Hymer

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 15/12/2010  19:46:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>le molle yper le avevo ma le abbiamo tolte perche sono troppo,e poi secondo me non vanno bene sul corpo dell'ammortizzatore del telaio heavy. nessuno ancora si è accorto che le molle del ducato maxi sono a riposo 300 mm e non 350 come le altre quindi hai un eccessivo precarico molle di 5 cm,in piu è anche piuù grossa .

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 15/12/2010  19:46:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>posso chiederti di dove sei?

@ hymer 614sl, le molle Orap...costavano 240 euro + iva + spedizione postale. Sono molle estreme....per carichi molto alti ( sopra i 1850- 1900 kg sull'anteriore)[;)] @ Max 1963, Sul posteriore, NON ho fatto interventi solo ingrassaggio dell'Alko, e tengo le gomme posteriori a 5 atm e non a 5,5. @ il gol, bella la tua domanda...[:0] Nato all'estero, vissuto in quattro nazioni , di cui 3 oltre-oceano, attualmente residente a Milano. Cuntent?[:)]

Ti ringrazio per l'info. Silvio

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/12/2010  09:49:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>visto chet sè d milan non siamo troppo distanti.se ti interessa puoi sentire a pavullo saranno ben contenti di darti la delucidazioni del caso. le molle le ho provate,ma nel ducato maxi,nonostante in pesa io fossi gia 18 ql ,vuoto,ho deciso di sostituirle,nel maxi l'ammortizzatore lavora su circa 8 cm di corsa ,2 in meno del ducato normale,e alzandosi di 6.5 cm era troppo ottenevi l'effetto contrario,andava a tampone in estensione. confermo ,la serietà ,la disponibilità ,e l'onestà della orap,si vede che a pavullo c'è l'aria buona. le molle che mi hanno sostituito(pagato nulla) a occhio dovrebbero essere tipo,se non identiche alle m11 e ora mi sono alzato di 4 cm circa,anche provandolo sui dossi non ho riscontrato problemi. ciao Marco

Grazie , Massimoconhymer pui dirmi se hai fatto il lavoro e come. saluti

quote:Risposta al messaggio di dadamazz inserito in data 17/12/2010  11:02:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho ancora montato il kit; però mi è capitato di dover sostituire una lampada ed ho verificato che dal vano motore è (quasi) impossibile, ho trovato più comodo stendermi sotto ed allungare le braccia (gira le ruote così hai più spazio. Il massimo della comodità è smontare il paraurti anteriore (6 viti) ma solo per sostituire le lampade forse non ne vale la pena Se smonti il paraurti puoi approfittarne per fare altri lavoretti di manutenzione tipo verificare e rifare le connessioni elettriche visto che in quella zona ce ne sono tante che prendono acqua e si ossidano saluti Massimo

@ Marco...( il gol), tu hai lavorato direttamente dai Pavullesi? Riescono ad operare in inverno?[:(!] Mi avevano detto tempo fa, che avevano difficoltà al ricovero per i camper,in officina, e che lavoravano all'aperto, ma solo con i mesi più caldo-tiepidi. Pavullo è in quota, e fa un freddo bisso.[V] Se mì sun de Milàn,...Ti,...de dùve te sett?[;)] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/12/2010  16:48:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>si diciamo che gli ho rotto abbastanza le[8][8],ma il lavoro l'ho fatto tramite officina autorizzata camper di formigine (MO),dove lavora un bravo meccanico anche lui di pavullo. ci siamo messi li, e non era possibile non trovare una soluzione per cercare di migliorare il comportamento del ducato nuovo, siamo andati sulla luna 40'anni fa riusciremo a sistemare pure il nuovo ducato?? conunque,me a son ed sasol,set in dò l'è? as trova vsein a maranel,e an degh eter. ciao,buona neve a tutti Marco

@marco, tutto ( o quasi) si risolve ,poi se sei nella "patria" dei motoristi...e piastrellai, una soluzione è sempre a portata di mano.[:D] Simpatico avere poi un "Carthaghista" tra i lettori delle rubriche Hymmeriste.[:)] A parte la meccanica ( che abbiamo in comune) visto che ho il 3000 heavy pure "De Facto" , come va la restante parte del tuo Carthago?[?] Qua a smesso di nevicare poco fa..[B)] Ciao, Varieze.

Ciao a tutti, mi aggiungo a voi per il recente acquisto di un Hymer. Sono un camperista dal 1982. Da allora fino al 2000 ho avuto 3 camper; l’ultimo era un Freccia 605 dell’ARCA, per combinazione, come altri che ho letto in questo 3D. Su di esso, una quindicina di anni fa, avevo montato le sospensioni pneumatiche e gli ammortizzatori della OM* direttamente da loro, nella prima officina, perché volevo fornire il mezzo di un assetto più corretto e contemporaneamente pensavo di acquisire più comfort nel viaggiare. Per quanto riguarda l’assetto, i risultati furono ottimi, mentre per il comfort non si può dire altrettanto. Il mezzo ovviamente, per evitare “schiaffi laterali” e ottenere una guida più automobilistica, aveva assunto una certa rigidità. Ora a distanza di 10 anni sono ritornato alla vecchia passione e ad agosto di quest’anno ho acquistato un usato Hymer B514SL Gold Edition di 2 anni con pochi km (5800). Al momento mi ritengo più che soddisfatto. In dieci e più anni qualche passo avanti effettivamente c’è stato, ma se devo essere sincero per quanto riguarda l’assetto e la rigidezza dei mezzi, con i conseguenti sobbalzi e scuotimenti che generano a loro volta rumori e bruschi movimenti delle cose riposte all’interno, non sono stati, a mio parere, ancora raggiunti risultati soddisfacenti, anzi è addirittura peggiorata!. Per questo sono d'accordo al 100 % con quanto hanno scritto finora Varieze e alcuni altri. Sogno ancora un modo di viaggiare che si avvicini sensibilmente a quegli autobus di ultima generazione. Voglio sperare che almeno su alcuni mezzi di fascia elevata questi obiettivi si siano ottenuti! Ero convinto che in questo non breve periodo, maggiori performance si fossero rimediate. Invece scopro, leggendo qua e là e soprattutto qua, parlando con gli altri e andando a Parma alla Fiera, che Il Ducato, come allora, necessita, in modo particolare sugli integrali, di sostituzione delle sospensioni anteriori, perché sovente gli ammortizzatori vanno a fine corsa (“a tampone”) a causa della massa elevata e che il telaio AL-KO, per la sua conformazione ribassata, pur avendo tutti i notevoli pregi che sappiamo (enumerarli è perfettamente inutile), ha però una certa rigidità che richiede operazioni correttive. Una quindicina di anni fa sul Ducato avevano predisposto l'inserimento di uno spessore costruito in una specie di resina. Ora dopo alcuni mesi di studio e conoscenza del mezzo, ho deciso proprio leggendo alcuni di voi che mi hanno illuminato (cito anche Tommaso che non si è ancora inserito in questo 3D, ma che ringrazio per alcuni utili suggerimenti), di fare montare le più volte citate molle Golds****** dal Concessionario e fare controllare poi la convergenza, che non ho visto mai da nessuno di voi ricordare, con la speranza che il comfort sia decisamente percepibile, anche se continuo ad avere un dubbio: le molle lo alzano, permettendo all'ammortizzatore di fare il proprio lavoro, ma siamo sicuri che non siano anche gli stessi ammortizzatori mal progettati e non sarebbe forse meglio provare a sostituirli, eventualmente con quelli del vecchio modello 2800 cc, adeguandone la taratura? Poi sempre dal concessionario faccio montare il ThermoTop della Webasto, trovato da un demolitore grazie alle utili dritte e suggerimenti di Enzo44 (lo trovate su questo Forum) e il radiatore da inserire nella piccola cassapanca posteriore. Per quanto riguarda la linea gas, il Eis-Ex e la centralina di controllo della Truma. Me ne faccio per una bella zuppa. Quando lo potrò provare, in quanto attendo da diversi mesi le Michelin termiche, vi porterò a conoscenza dei risultati ottenuti. Un caro saluto a tutti.

Grazie infinite Massimo farò come dici , in effetti anche a mè era sembrato piuttosto difficile fare il lavoro dal cofano. saluti

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 17/12/2010  16:48:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Help me! In qualche post precedente avevo segnalato un eccessivo consumo di corrente con tutto spento. Oggi il mio elettrauto ha verificato che l'alde ha una posiszione di stand by (quindi a pompa ferma e riscaldamento non funzionante) che consuma circa 2 A. A chi possiede tale tipo di riscaldamento risulta la stessa cosa? 2 A non sono pochi.

Ciao Max 1963, No, l'assorbimento di corrente è circa 600mA con pannello di controllo acceso e circa 150mA con tutto a riposo. La batteria da 80Ah si scarica in circa un mese e mezzo. L'ALDE da spento non consuma niente. Saluti. Pietro.

Ciao Max1963, ho anch'io il riscaldamento Alde e ti confermo i consumi di corrente che indica Piit. Ciao

quote:Risposta al messaggio di efa2000 inserito in data 22/12/2010  19:59:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho riprovato stasera, con il pannello alde acceso 2.1 A ma solo pompa non riscaldamento. Con alde spento 0,5A. Sarà un assorbimento corretto?

Salve a tutti mi chiamo Dave e mi sono aggiunto a voi in quanto da settembre 2010 neo possessore di un hymer b504 c e per ora molto soddisfatto . Buoni km a tutti voi

Aid="red">Uid="yellow">Gid="green">Uid="blue">Rid="maroon">I Did="pink">Iid="brown"> UNid="limegreen"> Fid="red">Eid="yellow">Lid="pink">ICid="blue">E Eid="navy"> Sid="limegreen">Eid="maroon">REid="yellow">Nid="red">O Nid="orange">Aid="blue">Tid="yellow">Aid="limegreen">LEid="orange"> id="size6"> Vi invito a vedere sul seguente sito la natività:

http://www.youtube.com/watch?v=...

Auguroni ancora [:)]

buon natale dal camperista SUBBOid="navy">id="size6">

Qualcuno ha problemi di scarichi lenti (soprattutto lavabo bagno) per il B-klass 694 SL? Grazie