Hymer

Buonasera, visto il tempo non propriamente solare, almeno qui al nord, ed in attesa dell'arrivo del mezzo nuovo (exsis 678), ****eggiavo e pensavo: nel vano bombole posizionato all'interno del garage, ci staranno le bombole da 15 kg? Voi che il camper lo avete già e presupponendo che il vano bombole sia uguale tra l'exsis ed il B-class, avete provato? In caso contrario qualche anima pia e volenterosa può postare un paio di foto e dimensioni del vano? grazie Massimo

I B il vano bombole di solito lo hanno vicino alla ruota anteriore destra, giusto?

X odysseus Sempre valvole in metallo, sono decisamente più sicure di quelle in gomma e non costano più di tanto! X SAfed Io ho un B-Klasse del 2004 ma ci stanno solamente le bombole da 10 kg. e pure quelle basse. Il vano superiormente è smussato e questo crea non pochi problemi perchè le nostre bombole hanno un'alta corona che fa anche da impugnatura. Le bombole tedesche sono da 11 kg. e senza corona ed entrano nel vano senza problemi. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 09/11/2012  21:42:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto quanto detto da SUki74, il tuo vano è esterno od interno? Se è interno è modificabile? Grazie Massimo

Il vano e a fianco del sedile del passeggero ed è da considerare stagno verso l'interno. All'esterno lo sportello per mettere e togliere le bombole. All'interno e sopra il vano bombole nel mio mezzo c'è un vano portaoggetti e la centralina elettrica; forse si potrebbe togliere lo smusso ma non ci starebbe comunque una bombola da 15 kg. ed inoltre la modifica sarà abbastanza invadente. Credo che un vano portaoggetti ci sia anche nei mezzi successivi al mio. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Nell ' exsis non hai il vano bombole esterno ma è interno in Garage, dove c'è un armadio chiuso e con una sfiato esterno. da quel che ricordo il vano sembra abbastanza grande ma non so se sufficiente ad alloggiare due bombole da 15 kg o se può essere modificato. saluti Massimo

x varieze ciao, mi hai dato un giusto consiglio e lo seguirò senz'altro. penso che sia l'unico modo x saper anche con quanto peso mi muovo in vacanza. sicuramente sopra i 35 Q [:(][:(][:(] con simpatia

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 09/11/2012  17:59:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pino

Chiedo possibili delucidazioni e consigli da questa interessante discussione: Hymer Bklasse 554 appena ritirato e non ancora pesato, su Fiat Ducato maxi 42,5 omologato a 3,5 gomme Continental Vanco [:(][:(] 225 75 R16 CP . Il manualone Hymer prescrive per questi pneumatici diversamente da quelli Michelin (indicando genericamente "altri produttori" e relative misure solo "C") una pressione ant. di 4,0 bar e post. di 4,75 . Mentre il Libretto Fiat Ducato alla pagina Pressione di gonfiaggio con vistoso timbro trasversale "UNGULTIG" ( non valido) riporta nella riga riferita al mio modello, correttamente CP, una pressione di 5,5 bar sia anteriore che posteriore (la stessa che e' riportata sul bordo del pneumatico come pressione max ammessa). Quale indicazione seguire? Grazie. Aldo

Pickuppppp dove seiiiiiiiii???

@Hal47, abbiamo discusso più volte questo argomento. Semplifico. Il fabbricante dei pneumatici...NON sa dove vanno le sue gomme, e quindi si limita a dare i parametri LIMITE, che sono pressione massima ( non quella di esercizio) e carico massimo su singola ruota. Punto.[:)] Il fabbicante della motrice indica i casi a Lui noti, se fosse lui a fare il furgone.[:)] Il fabbricante del mezzo finale ( Hymer) decide invece cosa vada bene con i carichi che prevede ci saranno, e quindi è il più autorevole.[:D] Infine, disgraziatamente, c'è l'utente,[}:)] che carica i pesi in maniera che nemmeno la casa Madre immagina, ed a Lui sarebbe delegato un ricalcolo della necessaria pressione.[:(!] Ho più volte portato l'esempio delle automobili, ed i loro libretti ( che la gente sbircia si e no[V]) dove basterebbe leggere che stampigliato sulla gomma c'è un numero limite, ma la casa madre mette due pressioni di esercizio, una quando l'auto viaggia quasi vuota, ed una se il veicolo è molto carico, ambedue normalmente, sono più basse di quella limite stampigliata sulla gomma.[:D] Se,...viaggiassimo con la pressione massima progettata dal fabbricante dello pneumatico, vorrebbe dire che abbiamo previsto di caricare quella ruota al massimo del carico previsto....ma tranquilli, almeno a questo numero non arriviamo quasi mai[:0]...tolto qualche pazzo furioso.[xx(] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di Hal47 inserito in data 11/11/2012  16:04:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio B-514-SL del 2007 (passo 2,45) riporta le stesse pressioni: Michelin Camping 4,0 e 5,5 Altri pneumatici 4,0 e 4,75 Con le gomme estive Michelin Camping tengo quindi 4,0 e 5,5 mentre con le termiche Michelin Agilis Snow ice, tengo 4,0 e 4,75 Per conoscenza ho 1800kg sull anteriore e 2200kg sul posteriore. Secondo me il 5,5 potrebbe essere un pò alto, probabilmente 5 sarebbe sufficente e con maggiore confort, ma mi attengo alle istruzioni. Anche se non capisco perchè sulle altre gomme sia sufficente 4,75 e sulle Campin non basti e ci vuole i 5,5. Nel caso il 4,0 secondo me sarebbe meglio aumentarlo a 4,5 ma a quel punto diventa meno confortevole, sottosterzante e tende a scivolare più facilmente sul bagnato. Calcolando che poi viaggiamo ai 100 e non ai 160 (indice Q) c'è un buon margine di sicurezza per quanto riguarda la pressione e penso che le pressioni date da HYMER siano un compromesso tra sicurezza, confort e tenuta di strada. Visto che i pesi massimi per assale sono 2100 e 2400, suppongo che nel dare queste pressioni la Hymer avrà fatto prove e calcoli riferendosi a questi pesi massimi per asse. Comunque, con le pressioni prescritte, le gomme sono appena tiepide anche dopo lunghi tragitti autostradali e ciò è segno che la pressione non è bassa. Se fosse un furgone, che ha passo 4m, i pesi anteriore e posteriore sarebbero quasi uguali e quindi andrebbe bene quanto dice fiat con pressioni uguali sui due assi. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 11/11/2012  18:03:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Grazie Varieze, contavo infatti di procedere quanto prima alla pesata...; intanto in questa fase di "allestimento" sto cercando di limitare al minimo indispensabile le (poche) cose veramente indispensabili da quelle (molto più numerose) assolutamente inutili ma qui rischio di compromettere la pax coniugale....[;)](siamo solo io e mia moglie). Ma penso che difficilmente rientrero' nei limiti, ci risentiremo in ogni caso con i pesi reali. Grazie ancora. Aldo

quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 10/11/2012  07:37:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovrebbe avere il vano fatto come negli Hymer Van. Penso che difficilmente ci possano stare bombole più alte di quelle da 10k, semmai ci starebbero bombole più grandi di diametro. Infatti i vani sono a misura di bombola tedesca che è più bassa ma di diametro maggiore delle nostre. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 11/11/2012  18:24:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fiat in questo caso specifica in una tabella molto articolata (ma pero' come gia' detto timbrata UNGULTIG) : pneumatici 225/75/R16 CP telaio maxi su veicolo Camping 5,5 +- 0,05 distinguendo quindi da versione furgone. Mi sembra veramente una stranezza. Grazie. Aldo

@Hal 47, stai attento nella scelta delle cose utili....indispensabili o meno. Un Ns caro Amico,( che ci legge) mise in lista la moglie tra i carichi inutili...meno male,( per Lui) che non mise la voce "Modella venticinquenne" tra i carichi indispensabili, che a ben vedere non avrebbe avuto neanche torto, dato che mediamente le modelle pesano pure meno[:D], e danno meno "consigli"[xx(].

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 09/11/2012  22:29:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Alessandro, il vano del tuo dovrebbe essere identico al mio, internamente realizzato con uno stampo di vtr, e in basso la piccola ribaltina dove poi si aggancioa la serratura del coperchio. Da me internamente sopra c'è un bracciolo con vano apribile. Volendo mettere due bomole da 15kg, secondo me sarebbe abbastanza semplice spostare in basso il fondo più che alzare sopra. Basterebbe tagliare via il fondo attuale in VTR, e realizzare anche con lamiera di alluminio, con un paio di traversi sotto, una vasca per prolungare verso il basso il vano. Poi bisognerebbe rifare la ribaltina più alta, ma è un lavoro tutto sommato semplice e poco invasivo. In effetti avere 30kg anzichè 20 a disposizione farebbe la differenza....ma con il Webasto non sento troppo il problema gas. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 11/11/2012  18:37:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appunto, ma in questo caso il CDS cosa prevede nel caso di un controllo?[:D][:D][:D] ci da una mano? [:p]

Tommaso, Si vocifera che la Webasto Italia sia fallita. Ne sai qualcosa ? Tornando all'allungamento verso il basso del vano bombole, non e' che si va molto in basso fuori sagoma bandella e si puo' urtare contro qualche gobba stradale ? Non è più semplice rimessare una 3a bombola nel garage/gavone chiusa con un dado cieco ?id="size3">id="blue"> Alex

quote:Risposta al messaggio di Hal47 inserito in data 11/11/2012  18:48:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no comment scusate l'OT, ma mi e' venuta cosi' [:D][:D][:D][:D][:D] id="size3">id="blue"> Alex

quote:Risposta al messaggio di Olivia2006 inserito in data 11/11/2012  19:13:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E daje de tacco...daje de...Archeologia del piacere[:D][:D][:D]