Hymer

@Cordy , Stefano... Grazie, è splendido come tutte le Bugatti, lo conoscevo 10 anni fa quando iniziarono l'avventura, resta da vedere la trasmissione che è assai complessa, e come tutte le trasmissioni lunghe, fautrici di rogne imprevedibili e devastanti. Anche io ( nel mio piccolo ) tento di risolvere un vecchio problema di un riduttore di giri, dove la vera incognita è l'affidabilita'. [:(!] ( e i costi ). Ma il giorno che mi ci dovessi dedicare sul serio, mi vedreste sparire da questi schermi [:D] per degli anni o per sempre.( non che sia una grande perdita...[:D] intendiamoci ) Largo ai giovani Exsisti...[:)][:)][:p] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di giuan inserito in data 23/03/2014  22:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dove è che hai potuto visionare l'ML-T ? Ero convinto che in Italia non ne avrebbero venduto neanche uno. Se non è lontano potrei fare un pensiero per andarlo a vedere. Mi sono sempre piacciuti i mezzi molto morbidi e anche se ondeggia non mi ha mai creato fastidi, ma so gia che probabilmente un foglio in piu alle balestre ce lo metterò, ma solo per avere la coda alta da terra anche caricato a 42q. D'altronde ho messo tre paletti alla scelta: 1) che sia un Hymer 2) che abbia la trazione posteriore 3) che sia un semintegrale con letti gemelli e non un MH direi che la scelta è obbligata. Sono stato dentro al 588 che dovrebbe essere quasi identico al ML-T quindi mi sono fatto un idea degli spazi. L'ML-T lo ho visto solo in foto a fianco del 588 e del ML-T mi piace di piu il pavimento senza gradino, la soglia di ingresso piu bassa (mi sembra) e il tetto piu alto (questione estetica). Penso che irrigidire un po le sospensioni dietro sia una cosa fattibile, ma sicuramente non metterò barre stabilizzatrici per ridurre il rollio, perchè rendono poi il mezzo piu propenso a scivolare nei terreni in contropendenza. Sicuramente il Fiat ALKO è piu stabile e non oscilla, ma è proprio quello che non mi piace, troppo rigido, sembra un gokart, e è confortevole solo in autostrada. E' uno dei motivi, assieme alla TA per cui cambio il mio. D'altronde ho incominciato guidando delle Dyane, e secondo me era l'auto con l'assetto perfetto![;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Carissimo Tommaso, Mi sorge un dubbio, ci continui a spiegare ( Urbi et Orbi ) che vuoi cambiare con sto' benedetto ML-T....[:D] Non sarà mai....che vuoi convincere Te stesso [?] A noi ci hai convinto da un pezzo,[:D] ti autorizziamo a comperarlo,... suvvia[:D][:D] Se mai , e lo sai benissimo, non devi spiegarlo sul CoL....ma a casa, è li, che potresti trovare ostacoli insormontabili[:D][:D][:D] Noi attendiamo pazienti che Tu lo acquisti, così porrai fine alle lamentele sulle TA, sulla rigidezza Alko, sulle fetentis@ime sospensioni, su Fiat, sui musi dei motorhome, e potremo apprezzare nuove tipologie di lamentele, e tue scoperte di prima mano sulle sciocchezze stellate Mercedes. Siamo tutto orecchi...peccato che dobbiamo aspettare il Settembre 2015[:D] Tuo cattivissimo...Varieze.

Tommaso ti posso dire che è in visione qui a Vicenza, ho ricevuto l'invito per andarlo a vederlo e pensa che al market nella giornata di ieri ti applicano il 20% di sconto sugli accessori. Purtroppo non sono andato ma lo vedrò fra poco al controllo scocca del mio. Anche io preferisco il sistema armottizzamento più morbido Ford a confronto del ducato più rigido. rinnovo il saluto ai nuovi entrati a tutti buoni km da Mauro

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 24/03/2014  18:59:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca, tu mi hai capito [;)] Sono un mai contento, che risulta un po dalla ricerca della perfezione, ma la perfezione non esiste. Sicuramente troverò tanti ifetti nell' ML-T , ma spero che siano facilmente risolvibili. Sono le cose irrisolvibii che mi danno il nervoso. La moglie direi che è convinta , ieri siamo andati da MAGLI che c'era Porte Aperte, e la ho fatta salire in mezzi praticamente uguali come disposizione, e non le è dispiacciuto, è ha dato anche la sua approvazione alla scelta e al cambio camper, quindi rirei che il 90% dei problemi sono risolti. Ora sono io che voglio/devo aspettare almeno un annetto per vari motivi. Questo camper lo presi appena uscita la serie e appena uscito l'X250 e mi sono beccato tutti i difetti di gioventù della meccanica e della cellula, quindi non voglio piu prendere un camper di una serie appena presentata nè con meccanica nuova, e i motori Mercedes euro6 sono troppo nuovi. A proposito di motori, so gia che mi pentirò dei piccoli motori 2,2 del Mercedes, come il 3.0 Iveco non penso saranno certamente. Spero solo che abbiano una erogazione molto piatta e dolce, non mi piacciono i motori nervosi e scattanti. L'altro motivo di attesa è che non vorrei fare delle rate, quindi approfitto di questo periodo per fare quelle che definisco "rate preventive" cioè ogni mese metto via una cifra tale da arrivare a quel momento abbastanza fornito. Anche perchè di accessori ci metterò il minimo, e quindi so gia che nel primo anno avrò tanto da spendere di accesori, alcune cose certe che farò: - togliere la Combi e sostituirla con la Combi Diesel - aggiungere il compressore al frigo per farlo diventare quadrivalente - quasi sicuramente aggiungere un foglio alle balestre posteriori per farlo piu alto dietro il fatto è, che immatricolandolo a 42q mi sa tanto che poi mi verrà la voglia di metterci altro, non trattenuto dal problema peso. [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/03/2014  19:29:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Tommaso, il mezzo lo puoi vedere da Bon... Altav... Vic...: è il classico con la cabina scura; sinceramente se a Parma ci fosse stato il sentore del mercedes forse, ripeto forse, avrei aspettato; la Hymer non monta la combi D (chiesto personalmente ma non essendo negli accessori, NEIN) e sinceramente non la metterei perché l'ho avuta per 3 anni e mi ha dato dei problemi quest'anno durante le vacanze di natale a Livigno, nonostante il kit d'altitudine. Forse con tutti i gasoli ******si che ho messo quest'estate in russia (gli scappamenti fumavano come se si andasse a carbone) la camera di combustione doveva essere una cosa pietosa; pertanto sono ritornato alla combi E, ho il riscaldatore ad acqua nel motore e vorrei collegarlo ad un aerotermo di quelli che hanno le uscite con le bocchette per tubi da 60mm e collegarlo in parallelo alla tubazione della truma; ci sto pensando, spazio ce n'è per attuarlo e per i consumi energetici ho l'efoy 140, mentre d'inverno sono in campeggio e a 1€ al litro... non ci sono problemi. ciao Gianni.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/03/2014  19:29:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Combi diesel non ti conviene farla mettere in fabbrica?

Domanda per gli esperti di pneumatici. Premessa: Oggi passando per la zona industriale di Schio (VI), esattamente qui: latitudine 45.713631° longitudine 11.376156° mi sono accorto che la pesa pubblica è diventata self-service aperta 24h/24. Ecco le foto - a futura memoria : Ora posso andarmi a pesare prima di un viaggio, altrimenti diventava per me impossibile, visto che le mie partenze raramente coincidono con gli orari lavorativi... Detto questo, chiedo agli esperti di pneumatici se c'è un modo (tabelle, calcoli, etc...) per correlare il peso su un asse e la pressione ideale di gonfiaggio delle gomme. Qualcuno aveva inoltre parlato di pistole per il gonfiaggio degli pneumatici. Un aggeggio come questo: http://www.amazon.it/AmazonBasics-Manometro-digitale-programmabile-pneumatici/dp/B005PJJ89U/ref=zg_bs_2420858031_1 potrebbe essere utile? Ovvio che il tiremoni sarebbe definitivo, ma in attesa delle Vs esperienze sul lungo periodo potrei mettermi in linea con questo... Consigli, suggerimenti? Grazie mille Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di giuan inserito in data 24/03/2014  21:10:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene a sapersi, ma spero che non lo vendano subito perchè mi sa che eventualmente riuscirei a farci un salto un sabato, ma dopo Pasqua. Si, il difetto di ogni riscaldamento diesel è la maggiore delicatezza e propensione a sporcarsi. Dicono che sarebbe buona cosa almeno un accensione di 1/4 d'ora al massimo una volta al mese. E' la lunga inattività che crea depositi nel bruciatore. Penso che per stare tranquilli, ogni due o tre anni andrebbe smontata e revisionato il bruciatore. Quella a gas puo andare 20 anni senza farci nulla. Però, per la esterma comodità di dimenticarsi delle bombole, sono pronto a accettare il rischio e le spese di manutenzione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 24/03/2014  21:13:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari, mi costerebbe infinitamente meno, ma la HYMER non la prevede come accessorio. So di persone che non hanno comperato l'HYMER per questo motivo ma hanno comperato Laika, che invece la prevede. Sarebbe bene che la HYMER si svegliasse n po, in questi momenti, non ci si puo permettere di perdere delle vendite per cose simili. Ne parlavo anche con un funzionario della TRUMA, e gli ho detto che quando va a Bad Waldsee ponga il problema. Chissà se il prossimo anno sarà disponibile. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/03/2014  23:06:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la Combi Diesel avesse UN VERO BRUCIATORE a nebulizzazione non avrebbe mai problemi Ma consumerebbe più energia Sembra abbia solo questa pompettina ed un braciere a fori [:(] ed un getto d'aria che convoglia la fiamma. Mi sembra di parlare delle stufe ad olio bruciato che erano di moda nelle officine di 20 anni fa ! Vorrei vedere un esploso grande del sistema COMBI D Franco

@ franco49tn, La tecnologia dei bruciatori delle Truma Combi D, è in realtà quella della Eberspacher, infatti la Truma non essendo esperta in tal settore ,acquista il bruciatore da loro. Penso, che ci si trovi davanti ad un bruciatore del tutto simile ai Webasto, e qualcuno afferma che nulla hanno in meno gli Eberspacher, anzi, secondo alcune fonti sono persino migliori e più sofisticati. Troverai se cerchi disegni in sezione di ambedue i bruciatori, e nessuno dei due ovviamente ha la tecnologia di quelli casalinghi che dispongono di nebulizzatori ad alta pressione, ma nelle case le pompe possono permettersi ben altri consumi elettrici. Quindi avere una Combi D sarà come avere un Webasto, ma meglio canalizzato. Rimane il fatto, che si perde la ridondanza che per esempio ha adesso Tommaso, che dispone sia di un Webasto autocostruito che la Truma a gas. Tommaso ci pensa da tempo, quindi avrà esaminato pro e contro di sicuro, e vedrai che adesso ti illumina. Personalmente sono per altre soluzioni, ma ognuno pensa con la propria testa, ed ha esperienze passate diverse. Io mi terrei la Truma gas, e metterei un Webasto Thermotop, come ho già adesso, che non solo mi riscalda il motore, e la cabina frontale, ma con piccolissime modifiche può riscaldare tramite un diffusore canalizzato anche le restanti parti del camper alla bisogna, tramite due piccoli tubi con acqua calda che si possono portare dove si desidera, e il bruciatore stesso non occupa spazio, perché si trova davanti nel vano motore; ogni furgone ha già lo spazio previsto sin dall'origine...che esso sia Fiat o Mercedes. Infatti nei paesi nordici viene montato quasi di serie. Sul CoL, poi abbiamo la fortuna di avere un mago di questo tipo di impianti, che ha fornito fior fior di schemi e suggerimenti su come far diventare i Thermotop impianti primari, con tanto di termostati casalinghi che li regolano. Addirittura consiglia di estirpare i suddetti Thermotop dai demolitori auto, visto che molte auto di lusso lo hanno di serie, e in Italia non veniva neanche usato molto, e sono nuovi, con la macchina andata gia' dal demolitore. Ripeto, ognuno si basa sulla propria esperienza, e di sicuro Tommaso ne ha da vendere...magari non con la Combi D, ma almeno potremo assicurarsi in futuro una serie di nenie di lamentela di Tommaso su argomenti nuovi, sul tipo,...mi è costata un botto e non funziona[:D] Noi, dal canto nostro potremo dirgli:...te lo avevamo detto[:D] Magari invece andrà benissimo, e sarà lui a prenderci per il naso[:)] Aspettiamo, pazienti l'evolversi della saga. Varieze.

Si è parlato moltissimo di riscaldamento a gas o a gasolio ed ognuno porta le proprie idee e giustificazioni, alcune anche parecchio bizzarre ed illogiche. Il mio primo lavoro e per 9 anni e stato nell'ufficio progettazione di un'azienda che produceva bruciatori di vario tipo e potenzialità, un po' quindi, conosco la materia. Poi nel mio camper ho un impianto uguale a quello di Tommaso e cioè Truma a gas e Webasto AirTop. Nonostante ciò io ragiono in maniera totalmente opposta al buon Tom è mai mi affiderei in toto ad un riscaldamento a gasolio. Aggiungo che il mio piccolo Webasto è andato in panne ed il centro autorizzato, per ripararlo, mi ha chiesto una cifra praticamente pari al nuovo. Fortunatamente ho trovato i ricambi in Germania ed ho fatto tutto da solo pur sempre spendendo una bella cifra. Inoltre questo sistema di riscaldamento è rumorosissimo e chi dice il contrario è proprio sordo!![;)] Proprio durante le vacanze natalizie avevo a fianco un camper nuovissimo con la Truma a gasolio che sembrava un aereo a reazione in fase di decollo; ho dovuto spostarmi! E poi, non mi sono mai trovato in crisi con le bombole, anche facendo ferie estive lunghissime, non si arriva a finirle. In inverno bisogna certamente adattarsi alle possibili soluzioni ma, queste, non sono impossibili. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Concordo pienamente con alexf....pur non avendo specifiche conoscenze tecniche, posso ,senza ombra di dubbio,[8)][8)]confermare che la Truma a Gasolio è molto rumorosa.[:0][:0] ...anche io ho vissuto l'esperienza del vicino con "l'aeroplano in decollo"[:(!][:(!][:(!]....mio malgrado...(essendo forse un poco insofferente ai rumori notturni) mi sono dovuto spostare in posto più lontano e tra l'altro più scomodo e un pò in pendenza[}:)][}:)][}:)] ...il caro Tommaso, che prevede e programma tutto,...non ha minimamente menzionato questo piccolo ...Particolare[?][?][?][?] ...come mai[?][?][?][?] paul747

@ rumore, Oggi Tommaso deve essere preso, se non risponde, giustamente fate notare che la Combi D è rumorosa ( io non ho avuto la fortuna di sentire mai una ), non è improbabile lui volesse abbinarla ad un Webasto Air Top...è fare un camper quasi gas free,....poi far andare il Webasto tolte certe condizioni di freddo, o nel caso di guasto... Io invece come vi ho illustrato penso che la tecnologia volga verso l'acqua come trasporto del calore, e sopratutto per la flessibilità di installazione, il costo esiguo, e la silenziosità . Tolta la fase di accensione, il Thermotop non lo si sente è piccolo, compatto, produce una marea di calore 6Kw ...è piuttosto affidabile, ed ha come unico inconveniente che beve più corrente della Truma...per questo io ovvio con l'Efoy....che è in grado di supportarlo indefinitamente. Con un sistema a gas, ed uno a gasolio, si ottiene una notevole flessibilità, e la ridondanza degli impianti in caso di guasto di uno dei due. Il fatto che poi scaldi il motore, in caso di partenze su grande freddo è un plus non indifferente, visto che una partenza a -10 gradi equivale circa al logorio che il motore subisce in 1000 Km ( così avevo studiato anni e anni fa ). Sempre grazie alle letture qui sul CoL , pare ( dico pare) il sistema migliore sia l'Alde, ma mi spaventano sia le lentezze ad andare a regime, il peso, la complessità e la manutenzione non indifferente. Pare che però ad onor del vero ,il confort sia insuperabile. Varieze

Per IZ4DJI Mai visto questo in giro ? http://it.tinypic.com/r/33kbp1i/8 Saluti Pino opps... le diapositive sono al rovescio

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 25/03/2014  17:40:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Varieze, mi puoi dare una dritta dove andare a cercare informazioni per fare un impianto "doc" utilizzando il riscaldatore ad acqua? a breve rimonterò l'eberspacher D4WSC (è 4 kW) ma penso che possa andare bene comunque; quello che mi interessa è mandare aria calda nei serbatoi acqua e grigie e un po da tutte le parti, garage compreso. La mia idea di utilizzare un aerotermo con le uscite per tubi da 60mm e il loro innesto in parallelo alla truma combi potrebbe essere una buona idea o è da scartare. grazie e ciao. Gianni.

@giuan, va benissimo anche il tuo D4WSC, e per trovare le dritte ti basti cliccare con cerca la parola "Thermo Top", poi vedi man mano cosa ha già detto e risposto "Enzo44" un autentico mago in questo tipo di impianti, molto competente, gentile e collaborativo. In casi dubbi...mandagli una mail privata, ma prima leggi, leggi, leggi, così gli farai domande a cui lui non ha già dovuto rispondere. A mio parere puoi usarlo ben di più che solo nei posti che ti sei proposto, addirittura farlo entrare con due saracinesche nello stesso circuito Truma x la diffusione dell'aria , facendo si che non vada nella caldaia stessa. Questo sempre quando il tuo circuito aria oggi ti soddisfi e non abbia carenze a cui tu voglia rimediare. Tra i Carthaghisti, "TOPOLONE" è un esperto in modifiche assai interessanti, proprio con l'EBER...ma lui ne fa un uso mi sembra abbinato alla Alde,.... ma non importa, quel che conta è capire il principio di funzionamento ed interfaccia a impianti già esistenti...ed integrarli. ciao, varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 25/03/2014  17:40:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecccomi qua! Oggi giornata tremenda, lavoro incalzante e non mi ha lasciato tregua. Penso che la CombiD faccia il rumore di un Webasto, cioè quel soffio che si sente un po di piu che la Combi a gas, ma nulla di tremendo, calcolando poi che si usa in inverno quando le finestre sono chiuse, non penso sia un problema. Nei campeggi, solitamente si sta a almeno 6 metri se non di piu uno dall'altro, mentre nelle AA dove si sta molto vicini, si va sapendo che questa promisquità provoca fastidi e inconvenienti reciproci che vanno un po sopportati. I rumori, come dicevo sono fastidiosi in estate quando si sta con le finestre aperte, i vicini con la TV accesa, o che chiagcchierano allegramente etc, ma in inverno solitamente i rumori non sono un grosso problema. Da quando ho montato il Webasto Airtop, non ho mai piu usato la Combi a gas se non 10 minuti per scaldare l'acqua della doccia, e quando vado in montagna dove mi portano le bombole in piazzola. Ma nel 99% dei casi uso solo il Webasto Per questo che mi sembra meglio che il riscaldameno principale vada a Gasolio. Il problema delle bombole non è tanto la reperibilità, infatti ovunque essitono bombole, semmai il problema è relativo agli attacchi diversi , ma questo sarebbe risolvibile, o le cauzioni e i vuoti, e questo è piu difficilmente risolvibile. Infatti ogni marca di bombole ha il suo vuoto e la sua cauzione, gia in Italia, con bombole uguali, ogni marca ritira solo quelle della propria marca , se ho Emilgas, non posso scambiarla con Liquiga nè Agipgas, all'estero la stessa cosa. Se parto con due bombole, casomai dopo 3 giorni mi finisce la prima, casomai sono in Germania, prendo una bombola tedesca, pago una cauzione, metto poi la mia vuota nel garage (e gia mi piace poco) poi intato arrivo in Danimarca, devo cambiare l'altra bombola, mi trovo con due bombole vuote italiane nel garage, una tedesca e una Danese, arrivo in Svezia, finisce la bombola Tedesca, ne prendo una Svedese, e la tedesca, va bè la abbandono per strada e ci rimetto la cauzione, al riorno, nuovamente in germania devo prendere un altra bombola tedesca, e un altra cauzione perchè l'altra bombola la ho buttata...e via così. Insomma, un viaggio di 4 mesi in inverno nel Nordeuropa diventerebbe un continuo comperare bombole e buttarle per strada quando finite. In alcune nazioni inoltre mi dicevano che la cauzione è molto elevata, passa i 100 euro, non sarebbe una gran convenienza. Con il gasolio, uno si deve solo preoccupare di fare il pieno al mezzo come farebbe normalmente, e non preocuparsi di altro. L'impianto che ho ora mi soddisfa poco, in quanto alla fine uso sempre il riscaldatore a gasolio ma che ha una canalizzazione molto scarsa, non mi scalda l'acqua, non mi scalda i serbatoi, non mi scalda le pareti anticondensa. L'impianto a gas, che sarebbe perfetto, invece sta li mai usato, insomma mi sembra una stupidaggine. Un altra alternativa che avrei valutato sarebbe quella di tenere la truma a gas, e mettere un bombolone il piu grande possibile, non so, da 60 litri, piu le due bombole. All'estero userei piu che altro il bombolone ricaricandolo nei self service. Però sento che tanti, con il gas di bombolone hanno dei problemi, forse maggiori che con il diesel. Mi convince poco, una gran complicazione e tanto peso in piu. In effetti un camper quasi gas free non mi dispiacerebbe, infatti vorrei anche il frigo a compressore. Il problema del ML-T è che monta un frigo da 140 litri molto alto ma largo solo 40 cm circa, e quindi togliendolo per sostituirlo con uno a compressore, ci starebbe in larghezza giusto un 50 litri, che forse è un pelo piccolo (secondo me 80- 90 è quello giusto). Allora pensavo anche a montare un compressore Danfoss in aggiunta, trasformando l'originale in quadrivalente. Per esempio in traghetto non sarebbe necessario spegnerlo, gia una bella cosa, pensando per esempio a traghetti di un paio di giorni dove l'alternativa sarebbe andare a frigo completamente vuoto. Per ora nessuna scelta è definitiva, raccolgo info e pareri, e casomai cambio anche le mie idee se mi accorgo che non sono poi così buone. Nel ML-T se ho ben capito, c'è un riscaldatore ad acqua di serie sul motore (mercedes) e con qualche modifica anche fatta dalla Mercedes, potrebbe anche essere gestito manualmente come riscaldamento per l'abitacolo. Quindi, anche dovessi montare una Combi D e questa andasse incontro a guasto, comunque una piccola fonte di risacaldamento di emergenza ci sarebbe. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di odysseus inserito in data 25/03/2014  17:42:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come estetica mi piace molto, ma mi sa che ha confort e prestazioni di un trattorino. Sono mezzi, come l'Unimog, che vanno bene per chi va quasi solo in certi posti, ma con costi di gestione molto elevati. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it