Hymer

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/11/2020 alle 13:42:12

La Truma Diesel usa piu corrente di quella a gas nel primo minuto quando parte e quando si arresta, poi una volta in funzionameno il consumo è piu che altro quello della ventola, quindi piu o meno come quella a gas. Io ho

troovato modo di non farla spegnere quasi mai (apro gli oblo) e quindi alla fine il consumo effettivo di corrente è modesto. Cio che volevo dire, è che a parità di prelievo di Ah, casomai dopo una giornata, la Ursus o simili la trovi a 12,2 , mentre con lo stesso prelievo di Ah, la AGM la trovi a 12,7 e quindi ha ancora un bel po di ore prima di arrivare vicino a un voltaggio che puo dare problemi. Avere, a parità di utilizzo 0,5v in piu, sembrano pochi, ma direi che potrebbero essere 8 ore in piu di funzionamento di tutto. Una bella differenza. Ho capito che il tuo intervento era scherzoso

...

Lo dice Truma, 
Consumi medi : gas 1.4Ah. Diesel 1.8Ah
 sembra poco di più, ma in % non è da sottovalutare, 
Anche la gas assorbe molto alla accensione anche fino a 6a (per pochi istanti e solo una volta) la diesel 4a e ogni qualvolta parte la candeletta,
teorizzo per la diesel, se la batteria è quasi scarica un eventuale riaccensione i 4a richiesti dalla candeletta fanno abbassare la tensione, al limite, tale da creare il distacco anticipato della centralina. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 08/11/2020 alle 14:44:18

Lo dice Truma,  Consumi medi : gas 1.4Ah. Diesel 1.8Ah  sembra poco di più, ma in % non è da sottovalutare,  Anche la gas assorbe molto alla accensione anche fino a 6a (per pochi istanti e solo una volta) la diesel 4a

e ogni qualvolta parte la candeletta, teorizzo per la diesel, se la batteria è quasi scarica un eventuale riaccensione i 4a richiesti dalla candeletta fanno abbassare la tensione, al limite, tale da creare il distacco anticipato della centralina.  Roberto 

...

si, come consumi medi si valuta un uso con numerosi accensioni e spegnimenti nella giornata e ogni accensione o spegnimento sono 12A per circa un minuto. Se elimini le accensioni e spegnimenti, penso che questa differenza si abbassi moltissimo. Rimane in piu solo il consumo della pompetta carburante, ma immagino sia modesto.

Penso che i 400mAh di differenza che da Truma, se eliminiamo accensioni e spegnimenti, possano ridursi a 200mAh , cioè 1/10 che se uno carica il Telefonino. Ovviamente conti fatti a occhio, ma piu o meno potrebbe essere.

In risposta al messaggio di ezio55 del 07/11/2020 alle 12:22:45

Se guardi solo alle convenienze non avresti acquistato il camper... Vi sono molti modi di vedere le cose ed è giusto cosi, però sulla batteria servizi i vantaggi, che ti da una LiFePo4, con i prezzi e le garanzie attuali

oltretutto..., sono innegabili. Vantaggi di peso oltre che di resa e durata, rispetto ad una al piombo, è come avere due batterie , ma con 13 Kg invece di 60 Kg.! Poi, ripeto, ognuno ha le sue esperienze ed i suoi credo Saluti.  

...

Il discorso convenienze era rivolto a Roberto, che per ora crede ancora nelle batterie al piombo per avere anche nel caso di bisogno meno problemi a cambiarla. Si trovano anche nei grandi magazzini.
Io dal 2000 uso batterie AGM. Nel Mh avevo 2 NCA Green Power, comprato con quella coppia di batterie e rivenduto dopo circa 8 anni sempre con le stesse batterie. Sarà stato cu.. fortuna non so.
Per le LiFePo4 ancora non sono convinto sulla loro convenienza avendo l'Efoy. L'officina qui vicino a casa mia monta solo NSD ma impianto e batteria da 100 vogliono circa 1500 €, garanzia 10 anni. Volendo metterne due occorrono circa 2500 € in toto
 

In risposta al messaggio di Armando del 08/11/2020 alle 01:25:26

Ho sempre avuto una sola BS, anche al vile Pb (una Fiamm da 85 Ah acquistata in un paesotto di Creta dopo la morte della Varta originale del Wingamm, di 6 anni), mai avuto particolari problemi di energia, grazie anche ai

pannelli oltre che al tipo di utilizzo. Ora sul Van374 mi sono ritrovato, inaspettata, anche la 2ª AGM e ho messo pannelli dimensionati circa al doppio di quello che serve per ripristinare i miei abituali consumi (soprattutto compressore frigo e Truma in inverno). Ho circa 250 Kg circa di margjne rispetto ai fatali 3500 quando siamo carichi per le ferie, altrimenti qualcosa di più. L'alternatore è diversamente intelligente e continua stupidamente a ricaricare se si viaggia, almeno credo. Non sento particolare bisogno di rimpinzare la BS in pochi Km nè di cercare a tutti i costi di guadagnare 60 Kg. Niente TV, Nespresso (neanche la moka in verità); asciugacapelli: se c'è la 230~ altrimenti si fa in altro modo. Quindi ... per ora le LFP sono un argomento che leggo solo per interesse tecnico/camperistico. Quando saranno defunte o decrepite le AGM, spero non prima di alcuni anni, se le LFP saranno calate a prezzi confrontabili si potrà fare il cambio eventualmente adattando gli apparati di ricarica ove necessario, altrimenti continuerò come ora.  

...

Anche noi Armando per le nostre esigenze: niente tv, niente Nespresso, niente Phone !
Sul Tramp solo una batteria AGM, pannello solare da 100 e l'Efoy per stare tranquilli.
Sul prossimo avrò frigo a compressore + Truma diesel con due batterie AGM da 95 (dalla casa) Farò montare due pannelli e l'Efoy 80 che ho in garage se ce ne sarà bisogno. Se trovo da venderlo meglio, così monterò il 140.
Intanto ho tanti mesi per schiarirmi o confondermi le idee, ma in linea di massima l'impianto sopra descritto dovrebbe andare bene.
Accetto suggerimenti in merito
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 08/11/2020 alle 16:50:29

Il discorso convenienze era rivolto a Roberto, che per ora crede ancora nelle batterie al piombo per avere anche nel caso di bisogno meno problemi a cambiarla. Si trovano anche nei grandi magazzini. Io dal 2000 uso batterie

AGM. Nel Mh avevo 2 NCA Green Power, comprato con quella coppia di batterie e rivenduto dopo circa 8 anni sempre con le stesse batterie. Sarà stato cu.. fortuna non so. Per le LiFePo4 ancora non sono convinto sulla loro convenienza avendo l'Efoy. L'officina qui vicino a casa mia monta solo NSD ma impianto e batteria da 100 vogliono circa 1500 €, garanzia 10 anni. Volendo metterne due occorrono circa 2500 € in toto  

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Alex è questione di cu.. 
Le mie due verdone alias le tue due, fecero la fine delle mongolfiere, così denominate dai tanti che subirono la stessa sorte, fu una delle occasioni che mi fecero prendere in esame la Ursus, ricordo che le presi in offerta a 79€con in omaggio un buono sconto spesa di 10€,in pratica spesi 138€ a fronte dei 560€ del rimettere le  precedenti verdone. (troppe cene di pesce) 
Poco dopo ho venduto quel motorhome e l'ho pure consegnato con una sola batteria. 
​​​​​​Poi proprio qui sul forum ho scoperto l'arcano, così capii, quelle verdone AGM, soffrono per ricariche superiori a 30a, tant'è che è consigliabile la coppia, quindi va fatta attenzione alle scariche profonde, specie se poi riparti, è con l'alternatore che si gonfiano come mongolfiere. 
Spero che era solo un problema di quel marchio, perché attualmente ho una sola AGM Varta e un booster Schaudt per l'alternatore intelligente, che spero non faccia scherzi,  visto che la batteria motore è al piombo. Infatti se capita che è molto scarica, prima di partire aspetto che i 240w sul tetto gli diano una bottarella, e spengo il frigo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 08/11/2020 alle 17:34:07

Alex è questione di cu..  Le mie due verdone alias le tue due, fecero la fine delle mongolfiere, così denominate dai tanti che subirono la stessa sorte, fu una delle occasioni che mi fecero prendere in esame la Ursus,

ricordo che le presi in offerta a 79€con in omaggio un buono sconto spesa di 10€,in pratica spesi 138€ a fronte dei 560€ del rimettere le  precedenti verdone. (troppe cene di pesce)  Poco dopo ho venduto quel motorhome e l'ho pure consegnato con una sola batteria.  ​​​​​​Poi proprio qui sul forum ho scoperto l'arcano, così capii, quelle verdone AGM, soffrono per ricariche superiori a 30a, tant'è che è consigliabile la coppia, quindi va fatta attenzione alle scariche profonde, specie se poi riparti, è con l'alternatore che si gonfiano come mongolfiere.  Spero che era solo un problema di quel marchio, perché attualmente ho una sola AGM Varta e un booster Schaudt per l'alternatore intelligente, che spero non faccia scherzi,  visto che la batteria motore è al piombo. Infatti se capita che è molto scarica, prima di partire aspetto che i 240w sul tetto gli diano una bottarella, e spengo il frigo.  Roberto 

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Scusa non erano le verdone ma le Energy Gold.
Metto qui foto dell'impianto che avevo sul MH. L'Energy Power e il Dual Battery mi davano problemi alla centralina e come voleva mamma Hymer alla fine tolti. Ma a parte qualche pazziata della DT101 è sempre andato bene.







Era fatto bene ?
 

Io mi ritrovo molto con la testimonianza di Armando.

Nel 2004 trovai nel mio Hymer una Exide al Gel che mi fu sostituita in garanzia e dopo poco perchè non si caricava.
Sostituita con una FIAMM da 105A che sostituii dopo 9 anni più per sfiducia che altro.
La rimpiazzai con una AGM da 120A della Green Power e ceduta con il camper dopo 5 anni di onorato servizio, il tutto aiutato da due antichi pannelli solari da 60Watt. cad. 

Con questo abbinamento ho sempre fatto senza problemi le vacanze estive ed anche quelle invernali.
In estate certamente situazione favorevole ma in inverno le condizioni diventano più difficili.
Da anni ed in questa stagione non vado più in cerca di freddo ma preferisco il più mite sud nostrano che, per contro, è avaro di aree attrezzate aperte e quindi l'impossibilità di ricaricare le batterie con la 220V.
Nella famosa uscita con diversi Hymernauti in Sardegna e per le vacanze di Natale abbiamo trovato un solo allacciamento e, tuttavia, nessun mezzo è rimasto...al buio.

Nel nuovo mezzo ho montato un pannello da 245w della Panasonic ed aggiunto una batteria AGM della Varta da 95A uguale a quella di serie.
Anche noi non abbiamo particolari usi elettrici se non un po' di TV, su questo mezzo poi abbiamo trovato addirittura la linea per una 2a TV.

Al riguardo del LiFePo4 devo dire che mi intriga molto così come tutte le novità tecnologiche ma credo sia ancora prematuro e poi, le mie attuali AGM hanno appena 2 anni.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 08/11/2020 alle 16:50:29

Il discorso convenienze era rivolto a Roberto, che per ora crede ancora nelle batterie al piombo per avere anche nel caso di bisogno meno problemi a cambiarla. Si trovano anche nei grandi magazzini. Io dal 2000 uso batterie

AGM. Nel Mh avevo 2 NCA Green Power, comprato con quella coppia di batterie e rivenduto dopo circa 8 anni sempre con le stesse batterie. Sarà stato cu.. fortuna non so. Per le LiFePo4 ancora non sono convinto sulla loro convenienza avendo l'Efoy. L'officina qui vicino a casa mia monta solo NSD ma impianto e batteria da 100 vogliono circa 1500 €, garanzia 10 anni. Volendo metterne due occorrono circa 2500 € in toto  

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A me è capitato due volte di rimanere con la BS che moriva di colpo, prima la Exide Gel di 4 anni, morta nottetempo a St.Malo, la mattina non andava nulla e nonostante fosse Domenica sono andato a 2km a un Leclerc, presa batteria da 100Ah e 100 euro e finito il viaggio, perchè poi in estate va bene tutto. Poi a casa venduto il camper con quella BS.

Altra volta, con questo camper, nato con Exide 100Ah al piombo, morta di colpo dopo 4 anni (a 20km da St Malo...che porti male?) e anche li dopo un ora ero nel parcheggio del Leclerca a sostituire la batteria con un altra da primo prezzo. Poi appena arrivato a casa, tolta (la conservo caricandola una volta al mese) e messa la Varta AGM da 95Ah, perchè dopo 4 anni di batteria al piombo, mi sono reso conto della modesta prestazione dovuta al voltaggio che cala troppo in fretta, e quindi ho preferito la AGM proprio per quei fondamentali 0,5v in piu.

Certo che spendere 180 euro per la Varta (io la presi in offera a 160), è una spesa con un ottimo rappoorto costo beneficio, ma non comprerei mai certe AGM che vendono a prezzi elevati.

Riguardo alla Litio, sono convinto che sarà il futuro nei camper, e tra qualche anno sarà offerta in opzione e poi casomai di serie su ogni camper di fascia medio alta, ma proprio perchè penso che sia il futuro, ora mi sembra un po prematuro e ci penserò quando sarà una tecnologia affermata e casomai a un prezzo dimezzato rispetto a ora, come capita con tutte le nuove tecnologie quando diventano di uso comune.

All Efoy, in ogni caso non rinuncio, perchè la Lifepo4 è comunque un accumulatore, e quindi finisce, anche se dura casomai il doppio di una AGM, casomai due giorni anzichè uno, mentre un Efoy è un generatore e non si finisce mai la corrente e si puo andare avanti per giorni e piu, senza problemi.

Condivido .. anche l'ultima considerazione.
Su parecchi camper avuti ho sempre dovuto rintuzzare gli "attacchi" dei conce che, sapendo che facevo libera in Grecia anche per parecchi giorni e che avevo il frigo a compressore, mi proponevano una seconda BS. Vagli a spiegare ogni volta la differenza tra un conto in banca e una rendita giornaliera fissa.
"Rendita fissa" con i pannelli, in Grecia in estate. Ma anche qui da noi, anche in primavera/autunno, la definirei una rendita "buona-sufficiente". In inverno in climi mediterranei la definirei "discreta-saltuaria". In climi estremi .. non la definirei perchè sto a casa mia 
L'eFoy .. vabbe' quello è fatto apposta . Ha solo un difettino .. 

Mi rivolgo a questa sezione perché ricordo che diverso tempo fa lessi un post di un camperista con Hymer che aveva modificato la luce del bagno(quella che prende tutto uno spigolo di fianco al lavandino) dell'MH 514, di cui allego foto(scusate la scarsa qualità). Vorrei infatti rivedere anche la mia luce che a fronte di un assorbimento di quasi 2 A non fornisce una gran luce, soprattutto appena accesa, ma mi trovo in difficoltà con lo smontaggio della plastica di copertura che avendo ormai 10 anni, quindi non più "fresca", non vorrei danneggiare.
C'è qualcuno che l'ha smontata e sa indicarmi come fare? Oppure ricorda chi ha fatto il post di allora e sa dirmi chi è?

In risposta al messaggio di et4beta del 10/11/2020 alle 10:25:44

Mi rivolgo a questa sezione perché ricordo che diverso tempo fa lessi un post di un camperista con Hymer che aveva modificato la luce del bagno(quella che prende tutto uno spigolo di fianco al lavandino) dell'MH 514, di

cui allego foto(scusate la scarsa qualità). Vorrei infatti rivedere anche la mia luce che a fronte di un assorbimento di quasi 2 A non fornisce una gran luce, soprattutto appena accesa, ma mi trovo in difficoltà con lo smontaggio della plastica di copertura che avendo ormai 10 anni, quindi non più fresca, non vorrei danneggiare. C'è qualcuno che l'ha smontata e sa indicarmi come fare? Oppure ricorda chi ha fatto il post di allora e sa dirmi chi è?

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nella sostituzione totale delle luci, della cellula, a Led sia per la resa che per i consumi esageratamente inferiori ho usato  per la dinette, bagno e cucina questo sistema in varie misure e forme:

https://www.ebay.it/i/174011475...

l'importante usare delle strisce Led di qualità

 

In risposta al messaggio di greenpeace del 10/11/2020 alle 17:11:04

nella sostituzione totale delle luci, della cellula, a Led sia per la resa che per i consumi esageratamente inferiori ho usato  per la dinette, bagno e cucina questo sistema in varie misure e forme: l'importante usare delle strisce Led di qualità  

Grazie Filippo,
però come vedi nella foto(purtroppo brutta) io ho già una "plafoniera" che non è niente male e vorrei lasciare quella, solo che le lampadine all'interno dovrebbero essere del vecchio tipo a risparmio di energia, quelle che devono scaldarsi un po' per rendere al 100%, e vorrei cambiare sistema mettendoci lampadine LED G4 con relativo portalampada, un lavoro relativamente semplice che però implica lo smontaggio di quella plastica opalescente per accedere al sistema lampade, ma non so come si smonta e non vorrei, andando a provare senza sapere, fare dei danni. Come ho già detto, lessi diverso tempo fa in questa sezione il post di uno che aveva sostituito il sistema originale con un striscia di LED ma, a parte il tipo di lavoro, a me interessa solo saper come si smonta quella plastica. Son quasi sicuro che sia fissata a pressione(viti non se ne vedono), ma vorrei sapere dove andare ad agire per toglierla.

In risposta al messaggio di et4beta del 10/11/2020 alle 17:30:44

Grazie Filippo, però come vedi nella foto(purtroppo brutta) io ho già una plafoniera che non è niente male e vorrei lasciare quella, solo che le lampadine all'interno dovrebbero essere del vecchio tipo a risparmio di energia,

quelle che devono scaldarsi un po' per rendere al 100%, e vorrei cambiare sistema mettendoci lampadine LED G4 con relativo portalampada, un lavoro relativamente semplice che però implica lo smontaggio di quella plastica opalescente per accedere al sistema lampade, ma non so come si smonta e non vorrei, andando a provare senza sapere, fare dei danni. Come ho già detto, lessi diverso tempo fa in questa sezione il post di uno che aveva sostituito il sistema originale con un striscia di LED ma, a parte il tipo di lavoro, a me interessa solo saper come si smonta quella plastica. Son quasi sicuro che sia fissata a pressione(viti non se ne vedono), ma vorrei sapere dove andare ad agire per toglierla.

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Ciao Enzo, pur avendo lo stesso MH a me avevano messo l'illuminazione sopra lo specchio.

Ricordo di averla eliminata in quanto opaca e la diffusione non era paragonabile a quella ottenuta con le canaline.
Mi spiace non poterti aiutare nello specifico...penso anch'io che possa essere fissata a pressione...fai attenzione

Ci sono riuscito!
Non vedevo viti ma quel "coperchio" era troppo solidale all'insieme per essere solo ad incastro e così guardando meglio ho trovato dei tappini coprivite all'interno del mobiletto del bagno che è proprio lì adiacente. Tolti i tappi e tolte le viti sono riuscito a estrarre senza danni il coperchio. All'interno ho trovato un neon sottile lungo 85 cm da 21 W con le estremità abbastanza nere segno di breve vita rimasta. Fortunatamente la base del neon è in alluminio lucido e sarà quella che userò per fissare i portalampade G4 dopo aver tolto tutta la circuiteria del neon ed averla sostituita con quella per i nuovi portalampada.
In conclusione sfrutterò quasi tutto ciò che è già li, facendo i fori per i portalampada G4 sulla base del neon e il nuovo cablaggio elettrico.

In risposta al messaggio di et4beta del 10/11/2020 alle 21:23:23

Ci sono riuscito! Non vedevo viti ma quel coperchio era troppo solidale all'insieme per essere solo ad incastro e così guardando meglio ho trovato dei tappini coprivite all'interno del mobiletto del bagno che è proprio

lì adiacente. Tolti i tappi e tolte le viti sono riuscito a estrarre senza danni il coperchio. All'interno ho trovato un neon sottile lungo 85 cm da 21 W con le estremità abbastanza nere segno di breve vita rimasta. Fortunatamente la base del neon è in alluminio lucido e sarà quella che userò per fissare i portalampade G4 dopo aver tolto tutta la circuiteria del neon ed averla sostituita con quella per i nuovi portalampada. In conclusione sfrutterò quasi tutto ciò che è già li, facendo i fori per i portalampada G4 sulla base del neon e il nuovo cablaggio elettrico.

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Grande Enzo,
Se puoi fai foto dello stato avanzamento lavori, son curioso e forse non solo io
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 11/11/2020 alle 15:03:50

Grande Enzo, Se puoi fai foto dello stato avanzamento lavori, son curioso e forse non solo io  

Con piacere Alex, e poi il lavoro è finito, non è che ci sia voluto tanto e spiego sinteticamente cosa ho fatto.
Una volta tolto il coperchio della lampada, che è stato il lavoro più difficile, ho visto che sotto c'era un unico tubo al neon da 80 cm a sezione piccola e, come ho detto con già chiari i segni di esaurimento.
Questo tubo al neon era fissato su si una base in alluminio a "C"(lunga 87 cm) al cui interno c'era la circuiteria per il neon.
Qui sotto le foto del davanti(1) e del retro(2) della base. Dal davanti ho già tolto gli attacchi per il neon mentre dal dietro non ho ancora tolto la scheda di alimentazione che era rivettata.



Vicino al calibro si può vedere la bustina dei

portalampada G 4

che ho usato.
Ho praticato 8 fori di Ø 6 mm in seguito portati a 8mm, da un solo lato per accogliere i portalampada che hanno la "testa" rotonda ma il corpo piatto ai lati. Fori fatti a 10 cm l'uno dall'altro,
I portalampada li ho fissati nella parte posteriore con della colla a caldo, ho fatto i cablaggi creando due gruppi di 4 lampade, quindi due sole giunzioni.
Le lampade usate sono

queste

, le stesse che ho messo nella plafoniera sopra la porta della cellula al posto di 2 alogene da 5 W. Hanno un assorbimento dichiarato di 3,5W e la resa di una alogena da 35. Ha una bella luce ma 35W per me sono un po' ottimistici, ad ogni modo vanno molto bene ugualmente.
Il risultato, prima di montare il coperchio è questo

Vista più da vicino.

Attenzione all'effetto ottico che da l'impressione che le basi portalampade siano due, è dovuto alla presenza sulla parete di fondo di uno specchio, identico a quello "ufficiale" sopra il lavandino, di cui ve ne è una striscia anche all'interno della lampada. Cosa ottima perché permette di sfruttare anche la luce del LED dell'altro lato della lampada che altrimenti andrebbe in buona parte persa.

Ed ecco l'effetto finale cui non rende merito la qualità dell'immagine da smartphone, ma posso assicurare che la luminosità del bagno è raddoppiata e soprattutto è disponibile fin dal momento dell'accensione. Inoltre l'assorbimento di energia, solo per quella luce, è passato dagli 1,8 Ah del neon agli 1,4 Ah attuali, pur con 8 lampade. Queste lampadine LED assorbono poco meno di 0,2 Ah l'una.

 

In risposta al messaggio di et4beta del 11/11/2020 alle 18:49:03

Con piacere Alex, e poi il lavoro è finito, non è che ci sia voluto tanto e spiego sinteticamente cosa ho fatto. Una volta tolto il coperchio della lampada, che è stato il lavoro più difficile, ho visto che sotto c'era

un unico tubo al neon da 80 cm a sezione piccola e, come ho detto con già chiari i segni di esaurimento. Questo tubo al neon era fissato su si una base in alluminio a C(lunga 87 cm) al cui interno c'era la circuiteria per il neon. Qui sotto le foto del davanti(1) e del retro(2) della base. Dal davanti ho già tolto gli attacchi per il neon mentre dal dietro non ho ancora tolto la scheda di alimentazione che era rivettata. Vicino al calibro si può vedere la bustina dei portalampada G 4 che ho usato. Ho praticato 8 fori di Ø 6 mm in seguito portati a 8mm, da un solo lato per accogliere i portalampada che hanno la testa rotonda ma il corpo piatto ai lati. Fori fatti a 10 cm l'uno dall'altro, I portalampada li ho fissati nella parte posteriore con della colla a caldo, ho fatto i cablaggi creando due gruppi di 4 lampade, quindi due sole giunzioni. Le lampade usate sono queste, le stesse che ho messo nella plafoniera sopra la porta della cellula al posto di 2 alogene da 5 W. Hanno un assorbimento dichiarato di 3,5W e la resa di una alogena da 35. Ha una bella luce ma 35W per me sono un po' ottimistici, ad ogni modo vanno molto bene ugualmente. Il risultato, prima di montare il coperchio è questo Vista più da vicino. Attenzione all'effetto ottico che da l'impressione che le basi portalampade siano due, è dovuto alla presenza sulla parete di fondo di uno specchio, identico a quello ufficiale sopra il lavandino, di cui ve ne è una striscia anche all'interno della lampada. Cosa ottima perché permette di sfruttare anche la luce del LED dell'altro lato della lampada che altrimenti andrebbe in buona parte persa. Ed ecco l'effetto finale cui non rende merito la qualità dell'immagine da smartphone, ma posso assicurare che la luminosità del bagno è raddoppiata e soprattutto è disponibile fin dal momento dell'accensione. Inoltre l'assorbimento di energia, solo per quella luce, è passato dagli 1,8 Ah del neon agli 1,4 Ah attuali, pur con 8 lampade. Queste lampadine LED assorbono poco meno di 0,2 Ah l'una.  

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Bel lavoro Enzo e spiegazione esaudiente e particolareggiata che può sempre servire a persone come me che hanno manualità ma non confidenza con la corrente.
Grazie e passa più spesso di qui ci fa piacere leggerti
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 12/11/2020 alle 10:13:26

Bel lavoro Enzo e spiegazione esaudiente e particolareggiata che può sempre servire a persone come me che hanno manualità ma non confidenza con la corrente. Grazie e passa più spesso di qui ci fa piacere leggerti  

Caro Alex guarda che leggo quasi sempre ma non partecipo se non ho nulla di nuovo da dire. Il lavoro di cui ho inviato le immagini non è difficile, ribadisco che la cosa più complicata e delicata e togliere e rimettere quel coperchio opaco che copre le lampadine. Nel circuito elettrico che vi è all'interno non ci si può sbagliare perché ci sono due fili, rosso e nero e basta portarli, come erano col neon, il nero diretto alle lampadine ed il rosso prima all'interruttore e poi alle lampadine che sono riuscito a cablare, grazie alla appena sufficiente lunghezza dei cavetti dei portalampada(19 cm), a gruppi di 4(2 gruppi). Quindi come puoi ben immaginare è un lavoro facile anche per chi di "corrente" non è uno specialista.
Posso anche assicurare che il risultato è appagante.
Aiuta molto il fatto che, come si vede nelle foto senza coperchio, sulla parete all'interno della lampada è presente lo specchio che riflette la luce dei LED delle lampadine del lato verso la parete, luce che altrimenti andrebbe in parte persa.
Da quando sono tornato a casa dalle "vacanze" ho fatto molti lavori sul camper, ma tutti talmente "personali" che parlarne qui varrebbe la pena sono su specifica richiesta di supporto.
Io non sono un buon relatore come Tommaso.

In risposta al messaggio di et4beta del 12/11/2020 alle 12:36:46

Caro Alex guarda che leggo quasi sempre ma non partecipo se non ho nulla di nuovo da dire. Il lavoro di cui ho inviato le immagini non è difficile, ribadisco che la cosa più complicata e delicata e togliere e rimettere

quel coperchio opaco che copre le lampadine. Nel circuito elettrico che vi è all'interno non ci si può sbagliare perché ci sono due fili, rosso e nero e basta portarli, come erano col neon, il nero diretto alle lampadine ed il rosso prima all'interruttore e poi alle lampadine che sono riuscito a cablare, grazie alla appena sufficiente lunghezza dei cavetti dei portalampada(19 cm), a gruppi di 4(2 gruppi). Quindi come puoi ben immaginare è un lavoro facile anche per chi di corrente non è uno specialista. Posso anche assicurare che il risultato è appagante. Aiuta molto il fatto che, come si vede nelle foto senza coperchio, sulla parete all'interno della lampada è presente lo specchio che riflette la luce dei LED delle lampadine del lato verso la parete, luce che altrimenti andrebbe in parte persa. Da quando sono tornato a casa dalle vacanze ho fatto molti lavori sul camper, ma tutti talmente personali che parlarne qui varrebbe la pena sono su specifica richiesta di supporto. Io non sono un buon relatore come Tommaso.

...

Enzo, complimenti per il bel lavoro, studiato alla perfezione e eseguito in maniera ineccepibile.

"""""Da quando sono tornato a casa dalle "vacanze" ho fatto molti lavori sul camper, ma tutti talmente "personali" che parlarne qui varrebbe la pena sono su specifica richiesta di supporto. """"""

Se ci fai una lista dei lavoretti può darsi che qualcuno abbia bisogno di un tuo tutorial