Hymer

In risposta al messaggio di gino1963 del 29/03/2022 alle 17:30:06

L'occasione, oltre he per un saluto a tutti, anche per testimoniare l'assoluta importanza del seguente accessorio (avviatore di emergenza): io ho questo  ma poco importa adesso, la cosa rilevante è che può tirar fuori da un grave impiccio, inoltre si rende pratico per ricaricare i vari telefoni: i 150.00€ meglio spesi!. A risentirci

Sembra proprio un buon prodotto e la batteria da 27.000 mAh lo testimonia. Secondo me su questi prodotti meglio spendere una buona cifra per qualcosa di valido come il tuo, piuttosto che andare al risparmio e poi accorgersi che in emergenza non risolve. Come si dice, cornuto e mazziato

Io ho un Midland Enerjump Truck, con batteria da 24.000 mAh, e mi è capitato qualche WE fa, ala AA di Trento, di usarlo per avviare un mansardato Hymer che era rimasto con BM a terra e tra l altro parcheggiato in modo che non sarebbe stato raggiungibile dai cavi. Il guardiano della AA mi è venuto a bussare chiedendomi se potevo aiutarlo, e quando ho detto che avevo un avviatore era festa grande per tutti. Io ho festeggiato solo una volta che è partito, ero abbastanza certo, ma il mio orgoglio avrebbe subito un grave colpo in caso di insuccesso .
Invece partito immediatamente al primo tentativo e ero gonfio come un pavone che fa la ruota....così ha detto mia moglie

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/03/2022 alle 21:29:05

Sembra proprio un buon prodotto e la batteria da 27.000 mAh lo testimonia. Secondo me su questi prodotti meglio spendere una buona cifra per qualcosa di valido come il tuo, piuttosto che andare al risparmio e poi accorgersi

che in emergenza non risolve. Come si dice, cornuto e mazziato Io ho un Midland Enerjump Truck, con batteria da 24.000 mAh, e mi è capitato qualche WE fa, ala AA di Trento, di usarlo per avviare un mansardato Hymer che era rimasto con BM a terra e tra l altro parcheggiato in modo che non sarebbe stato raggiungibile dai cavi. Il guardiano della AA mi è venuto a bussare chiedendomi se potevo aiutarlo, e quando ho detto che avevo un avviatore era festa grande per tutti. Io ho festeggiato solo una volta che è partito, ero abbastanza certo, ma il mio orgoglio avrebbe subito un grave colpo in caso di insuccesso . Invece partito immediatamente al primo tentativo e ero gonfio come un pavone che fa la ruota....così ha detto mia moglie

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...e ero gonfio come un pavone che fa la ruota

e chi non lo sarebbe stato

Buongiorno a tutti voi, c’è qualcuno che mi può dare una dritta, per sapere come fare per regolarizzare il cicalino che emettono i sensori quando faccio retromarcia? Pur essendo lontano dal corpo che possa urtare, incomincia l’avvertimento di un suono continuo. È da un po’ che incomincia a suonare in codesto modo. Prima suonava intermittente, poi sempre più svelto, fino al corpo fermo, ma ora è subito allarmante. C’è un modo per regolare? Grazie e a tutti un gran risentirci.

In risposta al messaggio di nasofino del 30/03/2022 alle 10:34:02

Buongiorno a tutti voi, c’è qualcuno che mi può dare una dritta, per sapere come fare per regolarizzare il cicalino che emettono i sensori quando faccio retromarcia? Pur essendo lontano dal corpo che possa urtare, incomincia

l’avvertimento di un suono continuo. È da un po’ che incomincia a suonare in codesto modo. Prima suonava intermittente, poi sempre più svelto, fino al corpo fermo, ma ora è subito allarmante. C’è un modo per regolare? Grazie e a tutti un gran risentirci.

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io non so aiutarti perchè non li ho mai avuti su nessun auto o camper, ma sarebbe importante sapere la marca dei sensori se sono stati installati dopo, oppure se sono installati di serie.

Che io sappia il suono continuo dovrebbe incominciare quando si è a circa 30cm.

Ciao Tommaso, grazie per la tua cortese osservazione. Dopo che ho letto le tue righe, sono andato al camper a vedere se riuscivo a trovare la scatoletta, ma nulla da fare. Chissà dove sarà nascosta. Comunque è come dici tu, è da poco che mi stordisce appena metto la retrò. Avrà preso il COVID . Ciao

In risposta al messaggio di nasofino del 30/03/2022 alle 10:34:02

Buongiorno a tutti voi, c’è qualcuno che mi può dare una dritta, per sapere come fare per regolarizzare il cicalino che emettono i sensori quando faccio retromarcia? Pur essendo lontano dal corpo che possa urtare, incomincia

l’avvertimento di un suono continuo. È da un po’ che incomincia a suonare in codesto modo. Prima suonava intermittente, poi sempre più svelto, fino al corpo fermo, ma ora è subito allarmante. C’è un modo per regolare? Grazie e a tutti un gran risentirci.

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probabilmente parliamo di tipi di cicalini diversi es nei camion inserisci retro e suona intermittente fin che non togli retro

In risposta al messaggio di ex camionaro del 31/03/2022 alle 09:01:09

probabilmente parliamo di tipi di cicalini diversi es nei camion inserisci retro e suona intermittente fin che non togli retro

Infatti si tratta di due cose completamente diverse, anche se entrambe inerenti la sicurezza.
Il cicalino esterno attivato dall'inserimento della retromarcia nei mezzi da lavoro serve ad avvertire chi si trovasse nei paraggi che il mezzo sta effettuando la marcia indietro, mentre quello di cui parla Paolo è il cicalino interno, sempre attivato dall'inserimento della retromarcia, che inizia a suonare quando i sensori, posti solitamente sul paraurti posteriore (alcuni mezzi ce l'hanno anche sull'anteriore), rilevano un ostacolo e la frequenza dell'intermittenza del suono è tanto più rapida quanto più esso si avvicina fino a diventare un suono fisso quando è vicinissimo.
Quest'ultimo pur abbastanza utile sulle auto lo è però molto meno sui mezzi alti, come ad esempio i camper, in quanto rileva gli ostacoli bassi ma non quelli alti come: i rami, i balconi, i segnali stradali fissati ai muri, ecc... , per questo sarebbe preferibile dotarsi di retrocamera, magari col doppio obbiettivo (uno verso il basso e l'altro in direzione della strada da cui si proviene) utile anche in marcia come retrovisore.
Ho notato che sono sempre di più anche gli autocarri che montano le telecamere al posto degli specchietti retrovisori laterali esterni.

Ciao Enzo, in effetti è come asserisci. È da qualche mese che ha incominciato a suonare di continuo appena inserisco la retro. Pensavo di poter regolare, ma non so come. Non trovo la cassettina da dove partono. La tele ce l’ho, mi dispiace annullare i sensori. Mi terrò il fastidioso cic. Grazie e buondì a tutti.

In risposta al messaggio di nasofino del 31/03/2022 alle 12:46:28

Ciao Enzo, in effetti è come asserisci. È da qualche mese che ha incominciato a suonare di continuo appena inserisco la retro. Pensavo di poter regolare, ma non so come. Non trovo la cassettina da dove partono. La tele ce l’ho, mi dispiace annullare i sensori. Mi terrò il fastidioso cic. Grazie e buondì a tutti.

Anche il cicalino della distanza deve avere una centralina, tutto sta trovarla! Però un cicalino che suona appena metti la retro oltre che rompere i cog... non fa, quindi se hai la retrocamera disattiva il cicalino. Quello ad orecchio lo puoi trovare ed interrompere uno dei cavetti che gli arriva. Un domani nessuno ti impedirà di ricollegare il cavetto e farti tritare i mar... " de gustibus ...."!

In risposta al messaggio di gino1963 del 29/03/2022 alle 17:30:06

L'occasione, oltre he per un saluto a tutti, anche per testimoniare l'assoluta importanza del seguente accessorio (avviatore di emergenza): io ho questo  ma poco importa adesso, la cosa rilevante è che può tirar fuori da un grave impiccio, inoltre si rende pratico per ricaricare i vari telefoni: i 150.00€ meglio spesi!. A risentirci

molto interessante! tu hai preso quello da 3000A? 

In risposta al messaggio di B747 del 31/03/2022 alle 20:17:40

molto interessante! tu hai preso quello da 3000A? 

Il mio è 3000A, pagato a memoria 150€, testato a carica completa ha fatto tre avviamenti lunghi di un Ducato 2500 TD mettendolo poi in moto. A differenza di quello di Tommaso ha i cavi molto corti quindi inevitabilmente deve essere appoggiato sopra la batteria stessa. 

In risposta al messaggio di gino1963 del 01/04/2022 alle 16:31:52

Il mio è 3000A, pagato a memoria 150€, testato a carica completa ha fatto tre avviamenti lunghi di un Ducato 2500 TD mettendolo poi in moto. A differenza di quello di Tommaso ha i cavi molto corti quindi inevitabilmente deve essere appoggiato sopra la batteria stessa. 

capito, grazie

In risposta al messaggio di gino1963 del 01/04/2022 alle 16:31:52

Il mio è 3000A, pagato a memoria 150€, testato a carica completa ha fatto tre avviamenti lunghi di un Ducato 2500 TD mettendolo poi in moto. A differenza di quello di Tommaso ha i cavi molto corti quindi inevitabilmente deve essere appoggiato sopra la batteria stessa. 

Solo per precisazione.
Il Midland Jumper di Tommaso, che ho anche io identico, non ha cavi lunghi, grossi sì, ma lunghi no di certo, quindi anche lui necessita di stare sopra la batteria o quantomeno molto vicino ai punti di attacco per le pinze.

Buongiorno a tutti, come molti sapranno Mercedes dal 2022 consegnerà i nuovi Sprinter 4x4 con il nuovo motore OM 654 e la nuova trasmissione 4x4 permanente Torque on Demand. Il cambio automatico adesso ha 2 rapporti in più passando da 7 a 9 marce e pertanto sono state eliminate le ridotte. Ho trovato il seguente video su YouTube ( 

https://youtu.be/gtSW3FkB0ps

 ) che mostra il confronto tra le due versioni in off-road (la vecchia OM 642 6 cilindri e la nuova OM 654 4 cilindri). Spero possa essere di interesse. Buona domenica a tutti.

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 03/04/2022 alle 09:49:39

Buongiorno a tutti, come molti sapranno Mercedes dal 2022 consegnerà i nuovi Sprinter 4x4 con il nuovo motore OM 654 e la nuova trasmissione 4x4 permanente Torque on Demand. Il cambio automatico adesso ha 2 rapporti in più

passando da 7 a 9 marce e pertanto sono state eliminate le ridotte. Ho trovato il seguente video su YouTube (  ) che mostra il confronto tra le due versioni in off-road (la vecchia OM 642 6 cilindri e la nuova OM 654 4 cilindri). Spero possa essere di interesse. Buona domenica a tutti. Mauro

...

Sei nuovo arrivato?
Già dalla fine dello scorso anno girava tra i possessori di Sprinter la novità del nuovo OM654, pochi sapevano che l'OM651 era già fuori produzione dalla fine estate 21, ohibò è un mistero che li consegnano ancora con il 651, la vera novità Sprinter 2022 è il nuovo 4x4 On Demand, di fatto Mercedes non ha fatto un gran ché, ha trasferito sugli Sprinter i complessi motore trazione delle auto, complessi che per razionalizzazione delle produzioni si sono spostati, vista la crescente domanda di elettrico sull'automotive (due piccioni con una fava) . 
Peculiarità oltre alla minore massa complessiva (da V6. 3000cc a 1950cc e il minor peso  della trasmissione, che ora è con 9GTronic e TP per il 4x4,),aggiungi anche il costo di oltre la metà. 
Il video mostrato è relativo ad un gemellato, ma girano prove di  ruota singola post. ugualmente performante. 
Il mio prossimo sarà questo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di et4beta del 02/04/2022 alle 09:40:15

Solo per precisazione. Il Midland Jumper di Tommaso, che ho anche io identico, non ha cavi lunghi, grossi sì, ma lunghi no di certo, quindi anche lui necessita di stare sopra la batteria o quantomeno molto vicino ai punti di attacco per le pinze.

confermo, i cavi del mio avviatore non sono particolarmente lunghi, e così deve essere proprio per minimizzare la resistenza dei cavi.
Però, nei mezzi di una volta andava collegato alla batteria, e nessun problema in quanto i cavi arrivano bene ai due poli, ma nei mezzi da una quindicina di anni , l avviatore, come pure eventuali altri cavi, non vanno collegati alla batteria (spesso difficilmente raggiungibile sotto al pavimento) ma a appositi punti di collegamento nel vano motore.
In tal caso l importante è collegare il positivo all apposito punto di collegamento, qui si vede bene in rosso quello dello Sprinter:



in tal caso il negativo non arriva al punto predisposto (che è un semplice bullone) e quindi attacco il morsetto negativo a quella staffa che sostiene il collettore di scarico e il turbo e che si vede in secondo piano. Basta collegare il negativo a qualsiasi punto metallico solido del motore.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/04/2022 alle 14:57:46

Sei nuovo arrivato? Già dalla fine dello scorso anno girava tra i possessori di Sprinter la novità del nuovo OM654, pochi sapevano che l'OM651 era già fuori produzione dalla fine estate 21, ohibò è un mistero che li

consegnano ancora con il 651, la vera novità Sprinter 2022 è il nuovo 4x4 On Demand, di fatto Mercedes non ha fatto un gran ché, ha trasferito sugli Sprinter i complessi motore trazione delle auto, complessi che per razionalizzazione delle produzioni si sono spostati, vista la crescente domanda di elettrico sull'automotive (due piccioni con una fava) .  Peculiarità oltre alla minore massa complessiva (da V6. 3000cc a 1950cc e il minor peso  della trasmissione, che ora è con 9GTronic e TP per il 4x4,),aggiungi anche il costo di oltre la metà.  Il video mostrato è relativo ad un gemellato, ma girano prove di  ruota singola post. ugualmente performante.  Il mio prossimo sarà questo.  Roberto 

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Ciao, si mi sono iscritto da poco al forum ma è da un pò che leggo i vostri post i quali sono stati estremamente importanti durante la scelta del mio mezzo con i relativi accessori. Avendo deciso di optare per un Grand Canyon S 4x4 sono stato molto fortunato nel trovare un pre-ordine ancora configurabile secondo le mie necessità. Ho volutamente deciso di optare per un modello 2022 con trazione Torque on Demand (dico questo perché quando ho contattato la concessionaria per la prima volta era disponibile un modello 2021 ma con la vecchia trazione e con motore 163CV). Aveva più o meno gli accessori di mio interesse ma ho preferito aspettare qualche mese in più per poter ricevere il mezzo configurato secondo le mie necessità, con la nuova motorizzazione e la nuova trazione (se tutto va bene il mezzo dovrebbe arrivare in Italia tra un paio di mesi). Mi sono documentato molto riguardo la nuova trazione associata allo sprinter e quando ho visto questo video ho pensato di condividerlo perché magari poteva essere interessante anche per altri utenti.

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 03/04/2022 alle 18:23:42

Ciao, si mi sono iscritto da poco al forum ma è da un pò che leggo i vostri post i quali sono stati estremamente importanti durante la scelta del mio mezzo con i relativi accessori. Avendo deciso di optare per un Grand

Canyon S 4x4 sono stato molto fortunato nel trovare un pre-ordine ancora configurabile secondo le mie necessità. Ho volutamente deciso di optare per un modello 2022 con trazione Torque on Demand (dico questo perché quando ho contattato la concessionaria per la prima volta era disponibile un modello 2021 ma con la vecchia trazione e con motore 163CV). Aveva più o meno gli accessori di mio interesse ma ho preferito aspettare qualche mese in più per poter ricevere il mezzo configurato secondo le mie necessità, con la nuova motorizzazione e la nuova trazione (se tutto va bene il mezzo dovrebbe arrivare in Italia tra un paio di mesi). Mi sono documentato molto riguardo la nuova trazione associata allo sprinter e quando ho visto questo video ho pensato di condividerlo perché magari poteva essere interessante anche per altri utenti. Mauro

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Complimenti e bel colpo per un Grand Canyon 4x4 con OM654,era ora che si cominciasse a montare il nuovo motore, purtroppo i listini ufficiali non sono ancora aggiornati, vedremo che novità portano per le prossime fiere.
Hai già una idea di quanto ti verrà a costare, in fondo hai fatto un contratto. 
È da capire se il 4x4 sarà allestito sullo Sprinter van o pure sui telai originali delle versioni tipo TrampS, per le mie necessità un Tramp S 585 4x4 è perfetto. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/04/2022 alle 21:14:19

Complimenti e bel colpo per un Grand Canyon 4x4 con OM654,era ora che si cominciasse a montare il nuovo motore, purtroppo i listini ufficiali non sono ancora aggiornati, vedremo che novità portano per le prossime fiere.

Hai già una idea di quanto ti verrà a costare, in fondo hai fatto un contratto.  È da capire se il 4x4 sarà allestito sullo Sprinter van o pure sui telai originali delle versioni tipo TrampS, per le mie necessità un Tramp S 585 4x4 è perfetto.  Roberto 

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Grazie mille! Fortunatamente, avendo firmato il contratto a novembre, ho evitato gli aumenti Hymer di gennaio/febbraio quando il veicolo base è passato da 69.900 a 72.000€. Purtroppo gli aumenti continuano ed infatti sul sito Mercedes ci sono già i listini aggiornati dello Sprinter con gli aumenti che partiranno a giugno riguardo la base meccanica ed i vari accessori. 

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 03/04/2022 alle 18:23:42

Ciao, si mi sono iscritto da poco al forum ma è da un pò che leggo i vostri post i quali sono stati estremamente importanti durante la scelta del mio mezzo con i relativi accessori. Avendo deciso di optare per un Grand

Canyon S 4x4 sono stato molto fortunato nel trovare un pre-ordine ancora configurabile secondo le mie necessità. Ho volutamente deciso di optare per un modello 2022 con trazione Torque on Demand (dico questo perché quando ho contattato la concessionaria per la prima volta era disponibile un modello 2021 ma con la vecchia trazione e con motore 163CV). Aveva più o meno gli accessori di mio interesse ma ho preferito aspettare qualche mese in più per poter ricevere il mezzo configurato secondo le mie necessità, con la nuova motorizzazione e la nuova trazione (se tutto va bene il mezzo dovrebbe arrivare in Italia tra un paio di mesi). Mi sono documentato molto riguardo la nuova trazione associata allo sprinter e quando ho visto questo video ho pensato di condividerlo perché magari poteva essere interessante anche per altri utenti. Mauro

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Complimenti per l ottimo acquisto, io ho un MLT 580 4x4 ma la mia idea sarebeb cambiarlo per un Grand Canyon S 4x4 , ma penso tra un paio di anni, per sistemare alcune cose e spero sufficenti a convincere anche la moglie .

Mi raccomando, ordinalo gia con le ruote 245/75R16  altrimenti, come capitato a un amico, se arriva con le ruote 225/75R16 poi la Hymer non da il nullaosta per la variazione della misura.

Io feci l errore di prendere il mio con le ruotine piccole 225/75R16 ma poi mi sono reso conto che con il mezzo alto, sono un pugno in un occhio e sembrano le ruotine del camper della Barbie, ma fortunatamente nel mio (del 2015) la Hymer aveva gia messo a libretto entrambe le misure e quindi ho potuto cambiarle e rimediare al mio errore. Ora non sarebbe piu possibile.