Hymer

Ragazzi ....non volevo mica offendere nessuno !,, Volevo solo sottolineare che il nostro clan é formato da un bel pó di tecnici che come forma mentis cercano la genesi dei peli.... Anch'io mi ritengo con orgoglio uno di questi ! Ad majora semper ! [;)][;)] ———–————————————————— "Una nazione che si tassa nella speranza di diventare prospera è come un uomo in piedi in un secchio che cerca di sollevarsi tirando il manico" Winston Churchill

@juanin, dubito assai che qualcuno possa essersi ...offeso. Se mai sorriso per i tuoi "cercatori di peli nell'uovo".[:)] Dovrai convenire con me, che in certi modelli si può parlare di ..."peli", in altri , all'apertura dell'uovo ci si è trovati davanti a degli autentici "spezzoni di trave"....neanche tanto difficili da vedersi! Senza scomodare i "tecnici", li poteva vedere un filosofo specialista del basso Medioevo....e senza occhiali addosso. Varieze,

Caro Luca, sono pienamente d'accordo con te su quanto affermato. Mi dispiace che la fortuna non sia stata benevola con voi rispetto ai ns mezzi, che non sono mica perfetti ! [V] Il mio, ribadisco, era solo un sottollinerare come rispetto ad altri forum (vedi fallati, ecc) sicuramente nel nostro clan la visione d'insieme è sicuramente molto più critica, molto più esigente e molto più ... cosruttiva.[}:)][}:)][}:)][}:)] Questa mia, non era una critica bensì un vanto ![:D][:D][:D] Non voglio fare la fine di Di Pietro che poverino gli hanno cambiato le carte in tavola sulle sue proprietà a come Scaiola che non è mai riuscito a sapere chi gli ha regalato la casa la Colosseo o come quella faccia di cu.o di Rutelli che non sapeva nulla della gestione dei fondi del suo partito. [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] ———–————————————————— "Una nazione che si tassa nella speranza di diventare prospera è come un uomo in piedi in un secchio che cerca di sollevarsi tirando il manico" Winston Churchill

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 01/11/2012  14:32:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma se ho il mezzo con patente C proprio per evitare che le venga in mente di guidarlo! Si, i romori sarebbero sicuramente coperti dalle urla dei ciclisti agganciati alla parete destra![:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 04/11/2012  10:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @juanin premesso che da "fallato" non mi sono offeso[;)]

quote:rispetto ad altri forum (vedi fallati, ecc) sicuramente nel nostro clan la visione d'insieme è sicuramente molto più critica, molto più esigente e molto più ... cosruttiva.>

> mi sfugge in concetto ...[;)][;)][;)], noi non siamo critici[:0]ed esigenti[:0][?] Marco[:)][:)]

@juanin, in che bel "ginepraio" ti sei andato a mettere ! Non dovevi tirare in ballo i "fallati"...è un trade mark dei carthaginesi, i quali poi magari...si offendono sul serio[:D] Risultato,... partiranno le "Guerre Puniche", e ti toccherebbe fare Scipione l'Africano per difendere la Ns "visione critica", o la nostra presunta esigenza. La vedo male....[:)] Direi a Marcoghira che Juanin dicendo "Fallati" intendesse quelli con i camper Koreani[;)]non i Vs, altrimenti qui chi di "Fal*o colpisce, di fal*o...perisce".[;)] Conoscendo anche Marcoghira, Juanin ...Ti assicuro...e super esigente,[:)] iper critico,[:)] molto costruttivo[:)]...dieci volte più di me, e di tutti Noi hymeristi.[:D] Juanin...attento[:p] i cugini Carthaginesi ci leggono, la prossima volta scrivi con segnali di fumo, e con puro alfabeto Erwin[^]...loro almeno quello...non lo conoscono[:D] Ciao a tutti e due...[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 04/11/2012  19:24:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] Marco[:)][:)]

Ringrazio Mravone pper aver postato il suo libretto che conferma gli pneumatici in R come il mio peccato che il mio sia uscito con le Q!! Venerdì sono stato da Coatto per vedere di risolvere il problema, rimango solo in attesa di una risposta ufficiale di Hymer.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 05/11/2012  07:39:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riccardo, e' successo anche ad un mio amico con un Mobilvetta. Quest'ultima gli ha fatto una dichiarazione e con questa e' potuto andare alla Motorizzazione per fare la variazione sul libretto. id="size3">id="blue"> Alex

Quattro giorni di vacanza nell’ultimo fine settimana, e altrettanti nuovi problemini riscontrati sul mezzo:MH b654sl anno 2008. Uno in particolare potrebbe interessare anche a voi tutti. In pratica i conduttori che alimentano il motorino di regolazione in altezza del faro sinistro ( non protetti da niente![:(!][:(!] ) toccando sulla lamiera della scocca originale Ducato si sono lesionati tutti, provocando un corto circuito che faceva intervenire il fusibile. Sotto a quel fusibile naturalmente è alimentato anche l’anabbagliante di sinistra, risultato 600 KM di notte con un solo anabbagliante.[xx(][xx(] Per capire cosa era successo ho dovuto smontare il faro completo, isolare i conduttori coprire la parte in lamiera con plastica e rimontare il faro. Ho controllato anche il faro di destra, da questa parte non può succedere la stessa cosa perche i conduttori sono molto distanti dalla lamiera. Saluti.

il 26 del mese faranno (la motorizzazione )il collaudo per passare a 42 q Ho svuotatoid="red"> tutto il camper , anche senza gasolio (rosso fisso), pesato senza passeggeri : 3500 kg.Per essere in regola dovrei spingerlo e portarmi sulle spalle i viveri !! Occhio ai pesi e a vivere nella speranza che passino delle leggi ( patente C1) Ciao Sergio il primo amore non si scorda mai . . . ma l'ultimo è più bello !!

buonasera a tutti una domanda a chi possiede un hymer starline b 630 mercedes, sulla tabellina sotto il sedile conducente sono indicate le pressioni per i pneumatici e indicano per il telaio rispettivamente : ant 3.5 post 4.5. secondo voi per un motorhome montato sul suddetto telaio andrebbero aumentate di almeno mezzo kilo ?. mi sembra che i valori riportati nella targhetta siano riferiti al furgone di serie. ovviamente è una mia impressione. tanchiu veri mac !!! pino

quote:Risposta al messaggio di pickup inserito in data 06/11/2012  16:45:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io tolsi anche la ruota di scorta e le bombole. A proposito, se è come da me il numero di telaio è dietro le bombole, e lo vogliono vedere, quindi meglio comunque andare senza bombole. La Hymer dovrebbe averti anche mandato la targhetta nuova da applicare alla fiancata, da me l'Inge voleva che la attaccassimo seduta stante, ma MAGLI gli disse che visto che pioveva e era tutto bagnato, la avremmo attaccata non appena tornati in officina, dopo avere asciugato e scaldato bene. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di odysseus inserito in data 07/11/2012  17:14:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, non so darti una risposta giusta, ma per parlare di pressioni ci sono alcuni dati senza i quali non si può dire quale sia la pressione corretta. Intanto la misura del pneumatico, poi sullo stesso dovresti trovare una dicitura della pressione massima e peso massimo (solitamente in libbre) che la gomma può portare. Per il peso, anche dall'indice di carico , con la apposita tabella si risale alla portata in kg. A quel punto bisogna pesare il camper, ogni singolo asse (mettendo solo un asse sulla pesa e stando fuori con l'altro) con il camper carico e pronto per un viaggio, cioè anche con serbatoi pieni, persone a bordo etc... Con questi pesi allora si può fare qualche conto. Se il peso effettivo che sta sulla singola ruota è più o meno uguale a quello che la gomma può sopportare, allora gonfierai la gomma alla massima pressione che può sopportare (normalmente tra 5 e 5,5 bar a seconda del tipo di pneumatico). Se invece pesa meno, si tiene più bassa, però ci vorrebbe una apposita tabella che la casa prodruttrice del pneumatico dovrebbe avere ma che è difficile avere. Solitamente la pressione sull'asse posteriore sarà comunque maggiore visto che tutto il peso sta li. Comunque tra le due, nel dubbio meglio gonfiare un pò di più che meno. Si può avere anche empiricamente un idea se abbiamo gomme alla pressione corretta. Se si consuma di più al centro vuol dire che è troppo gonfia, se si consuma di più sui lati vuol dire che è troppo sgonfia, ma è un metodo molto grossolano. Così a occhio, le pressioni che riporti mi sembrano un pò basse, mettendo che il peso reale del camper sarà sui 38/40q, dietro starei almeno a 5bar e davanti 4,5bar, ma è una mia idea, non prenderlo per buono. Per darti un paragone, il mio camper monta pneumatici Michelin XC Camping 225/75 R16 CP 116 Q e pesa 1800kg davanti e 2200 dietro, le gomme le ho a 5,5 dietro e 4,5 davanti, quando monto le termiche calo di 0,5 bar. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 06/11/2012  11:12:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> proprio l'altro giorno guardavo che nel retro del faro sinistro c'è una specie di scatolotto quadrato, che appoggia direttamente su un bordo di lamiera della Fiat. Infatti pensavo di piegare questo bordo proprio per evitare danni visto che nelle buche, comunque tutta la parte anteriore della cellula ha una certa oscillazione rispetto alla parte di lamiera FIAT. Controllerò anche i fili, grazie! __________________ Tommaso IZ4DJI

ciao iz4dji grazie x il consiglio, il mio monta le 225/70R15CP112Q e sulla targhetta della cellula ,in basso vicino alla porta riporta cosi i pesi: assale anteriore Kg 1200 e post 1790 e perciò penso che dovrò aumentare sicuramente la pressione. mi viene però il dubbio se dovrò installare anche le valvole in metallo. Fa sempre piacere chiedere consigli a chi è più afferrato in materia di hymer ciao

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 08/11/2012  09:50:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pino

quote:Risposta al messaggio di odysseus inserito in data 08/11/2012  15:50:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per pressione superiore a 4,75 sono obbligatorie le valvole di metallo. Con quella misura di gomma penso che potresti mettere tutte a 5 bar, poi, se fosse troppo rigido davanti, casomai calare sull anteriore a 4,5 o 4,8. I pesi scritti sulla targhetta sono i pesi da non superare per ogni asse, da me per es, sono 2100 davanti e 2400 dietro. Però i tuoi mi sembrano un po bassi, ma il tuo camper è immatricolato come 35q o come 28q? __________________ Tommaso IZ4DJI

In effetti sono pesi un po' bassini.

buongiorno ho ricontrollato la targhetta sulla carrozzeria :ant. kg 1750 post 2240,omologato 35q .Rivedendo il libretto della hymer riporta queste pressioni: ant 3,5 post 4,5 le stesse della targhetta sotto il sedile passeggero della mercedes; questo con i pneus 225/70R15C112R: per i pneumatici 195/70R15C104 102R (ma non è il mio caso) sia con assale da 1750 kg che con ass. da 1850 danno 4,75 atm. per l'ass post sia con carico da 2240 che con 3200 (gemellato) danno 4,5 atm. tutto questo l'ho riscontrato sul libretto istruzioni hymer; nella pagina precedente ho anche le pressioni e le misure pneu anche dei chassis Fiat che riportano altri valori ben più alti. concludendo, credo che potrei aumentare ma non più di tanto grazie per l'attenzione

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 08/11/2012  21:26:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pino

@ odysseus, i pesi del manualone potrebbero essere teorici, l'unica cosa che fa testo sono i tuoi pesi REALI. Pesati a pieno carico, con te stesso , moglie acqua e bagagli, come vai in vacanza ,asse per asse e poi ne riparliamo. Senza i pesi reali parliamo tutti ... a casaccio[:D] Se sei nei pesi previsti dal manualone Hymer, tieni le pressioni da loro raccomandate...se non lo sei...ne riparliamo.[xx(]E vediamo il da farsi.[:)] ciao, Varieze.