quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 22/10/2012 11:04:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti dico la mia esperienza col B-Klasse 504. Peso in ordine di marcia indicato dalla Hymer: Kg. 2.900. Peso da me riscontrato due giorni dopo la consegna con pieno gasolio, no acqua, 2 bombole gas ed io (70 kg): Kg. 3.075. Tenendo presente che come optional c'era la ruota di scorta (25/30 kg), sul camper erano caricate un po' di stoviglie, piatti, asciugamani, due sedie di alluminio e che di solito in Germania usano le bombole leggere in alluminio, direi che tutto sommato non c'è stato imbroglio sul peso. Avevo però a suo tempo riscontrato un "errore"[:I] nei cataloghi Hymer riguardante il peso dei B-Klasse: indicavano infatti kg 2.900 sia sul catalogo italiano che su quello tedesco, quando invece è noto che i modelli per il mercato italiano hanno un pacchetto accessori di serie (p.e. climatizzatore, tapparella vetro anteriore, sedili, molle Gold ecc.) che non c'è sui modelli per il mercato tedesco, dove questo pacchetto pesa dai 70 ai 90 kg. Quindi il peso evidenziato a catalogo (italiano) va aumentato di almeno 70 kg[^] Non so se la stessa cosa valga anche per gli Exis; prova a dare eventualmente un'occhiata in internet sul sito della Hymer ai due cataloghi. Scusa la lunghezza, ciao Pierluigi
Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa) quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 22/10/2012 14:39:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Concordo sull'"errore" in effetti per esempio Hymer indica un peso in ordine di marcia per il Bklasse 554, del quale sono in attesa di consegna, di 3150 kg, nel mio caso l'Italian Edition viene offerto con accessori inclusi (tenda,pannelli fotov,antifurto,etc) per un peso di 92 kg mantenendo la stessa indicazione del peso in ordine di marcia. Hymer sul libretto definisce ordine di marcia : il peso a vuoto+conducente(75 kg)+serbatoio acqua e gasolio al 90%+2 bombole piene(50kg)+boiler con 12 lt.+batteria ausiliaria e caricabatteria+cavo alimentazione. Così sta scritto...e così mi aspetto venga descritto in fattura. Vi saprò dire quando effettuerò la pesata subito dopo il ritiro (prima di inserire l'equipaggiamento personale).
quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 22/10/2012 14:12:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non sapevo di questa tolleranza peraltro giusta, ma se c'è facilmente verrà usata non dico fino all'ultimo grammo ma quasi.[:)] Questa sera guardo cosa riferiva esattamente il listino 2007 riguardo al mio e confronto con la pesata che feci al ritiro, addirittura andando a casa, quindi come mi fu dato. A memoria non ho ricordi perfettamente nitidi [:(] __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Hal47 inserito in data 22/10/2012 16:19:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Attenzione, Aldo, che Hymer considera la riserva d'acqua in 20 litri e non in 130 (o 120 non ricordo bene) come realmente è la capacità del serbatoio[B)] Quando te lo consegnano[?] Ciao Pierluigi
Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa) quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 22/10/2012 18:42:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si, è specificato anche sul sito nelle schede, ma in Tedesco. Acqua da fermo 20 litri, acqua in marcia 120 litri. Mi sembra ridicolo ma così è. Anche il mio ha 120 litri in marcia e 60 in viaggio, con rubinetto di troppo pieno a metà serbatoio. (scusate ho corretto mi era scappato un 120 al posto di 20) __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 22/10/2012 19:10:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Pierluigi, infatti era quello che temevo... Anche se il "librone" Hymer nell'esempio dell'equipaggiamento di base che riporta indica chiaramente: serbatoi acque grigie e feci sono vuoti, serbatoio dell'acqua con 120lt indicando pure il peso 120 kg... Mah!
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 22/10/2012 17:54:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Purtroppo credo che tutti fanno lo stesso [V]. Peccato che se un camper pesa all'uscita del conce 3100 a vuoto e non in ordine di marcia proprio in virtù della tolleranza del 5%, ci si gioca più di 100 kg ancora prima di iniziare il gioco. Questo è l' "equivoco" su cui campano le case costruttrici di camper.[}:)][}:)] Saluti Massimo
quote:Risposta al messaggio di Olivia2006 inserito in data 23/10/2012 14:23:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> anch'io sul certificato di proprietà ho scritto portata 355kg che tornano ma tornano con i 3150kg del camper completamente vuoto senza nessuno, nè acqua nè bombole, nè ruota di scorta, neppure uno spillo. Mentre dovrebbe essere già compreso 75kg di conducente (magari [:D]) i 60litri di acqua, le bombole e la ruota di scorta che da me era di serie, quindi circa 200kg. Va bè che io ho il gancio di traino 36kg, pannello solare, efoy, e qualche altra piccola cosa, ma in tutto non arriverà a 100kg, quindi una differenza di 100kg c'è sempre. Però, anche ammettendo che i pesi fossero giusti, e che i 355kg di portata fossero tutti disponibili, un camper con 355kg di carico utile, vuol dire che quand si va in viaggio, in due, non si starà mai sotto ai 3700/3800kg a centellinare i pesi. Lo sbaglio è scegliere camper che vuoti pesino più di 2700kg e che quindi saranno circa 2900kg in ordine di marcia. Solo con questi pesi si potrà pensare di stare nei 35q. In pratica avere un carico utile dichiarato meno di 600kg, sicuramente non si sta nel peso neanche caricando con il bilancino del farmacista, senza pensare minimamente a scooter, generatori o robe simili che allora si va ben oltre. Quando scegliamo un modello che pesa di più bisognerebbe partire subito con l'idea di prenderlo da 42,5q. Diciamo che un pò le case rubano con i pesi, ma il grosso della responsabilità è nostro a scegliere mezzi con carico utile dichiarato troppo basso. Se anche una casa ruba 100 o 200kg, ma poi ci accorgiamo che giriamo con 41q, vuol dire che comunque 400/500kg in più è colpa nostra, ma spesso non è che carichiamo troppo, ma che ritenevamo sufficente un carico di 300kg quando realmente la roba che ci si porta non è mai meno di 600, ma stando accorti. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Olivia2006 inserito in data 23/10/2012 14:23:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> anch'io sul certificato di proprietà ho scritto portata 355kg che tornano ma tornano con i 3150kg del camper completamente vuoto senza nessuno, nè acqua nè bombole, nè ruota di scorta, neppure uno spillo. Mentre dovrebbe essere già compreso 75kg di conducente (magari [:D]) i 60litri di acqua, le bombole e la ruota di scorta che da me era di serie, quindi circa 200kg. Va bè che io ho il gancio di traino 36kg, pannello solare, efoy, e qualche altra piccola cosa, ma in tutto non arriverà a 100kg, quindi una differenza di 100kg c'è sempre. Però, anche ammettendo che i pesi fossero giusti, e che i 355kg di portata fossero tutti disponibili, un camper con 355kg di carico utile, vuol dire che quand si va in viaggio, in due, non si starà mai sotto ai 3700/3800kg a centellinare i pesi. Lo sbaglio è scegliere camper che vuoti pesino più di 2700kg e che quindi saranno circa 2900kg in ordine di marcia. Solo con questi pesi si potrà pensare di stare nei 35q. In pratica avere un carico utile dichiarato meno di 600kg, sicuramente non si sta nel peso neanche caricando con il bilancino del farmacista, senza pensare minimamente a scooter, generatori o robe simili che allora si va ben oltre. Quando scegliamo un modello che pesa di più bisognerebbe partire subito con l'idea di prenderlo da 42,5q. Diciamo che un pò le case rubano con i pesi, ma il grosso della responsabilità è nostro a scegliere mezzi con carico utile dichiarato troppo basso. Se anche una casa ruba 100 o 200kg, ma poi ci accorgiamo che giriamo con 41q, vuol dire che comunque 400/500kg in più è colpa nostra, ma spesso non è che carichiamo troppo, ma che ritenevamo sufficente un carico di 300kg quando realmente la roba che ci si porta non è mai meno di 600, ma stando accorti. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 23/10/2012 21:27:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Hai fatto benissimo a prendere il telaio da 42q, anzi, secondo me i telai light dovrebbero abolirli sui camper. Comunque, il problema peso non è solo del tuo, anzi, sei messo anche bene, qualsiasi camper non piccolo e realizzato in una certa maniera, alla fine è quasi impossibile che stia nel peso. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 23/10/2012 21:27:16 (> Perchè dici 2969 kg? Da catalogo in ordine di marcia è 2800. Quindi ai 700 kg di carico utile Ciao MassimoVisualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://hymer.com/cms/it/motorca...
quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 23/10/2012 22:20:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> i 40kg del telaio saranno i meglio spesi. freni, sospensioni, pneumatici, calcolati per sopportare molto più peso, quindi viaggerai sempre sicuro anche se un pò sovrappeso, eventualmente non sarai regolareper la legge, ma sarai tecnicamente sicuro. Poi, in Austria che è il vero problema perchè andando a nord non si può evitare, fino a 3675 te la cavi con due soldi e senza altri problemi, e fino a 3850 paghi solo di più ma puoi proseguire. A me risulta questa tabellina: Sovrappeso AUSTRIA se alla pesa risulta un sovracarico fino a fino a 2% niente multa fino a 5% 35 € fino a 10% 70 € fino a 20% 140 € fino a 30% 210 € oltre 10% il mezzo viene bloccato e bisogna scaricare peso. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 23/10/2012 22:20:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Secondo me con il telaio da 42.5 sfori di diverse decine di kgrammi, ma come dice Tommaso hai tutto la parte meccanica/gomme sovradimensionate. Parlando sempre di pesi il ho un MH di 6m43 e a pieno carico per ferie sono poco più di 3700 Kg, non capisco come MH di 7m20 possano essere all'incirca dello stesso peso. Solo gli 80cm di struttura non pesano qualche kg in piu' ?[:0]id="size3">id="blue"> Alex
quote:Risposta al messaggio di Olivia2006 inserito in data 24/10/2012 10:48:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> io direi che con il telaio da 42,5 ha telaio e gomme non sovradimensionati ma giusti, con il light avrebbe telaio e gomme sottodimensionati. [:)] __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Olivia2006 inserito in data 24/10/2012 10:48:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusa se sono indiscreto che accessori hai? Quanti siete sul camper? Telaio, meccanica? X sapere se sbaglio a far di conto. I kg in più sono circa 100 con il telaio da 42q. Ovvero 40 di telaio e 60 di meccanica (148kw). Scusa ancora x l'indiscrezione Ciao Massimo
quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 24/10/2012 13:32:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> è possibile anche prendere il telaio Heavy 42,5 con il motore 2.3 ricordavo 50kg di differenza tra il 2.3 e il 3.0 160 , non 60, ma parlo del 2007 , mon so se negli ultimi sia cambiato qualcosa. __________________ Tommaso IZ4DJI
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