Hymer

In risposta al messaggio di massimo2020 del 02/08/2020 alle 08:35:45

Beh diciamo che se ci sono bisogna adeguarsi ed utilizzarle, il problema sono i costi per la loro sostituzione e la disponibilità dei concessionari a supportarti. Molto meglio il supporto diretto e la disponibilità dei

loro tecnici. Comunque mi risulta difficile pensare ad un guasto totale dopo uno smontaggio/rimontaggio. Non so cosa mi succederà con i primi guasti sulle CBE che equipaggiano il mio attuale mezzo

...

Centralina CBE, su Carthago,meno complicata della Schaudt, ma attento che è sensibile ai sbalzi di tensione 220v,quindi occhio a quando ti allacci in campeggio,o ci attacchi un generatore cinese, il vantaggio è che costa poco, sui 100-120€.ne so qualcosa 
Roberto 

In risposta al messaggio di nasofino del 02/08/2020 alle 22:25:49

Ciao Green, vai alla pagina 891 ti può servire per i danni alla centralina. Ciao

grazie...corro

@ GREENPEACE  In bocca al lupo, tifo per Te e per una risoluzione del problema prima dell'imbarco.

In risposta al messaggio di greenpeace del 03/08/2020 alle 08:48:11

grazie...corro

Mia recente esperienza, da qualche tempo il pannello controllo livelli, tensioni ecc (Schaudt LT 453) si accendeva e spegneva in modo autonomo, a volte i livelli acque rimanevano sempre accesi, a volte sempre spenti.
Fino a quando un bel giorno ha smesso di funzionare tutto, frigo, stufa, tutto morto all'interno della cellula, addirittura scalino elettrico rimasto aperto.
Contattato telefonicamente il mio conce (a 150km da casa mia), ci ragioniamo su ed il verdetto sembrava inequivocabile, centralina (Schaudt EBL 30) andata.
Fortunatamente ne aveva una in magazzino, alchè un mattino prestissimo parto, lo scalino proprio non ne voleva sapere di rientrare, per cui volevo evitare di trovare troppa gente in giro.

Morale, centralina del tutto ok, ma era il pannellino LT 453 (difettoso) che mandava in squilibrio tutto, facendo credere che la centralina fosse andata.
Ovviamente tutti i fusibili e connessioni erano a posto (è la verifica che gli ha fatto perdere più tempo).
Non so dirti la causa precisa, ma anche il tecnico, una volta messo mano alla cosa, è rimasto sorpreso.

PS Riguardo alla protezione della centralina, anche la mia non ha l'OVP 01 integrato, ragione per cui gliel'ho fatto aggiungere in seguito, anche se in questo caso non era coinvolto (non ero attaccato alla 220v) 

mi ha risposto il sign Decaro della Schaudt suggerendomi una verifica prima di smontare la DT201

vi terrò aggiornati

grazie per la solidarietà
sono arrabbiato con me stesso per aver fatto una ****.... e che non si trovi in agosto ( noto periodo dell'anno dove i camper sono fermi) un tecnico disponibile .
Ma soprattutto aver ignorato la regola aurea:

non intervenire mai sul camper all'approsimarsi della partenza

In risposta al messaggio di greenpeace del 03/08/2020 alle 11:15:06

mi ha risposto il sign Decaro della Schaudt suggerendomi una verifica prima di smontare la DT201 vi terrò aggiornati grazie per la solidarietà sono arrabbiato con me stesso per aver fatto una ****.... e che non si trovi

in agosto ( noto periodo dell'anno dove i camper sono fermi) un tecnico disponibile . Ma soprattutto aver ignorato la regola aurea: non intervenire mai sul camper all'approsimarsi della partenza

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Quello che dici è vero..., ma ormai è fatto 
Facci sapere se la verifica del DT201 ha dato i risultati previsti.
Saluti.

In risposta al messaggio di greenpeace del 03/08/2020 alle 11:15:06

mi ha risposto il sign Decaro della Schaudt suggerendomi una verifica prima di smontare la DT201 vi terrò aggiornati grazie per la solidarietà sono arrabbiato con me stesso per aver fatto una ****.... e che non si trovi

in agosto ( noto periodo dell'anno dove i camper sono fermi) un tecnico disponibile . Ma soprattutto aver ignorato la regola aurea: non intervenire mai sul camper all'approsimarsi della partenza

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Chiediamo una linea diretta con il Sig. Angelo Decaro, ultimamente lo stiamo impegnando, molto..
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/08/2020 alle 00:57:45

Centralina CBE, su Carthago,meno complicata della Schaudt, ma attento che è sensibile ai sbalzi di tensione 220v,quindi occhio a quando ti allacci in campeggio,o ci attacchi un generatore cinese, il vantaggio è che costa poco, sui 100-120€.ne so qualcosa  Roberto 

In effetti ho già installato OVP ma più che altro per garantire la giusta tensione nei campeggi al frigo, naturalmente sotto c’è anche la centralina CBE
mi dai sollievo quando mi dici che la CBE costa così poco (in relazione alle altre), però sono sicuro che valga molto meno.
 

In risposta al messaggio di massimo2020 del 03/08/2020 alle 22:09:20

In effetti ho già installato OVP ma più che altro per garantire la giusta tensione nei campeggi al frigo, naturalmente sotto c’è anche la centralina CBE mi dai sollievo quando mi dici che la CBE costa così poco (in relazione alle altre), però sono sicuro che valga molto meno.  

Se la tua CBE  fa il lavoro come quelle che "costano",anche costando molto meno vale come le costose,
sono per la semplicità,anche elettronica, quello che non c'è non si rompe,
Certo è che i prezzi dei componenti Schaudt sono carissimi, la conferma è che qualsiasi apparato compri, booster centralina o quadro, si parte da 500€,prezzi  esagerati per i costi dell'elettronica attuale. 
Ho sostituito la scheda BMS del pacco litio della bici, visti i componenti al costo pochi €., che dire "regalata". 
Roberto 

Scusate se mi intrometto su tutt'altro argomento... ho ritirato da qualche giorno il tanto desiderato Hymer 474, ma non riesco a capire cosa sono questi "pezzi" di legno trovati tra il materasso e la rete (si fa per dire) sottostante... qualcuno sa a che servono?



Il camper mi è stato consegnato senza i libretti di uso/garanzia/manutenzione e fascicolo "service", ma la concessionaria ha detto che mi farà avere i duplicati dalla Hymer stessa.  Quindi non ho potuto leggere neanche le istruzioni. 

Per capire meglio, queste parti di legno, si trovano sotto ambedue i materassi dei letti gemelli e non fanno parte dei componenti (almeno credo) del 3° letto o "lettone centrale" poiché esiste già  l'appoggio base del materasso centrale. Le misure però, sembrerebbero quelle. Escluderei che facciano parte del 4° letto d'emergenza da allestire in dinette.  

Per capirsi, i letti (gemelli) sono quelli classici, eccoli:

In risposta al messaggio di Gasoline del 04/08/2020 alle 08:42:54

Scusate se mi intrometto su tutt'altro argomento... ho ritirato da qualche giorno il tanto desiderato Hymer 474, ma non riesco a capire cosa sono questi pezzi di legno trovati tra il materasso e la rete (si fa per dire) sottostante...

qualcuno sa a che servono? Il camper mi è stato consegnato senza i libretti di uso/garanzia/manutenzione e fascicolo service, ma la concessionaria ha detto che mi farà avere i duplicati dalla Hymer stessa.  Quindi non ho potuto leggere neanche le istruzioni.  Per capire meglio, queste parti di legno, si trovano sotto ambedue i materassi dei letti gemelli e non fanno parte dei componenti (almeno credo) del 3° letto o lettone centrale poiché esiste già  l'appoggio base del materasso centrale. Le misure però, sembrerebbero quelle. Escluderei che facciano parte del 4° letto d'emergenza da allestire in dinette.   Per capirsi, i letti (gemelli) sono quelli classici, eccoli:

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Sono le protezioni per le finestre della zona letto. Se guardi bene dovrebbero avere un adesivo che spiega come metterle per non danneggiare gli oscuranti mentre si dorme.

Si esatto, grazie Ezio, sono delle protezioni.  Non ho il letto trasversale in coda, ma come già detto,  ho un "letti gemelli". Mi rimaneva dunque difficile capire come si può uscire di piedi o di testa dai finistrini laterali, ma tant'è...

Grazie comunque...
 

In risposta al messaggio di Gasoline del 04/08/2020 alle 22:14:46

Si esatto, grazie Ezio, sono delle protezioni.  Non ho il letto trasversale in coda, ma come già detto,  ho un letti gemelli. Mi rimaneva dunque difficile capire come si può uscire di piedi o di testa dai finistrini laterali, ma tant'è... Grazie comunque...  

Anch'io ho sempre avuto i letti gemelli, anche dormendo paralleli alle finestre, è possibile venire in contatto con l'oscurante abbassato ed in certi casi rovinarlo (quando ti ruoti mentre dormi, con le ginocchia, i gomiti, le coperte arruffate ecc), ecco il motivo delle protezioni.
Ho avuto un Hobby dove le finestre erano abbastanza alte, circa 15cm dal materasso, per cui era difficile arrivare a toccare l'oscurante, mentre il precedente Adria aveva le finestre che iniziavano proprio a filo del materasso (proprio come il tuo della foto), in quel caso dovevo avere molte attenzioni per evitare il contatto.
Ora ho un furgonato con le finestre un pò più alte, ma devo ugualmente fare un pò di attenzione.

Poi chiaramente dipende come uno dorme, io mi muovo molto, mi scopro, mi ricopro, specie d'estate, ma se uno dorme "più tranquillo" forse il problema nemmeno lo nota...

RISOLTOOOOO
La soluzione è arrivata dalla Schaudt nella persona del sign. Decaro
Non avevo collegato il cavo del "sensore batteria di servizio" il quale era finito tra altri cavi , non vedendo il capocorda e non conoscendo lo schema non ci ho fatto caso.
Un tecnico Hymer, contattati 3, lo avrebbe trovato in  10 min. ma erano molto occupati e poi...non avevo acquistato da loro

adesso mi godo le vacanze e a voi un grosso grazie

di seguito la mail della Schaudt integrale ad uso e consumo del Col:

In risposta al messaggio di Gasoline del 04/08/2020 alle 22:14:46

Si esatto, grazie Ezio, sono delle protezioni.  Non ho il letto trasversale in coda, ma come già detto,  ho un letti gemelli. Mi rimaneva dunque difficile capire come si può uscire di piedi o di testa dai finistrini laterali, ma tant'è... Grazie comunque...  

Ero perplesso anch'io, ma in effetti usando la cuscineria supplementare i gemelli diventano un grande lettone dove si può dormire come si vuole secondo le pendenze e mi fermo qui  Comunque visto che le finestre sono a filo materasso come le mie,  a volte gli uso, ma danno fastidio per l'apertura delle stesse in quanto i fermi sono in basso.

In risposta al messaggio di greenpeace del 05/08/2020 alle 10:32:42

RISOLTOOOOO La soluzione è arrivata dalla Schaudt nella persona del sign. Decaro Non avevo collegato il cavo del sensore batteria di servizio il quale era finito tra altri cavi , non vedendo il capocorda e non conoscendo

lo schema non ci ho fatto caso. Un tecnico Hymer, contattati 3, lo avrebbe trovato in  10 min. ma erano molto occupati e poi...non avevo acquistato da loro adesso mi godo le vacanze e a voi un grosso grazie di seguito la mail della Schaudt integrale ad uso e consumo del Col:

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Un plauso alla Schaudt per la disponibilità e serietà, soprattutto al Sign. Decaro, sempre disponibile, cosi come il Sign. Lang.
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 05/08/2020 alle 12:55:52

Un plauso alla Schaudt per la disponibilità e serietà, soprattutto al Sign. Decaro, sempre disponibile, cosi come il Sign. Lang. Saluti.

Parlerò con Sua Santità,
subito Santi. 
Roberto 

In risposta al messaggio di greenpeace del 05/08/2020 alle 10:32:42

RISOLTOOOOO La soluzione è arrivata dalla Schaudt nella persona del sign. Decaro Non avevo collegato il cavo del sensore batteria di servizio il quale era finito tra altri cavi , non vedendo il capocorda e non conoscendo

lo schema non ci ho fatto caso. Un tecnico Hymer, contattati 3, lo avrebbe trovato in  10 min. ma erano molto occupati e poi...non avevo acquistato da loro adesso mi godo le vacanze e a voi un grosso grazie di seguito la mail della Schaudt integrale ad uso e consumo del Col:

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Bene ero convinto che non potevi aver causato guasti solo smontando e rimontando.
In effetti quel cavetto e il relativo fusibile sono importantissimi perché consentono di rilevare la tensione della batteria ed eventualmente disconnettere il tutto se tensione sotto il limite.
Buona vacanza

Buonasera a tutti e spero che anche voi siate in ferie a godervi un po’ di natura come me.
Posseggo un Exsis-i 512 anno 2009 e proprio oggi sono incappato in un malaugurato allagamento in bagno.
So che l’argomento è già stato trattato ma leggendo i vari post non ho trovato la soluzione che sto cercando. Il lavabo è di quelli girevole trasformabile in doccia. Da accurata ispezione ho verificato che il corrugato di scarico viene strizzato nella sua curva verso il basso e si è crepato. Tralasciando la delusione per il montaggio estremamente approssimativo della casa, il mio problema è accedere al punto critico per intervenire. L’intervento sebbene banale sembra complesso poiché prevede lo smontaggio della parte inferiore del lavabo in plastica il quale sembra però fissato definitivamente e temo dì romperlo. Provando a sforzarlo non si muove.
Avete esperienza al riguardo? Sapete come si possa smontare tale lavabo?
Vi ringrazio anticipatamente per qualsiasi consiglio possiate darmi.
A presto a tutti!


 

Ciao Sidra, non c’è bisogno di smontare il lavabo,ma porta avanti la porta e smonta il retro porta, per cui, ti trovi davanti al tubo che Attraversa il vano cassetta,che lì io, per non arrivare al serbatoio,dove scarica,l’ho aggiunto e va perfetto. Per sganciarlo dal lavabo, ti devi mettere con la schiena sul piatto doccia e naturalmente con la pila e la mano lo sfili dal lavabo. Al nuovo ho messo una fascetta stringitubi.  Se vuoi altro,non hai che chiedere. Ciao