aspirazione. Bastava spingere oltre i 3000 rpm per 5 minuti, come da specifiche Fiat, per farla spegnere. Quest'anno la spia è rimasta sempre accesa e vorrei risolvere il problema definitivamente. L'errore riportato sul computer da come responso quello sopra citato. Qualcuno con lo stesso motore ha avuto il medesimo problema? In caso affermativo, come lo ha risolto ? Grazie

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Ciao, hai per caso il numero di codice guasto perchè non riesco a capire a cosa ricondurre il tuo problema.
Spesso da rogne il corpo farfallato.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/09/2019 alle 12:57:02

Devo guardarci, penso sarà in camper, ma non lo ho presente. In officina non fanno piu i timbri dei tagliandi, è tutto informatizzato e registrano sul sietema della Mercedes con il numero di telaio (o forse di targa?)

Controllato ora in camper, anche il mio è in Tedesco.

Non ci avevo mai guardato, da li risulta che il telaio è arrivato alla Hymer a inizio Dicembre 2014 e il camper è uscito dalla Hymer a Marzo 2015...curioso.