In risposta al messaggio di Paolo62 del 27/02/2022 alle 16:51:38Si le ho ordinate dando per certo che non fossero recuperabili e si distruggessero a tentare di toglierle, ma da cio che dici mi sbagliavo.
C'è una ragione particolare per la quale hai dovuto riordinare la targhetta verde tedesca e gialla francese e non riutilizzare le stesse ? Se è per il timore che non si riesca a staccare e riattaccare la precedente sappiche quella tedesca verde l'ho sempre avuta sull'auto dal momento che mi capita di andare in Germania per lavoro. In tutte le auto ho cambiato il parabrezza almeno 1 volta quando non addirittura 3 nella vita di un auto che per me va da 3 a 5 anni, ma l'adesivo è rimasto sempre lo stesso. Tra l'altro le prime volte lo facevo io con un phon, le ultime me le ha staccate e riattaccate direttamente la Carglass dal momento che io non avevo fatto in tempo a farlo. No...così, giusto per saperlo ! Quella francese non so, quando l'ho applicata sul camper non ho fatto caso al materiale, quindi non ho idea se si possa o meno recuperare.
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In risposta al messaggio di latrofa124 del 27/02/2022 alle 16:00:55Come dice Armando, mi sembra una percorrenza ridicola, con il camper le gomme le ho sempre cambiate a 40-50mila, ma erano ancora al 50% ma casomai un po indurite.
Saranno di serie, tipo quelle che ho sotto pure io, morbide e adatte per una Traz. anteriore, non 4x4,tanto morbide che a 18000km, quasi finite. Roberto
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/02/2022 alle 18:30:04sostituito parabrezza del mio MH nel 2019 e 2021, il tecnico di Myglass ha recuperato tutte e due le volte la targhetta tedesca senza nessun problema
Si le ho ordinate dando per certo che non fossero recuperabili e si distruggessero a tentare di toglierle, ma da cio che dici mi sbagliavo. Vabè che quella Tedesca sono 6 euro e quella Francese circa 4 euro, e quindi nonè una spesa. Però, anche solo per curiosità che mi hai fatto venire, prima di portare il camper a cambiare cristallo, prendo il phon e ci provo. Ho appuntamento il 7 mattiina ma solo perchè prima non potevo io, in mercedes me lo avrebbero cambiato anche il giorno dopo visto che in 48 ore hanno qualsiasi ricambio, visto che hanno giornalmente il camion che arriva da Stoccarda.
In risposta al messaggio di greenpeace del 27/02/2022 alle 18:41:18Grazie della testimonianza, allora ci provo, anche solo come sfida
sostituito parabrezza del mio MH nel 2019 e 2021, il tecnico di Myglass ha recuperato tutte e due le volte la targhetta tedesca senza nessun problema
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In risposta al messaggio di latrofa124 del 28/02/2022 alle 09:55:19Non sarebbe malaccio, il colore mi piace, fortunatamente non ha tetto a soffietto che me lo farebbe cassare immediatamente, ha Combi D, ma mi sembra che abbia il 315 manuale, invece io vorrei 419 automatico e su quello non mollo.
Per Tommaso, da Magenta, c'è un gran canyon S 4x4,che prezzo! comunque è un fine della serie OM651. Ancora non si sa nulla sulla serie OM654? Roberto
) per un simile passo.www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 28/02/2022 alle 22:24:49:Lista accessori del Grand Canyon S esposto da Magenta.
Non sarebbe malaccio, il colore mi piace, fortunatamente non ha tetto a soffietto che me lo farebbe cassare immediatamente, ha Combi D, ma mi sembra che abbia il 315 manuale, invece io vorrei 419 automatico e su quello nonmollo. Poi, sedili in pelle mi fanno un po storcere il naso. Prezzo, non so, costerà 115/120mila? Sai quante configurazioni ho fatto sul siito Hymer, ma si va su quella cifra. Tanto un pronta consegna non lo troverò mai, se spendo abbastanza, almeno lo scelgo come dico io anche ogni singola vite Poi, piacere di averlo visto, ma per ora non ci sono le condizioni (dire soldi è poco fine) per un simile passo.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 28/02/2022 alle 23:17:15Fatta configurazione a mio desiderio sul sito, e me la caverei con "soli" 102.000 euro
:Lista accessori del Grand Canyon S esposto da Magenta. Motore è il nuovo OM654 1950cc da 190cv. 4x4 con ridotte, TRASPORTO + IMMATRICOLAZIONE: € 1.800,00 _Meccanica Mercedes 419 190 CV 3,5 T 6.840,00 €_Trazioneintegrale 4x4 con ridotte 12.600,00 €_Predisposizione gancio traino 155,00 €_Colore esterno GRIGIO GHIAIA 605,00 €_Ausilio di chiusura elettrico porta scorrevole 465,00 €_Climatizzatore cabina automatico THERMOTRONIC 515,00 €_Pacchetto ricarica cruscotto( 2 usb + 1 presa 12v) 145,00 €_Tappezzeria in pelle GRIGIO 1.840,00 €_Oblo 70x50 cm in zona notte 505,00 €_Veranda con cassone color antracite 1.120,00 €_Tavolo + 2 sedie incluso supporto ancoraggio 300,00 €_Hymer smart battery system LITIO 150ah 2.760,00 €_Riscaldamento DIESEL + ELE + kit altitudine 1.930,00 €_Predisposizione pannello solare 190,00 €_Adesivi laterali + posteriori color carbonio 505,00 €_Pneumatici ALL TERRAIN 2.045,00 € _PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA PLUS 6.655,00 €_PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA 2.045,00 €_PACK CHASSIS 2.760,00 €_PACK CAMP PLUS 780,00 € PREZZO TOTALE DEL VEICOLO SU STRADA € 118.560,00 _PACK CHASSIS COMPRENDE: Fari a LED high performanceFari fendinebbia con luci statiche di svoltaSpecchietti esterni chiudibili elettricamenteBlind Spot AssistFreno di stazionamento elettrico _PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA COMPRENDE: Vetro termoisolante con filtro a banda sul parabrezzaSistema assistenza fari abbagliantiTraffic Sign Assist (rilevamento segnali stradali)Active Lane Keeping Assist (assistenza al mantenimento della corsia)Attention Assist (sistema rilevamento stanchezza)Parabrezza riscaldabile _PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA PLUS COMPRENDE: Active Distance Assistant (regolatore della distanza) DISTRONIC PLUS incl. volante multifunzione (supplemento sul cruise control)Volante in pelle (con cambio automatico)Retrocamera per MBUX 7 e 10,25 Mercedes BenzSistema multimediale Mercedes-Benz MBUX 10,25 incl. navigatore con volante multifunzione, DAB+, TouchscreenCambio automatico 9G-TRONIC incl. funzione Hold _PACK CAMP PLUS COMPRENDE: Serbatoio acque grigie isolato e riscaldatoAmbiente abitativo Home (2 cuscini e tasca di
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/03/2022 alle 00:12:54L'altra settimana l'ho visto dal vivo a Roma, con targa tedesca, bianco senza grafiche, imponente rispetto al furgone, alla tua lista valuterei di limare altri 7000€, circa, invece del 4x4 con ridotte da oltre 12000€ al nuovo Torque on demand da poco meno 5000€,alla fine si riesce a stare sotto il centone.
Fatta configurazione a mio desiderio sul sito, e me la caverei con soli 102.000 euro pur mettendoci in piu il gancio di traino fisso da 28q. e altra roba utile, ma togliendo una vagonata di roba per me inutile e tanto peso.Guarda tutta la roba che eliminerei: _Predisposizione gancio traino 155,00 €_Colore esterno GRIGIO GHIAIA 605,00 €_Ausilio di chiusura elettrico porta scorrevole 465,00 €_Climatizzatore cabina automatico THERMOTRONIC 515,00 €_Pacchetto ricarica cruscotto( 2 usb + 1 presa 12v) 145,00 €_Tappezzeria in pelle GRIGIO 1.840,00 €_Veranda con cassone color antracite 1.120,00 €_Tavolo + 2 sedie incluso supporto ancoraggio 300,00 €_Hymer smart battery system LITIO 150ah 2.760,00 €_Predisposizione pannello solare 190,00 €_Adesivi laterali + posteriori color carbonio 505,00 € _PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA PLUS 6.655,00 €_PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA 2.045,00 €_PACK CHASSIS 2.760,00 € del pack Chassis tengo solo antinebbia di svolta e specchi chiudibili elettrici, ma sono peso nullo e cifra modestissima. Avrei una indecisione solo sul colore. Seguendo il cuore mi piacerebbe così: seguendo il buon senso invecie così: Piu che altro che nero mi fa paura il caldo e che è sempre sozzo. Alla fine prevarrà il buon senso. Ma sono particolari che avrò mooooolto tempo per pensarci su
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/03/2022 alle 00:12:54Mah, in effetti ha tante cose cui si potrebbe rinunciare tranquillamente. I sedili in pelle in primis. Però sul pack assistenza guida plus ci farei un pensierino, l'active distance assistant che è compreso nel pack io ce l'ho su nel mio ed in realtà è utilissimo, ti toglie un sacco di stress nella guida, non devi preoccuparti nemmeno di rallentare, frenare, e in caso di code accelerare per ripartire e rifrenare, gli regoli come pare a te la distanza da tenere da eventuali mezzi davanti a te e lui fa tutto da solo.
Fatta configurazione a mio desiderio sul sito, e me la caverei con soli 102.000 euro pur mettendoci in piu il gancio di traino fisso da 28q. e altra roba utile, ma togliendo una vagonata di roba per me inutile e tanto peso.Guarda tutta la roba che eliminerei: _Predisposizione gancio traino 155,00 €_Colore esterno GRIGIO GHIAIA 605,00 €_Ausilio di chiusura elettrico porta scorrevole 465,00 €_Climatizzatore cabina automatico THERMOTRONIC 515,00 €_Pacchetto ricarica cruscotto( 2 usb + 1 presa 12v) 145,00 €_Tappezzeria in pelle GRIGIO 1.840,00 €_Veranda con cassone color antracite 1.120,00 €_Tavolo + 2 sedie incluso supporto ancoraggio 300,00 €_Hymer smart battery system LITIO 150ah 2.760,00 €_Predisposizione pannello solare 190,00 €_Adesivi laterali + posteriori color carbonio 505,00 € _PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA PLUS 6.655,00 €_PACK SISTEMA ASSISTENZA ALLA GUIDA 2.045,00 €_PACK CHASSIS 2.760,00 € del pack Chassis tengo solo antinebbia di svolta e specchi chiudibili elettrici, ma sono peso nullo e cifra modestissima. Avrei una indecisione solo sul colore. Seguendo il cuore mi piacerebbe così: seguendo il buon senso invecie così: Piu che altro che nero mi fa paura il caldo e che è sempre sozzo. Alla fine prevarrà il buon senso. Ma sono particolari che avrò mooooolto tempo per pensarci su
In risposta al messaggio di latrofa124 del 01/03/2022 alle 08:59:06Nel configuratore è palese che si tratta gia della nuova trasmissione 4MATIC infatti non ha piu le marce ridotte (peccato) ma è disponibile unicamente con motore da 190cv e unicamente cambio automatico
L'altra settimana l'ho visto dal vivo a Roma, con targa tedesca, bianco senza grafiche, imponente rispetto al furgone, alla tua lista valuterei di limare altri 7000€, circa, invece del 4x4 con ridotte da oltre 12000€ al nuovo Torque on demand da poco meno 5000€,alla fine si riesce a stare sotto il centone. Roberto
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In risposta al messaggio di Groningen del 01/03/2022 alle 09:08:43In effetti quel sistema potrebbe essere veramente comodo, anche perchè di solito io in autostrada sto in prima corsia e mi accodo a 50m da un camion e viaggio cosi a 85-90 , ma forse con il furgone viaggerei piu spedito perchè piu stabile.
Mah, in effetti ha tante cose cui si potrebbe rinunciare tranquillamente. I sedili in pelle in primis. Però sul pack assistenza guida plus ci farei un pensierino, l'active distance assistant che è compreso nel pack io cel'ho su nel mio ed in realtà è utilissimo, ti toglie un sacco di stress nella guida, non devi preoccuparti nemmeno di rallentare, frenare, e in caso di code accelerare per ripartire e rifrenare, gli regoli come pare a te la distanza da tenere da eventuali mezzi davanti a te e lui fa tutto da solo. Rilassante Il Grand Canyon mi piace molto, poco tempo fa ne avevo uno vicino in libera a Calabardina praticamente in spiaggia, e quando si è messo a piovere lui era molto più tranquillo di me Purtroppo è un mezzo non alla mia portata, nel senso che ho una altezza scarsamente compatible con un furgonato Mercedes
) ma se per avere quel mezzo il problema fosse risolvibile semplicemente facendomi accorciare le gambe, si risolverebbe con poco www.iz4dji.it
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In risposta al messaggio di Lucio Falcinell del 01/03/2022 alle 23:38:38Probabilmente chi ha rimontato il pannello ha invertito i cavi in qualche scatola sul tetto o dentro a un pensile.
Buonasera a tutti, avrei bisogno di un consiglio: ritirato Hymer b694sl dal carrozziere per rifacimento post grandine e prima uscita questo sab e dom; il pannello solare (smontato e rimontato) non carica più, nel pannellointerno segna sia batteria motore che servizi 0,0 fisso anche con molto sole. A bordo ho regolatore schaudt LMR1218 con il sensore di temperatura batteria e centralina EBL101. Verifico fusibile sulla centralina posizione solar e sostituisco perché mi sembra andato ma nell'inserirlo fa una piccola scintilla; mi fermo spengo tutto riaccendo con il fusibile montato e tiene, ma continua a non caricare. Prendo un tester e verifico sul regolatore l'arrivo dei due cavi dal pannello in basso a sx come segnato sul frontale del LMR1218 primo attacco a sx+ e secondo a dx - e mi da un voltaggio negativo, -19,8! Controllo bene la polarità dei puntali del tester e il manuale del LMR ed è tutto giusto...ancora -19,8; stacco i cavi dal regolatore riverifico con il tester e risulta che i cavi sono attaccati invertiti (il blu che però risulta al tester il negativo sul + e il nero che risulta il positivo sul -); ne deduco che al rimontaggio del pannello abbiano invertito i collegamenti. Forse, azzardando, inverto i cavi sul regolatore, (ottenendo così 19,8 al tester), verifico la corrente in uscita alle batterie e su entrambe il voltaggio è 14,4, riaccendo la centralina e il display 201 interno al camper, e il pannello riprende a caricare ma solo la batteria motore, niente sulla batteria servizi. Mi sto già preparando al peggio (danneggiamento della EBL101, magari solo la parte relativa al pannello solare) ma prima di andare da un concessionario, se qualcuno di voi esperti avesse qualche considerazione e qualche suggerimento, ve ne sarei davvero grato! Lucio
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/03/2022 alle 09:25:33Ciao, confermo che LMR1218 è collegato alla EBL tramite il connettore BL6 e con il tester anche sul connettore arrivano 14,4 sia sul contatto BS che BM; proverò a controllare bene il fusibile Solar da 15A...ma la scintilla che si è verificata al tentativo di inserire il fusibile, potrebbe aver danneggiato qualcosa proprio su quel "canale" che, come mi dici, collega il fusibile Solar alla sola batteria servizi, visto che invece la BM viene ricaricata...(spero ovviamente i no)!
Probabilmente chi ha rimontato il pannello ha invertito i cavi in qualche scatola sul tetto o dentro a un pensile. Qualche domanda che potrebbe aiutare chi sapesse rispondere. L uscita del LMR1218 è collegata alla EBL-101tramite il connettore BL6 a tre poli? In questo connettore ci sono tre contatti, in basso +BS, il alto Negativo, al centro +BM Ricontrolla bene con il tester il fusibile solar, semmai potrebbe sembrare buono ma non lo è. Dallo schema della EBL-101, il fusibile Solar da 15A è solo sul collegamento a BS, mentre non c'è fusibile sul collegamento a BM...o ci sarà tramite qualche altro immagino. Sempre dallo schema, se non sbaglio, da quel fusibile SOLAR, poi è collegato direttamente al morsetto BS sul retro della centralina, e quindi in mezzo non c'è altro, e quindi difficilmente penso a un guasto alla centralina. Ma non so esserti utile in altra maniera.
In risposta al messaggio di Lucio Falcinell del 02/03/2022 alle 09:56:23Guarda, non sono un "elettronico" ma solo un trafficone minimamente autodidatta, quindi prendi con le pinze cio che dico
Ciao, confermo che LMR1218 è collegato alla EBL tramite il connettore BL6 e con il tester anche sul connettore arrivano 14,4 sia sul contatto BS che BM; proverò a controllare bene il fusibile Solar da 15A...ma la scintillache si è verificata al tentativo di inserire il fusibile, potrebbe aver danneggiato qualcosa proprio su quel canale che, come mi dici, collega il fusibile Solar alla sola batteria servizi, visto che invece la BM viene ricaricata...(spero ovviamente i no)! grazie comunque dell'interessamento
. ) perchè non so se il regolatore, una volta staccato dalla batteria (cioè dalla centralina nel caso) , emette una tensione o si "spegne" . www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/03/2022 alle 11:53:33Grazie dei preziosi suggerimenti! il voltaggio sul connettore volante lato cavo (proveniente da regolatore) l'ho già fatta e sembra ok: 14,4 sia verso BM che BS; provo a testare tutto oggi pomeriggio e aggiorno.
Guarda, non sono un elettronico ma solo un trafficone minimamente autodidatta, quindi prendi con le pinze cio che dico . guardando lo schema, se stacchi il connettore del regolatore dal BL6 sulla centralina, dovresti trovaresul connettore BL6 sul frontale della centralina, una tensione di +12v sia nel polo centrale (BM) sia nel polo basso (BS), e se su quest'ultimo arriva queta tensione, significa che nella EBL tutto è a posto, compreso fusibile. Per controprova togli il fusibile Solar e sul contatto basso non dovresti piu avere +12v. Se quindi lato EBL fosse tutto a posto, a questo punto il problema potrebbe essere nel regolatore. Nel connettore del regolatore, una volta staccato dalla EBL, dovresti trovare una tensione sui due contatti per BM e BS, ma qui casca l asino (cioè io ) perchè non so se il regolatore, una volta staccato dalla batteria (cioè dalla centralina nel caso) , emette una tensione o si spegne . Ricapitolando, proverei a staccare il connettore del cablaggio che viene dal regolatore dalla centralina e misurare le tensioni sia sul connettore lato centralina che sul connettore volante lato cavo, e dovresti riuscire a localizzare da che parte sta il problema.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 02/03/2022 alle 14:03:11Certo che se dovesse essersi danneggiata solo la parte del "solare" BL6 della centralina, opterei anche io per modificare il tutto bypassando la centralina, anche in prospettiva di un upgrade eventuale (litio, ecc).
Sul mio Modern Confort hanno baipassato la centralina, il pannello fotovoltaico dopo il regolatore va direttamente sulla batteria di servizio, poi tramite CSB2 su batteria motore. Roberto
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