Hymer

Fa tantissima differenza tra cielo perfettamente limpido e azzurro o se c'è anche solo un po di foschia.
Ovviamente se nuvoloso fa proprio nulla.

Anche la posizione fa perchè in certe valli strette il sole batte per pochissime ore e se non batte direttamente fa proprio niente.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 18/04/2020 alle 16:21:50

Quando in passato avevo due batterie da 100 e solo il pannello da 100W, anche sostando più giorni non ho mai avuto problemi di corrente e bisogno della 220. Il pannello ha sempre sopperito al nostro fabbisogno. Forse perchè siamo due adulti ed in camper non abbiamo tv o consumi extra il fabbisogno normale giornaliero (luci, truma, pompa, inverter)  

Ciao, non sempre un pannello solare da 100W aiuta in inverno, va valutato anche il consumo energetico del mezzo. Il mio van attuale tra webasto e frigo a compressore i consumi sono elevati ed il semplice pannello solare da 100W poco aiuta 
Invece il van precedente con truma c3002 e frigo a gas mi permetteva in inverno di fare fino a 4 giorni con una batteria da 100Ah e pannello da 100W.
Ivan

In risposta al messaggio di IvanG del 20/04/2020 alle 20:28:56

Ciao, non sempre un pannello solare da 100W aiuta in inverno, va valutato anche il consumo energetico del mezzo. Il mio van attuale tra webasto e frigo a compressore i consumi sono elevati ed il semplice pannello solare da

100W poco aiuta  Invece il van precedente con truma c3002 e frigo a gas mi permetteva in inverno di fare fino a 4 giorni con una batteria da 100Ah e pannello da 100W. Ivan

...

Anch'io in passato ho avuto la S3002, ma on tornerei indietro mai e poi mai, gran caldo accanto alla stufa e freddo e umido in tutti gli angoli del camper. Certo che il confort e comodità si pagano in altro modo.

Penso che con il riscaldamento a gasolio e il frigo a compressore, in inverno ti servirebbe un Efoy 140 che forse con l 80 saresti al limite.
Ogni tanto ci penso, e se il prossimo camper avrà combi D e frigo a compressore, mi sa che conviene mettere l Efoy 140 gia all ordine così va tutto nella spesa.
Il mio pesiero non è se allora potrò permettermi l Efoy 140, ma se potrò permettermi di cambiare camper .

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/04/2020 alle 01:00:40

Anch'io in passato ho avuto la S3002, ma on tornerei indietro mai e poi mai, gran caldo accanto alla stufa e freddo e umido in tutti gli angoli del camper. Certo che il confort e comodità si pagano in altro modo. Penso

che con il riscaldamento a gasolio e il frigo a compressore, in inverno ti servirebbe un Efoy 140 che forse con l 80 saresti al limite. Ogni tanto ci penso, e se il prossimo camper avrà combi D e frigo a compressore, mi sa che conviene mettere l Efoy 140 gia all ordine così va tutto nella spesa. Il mio pesiero non è se allora potrò permettermi l Efoy 140, ma se potrò permettermi di cambiare camper .  

...

Lasci l’efoy 80 che hai e metti una Litio (NDS 3Lion 100A) e non hai problemi di sorta ...mai
Giuseppe
 

Quanto erano belli gli anni 80,i camper erano semplici ma ben pensati, si andava ovunque, anche a Livigno a capodanno e soprattutto
eravamo giovani.
Per dire: "potessi tornare indietro "
Roberto 

La discussione era se con il pannello solare si può stare qualche giorno in libera senza l'aiuto di altre fonti energetiche.
Certamente se da un impianto pannello + 1 batteria ci attacchiamo l'inverosimile ecco che il pannello non ce la fa a fornire quello di cui abbiamo bisogno. Nel caso di Ivan Webasto + frigo a compressore è impossibile che ce la faccia. Considerando che il Webasto assorbe più della Truma e che il frigo a compressore da quello che sento dire ha bisogno di una buona dose giornaliera di corrente, cosa che non ha quello a gas.
Io mi ripeto sul Mh avevo pannello da 100W due batterie AGM da 100, frigo a gas + Combi 6 nei ponti e fine settimana lunghi invernali non ho mai avuto bisogno di altre fonti energetiche. Forse se avessi avuto una batteria sola più di un paio di giorni non ce l'avrei fatta.

A Giuseppe vorrei  chiedere quanto costa un impianto+batteria al litio che suggerisce ?
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/04/2020 alle 09:28:33

Quanto erano belli gli anni 80,i camper erano semplici ma ben pensati, si andava ovunque, anche a Livigno a capodanno e soprattutto eravamo giovani. Per dire: potessi tornare indietro Roberto 

Roberto sarebbe bello tornare indietro non solo per i camper sempliciotti e ben pensati.
Mi sono avvicinato al camper nel 1995 prendendone uno usato di 1 anno e mezzo e 8.000 km, praticamente nuovo.
Lo chiamavo Rambo perchè andavo ovunque motorizzato su Ford 190 gemellato, frigo e stufa 3002 che funzionava senza bisogno di corrrente se non azionando la ventolina, pannello e 1 batteria...e via !.
Bei tempi

Bei tempi perché avevamo 25 anni di meno .. o 30, quando ho iniziato io.
​Non direi per i camper di allora

In risposta al messaggio di giodesi del 21/04/2020 alle 01:57:40

Lasci l’efoy 80 che hai e metti una Litio (NDS 3Lion 100A) e non hai problemi di sorta ...mai Giuseppe  

La Litio mi convince poco.
Non produce corrente, ma la accumula, e quindi ha comunque una sua autonomia, un po piu lunga di una batteria normale, ma poi finisce se non la ricarichi.
Una Litio da 100Ah puo servire per fare un WE invernale, se si arriva che è bella carica,
Con un efoy ci fai anche una settimana....o quanto vuoi.

Con un Efoy non serve avere molto acumulo e una normale batteria da 100 è sempre piu che sufficente.

 

In risposta al messaggio di Armando del 21/04/2020 alle 13:00:18

Bei tempi perché avevamo 25 anni di meno .. o 30, quando ho iniziato io. ​Non direi per i camper di allora

Concordo!
Abituati al confort dei camper attuali, se oggi dovessimo passare un WE in un camper di 30 anni con gli impianti che c'erano allora, penso che ci accorgeremmo subito della differenza.

Sarebbe come uno che è abituato a guidare una semplice Panda, che dovesse guidare una 500 di allora.....allora la si guidava senza problema perchè era la norma, ma oggi sarebbe una fatica tremenda e dopo un girett preferiremmo tornare alla Panda con tutte le sue "complicazioni".

Stavo valutando il materiale per dotare il camper di mio cognato di un bel pannello solare.
Il mio dubbio è il seguente: meglio un impianto base o uno più potente e evoluto?
Impianto base: costo circa 200€ con pannello da 100w e regolatore da 10A PWM.
Impianto evoluto: circa 300€ con pannello da 150w e regolatore da 20A MPPT.
Secondo me meglio la soluzione più economica.
Camper furgonato da 5 m con riscaldamento webasto, frigo trivalente è una batteria servizi.

In risposta al messaggio di suki74 del 21/04/2020 alle 13:41:03

Stavo valutando il materiale per dotare il camper di mio cognato di un bel pannello solare. Il mio dubbio è il seguente: meglio un impianto base o uno più potente e evoluto? Impianto base: costo circa 200€ con pannello

da 100w e regolatore da 10A PWM. Impianto evoluto: circa 300€ con pannello da 150w e regolatore da 20A MPPT. Secondo me meglio la soluzione più economica. Camper furgonato da 5 m con riscaldamento webasto, frigo trivalente è una batteria servizi.

...

Difficile dare una risposta, dipende molto da come usa il camper.

Io ho l impianto base con pannello da 100W e regolatore PWM, installato dal concessionario.
Gli dissi: "montami quello che vuoi tu, quello chemontate di solito, una cosa semplice e senza pretese".

Però, ho l Efoy e quindi il pannello mi serve solo a fare riposare l Efoy quando c'è il sole, che sarebbe stupido farlo funzionare quando c'è il sole che splende. Certo che se va bene farò una patta tra costo del pannello montato e il metanolo che risparmierò negli anni, ma è piu per questione di principio, e poi è sempre una fonte alternativa su cui potere contare.

Se tuo cognato gira piu che altro in estate va pu che bene l impianto basico e si tiene soldi in tasca.

Se tuo cognato vuole fare dei WE invernali in libera, sicuramente meglio un impianto piu performante con il MPPT e non uno ma due pannelli da 150W (sempre che ci stiano sul tetto).

Poi c'è sempre la via di mezzo.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 21/04/2020 alle 11:24:09

Roberto sarebbe bello tornare indietro non solo per i camper sempliciotti e ben pensati. Mi sono avvicinato al camper nel 1995 prendendone uno usato di 1 anno e mezzo e 8.000 km, praticamente nuovo. Lo chiamavo Rambo perchè

andavo ovunque motorizzato su Ford 190 gemellato, frigo e stufa 3002 che funzionava senza bisogno di corrrente se non azionando la ventolina, pannello e 1 batteria...e via !. Bei tempi

...

Alex, 
Cito, fine anni 80,Livigno al Mottolino, al risveglio mi trovo con i capelli attaccati alla parete per il ghiaccio, per dire che avevo pure i capelli lunghi, un po di acqua calda e via, non si sapeva neanche che temperatura facesse fuori, i termometri digitali sono arrivati molti anni dopo. 
 per la cronaca era un  Arca America. 
Se si potesse tornare indietro. 
Roberto 

Secondo me: due pannelli da 100-110W e regolatore mppt da 20A.
Spendere di installazione per avere scarsa produzione non vale la pena, tanto vale aggiungere 140-150 euro ed essere a posto in 3 stagioni su 4 .. e messi discretamente pure in inverno.
In dicembre o febbraio nei nostri giretti in Provenza noi non abbiamo bisogno di allacciarci alla 220 anche stando fermi 2 o 3 notti, tanto per rendere l'idea. (Stufa gpl e frigo a compressore).
​​​​​L'unica cosa che non facciamo è la settimana bianca, per tutto il resto già con 200 W ti dimentichi dell'energia.
Vale la pena di risparmiare 80W di pannello e  60-70 di differenza MPPT-PWM?

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/04/2020 alle 13:06:08

Concordo! Abituati al confort dei camper attuali, se oggi dovessimo passare un WE in un camper di 30 anni con gli impianti che c'erano allora, penso che ci accorgeremmo subito della differenza. Sarebbe come uno che è abituato

a guidare una semplice Panda, che dovesse guidare una 500 di allora.....allora la si guidava senza problema perchè era la norma, ma oggi sarebbe una fatica tremenda e dopo un girett preferiremmo tornare alla Panda con tutte le sue complicazioni.

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Se penso che "cosa si riusciva a fare" un tempo dentro una striminzita 500  mi pare un sogno ma se solo penso che mi toccasse fare le stesse "cose" nelle stesse condizioni ora ... mi si accappona la pelle!
Per i camper è la stessa cosa, non si possono giudicare i camper di allora ritenendo di essere ancora in quel contesto, quando volere era potere, provate a vederli nel vostro contesto attuale.
Una volta energia ne occorreva poca, ma certo! D'inverno il riscaldamento aveva solo una ventolina, il frigo lo si poteva anche tenere spento tanto la roba era meglio tenerla in cabina dove era sicuramente più freddo, gli spigoli pieni di condensa che poi diventava muffa li avevano tutti quindi erano la normalità! Provate a ritrovarvi nelle condizioni fisiche di ora, parlo di quelli più "maturi", in quella situazione e poi ditemo quanto sarebbero "cari" i vecchi e semplici camper.
Si possono guardare con affetto e anche nostalgia gli album di foto, però poi bisogna alzare il capo e guardarsi intorno!

E ricordatevi che solo qualcuno aveva l’idroguida, io avevo un Iveco 35-10 furgonato che per girare lo sterzo da fermò ci voleva l’aiuto di un Asino, adesso non ce l’avrei fatta senz’altro. Ora è sempre nei miei ricordi. Ciao a tutti

Chi se lo ricorda?

In risposta al messaggio di nasofino del 21/04/2020 alle 16:57:13

E ricordatevi che solo qualcuno aveva l’idroguida, io avevo un Iveco 35-10 furgonato che per girare lo sterzo da fermò ci voleva l’aiuto di un Asino, adesso non ce l’avrei fatta senz’altro. Ora è sempre nei miei ricordi. Ciao a tutti

Quando avevo il renault Master del 1979 senza idroguida, passo di oltre 4m e tanto peso davanti (infatti era l unico TP che ho avuto che mai pattinato in salita anche sulla ghiaia), senza aria condizionata, il motore in cabina, e solo 80cv.
Ricordo a scendere dallo Stelvio che per ogni tornante 7 giri completi di volante, e bisognava andare a passo d'uomo perchè il volante bisognava tirarlo con due mani, con tutto il peso sopra in discesa, e si rischiava di non farcela a fare la curva.
Rallentavo (tutta prima) per potere riposare le braccia tra un tornante e l altro e arrivai a valle con i crampi nelle salle e nella schiena. Uno sforzo fisico al limite delle mie capacità di allora .... figuriamoci ora.

Quando avevo il PILOTE, con la stufa S3002 di notte non bisognava appoggiarsi alla parete che era gelata e ci si trovava con il pigiama bagnato di condensa. Neppure da crederci ora con l aria calda che sale tutto attorno tra parete e materasso.

Ricordo che se si passava davanti alla stufa a gambe nude, e si toccava, si provava la sensazione che prova la bistecca messa sulla griglia!

Ricordo notti di bufera di vento passate sveglio a riaccendere la S3002.

E c'è chi ancora rimpiange la S3002....ha fatto storia...ma che nella storia rimanga .

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/04/2020 alle 13:01:19

La Litio mi convince poco. Non produce corrente, ma la accumula, e quindi ha comunque una sua autonomia, un po piu lunga di una batteria normale, ma poi finisce se non la ricarichi. Una Litio da 100Ah puo servire per fare

un WE invernale, se si arriva che è bella carica, Con un efoy ci fai anche una settimana....o quanto vuoi. Con un Efoy non serve avere molto acumulo e una normale batteria da 100 è sempre piu che sufficente.  

...

Tommaso ti ho solo riportato ciò che, nel mio caso, è necessario Senza aver alcun problema di sorta per molto più di un WE per una TrumaD, frigo a compressore, Nespresso ...
Mi pare che fossi tu a paventare la necessità di una Efoy 140 che costa ben più di un sistema Litio.
Io ho tenuto efoy80 

Infatti qui sta la differenza di un camperista puro, saper ancora apprezzare quelli di 30 anni fa, senza rimpianti nei confronti degli attuali.
Roberto