Hymer

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 08/09/2020 alle 18:22:46

Gentili colleghi Hymernauti, mi date cortesemente una mano a capire quale telaio ha il mio tramp cl 678 60 edition che ho preso nuovo a gennaio? Ricerche su ricerche , ma mi sono perso. Depliants, brochures e quant'altro

mi hanno solo confuso. Sul libretto questa informazione non è riportata, nè esiste una scheda tecnica specifica (almeno io non l'ho trovata). Monta cerchi da 16 e  il garage ha una portata di 450 kg . Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi. Salvo

...

È un fine serie di un paio di anni fa, se vai sul sito di italiawr alias Coatto di Torino trovi la scheda.
Roberto 

CONSIGLISSIMO. Ho trovato un motore con la stessa sigla del mio ma che finisce con la lettera N al posto che la S, questo significa che monta una turbina a geometria variabile da 146 CV al posto dei classici 127 sempre del motore 2.8. Ovviamente non omologato ecc. due domande: 1 qualcuno ha mai sentito parlare di questo motore? affidabile ha avuto richiami problemi ecc?
2 voi lo fareste montare un motore diverso?
Grazie Dam

In risposta al messaggio di Lbor del 08/09/2020 alle 11:35:58

Ciao, scusa se ti chiedo: la grandinata di luglio è stata così violenta da romperti due oblò? importante da sapere, per prendere precauzioni, se disponibili, nella sventurata ipotesi... Pensavo fossero più resistenti...

Si, si sono rotti in più punti i due Remis 40x40 (sul bagno e sui letti), mentre l'oblò grande anteriore, l'Heki 50x70, lo sfiato della cucina e i due pannelli solari non hanno avuto danni. Il tetto lasciamo perdere . Anche un fianco, ma meno. Comunque anche il davanti Ducato ha avuto i suoi danni, seppure minori che il Pual.



..non so se rende l'idea 

PS sono assicurato .. speriamo bene

In risposta al messaggio di toyhdj80 del 08/09/2020 alle 19:25:21

Messaggio per chi ha prenotato gli adesivi del clan “ orsi hymernauti”: siamo arrivati a quota 22 adesivi. Adesso sono in montagna ma la settimana prossima rientro e lancio l’ordine ugualmente così me ne avanzeranno

8 per altre eventuali new entry. Appena avrò info sulla consegna vi contatterò via mail per concordare le modalità di spedizione. Alle prossime 

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Ciao Umberto, due li prendo anch'io, mi mancano ... nonostante tutto.
Intanto grazie 1000 e buona vacanza.
 

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 08/09/2020 alle 18:22:46

Gentili colleghi Hymernauti, mi date cortesemente una mano a capire quale telaio ha il mio tramp cl 678 60 edition che ho preso nuovo a gennaio? Ricerche su ricerche , ma mi sono perso. Depliants, brochures e quant'altro

mi hanno solo confuso. Sul libretto questa informazione non è riportata, nè esiste una scheda tecnica specifica (almeno io non l'ho trovata). Monta cerchi da 16 e  il garage ha una portata di 450 kg . Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi. Salvo

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Ciao Salvo,

credo abbia il telaio Al-ko ma se guardi sotto in zona ruote posteriori lo riconosci subito.
Se ha la tradizionali balestre è un telaio Fiat e se vedi solo un ammortizzatore è un telaio Al-ko.


FIAT


AL-KO

 

In risposta al messaggio di alexf del 08/09/2020 alle 22:14:29

Ciao Umberto, due li prendo anch'io, mi mancano ... nonostante tutto. Intanto grazie 1000 e buona vacanza.  

Ciao Alessandro, sicuro! Basta non attaccare il pezzetto “hymernauti” come faremo noi ex

In risposta al messaggio di toyhdj80 del 08/09/2020 alle 22:23:51

Ciao Alessandro, sicuro! Basta non attaccare il pezzetto “hymernauti” come faremo noi ex

Certamente!
 

.. oppure gli si mette davanti "ex".

Che poi come "spirito" uno rimane tale 
​​​​​​

In risposta al messaggio di Armando del 08/09/2020 alle 22:09:27

Si, si sono rotti in più punti i due Remis 40x40 (sul bagno e sui letti), mentre l'oblò grande anteriore, l'Heki 50x70, lo sfiato della cucina e i due pannelli solari non hanno avuto danni. Il tetto lasciamo perdere .

Anche un fianco, ma meno. Comunque anche il davanti Ducato ha avuto i suoi danni, seppure minori che il Pual. ..non so se rende l'idea  PS sono assicurato .. speriamo bene

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Ma katz!
Tutta la mia solidarietà... ormai con queste grandinate è un terno al lotto...

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 08/09/2020 alle 18:22:46

Gentili colleghi Hymernauti, mi date cortesemente una mano a capire quale telaio ha il mio tramp cl 678 60 edition che ho preso nuovo a gennaio? Ricerche su ricerche , ma mi sono perso. Depliants, brochures e quant'altro

mi hanno solo confuso. Sul libretto questa informazione non è riportata, nè esiste una scheda tecnica specifica (almeno io non l'ho trovata). Monta cerchi da 16 e  il garage ha una portata di 450 kg . Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi. Salvo

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Ciao Salvo, aggiungo il mio contributo alla tua domanda.
Ad esempio per sapere le caratteristiche di omologazione della portata max e sui vari assi, lo puoi già vedere sulla targhetta Hymer (che avrai attaccata da qualche parte, o sul longherone sotto al cofano o all'interno di uno sportello cabina guida, come il mio della foto)

Cerchiato in rosso la massa max omologata, nell'esempio è il mio, 3500kg versione Maxi, quindi monta alcuni componenti più robusti rispetto al Light (dischi freno e sospensioni maggiorate ecc).
Che sia un Maxi lo si evince dalla portata dei due assali: Anteriore (1) fino a 2100kg, e posteriore (2) fino a 2400kg
Se fosse stato un Light, pur indicando 3500kg, nell'assale anteriore avrebbe 1850kg e al posteriore 2000kg

A questo punto dovresti vedere che dati ti ritrovi sulla tua targhetta
Se lo guidi con la B, è certamente un 3500kg, si tratta di vedere se Maxi/Alko o "normale
Se sulla targhetta la massa max è maggiore di 3500kg (potrebbe essere 4000/4250) è un Maxi o un AlKo "rinforzato", se così fosse e lo guidi con patente B, evidentemente è stato declassato a 3500kg, valore che troverai sul libretto alla voce "F2". Questo significa che tecnicamente il tuo chassis può portare fino a 4250kg, ma per la legge non puoi superare i 3500kg
Infine, per capire se hai uno chassis Fiat o AlKo, segui il suggerimento di Alex

In risposta al messaggio di toyhdj80 del 08/09/2020 alle 19:25:21

Messaggio per chi ha prenotato gli adesivi del clan “ orsi hymernauti”: siamo arrivati a quota 22 adesivi. Adesso sono in montagna ma la settimana prossima rientro e lancio l’ordine ugualmente così me ne avanzeranno

8 per altre eventuali new entry. Appena avrò info sulla consegna vi contatterò via mail per concordare le modalità di spedizione. Alle prossime 

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In risposta al messaggio di nanonet del 09/09/2020 alle 09:11:44

Ciao Salvo, aggiungo il mio contributo alla tua domanda. Ad esempio per sapere le caratteristiche di omologazione della portata max e sui vari assi, lo puoi già vedere sulla targhetta Hymer (che avrai attaccata da qualche

parte, o sul longherone sotto al cofano o all'interno di uno sportello cabina guida, come il mio della foto) Cerchiato in rosso la massa max omologata, nell'esempio è il mio, 3500kg versione Maxi, quindi monta alcuni componenti più robusti rispetto al Light (dischi freno e sospensioni maggiorate ecc). Che sia un Maxi lo si evince dalla portata dei due assali: Anteriore (1) fino a 2100kg, e posteriore (2) fino a 2400kg Se fosse stato un Light, pur indicando 3500kg, nell'assale anteriore avrebbe 1850kg e al posteriore 2000kg A questo punto dovresti vedere che dati ti ritrovi sulla tua targhetta Se lo guidi con la B, è certamente un 3500kg, si tratta di vedere se Maxi/Alko o normale Se sulla targhetta la massa max è maggiore di 3500kg (potrebbe essere 4000/4250) è un Maxi o un AlKo rinforzato, se così fosse e lo guidi con patente B, evidentemente è stato declassato a 3500kg, valore che troverai sul libretto alla voce F2. Questo significa che tecnicamente il tuo chassis può portare fino a 4250kg, ma per la legge non puoi superare i 3500kg Infine, per capire se hai uno chassis Fiat o AlKo, segui il suggerimento di Alex

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Grazie, non si finisce mai di imparare. Ho controllato e il mio è AlKo light 1850/2000 kg 

In risposta al messaggio di ezio59 del 09/09/2020 alle 10:35:34

Grazie, non si finisce mai di imparare. Ho controllato e il mio è AlKo light 1850/2000 kg 

Grande Ezio... anch'io ho tratto cose che non sapevo da tuoi interventi, di qualsiasi tipo.... che apprezzo

Bene. Molte grazie per le utili informazioni. Allora, telaio Fiat perchè ci sono le balestre (viste coi miei occhi) , a lama singola. Dietro ho visto anche la barra di torsione (se riesco allego foto) . La targhetta riporta 3500 totali, anteriore  1.850 e posteriore 2.000; quindi Fiat light (o magari CCS?) con ruote da 16 . Un pò più chiaro ora.
Grazie ancora.
 

Ecco la foto

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 09/09/2020 alle 12:12:22

Ecco la foto

In passato ho avuto il telaio ALKO e non mi è piacciuto, quindi ritienilo un bel vantaggio avere il telaio con balestre.
Maggiore confort, e se servirà, con poco lo upgradi sempre con un foglio aggiuntivo o soffietti.

Io ora ho le balestre (anche se su Sprinter ma penso cambi poco) e neppure paragonabile al telaio ALKO, che secondo me era troppo rigido e senza confort.

In risposta al messaggio di Salvoguzzi del 09/09/2020 alle 11:57:12

Bene. Molte grazie per le utili informazioni. Allora, telaio Fiat perchè ci sono le balestre (viste coi miei occhi) , a lama singola. Dietro ho visto anche la barra di torsione (se riesco allego foto) . La targhetta riporta 3500 totali, anteriore  1.850 e posteriore 2.000; quindi Fiat light (o magari CCS?) con ruote da 16 . Un pò più chiaro ora. Grazie ancora.  

Tutto chiaro.
La barra di torsione che descrivi nella foto, è la barra antirollio, ottimo averla, migliora il rollio (in rotonda e curve).
Vedo che non sei nemmeno sui tamponi, per cui le sospensioni hanno la possibilità di lavorare bene.

Mentre la barra di torsione delle versioni AlKo è questa, e svolge la funzione che nello chassis "normale" è demandato alla balestra.
Come ha detto Tommaso, ha la caratteristica di essere un pò "brusca" ed irrigidire lo smorzamento, ma per molti non è un problema.
Comunque tu non hai AlKo, per cui non è il tuo caso, avendo le balestre, nel caso vuoi intervenire, hai ampia possibilità di modifiche...

Sono passato dal Laika con telaio Fiat light abbassato con sospensioni anteriori rinforzate e pneumatici da 15 CP a Hymer con AlKo light e devo dire che in effetti le asperità del terreno si sentono di più e sono più secche. Non è che la colpa è anche degli pneumatici da 16  CP a 5 bar? Nell'ultimo viaggio li ho messi a 4,8, non molto meno ma pi pare che nel complesso sia andata meglio.

Per me è stato il contrario, passando da un Pössl Road Camp su Light 33 a un Hymer su Light con Alko e 16".
C'è da dire che il Pössl era sui tamponi già da scarico, leggevo che sono tamponi "di lavoro" e non finecorsa, però il tutto mi pareva più duro delle Alko attuali. Anche le 15" sono più secche delle 16", che tengo a 5 anche dietro dato che sono a 3200 Kg al max

Ciao Ezio,  dimmi, (che gomme hai?) è una mia curiosità. Ciao