Hymer

Qualcuno sa quali sono i punti stabiliti nel camper, dalla casa madre, per la verifica annuale, e realtiva vidimazione della garanzia ?

O si si , a me si é pure bloccato in piena nevicata il fatto di funzionare a scatti é stata la fase inizile fino a completo blocco delle tre spazzole a distanza di qualche mese il motore del tergi é stato sostituito in garanzia dalla hymer , il mio rivenditore non ne voleva sapere . Rompigli le balle e insisti un po , alla hymer mi dissero che il problema tergi come per esempio anche quello delle serrature porte era ben conosciuto e per fortuna sostituito in garanzia .

è quasi sicuramente il motore tergi difettoso, a me si ruppe dopo pochi mesi e me lo sostituì il concessionario MAGLI smontandone uno da un mezzo nuovo (per poi riordinarlo) permettendomi così di essere a posto subito. Altri problemi li potrebbe dare anche la centralina del tergi (scatolotto nero dove arriva il filo del tergi). Il motore tergi non è FIAT ma è messo dalla HYMER. Non capisco perchè non vuole sostituirlo se in garanzia, intanto mandagli una raccomandata così blocchi la data, vedrai che poi lo cambia. OLtretutto digli che è inficia la sicurezza di marcia del mezzo e che se si blocca mentre piove e fai un incidente lo riterrai responsabile di danni e vittime. __________________ Tommaso IZ4DJI

Il motorino del tergicristallo mi ha dato problemi il giorno della partenza per le ferie del 2011. Praticamente non funzionava piu' l'intermittenza e i tergicristalli quando si fermavano rimanevano a meta' parabrezza. Cosi' mi fermai da Italia V.R. - Coatto, erano le 17 ma il titolare Sig. Andrea gentilmente me lo fece aggiustare senza dover tornare il giorno dopo. Praticamente mi saldarono un pezzo che si era rotto. Mi disse anche che la prossima volta ci volevano circa 400 eurozzi per cambiare il tutto. Fai come ti scrive Tommaso e vedrai che non gli parra' il vero di cambiartelo [:(!] id="size3">id="blue"> Alex

quote:Risposta al messaggio di giuan inserito in data 17/10/2012  18:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, vorrei montare le stesse gomme sul mio B554,il tuo giudizio? come ti sei trovato? Il mio gommista le consiglia...Grazie. Aldo

Buonasera a tutti vorrei esporre un problema (o forse non è un problema) che mi è capitato: Premetto che ho MH 614 SL con motorizzazione 3000, quando viaggio in sesta marcia in accelerazione la leva del cambio fa uno scatto in avanti mentre in rilascio scatta in dietro lo stesso movimento però meno vistoso lo fà anche in prima quindi mentre in prima mi sembra accettabile in sesta il movimento è evidente. Sono stato alla fiat dove mi hanno controllato il tirante che fissa il motore alla scocca, allineato l'accoppiamento motore cambio, i cavi bautel, credo si chiamino così, del leveraggio cambio. Naturalmente hanno detto che è tutto normale, che sono a conoscenza di questa situazione e che è da imputare al fatto che essendo il motorhome molto pesante il motore in accelerazione e rilascio causa questo movimento alla leva del cambio. Ora visto che della fiat non ho molta fiducia (vedi semiassi)volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso "inconveniente" o se sà qualcosa in merito. Buonaserata a tutti.

Si i problemi dei tergi Hymer derivano proprio da una saldatura.Se avete un pò di dimestichezza con il bricolage basta smontare il motorino (due o tre viti del 10 mi pare), aprire la scatola(altre tre viti testa croce) dove entrano tre contatti elettrici e vedrete che uno o più di essi sono staccati (a volte provocano un corto, a volte vagano nella scatola): basta riattacarli con una goccia di stagno e per precauzione ripassare le saldature che potrebbero essere in procinto di staccarsi. Anche il motore è di produzione tedesca ma denota una scarsa qualità e non vale sicuramente i c.a 400 euro richiesti perla sostituzione. Coatto conoscendo il difetto ha fatto bella figura con poco: bastano 5 minuti illungo49

quote:Risposta al messaggio di dankan inserito in data 14/11/2012  19:07:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ho un 514 SL del 2007, sempre con il 3.0 con 65milakm ma non riscontro questo movimento del cambio. Che non siano i tamponi in gomma del supporto del motore che si sono rammolliti? Se il motore si muovesse troppo potrebbe creare questo problema. __________________ Tommaso IZ4DJI

Cosa di mi dite della qualità, pregi e difetti di un mezzo tipo il B 524 del 2002. Pour parlez.

[quote][i]Risposta al messaggio di dankan inserito in data 14/11/2012  19:07:36 Ciao dankan , io ho un 594 del 2011 su ducato 3000 e ho lo stesso problema , quando rilasci la leva del cambio fa un movimento , il concessionario l'ha portato in fiat e gli hanno riferito che sono i giochi del leveraggio della leva sotto è tutto fermo . Speriamo in bene , anche perchè se succede qualcosa lo fa sempre quando sei in vacanza [:(] Ciao Sergio il primo amore non si scorda mai . . . ma l'ultimo è più bello !!

oggi ho curiosato sul libretto di uso e manutenzione del ducato e nella sezione codici motore ho letto che il ducato 3000 ha questo codice F1CEid="red">O481Did="black"> poi ho aperto il cofano del mio Hymer e ho visto la targhetta argentata con su scritto fiat ecc... il codice punzonato é ....F1CCid="red">O481D. non capisco il significato di questa differenza.... c'è qualcuno che puo verificare nel suo mezzo cosa c'è scritto sulla targhetta a cui ho fatto riferimento? integro

quote:Risposta al messaggio di pickup inserito in data 16/11/2012  17:23:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao pickup, oggi ho parlato con il capo officina fiat il quale si è interessato chiedento ad alcuni suoi clienti possessori di motorhome se avessero notato questo inconveniente e tutti hanno risposto che non hanno mai notato nulla. A questo punto visto che per fiat pare sia tutto nella norma, mi ha detto che che farà un controllo dei passaggi cavi che dal motore, attraverso la parete divisoria, vanno alla cellula per ferificare evntuali anomalie, se così fosse si tratterebbe di un intervento che non riguarderebbe la fiat, ma l'allestitore. Appena avrò notizie le mettero a disposizione del forum. Ciao IZ4DJI i supporti del motore sono stati controllati e sono a posto.

quote:Risposta al messaggio di dankan inserito in data 16/11/2012  22:24:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie della risposta.[:)] non capisco cosa centra l'allestitore, i cavi del cambio passano attraverso la lamiera che è FIAT, tutta la parte di parafiamma, pavimento cabina, cruscotto, non viene minimamente toccata dall'allestimento della cellula. Non è che l'officina FIAT tenta di fare "scaricabarile" ? __________________ Tommaso IZ4DJI

Per quanto riguarda il pompaggio in tiro e rilascio dell'acceleratore, trattasi di un normale effetto dovuto ai parastrappi del disco frizione, tutto ciò per evitare che determinate frequenze del motore non si trasmettano agli organi di trasmissione a valle del cambio. Questi erano vecchi problemi che avevamo in fiat quando appena laureato lavoravo sulle trasmissioni. Nessuna paura. [;)] ———–————————————————— "Una nazione che si tassa nella speranza di diventare prospera è come un uomo in piedi in un secchio che cerca di sollevarsi tirando il manico" Winston Churchill

@dankan, per il tuo problema del movimento leveraggio cambio, a mio parere ( è difficile fare una diagnosi senza vedere l'oggetto) ma penso che Tommaso sia quello che si è avvicinato di più.[:)] Possono essere solo due cose, la prima sono i supporti motore , che hanno già un problema su quasi tutti i 3000 ( sono troppo morbidi) e vengono spesso cambiati in garanzia per il notorio colpo all'accensione. Un movimento del gruppo motore, potrebbe ripercuotersi sul comando del cambio,se esso è regolato al limite e dovrebbero essere dei "BOWDEN" ,(dal nome dell'inventore di questo tipo di comando), l'altro, è invece nei rinvii terminali della leva stessa, e della loro regolazione. Impossibile invece il collegamento al fatto che sia un motorhome, infatti come dice il buon Tommy, la plancia ed il motore sono elementi finiti in Fiat, che la Hymer non tocca per niente. Così nascono...così restano.[B)] La errata diagnosi ( paratia del motorhome), la dice lunga su chi ha cercato di dribblare l'argomento.[:(!] Parere personale.[:D] Ciao, Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 11/11/2012  18:03:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ varieze Finalmente in occasione della prima uscita ho effettuato " la pesata", con carico "normale" , serbatoio carburante pieno e acque chiare al 25% . Peso anteriore 1640 kg e il posteriore 1940. I pneu anteriori erano a 3,70 bar [xx(]mentre quelli posteriori a 4... Ho portato gli anteriori a 4,5 e i posteriori a 5. Cosa ne pensi? Grazie mille ciao. Aldo

@hal 47, non sei pesantissimo, buon per te , magari con l'acqua al 100% salirai di 90 kg, ma non conosco con esattezza la localizzazione del vs serbatoio dell'acqua. Negli SL, è nel doppio pavimento dopo i sedili di guida. Poi, le Vanco, non sono il mio forte ( non le conosco bene a differnza delle Michelin) ma le pressioni che hai adottato sono ottime ( e conservative)Tienile così, in fondo ti allontani poco dal manualone Hymer,... e lo fai dal lato precauzionale. Non mettere comunque più pressione di così. Ciao, Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/11/2012  20:14:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie varieze, nel B554 il serbatoio acqua e' collocato sempre nel doppio pavimento all'altezza dell'asse posteriore ma e' mia intenzione viaggiare con quel 25%, In effetti sono piacevolmente sorpreso del risultato peso, mancava all'appello solo mia moglie che per fortuna pesa solo 54 kg[:p], ma con tutto quello che avevo letto ero preparato al peggio.,.. Penso tutto sommato che sforero' per un 5 o 6% ciò che non mi toglie dal fatto di essere fuori pericolo da controlli...valuterò in gennaio come procedere per la patente in considerazione che potrò eventualmente omologare a 4,25 t. Ciao

Ringraziamento. Un grazie allo "sparuto" gruppo dei "letterati", che nonostante i tempi biblici impiegati a fare un lavoro di gruppo,.....non hanno mai mollato.[:p] Doppio grazie, ad Alessandro e Paolo, che hanno sacrificato del tempo libero per vedere il lavoro completato, e non mi hanno mai lasciato solo. Adesso, poco ci resta da fare, se non aspettare..e sperare che una risposta ci arrivi.Poi...è un'altro giorno, ...si vedrà.[:D] Varieze.

Mi accodo per i ringraziamenti a Paolo e Alessandro ed al promotore in primis Varieze. Saluti illungo49