Hymer

Buongiorno a tutti gli Hymeristi esperti. Scrivo per conto di un mio amico non iscritto al forum che ha un MH SL del 2009 (serie sfortunata secondo quanto leggo qui spesso). Tra i tanti problemi che lo affliggono c'è quello in particolare di un consumo anomalo della batteria di servizio in rimessaggio, che dopo un paio di settimane di fermo (o anche meno) risulta completamente a terra. Ora ha due batterie Pb nuove, no pannello perché è ricoverato sotto tettoia, no antifurto, no autoradio, no tv: alla partenza la centralina dice batterie cariche al 20%, dopo tre ore di guida carica al 60%, serata senza accendere luci ne altro, la mattina carica al 18%, la sera successiva batterie morte! E' così da quando l'ha acquistato dal 2010. Il concessionario dice che è nella norma (sich!). Io ho sempre corrente a gogò nella stessa identica configurazione, tranne quella trappola di centralina di controllo che, secondo me, è solo fuffa per gente amante delle lucine. C'é qualcuno che ha avuto esperienze simili o che può ipotizzare da dove proviene questo consumo anomalo? Qualsiasi intervento è gradito. Giovanni

Buongiorno a tutti gli Hymeristi esperti. Scrivo per conto di un mio amico non iscritto al forum che ha un MH SL del 2009 (serie sfortunata secondo quanto leggo qui spesso). Tra i tanti problemi che lo affliggono c'è quello in particolare di un consumo anomalo della batteria di servizio in rimessaggio, che dopo un paio di settimane di fermo (o anche meno) risulta completamente a terra. Ora ha due batterie Pb nuove, no pannello perché è ricoverato sotto tettoia, no antifurto, no autoradio, no tv: alla partenza la centralina dice batterie cariche al 20%, dopo tre ore di guida carica al 60%, serata senza accendere luci ne altro, la mattina carica al 18%, la sera successiva batterie morte! E' così da quando l'ha acquistato dal 2010. Il concessionario dice che è nella norma (sich!). Io ho sempre corrente a gogò nella stessa identica configurazione, tranne quella trappola di centralina di controllo che, secondo me, è solo fuffa per gente amante delle lucine. C'é qualcuno che ha avuto esperienze simili o che può ipotizzare da dove proviene questo consumo anomalo? Qualsiasi intervento è gradito. Giovanni

Scusate, ovviamente il Buongiorno era per tutti![:I]

quote:Risposta al messaggio di treuno inserito in data 30/09/2013  12:29:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Buongiorno a tutti gli Hymeristi esperti. Scrivo per conto di un mio amico non iscritto al forum che ha un MH SL del 2009 (serie sfortunata secondo quanto leggo qui spesso). Tra i tanti problemi che lo affliggono c'è quello in particolare di un consumo anomalo della batteria di servizio in rimessaggio, che dopo un paio di settimane di fermo (o anche meno) risulta completamente a terra. Ora ha due batterie Pb nuove, no pannello perché è ricoverato sotto tettoia, no antifurto, no autoradio, no tv: alla partenza la centralina dice batterie cariche al 20%, dopo tre ore di guida carica al 60%, serata senza accendere luci ne altro, la mattina carica al 18%, la sera successiva batterie morte! E' così da quando l'ha acquistato dal 2010. Il concessionario dice che è nella norma (sich!). Io ho sempre corrente a gogò nella stessa identica configurazione, tranne quella trappola di centralina di controllo che, secondo me, è solo fuffa per gente amante delle lucine. C'é qualcuno che ha avuto esperienze simili o che può ipotizzare da dove proviene questo consumo anomalo? Qualsiasi intervento è gradito. Giovanni

Che casino! Non so perchè ma le scuse inviate dopo sono arrivate prima del messaggio. Che sia un errore di centralina?

quote:Risposta al messaggio di treuno inserito in data 30/09/2013  13:24:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Sul MH hymer dei miei genitori, anno 2006 succedeva la stessa cosa. Dopo una batteria cambiata, 3/4 uscite al buio e al freddo, 2/3 interventi al concessionario.. hanno trovato una dispersione (dove non è dato a sapere). Da allora più nessun problema. Questa l'esperienza dei miei genitori. ciao, Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

@nebris, alla fine NON mi hai detto se il tuo equipaggio (Guidatore + passeggero) è da annoverarsi tra i leggeri 70+50 kg=120Kg e vanno sull'asse ant 102 Kg, o è medium size 85+65Kg = 127 kg sull'asse=127 kg, o King size 100+80 kg = 180 kg sull'asse 153 Kg?[?][?] Nel primo caso avresti una massa sul davanti di 1797 Kg, nel secondo caso 1822 kg, e nel terzo 1848 kg. Come vedi, nei 3 casi non arrivi mai a 1850Kg, quindi la scelta sarà obbligata, meglio scegliere la versione AL-KO Light, visto che quella da 2100Kg ( versione Heavy) risulterebbe esuberante per la tua taglia di ben 250KG, cosa che la renderebbe dura e meno confortevole....che in fondo è quel che vai cercando...[:D] @ faboulos, credo che le cassette soffrano in caso di mancanza di manutenzione, del problema che hai evidenziato. La casa costruttrice raccomanda caldamente di spruzzare del silicone spray ( lo si legge sulle istruzioni)ed ha messo in commercio uno spray siliconico apposito ( in realtà identico a tutti gli spray siliconici) Una volta lavata e pulita ( come ti ha giustamente suggerito Tommaso) vai di brutto col silicone spray, sia su ghigliottina , perni e meccanismi nel vano cassetta. Non dovrebbe più succedere. Ripeti ogni tre mesi...se usi il camper.[:D] @treuno, di al tuo amico, che sarebbe meglio si iscrivesse al CoL, non è così difficile[:p] Anche se la serie SL, ha avuto una serie di disgrazie,per fortuna non annovera problemi elettrici sistematici...essi sono quindi da considerarsi "random" o totalmente casuali. E' assai probabile si tratti di una dispersione, ma prima mi assicurerei di cosa è stato fatto quando qualcuno ha messo le mani sulle batterie stesse nel passato. Il mezzo nasce con solo una batteria e di sicuro non al piombo ( sarà stata Gel) quindi cosa hanno combinato e come, quando ci hanno messo le mani nella trasformazione?[xx(] Probabilmente l'inghippo è lì. Carichi bene le batterie almeno ogni tanto con la 220 volt, poi faccia un settaggio con i reali ampere sulla centralina, ed infine dopo un monitoraggio settimale dei volt veda quando arrivano a 12,2 volt, ma solo se inizialmente legge a 13,2 volt iniziali...stabili. Dovrebbe avvenire dopo 6 settimane per normali processi di autoscarica.( o ancor di più se le batterie sono OK) Può anche essere che abbia abbattuto ed ucciso anche le due batterie attuali, in tal caso dopo aver constatato che non reggono, esse sono da cambiare. Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 30/09/2013  19:55:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>La mia non mancava di manutenzione, era al primo viaggio, ma solamente le viti del cielo a ciambella che tendono ad allentarsi. Riguardo i pesi reali secondo me non è importante sapere il peso dei passeggeri o quello delle cose, ma il peso del mezzo appena ritirato e degli accessori montati. Claudio

La risposta giusta per il problema cassetta l'ha fornita Claudio e confermata Varieze. Il problema è soprattutto la lubrificazione del sistema dentato che agendo sulla leva della tagliola la apre. In officina mi hanno confermato quanto da me individuato dopo il loro suggerimento telefonico. In pratica a cassetta sfilata (magari dopo svariati tentativi e sparate di siliconespray) si svita la vite sul cielo del vano, quella che sostiene il settore dentato, si riallinea quest'ultimo con l'invito in plastica che serve a trasmettere il comando di apertura della tagliola e si riavvita il tutto. Quindi in vacanza anche nel deserto non disperatevi ma mettetevi ad armeggiare e vedrete che i vostri bisognini troveranno soluzione nel vostro mezzo con la felicità di vostra moglie che non intende certo farla nel vasino !! maupensa

Mi piacerebbe conoscere i vostri pareri sull' assistenza dei rivenditori italiani...

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 30/09/2013  23:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alcuni seri, affidabili e competenti mentre altri assolutamente da sconsigliare.

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 30/09/2013  23:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posso riferirti riguardo al mio, MAGLI di Ozzano-BO. Devo dire che mi sono sempre trovato bene, si è instaurato ormai un buon rapporto quasi di amicizia, persone serie, si sono sempre dati da fare anche presso la casa madre per risolvermi ogni problema, anche l'officina lavora molto bene. Casomai non sono economicissimi, ma come si dice, non si fa nozze con le lumache. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

@ lotus76 e varieze grazie delle risposte. Anch'io credo sia una dispersione casuale sull'impianto, speravo nella indicazione di un punto critico particolare. So per certo che al momento dell'acquisto la batteria era una normale batteria Pb e quella aggiunta, dello stesso tipo, é stata messa in parallelo diretto senza altri lavori. Continuo a pensare che tutta questa elettronica fa più male che bene e aumentano i rischi di malfunzionamenti. Per quanto riguarda la serietà del concessionario non é cosa che mi riguarda ma si commenta da sola. Saluti.

@ lotus76 e varieze grazie delle risposte. Anch'io credo sia una dispersione casuale sull'impianto, speravo nella indicazione di un punto critico particolare. So per certo che al momento dell'acquisto la batteria era una normale batteria Pb e quella aggiunta, dello stesso tipo, é stata messa in parallelo diretto senza altri lavori. Continuo a pensare che tutta questa elettronica fa più male che bene e aumentano i rischi di malfunzionamenti. Per quanto riguarda la serietà del concessionario non é cosa che mi riguarda ma si commenta da sola. Saluti.

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 30/09/2013  23:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posso risponderti per Bonometti, sede di Vicenza, con cui, tra me e i miei genitori, abbiamo un rapporto quasi trentennale... Ovviamente si stava meglio quando si stava peggio [:D], all'inizio (30 anni fa) l'ambiente era famigliare, si trattava l'acquisto con il titolare ed il capofficina era onniscente (anche perchè i mezzi erano molto più semplici!) Ora c'è un rapporto quasi da "ministero", tra segretarie, venditori e giullari [:I] Ad ogni modo c'è di buono che i dipendenti sono sempre i medesimi da diversi anni, e quindi si ha a che fare sempre con gli stessi. Come tutti i lavoratori a volte fanno errori più o meno grossolani e a volte faticano ad ammettere i propri. Comunque poi hanno rimediano. Mediamente sono contento e lo consiglierei... poi ovvio che al mondo ci sarà di meglio, ma di sicuro sò di peggio... Una volta (parliamo del 95-96 circa) eravamo in ufficio con il titolare di un grosso concessionario veneto (non Bonometti) per acquistare un camper. Era il tempo dei primi portatili e del primo internet. Alle spalle del rivenditore c'era il portatile con lo schermo rivolto verso di noi. Ad un certo punto hanno cominciato ad apparire immagini di donne con abiti succinti (quando c'erano)... Due minuti dopo entra senza bussare il responsabile dei computer ridendo... Quando si è reso conto che aveva inviato le immagini al titolare che non le aveva viste, ma noi sì... ha cambiato colore in faccia... Lezione: circondarsi sempre e solo di collaboratori affidabili! In quel posto non siamo più andati neanche per i controlli scocca annuali... Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 30/09/2013  23:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nella mia pur lunga esperienza di possessore di camper ho avuto solo 3 veri VR ed acquistati da 2 rivenditori: GS Caravan di Zero Branco (TV) e Bonometti (VI). Il primo ha diminuito drasticamente l'attività e la mia esperienza diretta è stata sostanzialmente negativa. Per il secondo posso dire che tratta una grande quantità di marchi e spesso si riescono a trovare occasioni a prezzi decisamente interessanti. La cosa grave però è che c'è un grande scollamento tra sezione commerciale e l'officina, questa che è assolutamente in grado di dare assistenza ai mezzi venduti. La mia esperienza ed in particolare con l'ultimo mio mezzo è stata assolutamente negativa e tale da farmi decidere di non mettere mai più piede in un suo centro! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 01/10/2013  10:17:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io gli avrei detto che per farsi perdonare, doveva mettermi quelle foto su un dischetto! [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Cassetta Thethford, il fatto che si svitassero, mi giunge nuova...adesso ne so una in più..[:)] Dispersioni, normalmente sono attribuibili ad autoradio o imp.allarme, o a qualsiasi cosa fatta o immessa dopo l'uscita di fabbrica;ma senza questi due apparati, la ricerca è più lunga, va fatta isolando pezzo per pezzo tutto il circuito elettrico, togliendo tutti i fusibili, poi ri mettendoli al lavoro uno per uno per vedere le anomalie con un tester. E' sicuramente un lavoro lungo ed estenuante, ma alla fine si trova sempre il colpevole. Concessionari esistono sicuramente quelli bravi , ma penso che data l'ampliezza del territorio nazionale, essi sono decisamente pochi pochi,i Ns veicoli sono diventati poi sempre più complessi, ed arrivano con una maggior quantità di problemi direttamente dalla fabbrica, problemi che non tutti i concessionari sono attrezzati a risolvere, ne hanno avuto reali indicazioni su come fare. Molte volte devono poi coprire rogne che la casa Madre non ha risolto, o non vuole risolvere. Dato che tutti tendenzialmente parlano di quello che ha fornito loro l'ultimo mezzo, nel mio caso semplicemente non c'è più, la ditta è stata chiusa, ed io sono ufficialmente orfano. Come è ben risaputo la vita degli orfani è più dura di chi ha dei genitori, ma dopo un po' si diventa più bravi degli altri ( obtorto collo) a risolvere i problemi. @ Faboulos, il discorso pesi avantreno, riguarda una selezionata categoria di "sfigatti" ed è un discorso trasversale che coinvolge alcuni Hymer ed alcuni Carthago, infatti il mio discorso era verso Nebris ( Carthago), per argomenti che riguardano solo Lui ed altri 10 veicoli assimilabili ai Ns. Non ha nulla a che fare con il peso del mezzo appena ritirato, ma forse bisognerebbe conoscere l'argomento che si è sviluppato 3/4 anni fa, e che ti vede non coinvolto. Mi scuso per dover essere talvolta "ermetico"nei riguardi di chi non è al corrente della problematica, ma non posso ogni volta riprendere il discorso che per molti è solo noioso e non li riguarda. Varieze.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 01/10/2013  11:31:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> all'epoca ero appena maggiorenne... e avevo le mie fonti [:I][:I][;)][;)] migliori di quelle del concessionario nominato un paio di post sopra [;)] Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 01/10/2013  11:43:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concessionari: il mio mezzo è nuovo, e quindi sono legato per motivi di garanzia a rivolgermi ad un concessionario, e la scelta ricade, per comodità, su quello geograficamente più comodo. Se devo essere sincero la migliore assistenza, cortesia e disponibilità l'ho trovata da un meccanico che fa solo manutenzioni ai camper... Competente, anche nella vendita degli accessori, consiglia solo cose di cui conosce l'affidabilità. Nell'installazione è attento, e offre servizi al cliente. Per esempio è a disposizione, a fronte di un compenso di €80, a recarsi, assieme ad un possibile compratore, a casa del venditore di un camper e fornire un report scritto sulle condizioni del mezzo (soprattutto a livello infiltrazioni).. Quale concessionario? Per assistenza e acquisti extra garanzia di solito mi rivolgo a lui. Insomma persone competenti ed oneste ce ne sono, basta avere la fortuna di conoscerle! Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain