Hymer

"Divertente è quando si mette nel camper service 2 euro, che liberano 100 litri d'acqua (di cui ne carico circa la metà)  e 1 ora di corrente (che non uso per nulla) e loro, ancora mentre stai spillando, sono lì in piedi con in mano recipienti e cavi per succhiare gli avanzi. Veri signori" 
Mi hai letto nel pensiero Armando, stavo scrivendo la stessa cosa ma vedo che mi hai preceduto di qualche ora
Davvero incredibile.
Ciao
Pierluigi

Penso d’aver combinato un pasticcio: questa mattina facendo andare il microonde (dobbiamo cuocere la carne dei cani per dieta casalinga), a motore acceso dopo aver azionato inverter e inserito batterie in parallelo con i-manager (manualmente) la batteria ha dato numerosi segni d’allarme: livello intorno ai 10.5 ma nessuna utenza funzionante (scalino, luci, niente). Anche orologio del pannellino Truma sempre in reset.. e da re impostare ogni volta.

Abbiamo fatto un po di strada (circa 30 km)  e le batterie cellula si sono lievemente caricate, ma non da sopportare nessuna utenza: di solito quando sono in arancione non hanno dato questo problema.
Ora siamo entrati in campeggio e siamo collegati alla 230: sono circa 4 h e siamo al primo verde 12.5. Ma appena stacchiamo, salta tutto..
Ora stiamo, oltre che pregando…, sperando che entro domani si siano caricate. Il timore è di aver scaricato tutto, anche con i-manager che sarebbe dovuto intervenire in queste situazioni…( o forse è intevenuto?)

Leggendo dal libretto Hymer i valori da leggere quando batterie in carica collegandole a 230 v dovrebbero essere 13,5 (solo quella motore è 13,5).



Se le batterie fossero scariche dovrei attendermi nessuna tensione oppure il veder 12,5 non significa niente? ovvero sono andate?

Non vi nascondo che tremo…

Mi sa che una delle due (entrambe mi pare meno probabile) sia danneggiata.
Non conosco Imanager. Puoi provare.ad attaccarne una sola e vedere se si carica e poi fare lo stesso con l'altra?
 

sul pannellino di i-manager una da 12,5 e l’altra 12,7

In risposta al messaggio di Lbor del 22/08/2021 alle 17:48:25

Penso d’aver combinato un pasticcio: questa mattina facendo andare il microonde (dobbiamo cuocere la carne dei cani per dieta casalinga), a motore acceso dopo aver azionato inverter e inserito batterie in parallelo con

i-manager (manualmente) la batteria ha dato numerosi segni d’allarme: livello intorno ai 10.5 ma nessuna utenza funzionante (scalino, luci, niente). Anche orologio del pannellino Truma sempre in reset.. e da re impostare ogni volta. Abbiamo fatto un po di strada (circa 30 km)  e le batterie cellula si sono lievemente caricate, ma non da sopportare nessuna utenza: di solito quando sono in arancione non hanno dato questo problema. Ora siamo entrati in campeggio e siamo collegati alla 230: sono circa 4 h e siamo al primo verde 12.5. Ma appena stacchiamo, salta tutto.. Ora stiamo, oltre che pregando…, sperando che entro domani si siano caricate. Il timore è di aver scaricato tutto, anche con i-manager che sarebbe dovuto intervenire in queste situazioni…( o forse è intevenuto?) Leggendo dal libretto Hymer i valori da leggere quando batterie in carica collegandole a 230 v dovrebbero essere 13,5 (solo quella motore è 13,5). Se le batterie fossero scariche dovrei attendermi nessuna tensione oppure il veder 12,5 non significa niente? ovvero sono andate? Non vi nascondo che tremo…

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Non ho ben capito se hai "parallelato" BS e BM, oppure hai due BS, in più anch'io non conosco l'i-manager.
Premetto che sono un convinto detrattore del "parallelamento" delle batterie perché se va bene va bene ma se una cede immediatamente(e pericolosamente) porta con sé anche tutta l'energia dell'altra.
Comunque concordo con quanto detto da Armando sul fatto che una batteria(penso la BS) sia andata e non fornisca più il voltaggio necessario a non far entrare in fuzione la protezione della centralina del camper che stacca tutto.
Fai le necessarie verifiche per essere sicuro quale sia la batteria guasta(ma se il camper si mette in moto direi che una diagnosi già ce l'hai) e poi una batteria nuova credo che sia l'unica soluzione.

Buona giornata, cortesemente mi dite che differenza passa tra la pompa attaccata ( non mi arriva acqua alla doccia in pressione) e quella che ho comprato e che mi accingo a cambiare. Seguono foto 

Mi sono sfuggiti i ringraziamenti e saluti a tutti, Paolo
 

In risposta al messaggio di nasofino del 23/08/2021 alle 10:12:11

Buona giornata, cortesemente mi dite che differenza passa tra la pompa attaccata ( non mi arriva acqua alla doccia in pressione) e quella che ho comprato e che mi accingo a cambiare. Seguono foto 

Paolo, dalle foto non si legge bene ma sembra identica come dati tecnici (portata, pressione). Differisce per l'attacco sul valvola di non ritorno
Gli esperti ti diranno di più
 

In risposta al messaggio di Armando del 22/08/2021 alle 12:12:59

Nel nostro ultimo giro in Francia in luglio, sostando in aree pressoché monopolizzate da pensionati francesi, notavamo una certa tendenza a prendersi più spazi del necessario o di quanto compete al singolo camper.  Divertente

è quando si mette nel camper service 2 euro, che liberano 100 litri d'acqua (di cui ne carico circa la metà)  e 1 ora di corrente (che non uso per nulla) e loro, ancora mentre stai spillando, sono lì in piedi con in mano recipienti e cavi per succhiare gli avanzi. Veri signori   ..zzo, aspetta almeno che abbia finito anziché venire lì a pressarmi, no?  

...

Gli avvoltoi 

 

Ciao Ale, anch’io ho fatto la tua stessa osservazione che mi inquieta un po’ in quanto ora l’acqua mi viene ma senza pressione per poter fare la doccia. Si vede che solo una si è stancata. Prima di metterci le mani volevo avere sicurezza da uno che l’abbia già cambiata qualche volta (come Enzo). Il telefonino mi fa le bizze poiché ho scritto più di un post ma non li vedo. Un caro saluto da Prunetta a voi tutti

Ciao a tutti.
Mi sono accorto che non mi funziona piu' la il faretto sopra la dinet ( per intenderci il modello a regolazione di intensita' di luce con anche un tasto che e' di colore azzurro).
Ho provato a smontarlo, credendo di riuscire a cambiare solo la lampadina a led, ma ho trovato un sistema molto laborioso.
Avete idee.
Il modello del camper e' un MLI580 del 2018.
Grazie.
Ciao Claudio.

In risposta al messaggio di nasofino del 23/08/2021 alle 10:12:11

Buona giornata, cortesemente mi dite che differenza passa tra la pompa attaccata ( non mi arriva acqua alla doccia in pressione) e quella che ho comprato e che mi accingo a cambiare. Seguono foto 

Per non avere problemi dovresti togliere la valvola di non ritorno dalla nuova pompa e metterci quella della vecchia.
Questo per sfruttare la lunghezza del tubo già presente e che dovrenne essere giusta per tenere la pompa adesa al fondo del serbatoio. Per sfilare la valvola basta togliere la "forchetta" distanziatrice inserita tra il grigio ed il blu, tenere le due parti ben accostate e tirare. L'inserimento con la stessa procedura al contrario.
Brutta estate per le pompe acqua eh?

@ Enzo. 1. Grazie per la dritta sul frenafiletti!, Appena ordinato. Dovrebbe essermi prezioso. 2. .. thread dedicato incivltà varie ed eventuali: che ridere!. Dirò solo un'altra cosa: ad ogni partenza mi ripropongo di essere tollerante e buono ma non riesco ad essere leale con me stesso . 
Un caro saluto a tutti, vuoi che siano in viaggio vuoi a casa.

Grazie Enzo ed Armando.
In parallelo le due servizi (montate nuove lo scorso anno insieme ad inverter) a cui è stato aggiunto i manager qualche mese fa.. che avrebbe dovuto salvaguardare il sistema da situazioni di questo tipo: evitare di prosciugare entrambi le batterie in parallelo,.  La batteria motore è per conto suo..
Visto che ieri sera, dopo circa 10 ore di carica avevo guadagnato il trattino dei12.7, pensavo fosse un buon segno di un lento ma graduale recupero..
Invece da questa mattina siamo fissi su 12.5… e solo raramente riesco ad usare i servizi con le batterie: il più delle volte appena spengo il motore (se vogliamo veder il bicchiere mezzo pieno, anche questo un miglioramento visto che ieri appena successo, nemmeno col motore acceso potevo far andare scaletta e pompa acqua..) il quadretto Truma servizi (stufa, boiler, ventola, orologio) “muore” viene fuori la scritta INIT.. e si deve re inserire orario…comunque quando succede questo inconveniente il livello rimane sempre a 12.5…. è questo che non capisco: il sistema non è in grado di gestire nessuna tensione/utenza, ma comunque il livello resta a 12.5.. ovvero nella fascia verde??
adesso dopo 5 ore di 230 il quadretto è 12.5…? Prima mai successo a questo livello di batteria..
il banco di prova sarà stasera e i prossimi giorni a Parigi, quando staremo attaccati almeno 3/4 gg.
Poi torneremo a Milano e dovendo fare il (solo) viaggio di ritorno e lungo, 7 ore, in qualche modo gestiremo fino a casa..
inutile dire che sono “divorato” dalla curiosità…..



 

In risposta al messaggio di Lbor del 23/08/2021 alle 17:45:22

Grazie Enzo ed Armando. In parallelo le due servizi (montate nuove lo scorso anno insieme ad inverter) a cui è stato aggiunto i manager qualche mese fa.. che avrebbe dovuto salvaguardare il sistema da situazioni di questo

tipo: evitare di prosciugare entrambi le batterie in parallelo,.  La batteria motore è per conto suo.. Visto che ieri sera, dopo circa 10 ore di carica avevo guadagnato il trattino dei12.7, pensavo fosse un buon segno di un lento ma graduale recupero.. Invece da questa mattina siamo fissi su 12.5… e solo raramente riesco ad usare i servizi con le batterie: il più delle volte appena spengo il motore (se vogliamo veder il bicchiere mezzo pieno, anche questo un miglioramento visto che ieri appena successo, nemmeno col motore acceso potevo far andare scaletta e pompa acqua..) il quadretto Truma servizi (stufa, boiler, ventola, orologio) “muore” viene fuori la scritta INIT.. e si deve re inserire orario…comunque quando succede questo inconveniente il livello rimane sempre a 12.5…. è questo che non capisco: il sistema non è in grado di gestire nessuna tensione/utenza, ma comunque il livello resta a 12.5.. ovvero nella fascia verde?? adesso dopo 5 ore di 230 il quadretto è 12.5…? Prima mai successo a questo livello di batteria.. il banco di prova sarà stasera e i prossimi giorni a Parigi, quando staremo attaccati almeno 3/4 gg. Poi torneremo a Milano e dovendo fare il (solo) viaggio di ritorno e lungo, 7 ore, in qualche modo gestiremo fino a casa.. inutile dire che sono “divorato” dalla curiosità…..  

...

Io farei una semplice prova.
Stacca una delle BS e vedi come si comporta il sistema con solo l'altra attaccata, se il sistema funziona vuol dire che hai staccato la batteria "tarocca" e puoi proseguire per qualche giorno così. Se invece il sistema collassa subito, vuol dire che hai staccato quella buona, quindi devi tornare indietro ed invertire la situazione e vedere che succede. Secondo me una delle due BS è in avaria e appena c'è assorbimento si tira dietro l'altra e non hai più corrente. Questa secondo me è la causa più probabile, salvo che nel sistema non ci sia qualcosa che non so, però in questo caso sarebbe meglio "semplificare".

Ciao Enzo, tutto ok. Grazie e a rileggerci.  Un po’ di difficoltà nel togliere le guarnizioni di metallo che tagliano come un rasoio. Buona serata 

Domani il mio vicino di casa da dentro al concessionario il suo Exsis-i 512 su Ford, Silverline con letto basculante, del 2010, molto bello.
So che c’era uno del forum che cercava un modello simile.

In risposta al messaggio di suki74 del 23/08/2021 alle 21:01:57

Domani il mio vicino di casa da dentro al concessionario il suo Exsis-i 512 su Ford, Silverline con letto basculante, del 2010, molto bello. So che c’era uno del forum che cercava un modello simile.

Mi risulta che è da un po di anni che Hymer non ha più in listino la meccanica Ford,
perché?
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/08/2021 alle 22:29:26

Mi risulta che è da un po di anni che Hymer non ha più in listino la meccanica Ford, perché? Roberto 

Mistero

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/08/2021 alle 22:29:26

Mi risulta che è da un po di anni che Hymer non ha più in listino la meccanica Ford, perché? Roberto 

Non so il perché.