Hymer

In risposta al messaggio di latrofa124 del 24/02/2022 alle 21:35:33

Ragazzi su con la vita, è il modo migliore per onorare Alex. Roberto 

Si, ma è dura, venendo qui si sente troppo la mancanza

Vero, ma d'altra parte si deve affrontare la cosa 

Area di Carro.
Questo ML 580 ci quardava un po' "dall'alto in basso"




​​
Ho spiegato a mia moglie che era un 4x4, del modello (più o meno) che ha Tommaso. E che lui ha intenzione di passare al Grand Canyon 4x4 che come cellula ha pianta e dimensioni interne simili (più o meno ) al Pössl 540 che avevamo noi prima.
Lei, sempre diplomatica, ha commentato "ma è matto?". Vaglielo a spiegare che "loro sono molto sportivi,  camminano tanto, vanno al Nord e magari fanno i guadi in Islanda, vuole un mezzo agile per fare viaggi lunghi, ecc. ".
Lei: "Motivo di più, quando torni al camper hai roba voluminosa da far asciugare, stai in camper tante ore perché lassù la sera non esci, facendo viaggi lunghi si deve avere i propri spazi senza darsi fastidio se ci si muove ...".
Eh le donne non capiscono le pressanti esigenze del fuoristrada!

​​​​




 

In risposta al messaggio di Armando del 26/02/2022 alle 13:04:09

Vero, ma d'altra parte si deve affrontare la cosa  Area di Carro. Questo ML 580 ci quardava un po' dall'alto in basso ​​ Ho spiegato a mia moglie che era un 4x4, del modello (più o meno) che ha Tommaso. E che lui

ha intenzione di passare al Grand Canyon 4x4 che come cellula ha pianta e dimensioni interne simili (più o meno ) al Pössl 540 che avevamo noi prima. Lei, sempre diplomatica, ha commentato ma è matto?. Vaglielo a spiegare che loro sono molto sportivi,  camminano tanto, vanno al Nord e magari fanno i guadi in Islanda, vuole un mezzo agile per fare viaggi lunghi, ecc. . Lei: Motivo di più, quando torni al camper hai roba voluminosa da far asciugare, stai in camper tante ore perché lassù la sera non esci, facendo viaggi lunghi si deve avere i propri spazi senza darsi fastidio se ci si muove .... Eh le donne non capiscono le pressanti esigenze del fuoristrada! ​​​​  

...

Sarà pure 4x4,ma alla fine parcheggia pure lui sul cemento.
non vedo i paraspruzzi sulle ruote, avrà mai visto la terra?
Roberto 

In risposta al messaggio di Armando del 26/02/2022 alle 13:04:09

Vero, ma d'altra parte si deve affrontare la cosa  Area di Carro. Questo ML 580 ci quardava un po' dall'alto in basso ​​ Ho spiegato a mia moglie che era un 4x4, del modello (più o meno) che ha Tommaso. E che lui

ha intenzione di passare al Grand Canyon 4x4 che come cellula ha pianta e dimensioni interne simili (più o meno ) al Pössl 540 che avevamo noi prima. Lei, sempre diplomatica, ha commentato ma è matto?. Vaglielo a spiegare che loro sono molto sportivi,  camminano tanto, vanno al Nord e magari fanno i guadi in Islanda, vuole un mezzo agile per fare viaggi lunghi, ecc. . Lei: Motivo di più, quando torni al camper hai roba voluminosa da far asciugare, stai in camper tante ore perché lassù la sera non esci, facendo viaggi lunghi si deve avere i propri spazi senza darsi fastidio se ci si muove .... Eh le donne non capiscono le pressanti esigenze del fuoristrada! ​​​​  

...

Sono le mie stesse perplessità, e sono reali, ma sarà il male di abituarsi. Io mi abituerò piu facilmente perchè motivato, mia moglie non so, ma se si farà il passo a quel punto si abitua per forza.

Oltre alla dimensione compatta, il passaggio lo farei anche per questioni di peso. Come vedi quello in foto è un 40q, come lo sono tutti quelli Tedeschi, e invece averlo immatricolato 35q, porta a essere per forza oltre il peso. Con un furgone compatto la cosa dovrebbe migliorare molto.
Mezzi oltre 35q avuto e mai piu, piuttosto smetto di andare in camper , tanto che ho appena declassato la mia C a B per non avere dubbi.

Fai bene. Tra l'altro in Francia ogni volta di più vedo spuntare qualche divieto di transito per gli over 3.5. 
​​​

In risposta al messaggio di Armando del 26/02/2022 alle 17:59:50

Fai bene. Tra l'altro in Francia ogni volta di più vedo spuntare qualche divieto di transito per gli over 3.5.  ​​​

Esatto, in Francia tante zone sono escluse a oltre 3,5t , e spesso non è possibile raggiungere AA o campeggi, salvo fare finta di non avere visto il divieto, ma non è proprio il massimo, anche perchè ora che sono obbligatori quei discutibili adesivi gialli per i ciclisti (ma pensano che i ciclisti siano così stupidi?) non si passa neppure inosservati.

In risposta al messaggio di paulpaga del 25/02/2022 alle 13:50:34

Ciao, ho riesumato questa discussione , in quanto stò installando un frigo a compressore , ho una ebl 99 e se leggo bene il tuo schema che hai allegato è giaà prevista l'alimentazione per compressore . nel blocchetto che

arriva al frigo trivalente ci sono quattro fili  due marroni e due verdi , quindi una coppia di questi porta sempre la 12 volt anche a motore spento ? ovvero terminali 1 e 4 ? 

...

Dal Block 1 esce alimentazione:
1 positivo per frigo a compressore a motore acceso
2 positivo D+  a motore acceso (da batteria motore)
3 positivo per frigo trivalente a motore acceso
4 negativo
per cui se vuoi alimentare il frigo a compressore da EBL utilizzerai 1 e 4  
Credo che comunque si debba portare al frigorifero a compressore una alimentazione dalla Batteria Servizi per quando il motore è spento


 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/02/2022 alle 18:03:28

Esatto, in Francia tante zone sono escluse a oltre 3,5t , e spesso non è possibile raggiungere AA o campeggi, salvo fare finta di non avere visto il divieto, ma non è proprio il massimo, anche perchè ora che sono obbligatori quei discutibili adesivi gialli per i ciclisti (ma pensano che i ciclisti siano così stupidi?) non si passa neppure inosservati.

Scusa Tommaso, cosa sono quei "discutibili adesivi gialli per i ciclisti"?
Grazie e ciao
Pierluigi

In risposta al messaggio di kind of blue del 26/02/2022 alle 22:41:40

Scusa Tommaso, cosa sono quei discutibili adesivi gialli per i ciclisti? Grazie e ciao Pierluigi

Sarebbero questi:



per ciircolare in Francia, qualsiasi veicolo oltre 35q, deve avere questi adesivi, uno sulla parete posteriore e uno su ognuno dei due sportelli della cabina di guida. Sono belle patacche enormi e non proprio discrete. Dovrebbero servire per avvisare i ciclisti che si trovano in posizioni dove il camion potrebbe non vederli dagli specchi. Ma il ciclista sveglio gia lo sa, il ciclista tonto, tanto non li guarda e quindi diventa un fu' ciclista

https://www.virages.com/Blog/Si...

Quindi ora i camper oltre 35q li riconosci al volo per questi adesivi.
Se guardi la foto del camper Tedesco che ha messo piu sopra Armando, vedi che dietro ha quell adesivo.

Meno male che il mio è < 3.5 t, così sono libero di schiacciare i ciclisti annidati negli angoli morti.
​​​​​​
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In risposta al messaggio di Armando del 27/02/2022 alle 09:10:44

Meno male che il mio è < 3.5 t, così sono libero di schiacciare i ciclisti annidati negli angoli morti. ​​​​​​ ​​​​​​

Attenzione che in Francia bisogna stare lontano dai ciclisti almeno 1.5m abbonda a 2m, in cielo terra e ogni luogo, ,perché in caso lo tocchi hai torto,
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 27/02/2022 alle 09:44:45

Attenzione che in Francia bisogna stare lontano dai ciclisti almeno 1.5m abbonda a 2m, in cielo terra e ogni luogo, ,perché in caso lo tocchi hai torto, Roberto 

Penso che anche da noi sia così. Ma il ciclista dovrebbe stsre sul ciglio della strada, perchè se sta in mezzo allora la cosa non funziona piu bene.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/02/2022 alle 14:33:51

Sarà pure 4x4,ma alla fine parcheggia pure lui sul cemento. non vedo i paraspruzzi sulle ruote, avrà mai visto la terra? Roberto 

Ma non vedi che ha quelle ridicole ruotine stradali? Con quelle non va neppure sull erba.

In risposta al messaggio di Armando del 27/02/2022 alle 09:10:44

Meno male che il mio è < 3.5 t, così sono libero di schiacciare i ciclisti annidati negli angoli morti. ​​​​​​ ​​​​​​

Infatti, a me sembra un provvedimento proprio insulso, direi quasi "all Italiana"

Forse anche li qualche ministro ha il cuggggino che ha la stamperia di adesivi!

Però devo dire che i Francesi sono efficenti, quando ho portato il camper a Forli per la revisione della Truma, in autostrada ho preso una sassata che ha rotto il parabrezza. Ho gia preso appuntamento in Mercedes, ma ho anche dovuto riordinare i bollini adesivi Plakkette Tedesca e Crit'Air Francese , fatto ieri e i Francesi mi hanno gia mandato fattura e risposta stamattina! In attesa di riceverlo per posta.

Riguardo alla rottura cristalo, sarei anche potuto andare da Carglass, che è convenzionato con l assicurazione e non avrei neppure dovuto anticipare nulla, ma non vorrei che montassero un parabrezza di concorrenza, invece in Mercedes hanno quello originale e poi mi ha detto che fanno venire li da loro uno spsecialista con officina mobile, per fare il lavoro. Dovrò pagare e poi chiedere il rimborso alla assicurazione, ma almeno così sono piu tranquillo che torna esattamente come prima.

Ho ringraziato di non avere un MH, non tanto per il costo, che tanto c'è l assicurazione, ma per la semplicità e immediatezza di ripristino avendo un parabrezza di serie che la Mercedes se non ha in magazzino, lo fa arrivare il giorno dopo.



che sfiga! Ma c'è di peggio.

Buona domenica a tutti, penso che per gli angoli ciechi anche con un suv può succedere la stessa cosa, indipendentemente dalla portata. Quando si è dietro è molto difficile la visuale, è nel modo che cadi che devi avere colo. A tutti un abbraccio, Paolo
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/02/2022 alle 23:18:32

Sarebbero questi: per ciircolare in Francia, qualsiasi veicolo oltre 35q, deve avere questi adesivi, uno sulla parete posteriore e uno su ognuno dei due sportelli della cabina di guida. Sono belle patacche enormi e non

proprio discrete. Dovrebbero servire per avvisare i ciclisti che si trovano in posizioni dove il camion potrebbe non vederli dagli specchi. Ma il ciclista sveglio gia lo sa, il ciclista tonto, tanto non li guarda e quindi diventa un fu' ciclista Quindi ora i camper oltre 35q li riconosci al volo per questi adesivi. Se guardi la foto del camper Tedesco che ha messo piu sopra Armando, vedi che dietro ha quell adesivo.

...

Grazie Tommaso, non ne ero al corrente.
Buona domenica
Pierluigi

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/02/2022 alle 09:59:22

Ma non vedi che ha quelle ridicole ruotine stradali? Con quelle non va neppure sull erba.

Saranno di serie, tipo quelle che ho sotto pure io, morbide e adatte per una Traz. anteriore, non 4x4,tanto morbide che a 18000km, quasi  finite.
Roberto 

Che marca/tipo di pneu monti?
Mi pare che 18-20000 Km siano un po' poco come percorrenza.
​​​​

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/02/2022 alle 10:00:45

Infatti, a me sembra un provvedimento proprio insulso, direi quasi all Italiana Forse anche li qualche ministro ha il cuggggino che ha la stamperia di adesivi! Però devo dire che i Francesi sono efficenti, quando ho

portato il camper a Forli per la revisione della Truma, in autostrada ho preso una sassata che ha rotto il parabrezza. Ho gia preso appuntamento in Mercedes, ma ho anche dovuto riordinare i bollini adesivi Plakkette Tedesca e Crit'Air Francese, fatto ieri e i Francesi mi hanno gia mandato fattura e risposta stamattina! In attesa di riceverlo per posta. Riguardo alla rottura cristalo, sarei anche potuto andare da Carglass, che è convenzionato con l assicurazione e non avrei neppure dovuto anticipare nulla, ma non vorrei che montassero un parabrezza di concorrenza, invece in Mercedes hanno quello originale e poi mi ha detto che fanno venire li da loro uno spsecialista con officina mobile, per fare il lavoro. Dovrò pagare e poi chiedere il rimborso alla assicurazione, ma almeno così sono piu tranquillo che torna esattamente come prima. Ho ringraziato di non avere un MH, non tanto per il costo, che tanto c'è l assicurazione, ma per la semplicità e immediatezza di ripristino avendo un parabrezza di serie che la Mercedes se non ha in magazzino, lo fa arrivare il giorno dopo. che sfiga! Ma c'è di peggio.

...

C'è una ragione particolare per la quale hai dovuto riordinare la targhetta verde tedesca e gialla francese e non riutilizzare le stesse ?
Se è per il timore che non si riesca a staccare e riattaccare la precedente sappi che quella tedesca verde l'ho sempre avuta sull'auto dal momento che mi capita di andare in Germania per lavoro. In tutte le auto ho cambiato il parabrezza almeno 1 volta quando non addirittura 3 nella vita di un auto che per me va da 3 a 5 anni, ma l'adesivo è rimasto sempre lo stesso. Tra l'altro le prime volte lo facevo io con un phon, le ultime me le ha staccate e riattaccate direttamente la Carglass dal momento che io non avevo fatto in tempo a farlo. No...così, giusto per saperlo ! Quella francese non so, quando l'ho applicata sul camper non ho fatto caso al materiale, quindi non ho idea  se si possa o meno recuperare.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 27/02/2022 alle 16:00:55

Saranno di serie, tipo quelle che ho sotto pure io, morbide e adatte per una Traz. anteriore, non 4x4,tanto morbide che a 18000km, quasi  finite. Roberto 

Il Tedesco è stato di braccino corto, per avere le BF Goodrich 245/75R16 120R come le mie, e cerchi neri , ora la Hymer vuole 2mila euro.  Quelle invece che passano come base sono delle 225/75R16 che per quel mezzo sono piccole, e di solito danno delle estive tipo Vanco2 che fanno pietà.
Io il mio lo presi con le gomme basiche, e appunto arrivo con quelel Vanco che dovetti buttare via dopo la prima uscita perchè non si guidava, fianchi morbidi e la coda andava di qua e di la. Misi delle Agliis Alpin sempre stessa misura, ma erano un po rumorose, e poi su erba come non averle. Per fortuna che allora la Hymer metteva a libretto anche le 245/75R16 e quindi poi misi le BF Goodrich all terrain, e finalmente una gomma confortevole e silenziosa, forse si consumano un po prima, ma chi se ne frega, altre gomme diventano vecchie sensza consumarsi e le butti nuove, per me se mi fanno anche solo 4 anni va benissimo, ma sicuro ne fanno di piu. Ora la Hymer scrive il 245/75 R16 solo a chi le ordina all inizio (con i 2mila euro) mentre comperare quelel 4 gomme installate e sostituite velvole di ferro, io spesi 760 euro, ma ora la hymer dice "se e vuoi le paghi cio che dico io".