Hymer

no non è uno scherzo ho visto la foto su un giornale tedesco è un biasse molto bello a vedersi gabriele

@ Olivia 2006, Spero che ti arrivi l'ultima versione del "Kit", e spero tanto che il tuo meccanico dia una occhiata alla campana, e se necessario la rettifichi. L'Odissea frizioni del X-250, che io speravo si limitasse alla orrida versione del 2300, invece pare generalizzarsi anche nel 3000, anche se con problematiche appena un po' migliori.[}:)] La vita media delle frizioni, spingidisco, volani bi-massa, è qualcosa di inacettabile, anche se in questo caso Hymer c'entra ben poco. Le versioni 2007-2008, sono le più penalizzate, ma penso ci scappino parecchie del 2009....dopo non ho idea...vedremo[B)] Non ho la più pallida idea di chi possa avere tra gli Hymeristi un X-250 con più di 70,000 km ?[?] Forse se ci leggesse, e ci dicesse annata e stato di frizione ne capiremmo di più.[;)] Forse Tommaso è quello di noi che ha più Km ?( versione x-250) ma ha uno stile di guida , tipo di strade percorse ( easy) e sforzi immessi tali, da poterla preservare ancora per un po' ( adesso è partito e non ci legge più, altrimenti gli verrebbero i sudori freddi a proposito di vita residua alla sua frizione)che mi guardo bene dal dirgli...[:D] Mi auguro tanto che Tu Olivia, possa far vivere a lungo questa tua terza frizione, anche se io mi fascio la testa ancora prima di rompermela,[:)] e cerco un preparatore di frizioni ad hoc per modificare la mia, ed averla pronta quando inmancabilmente cederà.[xx(] Se può consolarvi, la Fiat ( e la Valeo) hanno colpito anche sui Doblò, un mio amico che veniva da 340,000 km con un bel vecchio Transit,senza mai averla cambiata, ci rimase di sale a dover cambiare a 15,000 la frizione del suo Doblò, e poi una seconda a 45,000 km, per fortuna,[:0] la terza che pare sia modificata e adesso veleggia verso i 96,000 km, certo, che inizialmente potevano sforzarsi di capire che "Ciofeche" stavano immettendo nei furgoni, piccoli o grossi che siano... Non c'è alcun dubbio...stanno peggiorando il livello qualitativo a vista d'occhio, creano veicoli pieni di ammenicoli, ma risparmiano sulle cose essenziali...tempo 5 anni,[:D] saranno fuori mercato, buttati fuori dai giapponesi e da alcune versioni dei Mercedes, per chi vorrà rimanere "Europeo" a tutti costi.[:D][:)][;)] Non vorrei dire, ma non è improbabile che un giorno arrivi un furgone Fiat -Chrysler...fabbricato negli States...ovviamente. Staremo a vedere, ma mi stupisco che non abbiano in Fiat, uno studioso del comportamento delle masse, che spieghi a loro, cosa avviene quando si prende in giro un cliente...il 90% delle volte lo si perde per sempre, e a volte si perde anche la generazione successiva, dato che i pargoli o/e addolescenti vengono a sentire gli "smoccolamenti" dell'allucinato genitore a proposito dell'Italica fabbrica pseudo torinese.[:(!] In realtà il Ducato è un furgone italo-francese ( Sevel), con parecchi componenti dei Ns cari cugini,( PSA)....tra i quali annoveriamo pure la "magnifica" trasmissione...frizione compresa. Chessipuò dire ? Good Luck...my dear friends, wait and see...[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 31/07/2012  19:54:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, a proposito di prodotti giapponesi,nel 1988 acquistai un Pich up della Nissan,il King-cab,motore 2500cc. aspirato da appena 75cv. All'epoca non veniva importata la versione turbocompressa,con questo mezzo in 7 anni ho percorso 175.000 km ,molti dei quali a "tavoletta" ,145 orari e mai un mal di testa (lui),io riuscivo a restare alla guida anche per 10/12 ore,poi un mal di testa lo avevo[:D][:D] Venduto il mezzo,lo riconobbi,dopo 5 anni e mi intrattenni a parlare col felice proprietario,che aveva percorso c.a 180.000 km. [:D][:D] Mi confessò d'averlo acquistato dal rivenditore al quale lo lasciai in permuta,con appena 60.000 km[;)] Non è finita,l'ho rivisto,un paio d'anni fà,ma ad un'altro proprietario,il quinto,mi raccontò d'averlo acquistato da un privato a 230.000 km e al momento ne segnava 360.000! Chiaramente,almeno più i 115.000 che allegerirono dopo che lo lasciai in permuta. Il fatto "strano" è,che entrambi i due successivi proprietari,mi confermarono di non aver mai avuto bisogno di importanti interventi meccanici.[:0][:0] Meditiamo gente,meditiamo[8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 31/07/2012  18:36:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Salve come riferito da Suki 74 alcuni van 512 hanno il cablaggio bello e pronto come nel mio caso. saluti e buoni km da Mauro id="Tahoma">id="size3">id="blue">

Se fossi in te il cablaggio del gancio traino lo toglierei fino alla prima spina, perchè con la pioggia e l'acqua tirata su durante la corsa da un sacco di problemi. Sia sul mio Challenger che sul Hymer Van del mio amico batteria motore a 0, quadro strumenti impazzito, motore che rimaneva acceso con quadro spento, codici guasto infiniti e poi era tutta colpa della spina del gancio traino piena d'acqua. Basta sfascettarla e sganciare il cablaggio, saranno 2 metri di roba, dalla spina rettangolare. La spina che rimane va poi sigillata per bene con grasso per contatti e nastro isolante.

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 31/07/2012  15:38:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A motore acceso a me non faceva inserire le marce. Quando lo portarono in concessionaria per i lavori il meccanico inseriva la 1a e accendeva il motore, spengeva inseriva la retro e riaccendeva il motore. Insomma a motore spento le marce entravano pero' se ti capita in montagna o una stradina amena che fai ?id="size2">id="blue"> Alex

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 31/07/2012  19:54:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, Spero proprio che mi abbiano fatto tutto quello che dovevano fare. Ho parlato con il capo-officina, il lavoro è stato fatto. Lo hanno provato e va bene. Lo dovevano rimettere sul ponte per vedere se c'erano delle perdite. Quando vado a ritirarlo stasera o domani mattina chiedero' altre informazioni. Come ho gia' scritto mi è stata cambiata a 25.000 km, ora a 53.000 km se dovesse succedere, spero di NO, che il cambio mi si indurisce un'altra volta vado dritto in concessionaria e lo lascio in conto vendita [}:)] E poi che si compra ?? [:o)]id="size3">id="blue"> Alex

@ Alessandro, mi auguro per Te, che abbiano trovato la strada di far sì che durino almeno 80,000 km, altrimenti Ti comprendo perfettamente nelle tue intenzioni di sbarazzartene. Ma visto che hai percorso circa 25000 km con ogni frizione, non aspettare di avere le marce che non entrano, per doverlo appoggiare da un concessionario... Cosa si compra ? Te lo dico in privato,...non vorrei sollevare un inutile vespaio in questa sede, molti si affezzionano ad un marchio o marca di motrice, e la difendono a spada tratta, senza alcun ragionevole motivo...io mi informerò molto di più la prossima volta[:)]...cosa che non avevo fatto a sufficienza in questa occasione.[}:)] In Germania pubblicano un bollettino tremendo, che tiene conto delle uscite dei carri attrezzi a recuperare le auto/furgoni fermi per le strade.[^] Il dato viene poi elaborato e ridimensionato tenendo conto del numero del numero di veicoli per tipo venduti, ed il parco totale circolante. Potete immaginare chi occupava la "Pole Position" dei guasti qualche anno fa? Lascio a Voi...l'ardua sentenza.[:D][;)] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 01/08/2012  13:55:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, in Germania,qualche anno fà, con tutte le renne della Foresta Nera a spasso,di sicuro era la Classe A [:D][:D] Dopo il ravvedimento (ESP),non saprei proprio,dacci un indizio,altrimenti come potremmo arrivarci[?][:o)] Mar..cucciolo[:)][:)]

@ Marcucciolo, Per 5 anni consecutivi era una ditta che comincia con la "F"...ma non è la Ford. Al secondo posto veniva BMW, poi Mercedes....quella con minor numero di guasti Nissan,( Micra) ,Toyota non ricordo quale modello,...quasi ex equo.[:p] Neanche i tedeschi amano queste classifiche...riconoscere che i giapponesi hanno la minor difettosità sulle loro strade , per loro è un colpo al cuore.[:(!] Si consolano sapendo che c'è chi sta peggio di loro.[;)] Queste tabelle sono quasi introvabili...non si trovano su internet,( facilmente) ci pensano loro a farle...sparire.[:D] [:D] La Mercedes ricordo era la Classe A, ma non per via della renna...[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 01/08/2012  16:40:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, ..infatti non era la renna,ma la cugina...alce[:D][:D][:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 01/08/2012  13:55:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le frizioni durano poco per uso troppo "libertino" da parte dei proprietari che VOGLIONO far andare un mezzo sempre carico anche dove lui non vorrebbe andare....ma anche i costruttori, e PSA lo ha nel dna, sceglie scatole del cambio a rapporti corti per poi accoppiarle a differenziali ad alto rapporto di demoltiplicazione.....nelle vetture il risultato è quello di non "sentire" la cessione di coppia alle ruote da parte della motore (ma la macchina è leggera e prende subito velocità al limite pattina)....in un furgone, complice il peso, l'eccesso di coppia fa "imbizzarire" il motore che strattona sui sui supporti volendo "scappar via" assieme al cambio nel folle tentativo di accelerare alla velocità alla quale la coppia si riequilibra tra quella fornita dal motore e quella resistente di avanzamento. Sunto: meglio sarebbe stato avere un cambio con rapporti leggermente più lunghi ma demoltiplicazione finale più corta che restituisse meglio l'effetto della coppia trasmessa alla ruote...e questo vale per tutte le motorizzazioni in gamma e per le diverse scatole cambio (ho provato camper diversi per pesi,motori,cambi...ma con risultati di ampiezza diversa ma di analogo comportamento). Parere personale opinabile e magari anche sbagliato....forse, o forse no[;)] Dodo Come al solito mi eclisso essendo in area a me non cencessa....hihihihi[:D]

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@Massimoconhymer, fonti di spionaggio industriale, negano che abbiano intenzioni di usare materiale aeronautico....costa![:D] Pare invece che per diminuire lo Spread spagnolo, assumano una decina di operai spagnoli disoccupati, e li muniscano di un poò di trapani. Dopo la produzione dei pezzi, passaranno ad una foratura non passante sia delle pareti, che di tutto l'arredo...[:p] Asporteranno così il 40% del materiale, e di conseguenza pure il peso, forti della teoria di << VON Scottex>> , che afferma che i pezzi , così come la carta igienica da Lui progettata ...si rompe ovunque , ma mai sulla linea di fori appositamente predisposti[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 03/08/2012  17:14:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... e poi cosi leggeri potranno risparmiare anche sulle molle d'oro saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 03/08/2012  16:14:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bastava vedere a Parma 2011 il MH (non ricordo il modello) esposto sopra una bilancia per evidenziare il peso ridotto,sembrava un camper di fascia super economica di vent'anni fa!! Per avere pesi contenuti bisogna usare materiali costosissimi!! Saluti. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 03/08/2012  23:50:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esatto a conti fatti mi è costato meno prendere la C Le scelte si pagano ...

Ieri, grazie al solerte lavoro di un carissimo amico, ho completato un vecchio sogno, mettendo un condizionatore di soli 2 Kg di peso, che però garantisce 3°C in meno nella cellula del mio 614SL.[:D][:)][:p] Lo avevo suggerito anche alla Hymer...ma loro si sono dimostrati sordi.[}:)] Questo condizionatore, senza nessun organo in movimento è anche moderatamente anti-grandine....siamo in pieno tra gli effetti speciali da Spielberg...[:D][:0][;)] A Settembre, dopo approfondito e soddisfacente collaudo, vi dirò forse come è fatto...per ora mi godo un Hymer prototipale...modello unico.[;)] ( Funziona solo sugli SL) Varieze. ( A chi indovina cosa è...gli dico dove comperare i componenti[:p])

é una copertura?[8D]

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 04/08/2012  09:46:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> integro

@ Integro, Fuoco,...fuochino...[:)]