Hymer

In risposta al messaggio di froga del 22/03/2024 alle 07:28:37

Buongiorno grazie dei preziosi consigli. Il mh precedente comprato nuovo nel 2017 l' ho venduto nel dicembre 2023 con 28000 km.  Col furgonato sento che usciamo spesso. Un saluto

Con mezzi compatti in effetti viene piu voglia di muoversi

In risposta al messaggio di franco49tn del 22/03/2024 alle 15:02:24

Alloira ti aspetto Ma i canederli li prepara la mia metà e ben diversi e speciali di quelli soliti,tondi ma come quelli che si gustano sulle piste di Santa Croce in val Badia Allaccio 220V H20 zona illuminata  50-60 mt. da FS e Bus

Allora se mi tenti anche per la gola...mi sa che appena ho il mezzo nuovo vengo proprio.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/03/2024 alle 18:12:04

Con mezzi compatti in effetti viene piu voglia di muoversi

Buona Pasqua a tutti!. Buon viaggio a chi è in giro nonostante il tempo.

Buongiorno a tutti, dopo 10 anni sono passato da Carthago a Hymer con un S800 (ovviamente usato), chiedo se qualcuno ha lo stesso modello e se avete da suggerirmi siti dove reperire ricambi.

Massimo

Ciao ho acquistato un 675 simile a tuo, penso cin la tua stessa motorizzazione mercedes 3000 190cv. Cambio automatico,dipende da cosa ti serve….

Oggi a ritorno sulla e 45 ai 90 circa ho mantenuto una buona media consumi,che ne pensate per un camperino di quasi 8 metri?

Oggi a ritorno sulla e 45 ai 90 circa ho mantenuto una buona media consumi,che ne pensate per un camperino di quasi 8 metri?

In risposta al messaggio di arkos del 02/04/2024 alle 20:23:10

Ciao ho acquistato un 675 simile a tuo, penso cin la tua stessa motorizzazione mercedes 3000 190cv. Cambio automatico,dipende da cosa ti serve….

Ciao, si la motorizzazione è mercedes 6 cilindri 3000 184 cavalli con cambio automatico (dovrebbe essere il 722.6 NAG 1), come ti trovi con questo cambio e che manutenzione richiede? Mi dicono cambio olio e filtro ogni 60.000km.

Massimo

Preso usato a 60000 km e fatto subito cambio olio con lavaggio e olio differenziale Non so se lo sai ma mi e capitato questo week , se parcheggi un salita o discesa dalla D metti N, utlizza freno a mano e piede, poi metti P Non lo sapevo e tirando il freni a mano dopo aver messo la P , si sente un rumore quando esci dalla P per ripartire perche il cambio andando un po  in avanti non è perfettamente libero Spero di esserti stato utile, stamattina ho fatto un po di ricerche perche ero preoccupato….Se qualcuno gli e capitato magari ci può consigliare grazie 

In risposta al messaggio di arkos del 02/04/2024 alle 21:58:12

Preso usato a 60000 km e fatto subito cambio olio con lavaggio e olio differenziale Non so se lo sai ma mi e capitato questo week , se parcheggi un salita o discesa dalla D metti N, utlizza freno a mano e piede, poi metti

P Non lo sapevo e tirando il freni a mano dopo aver messo la P , si sente un rumore quando esci dalla P per ripartire perche il cambio andando un po  in avanti non è perfettamente libero Spero di esserti stato utile, stamattina ho fatto un po di ricerche perche ero preoccupato….Se qualcuno gli e capitato magari ci può consigliare grazie 

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Grazie per le risposte, non ho ancora ritirato il mezzo ma appena ci salgo sopra pensavo proprio di fare un lavaggio con cambio olio e filtro.
Non ho capito bene il discorso del parcheggio in salita o discesa e cercando in rete su un forum Mercedes ho trovato questo:
“ La soluzione è la seguente quando parcheggi in pendenza: quando l'auto è parcheggiata tenendo il pedale del freno premuto, metti in folle (N), tiri il freno a mano, poi lasci delicatamente il pedale del freno per far prendere il freno a mano, SOLO ORA metti il cambio in P. 
In questo modo alla ripartenza quando innesti la marcia non sentirai nessuna botta.”
Buono a sapersi

Massimo

In risposta al messaggio di Challenger1963 del 02/04/2024 alle 22:29:26

Grazie per le risposte, non ho ancora ritirato il mezzo ma appena ci salgo sopra pensavo proprio di fare un lavaggio con cambio olio e filtro. Non ho capito bene il discorso del parcheggio in salita o discesa e cercando in

rete su un forum Mercedes ho trovato questo: “La soluzione è la seguente quando parcheggi in pendenza: quando l'auto è parcheggiata tenendo il pedale del freno premuto, metti in folle (N), tiri il freno a mano, poi lasci delicatamente il pedale del freno per far prendere il freno a mano, SOLO ORA metti il cambio in P.  In questo modo alla ripartenza quando innesti la marcia non sentirai nessuna botta.” Buono a sapersi Massimo

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Non si finisce mai di imparare, ho questo "problema" sul mio Bmc, ed in effetti quel colpo in inserimento marcia è fastidioso, proverò questa procedura appena trovo una salita, qua in Olanda non è che ce ne siano molte 
grazie per info 

In risposta al messaggio di Groningen del 03/04/2024 alle 09:47:41

Non si finisce mai di imparare, ho questo problema sul mio Bmc, ed in effetti quel colpo in inserimento marcia è fastidioso, proverò questa procedura appena trovo una salita, qua in Olanda non è che ce ne siano molte  grazie per info 

Grazie ad Arkos che ha posto problema e soluzione, lo scopo principe del forum dovrebbe essere proprio questo, scambio di info, soluzioni ai problemi, ecc...

Massimo

Buongiorno ho un van hymer yellowstone del 2017. Ho avuto modo di verificare che i portelloni posteriori sono coibentati con armaflex, ma non sono riuscito a vedere se sono coibentate anche le porte anteriori e il portellone laterale.
qualcuno che lo possiede, può darmi informazioni?
grazie in anticipo
antonio

Grazie a voi ragazzi

In risposta al messaggio di froga del 04/04/2024 alle 11:35:58

Buongiorno ho un van hymer yellowstone del 2017. Ho avuto modo di verificare che i portelloni posteriori sono coibentati con armaflex, ma non sono riuscito a vedere se sono coibentate anche le porte anteriori e il portellone laterale. qualcuno che lo possiede, può darmi informazioni? grazie in anticipo antonio

Penso che le porte anteriori non siano coibentate mai in nessun camper perchè l allestitore non le tocca.
Il portellone scorrevole sicuramente sarà coibentato, come tutto il resto della carrozzeria in quanto arriva alla Hymer nudo e crudo, senza rivestimenti o pannelli.
Sono in attesa di un furgonato Hymer ma la coibentazione proprio è la mia ultima preoccupazione, con stufa Diesel da 6Kw si starebbe in maglietta anche con -20° esterni e senza coibentazione.

Riguardo al "problema" del rumore del cambio in P, mi sto ponendo alcune domande che sicuramente avranno risposta quando arriva il mezzo.
Il mio avrà il 190Cv e cambio automatico G9 (in linea essendo 4x4 quindi derivato da TP). Leggendo il manuale dice che mettendo il cambio in P automaticamente si innesta il freno a mano elettrico. Poi mettendo il cambio in D il freno elettrico si disinnesta automaticamente quando si accelera e la trasmissione va "in tiro".
Sicuramente il cambio per TP e per TA sono completamente differeni, visto che il primo è grande il doppio dell altro e quindi non è detto che ci sia questo rumore. Sempre se mi ricorderò, porterò qui le mie impressioni in merito.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/04/2024 alle 17:47:17

Riguardo al problema del rumore del cambio in P, mi sto ponendo alcune domande che sicuramente avranno risposta quando arriva il mezzo. Il mio avrà il 190Cv e cambio automatico G9 (in linea essendo 4x4 quindi derivato da

TP). Leggendo il manuale dice che mettendo il cambio in P automaticamente si innesta il freno a mano elettrico. Poi mettendo il cambio in D il freno elettrico si disinnesta automaticamente quando si accelera e la trasmissione va in tiro. Sicuramente il cambio per TP e per TA sono completamente differeni, visto che il primo è grande il doppio dell altro e quindi non è detto che ci sia questo rumore. Sempre se mi ricorderò, porterò qui le mie impressioni in merito.

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Ma novità sui tempi per il varo? 

In risposta al messaggio di B747 del 04/04/2024 alle 23:44:17

Ma novità sui tempi per il varo? 

risultano piu lunghi di quanto si sperasse
Ma serve pazienza, tanto non ci si puo fare nulla.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/04/2024 alle 17:47:17

Riguardo al problema del rumore del cambio in P, mi sto ponendo alcune domande che sicuramente avranno risposta quando arriva il mezzo. Il mio avrà il 190Cv e cambio automatico G9 (in linea essendo 4x4 quindi derivato da

TP). Leggendo il manuale dice che mettendo il cambio in P automaticamente si innesta il freno a mano elettrico. Poi mettendo il cambio in D il freno elettrico si disinnesta automaticamente quando si accelera e la trasmissione va in tiro. Sicuramente il cambio per TP e per TA sono completamente differeni, visto che il primo è grande il doppio dell altro e quindi non è detto che ci sia questo rumore. Sempre se mi ricorderò, porterò qui le mie impressioni in merito.

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Ciao Tommaso, come dici tu la differenza la fa l’elettronica, il cambio G9 è certamente molto più evoluto e il freno di stazionamento è appunto elettrico… come sul WV Passat che ho avuto e sul Peugeot 3008 che ho attualmente per lavoro.
L’Hymer S800 che devo prendere ha il freno “a mano”, quindi probabilmente richiede questa accortezza per non scaricare tutto il peso sul perno del convertitore di coppia… ma tutto ciò solo per sentito dire da altri… spero di fare un’esperienza diretta al più presto.
Una curiosità, sul nuovo mezzo monterai un ricetrans V/U?
Massimo IZ1AMP