In risposta al messaggio di Trave71 del 11/03/2023 alle 12:03:10Alla fine la colpa è sempre del cliente, che paga e non si lamenta.
Se è come detto dal meccanico c'è una debolezza strutturale, evidentemente conosciuta anche da casa madre, probabilmente verificandosi ampiamente fuori garanzia a nessuno a parte il cliente interessa risolvere... Aldo
In risposta al messaggio di antomau del 11/03/2023 alle 13:03:15I "richiami", se ci fate caso, vengono fatti solo per problemi che coinvolgono la sicurezza, sia di chi a bordo sia di altri, quindi per lo più riguardano, l'impianto frenante, lo sterzo e a volte le sospensioni. Ma per problemi al motore è ben difficile, perché deve essere qualcosa che potrebbe creare in qualche modo pericolo.
E poi come fanno spesso molti marchi top di gamma (anche in altri campi) quando non vogliono ammettere la toppa, basta dichiarare che è una caratteristica e non un difetto
canale youtube
numerosi contenuti dei sui viaggi: sono molto interessanti e fanno sognare, grazie. 
La vita è un viaggio,
In risposta al messaggio di mausone46 del 14/03/2023 alle 16:51:57Bellissimo, immagino i festeggiamenti al Rusticale. Buoni viaggi. Vittorio.
Cosi si presentava venerdi al ritiro. In capannone ci sapettava lucido e pulitissimo, con riscaldamento acceso, acqua nei serbatoi, frigorifero in funzione, tutte e tre le batterie nuove, 2 bombole del Gas piene, tagliandonuovo alla MB, Tüv nuovo e come promesso cambiato il faretto posteriore in camera da letto, cambio dell'oscurante rotto porta guida e montaggio Maxxfan con oscurante, illuminazione LED e telecomando in camera da letto. Mia moglie che lo ha visto per la prima volta era molto contenta. Quasi ci dispiaceva uscirlo dal capannone, fuori ci aspettava pioggia, vento e qualche leggera nevicata. La prima tappa di 139 Km fino a casa di mia sorella e' stata un po nervosa, dall'emozione/nervosismo al primo semaforo ho tolto la precedenza ad un 'auto che veniva dal lato opposto ahahahhaha col passare dei km e' subentrata piu confidenza e addirittura mi sono avventurato in una stazione di servizio per fare Diesel ;-) Un elogio al Signor Suna che e' venuto a prenderci personalmente alla stazione di Mülheim an der Ruhr, si e' dimostrato molto professionale
In risposta al messaggio di Armando del 15/03/2023 alle 09:11:45Foto side by side ;-)
Ancora complimenti per la bestiola e auguri. Ma mi chiedevo, il Pössl 540 ci sta nel garage? Lo potresti usare come tender
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In risposta al messaggio di mausone46 del 14/03/2023 alle 16:51:57Congratulazioni ed auguri di tante soddisfazioni!
Cosi si presentava venerdi al ritiro. In capannone ci sapettava lucido e pulitissimo, con riscaldamento acceso, acqua nei serbatoi, frigorifero in funzione, tutte e tre le batterie nuove, 2 bombole del Gas piene, tagliandonuovo alla MB, Tüv nuovo e come promesso cambiato il faretto posteriore in camera da letto, cambio dell'oscurante rotto porta guida e montaggio Maxxfan con oscurante, illuminazione LED e telecomando in camera da letto. Mia moglie che lo ha visto per la prima volta era molto contenta. Quasi ci dispiaceva uscirlo dal capannone, fuori ci aspettava pioggia, vento e qualche leggera nevicata. La prima tappa di 139 Km fino a casa di mia sorella e' stata un po nervosa, dall'emozione/nervosismo al primo semaforo ho tolto la precedenza ad un 'auto che veniva dal lato opposto ahahahhaha col passare dei km e' subentrata piu confidenza e addirittura mi sono avventurato in una stazione di servizio per fare Diesel ;-) Un elogio al Signor Suna che e' venuto a prenderci personalmente alla stazione di Mülheim an der Ruhr, si e' dimostrato molto professionale
perche al ritorno si e' accesa la spia motore. In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/03/2023 alle 00:01:44Signori buongiorno,
Si, facendo due conti, penso che i guasti al Mercedes abbiano superato, almeno come spese, quelli che mi afflissero con il Ducato. Però ravviso una differenza molto piu importante che la spesa in se. Mentre allora, lassistenzaFIAT fece di tutto per non riparare nulla portandomi a scadenza garanzia, e poi anche dopo alcune cose mai risolte ne presto (necessari numerosi ricoveri per arrivare a soluzione di un singolo problema) ne bene (alcune cose mai risolte, fortunatamente ora mi appoggio a una officina MB che trova subito i problemi e li risolve in giornata o massimo due giorni, e li risolve anche bene. Per la spesa, cosa vuoi che dica, certo non fa piacere, ma sarebbe peggio una brutta malattia, e poi la consolazione di una risoluzione perfetta e rapida. A proposito, tra tagliando, revisione, sostituzione batteria (questo gia preventivato) e il guasto al FAP (non previsto), gli ho fatto un bonifico di 4.030,38 ... chissa perchè me lo ricordo così bene! . Anche la carta di credito ha preso spavento e non voleva pagarmelo! Riguardo alla batteria, era ancora quella originale di 8 anni, funzionava ancora perfettamente (infatti mi sono portato a casa la vecchia) ma a 8 anni ogni giorno è buono per rimanere a piedi, e quindi non ho voluto sfidare oltre la sorte. Visto la durata, me la sono fatta mettere uguale (Varta-Mercedes AGM) anche se sicuramente avessi comperato io una Varta corrispondente ma non griffata MB, avrei risparmiato qualcosa di certo. Però, devo fare un appunto ai progettisti MB. Capisco che il FAP deve stare il piu vicino possibile al collettore di scarico e quindi gli spazi ristretti, ma potevano farlo diversamente . Praticamente l ingreso del FAP , è fatto tipo soffietto, ma sempre la stessa lamiera del resto, per una lunghezza di 5cm con tre o quattro pieghettature per fenderlo un minimo flessibile e assorbire vibrazioni e tensioni. Però questa parte a soffietto ovvio che è un punto debole e infatti la crepa era tra due spire del soffietto, anche bella nscosta in fondo. Forse si sarebbe potuto studiare come fare questo piccolo soffietto non come parte integrante del FAP, ma un particolare a parte e staccabile da potere essere sostituito con poca spesa e non dovere buttare un FAP per il resto ancora perfetto. Che sia obsolescenza programmata, cioè che sia un pezzo che si DEVE rompere prima o poi e che sia gia calcolato quando viene venduto il mezzo, che dovrà fruttare certi guasti nella sua vita? Non penso, perchè l azienda deve avere anche un nome da salvare e una faccia, ma a volte verrebbe da pensare male. Tra l altro in officina mi hanno detto che è un guasto abbastanza ricorrente e quindi per quello tengono sempre il FAP a magazzino seppure di un certo costo. Non ho chiesto se il nuovo è in qualche modo modificato (dopo 8 anni potrebbe anche essere) o è identico. Di solito un guasto ricorrente dovrebbe portare i progettisti a modificare il particolare per eliminare la possibilità del guasto. Pazienza, Comunque avrei preferito spenderli in un viaggio in Norvegia . Però mi ha regalato il giorno e mezzo dell auto sostitutiva Altra cosa che ho scoperto, due anni fa, al precedente tagliando la MB per lo Sprinter aveva due oli, 10W40 228.51 come seconda scelta (e prezzo molto inferiore) e usato anche sui camion (Truck), e 5W30 229.51 come prima scelta e costo piu elevato, specifico per mezzi commerciali (Van). Ora viene utilizzato un unico olio 5W30 228.51 sia per Truck che per Van. Chiesto a loro perchè leggendo la fattura non capivo. Una nota particolare, la crepa nel FAP era praticamente impossibile da vedere, allora ho chiesto al ragazzo che ha lavorato sul mio mezzo, come avesse notato la crepa. Mi ha detto dal rumore un po differente e dall odore percepito quando ha portao dentro il mezzo, e ha capito subito essendo abituato a quel tipo di guasto. In effetti non me ne ero reso conto, ma al ritiro ho subito percepito il mezzo piu silenzioso in cabina.
).
La vita è un viaggio,In risposta al messaggio di alexf del 18/03/2023 alle 10:01:54Quella del liquido tergicristallo è proprio una barzelletta!
Signori buongiorno, come Tommaso porto anch'io la testimonianza del costo del tagliando ai 40.000 km del mio Ducato del 2018 150 hp, appena fatto da officina Fiat Professional e che gode della mia fiducia. Come già dettonon ho trovato i prezzi fatti da Mercedes elevati e non ho fatto la scansione della mia fattura ma posso dire che il tutto si equivale. Nel dettaglio il costo orario della manodopera è stato conteggiato a 45€ per 2,5 ore compresa la sostituzione del para calore della marmitta che si è disintegrato ( ). Il costo dei vari filtri è leggermente inferiore per Fiat tranne quello dell'aria che raddoppia quello Mercedes. Per l'olio il costo finale è lo stesso ma nel Ducato ce ne sta poco più della metà dello Sprinter ma costa il doppio. Per la prima volta in fattura non ho trovato il liquido tergicristalli!! Fatto reset centralina e controllato cinghia di distribuzione trovandola in ottimo stato e prorogato di un anno la sostituzione.
. www.iz4dji.it
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/03/2023 alle 17:12:43
Anche se, non vedendo post, significa che i nostri Hymer funzionano bene e senza guasti, riporto su il topic condividendo con voi un piccolo lavoretto che ho realizzato in questi giorni. Visto che tra poco devo tornare allarevisione biennale del rimorchio, e poi dovevo rifare la fanaleria di un vecchio rimorchio che ormai uso solo per usi agricoli, ho pensato di costruire un tester per controllare il corretto funzionamento delle luci di un rimorchio, ma senza la necessità di doverci arrivare vicino con l auto o camper per collegarlo, cosa che per vari motivi puo essere scomoda. Inoltre, se l impianto del rimorchio fosse in corto, si farebbero saltare i fusibili delle luci dell'auto, con la scocciatura poi di individuarli e sostituirli. La soluzione è un Tester per luci rimorchio wireless. Non sto qui a descriverlo, perchè lo ho appena fatto nel PDF pubblicato sul mio sito. Nulla di eccezzionale, roba semplice, e neppure indispensabile, per quanto comodo, ma si sa i pensionati devono anche passarsi il tempo, e a me questi piccole realizzazioni danno anche parecchia soddisfazione .
Non solo impianti allora! Hai un futuro
Servo per Amikeco by IPA
"Viaggio per vedere non per viaggiare" In risposta al messaggio di Armando del 30/03/2023 alle 12:42:54Grazie!
Bel lavoro
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In risposta al messaggio di ezio59 del 30/03/2023 alle 12:53:38Si, passato da impianti dentali a impianti elettrici!
Non solo impianti allora! Hai un futuro
..... e mi diverto molto di più 
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/03/2023 alle 17:12:43Ciao Tommaso, toglimi una curiosità: come fai a pensarle tante cose (magari di notte?). Grande Tommaso. Buonaserata a tutti.
Anche se, non vedendo post, significa che i nostri Hymer funzionano bene e senza guasti, riporto su il topic condividendo con voi un piccolo lavoretto che ho realizzato in questi giorni. Visto che tra poco devo tornare allarevisione biennale del rimorchio, e poi dovevo rifare la fanaleria di un vecchio rimorchio che ormai uso solo per usi agricoli, ho pensato di costruire un tester per controllare il corretto funzionamento delle luci di un rimorchio, ma senza la necessità di doverci arrivare vicino con l auto o camper per collegarlo, cosa che per vari motivi puo essere scomoda. Inoltre, se l impianto del rimorchio fosse in corto, si farebbero saltare i fusibili delle luci dell'auto, con la scocciatura poi di individuarli e sostituirli. La soluzione è un Tester per luci rimorchio wireless. Non sto qui a descriverlo, perchè lo ho appena fatto nel PDF pubblicato sul mio sito. Nulla di eccezzionale, roba semplice, e neppure indispensabile, per quanto comodo, ma si sa i pensionati devono anche passarsi il tempo, e a me questi piccole realizzazioni danno anche parecchia soddisfazione .
Paolo
"Quando c'è una meta anche il deserto diventa strada"
