Hymer

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 24/09/2014  16:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beati voi che ci capite qualcosa[:I][B)] Saluti Pierluigi ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

Caspita era da qualche tempo che non leggevo il forum ed ho impiegato un po' ad aggiornarmi anche se le vostre disquisizioni sono un po' troppo tecniche per mè. Innanzitutto complimenti a Tommaso per lo splendido mezzo. Ma riesci a stare nei 3500 kg più tolleranza? Volevo invece segnalare dove ho messo l' Efoy a chi fosse interessato. Io ho un exsis 678 e l'unico posto erano le mensole e per proteggere il tubo dell'aria mi hanno messo un telaio leggero, leggero che inizialmente pensavo desse fastidio in verità non mi accordo neppure di averlo. Massimo http://www.flickr.com/photos/95792993@N07/

Per le bombole, dopo aver testato per un anno il vano bombole (il mio è all'interno del camper) e constato che gasificavano tutte sino alla fine (con il mio EV9 di prima quando tornavo a Milano avevo sempre un 1/3 di gas nella bombola) ho deciso di montare le Alugas e siccome nel vano bombole c'è spazio per le 15Kg, ho installato a giugno quella da 14 kg, acquistata su ebay direttamente dalla Germania. Da allora solo vantaggi: 1- in Scozia non mi sono posto il problema di accendere la stufa ed in Belgio ho caricato 10 eu di GPovvero 17 lt di gas par a poco più di 8,5 kg 2 - una sola bombola, per di più leggera, e così risparmio il peso anche della seconda 3- in inverno posso portarmi la bombala da 10 kg di rispetto saluti Massimo http://www.flickr.com/photos/95792993@N07/

quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 24/09/2014  18:15:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bello l'intervento dell'efoy, anch'io (se e quando lo acquisterò) pensavo di metterlo lì, però senza tubo di espulsione, visto che il garage è grande, non credo ci sia problema di surriscaldamento... Bella anche la soluzione della bombola. ma si può ricaricare anche in Italia senza problemi a tutti i distributori di GPL? La ruota di scorta era lì di serie o l'hai spostata tu? La mia è appesa alla parete di fondo del camper. Se l'hai spostata tu lì dov'è, la tieni appoggiata o è appesa! Grazie mille delle info, il tuo garage è uguale al mio, quindi un suggerimento è proprio ben venuto! Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 24/09/2014  18:57:46 (

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> Ciao Lotus, avevo chiesto anch'io all'installatore se fosse possibile non mettere il tubo per le tue stesse motivazioni ma mi disse che non avendo ricircolo d' aria avrei avuto problemi... chissà se è vero cmq pensavo desse più fastidio, in verità l' anno scorso in Finlandia avevo due bici fuori e due dentro e devo dire che fastidio pari a zero. Per il GPL vicino a casa ho due distributori ed entrambi non si pongono minimamente il problema per il resto le mie vacanze sono sempre fuori Italia ove il problema è pari a zero.. Tra l'altro insieme alla bombola mi hanno inviato i tre attacchi filettanti quindi giro l' Europa senza problemi. La ruota di scorta mi è stata installata dal conce che è lo stesso del tuo ed è appoggiata a terra. Dietro la parete ha messo una bella piastra. Alessandro ha fatto un ottimo lavoro [;)]. Massimo

http://www.flickr.com/photos/95...

...La disquisizione sui telai 34/40 qt. Mi ha messo la pulce nell'orecchio e sono andato a controllare la famosa etichetta Alko.... Scusate la qualità della foto ma con il tablet non sono riuscito a fare meglio...comunque sono stato...fortunato ho un vero telaio super pesante...[:p][:p][:p]... ...grazie a Tommaso e a Varieze che ci illuminano....di Hymmerimmenso...[:D][:D][:D] paul747

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 24/09/2014  17:14:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Far uscire lo switch è stato tutt'altro che semplice, perché aveva il lato verso il centro del cilindro grigio incollato(vedi foto dove si vede l'adesivo che si è vetrificato), ma io non lo sapevo per cui agivo sulla parete esterna(flessibile e unica accessibile. Spingere dal foro quadrato non mi attentavo perché non cedeva facilmente ed io non sapevo di preciso con che materiale avevo a che fare lì sotto. Ciononostante se si guarda la foto della parte inferiore(quella col numero giallo qualche post indietro) si vede che sono riuscito a lesionare un po' la superficie. Per estrarlo è stata determinante la leva che ho fatto dopo aver spinto un piccolo cacciavite(avevo per le mani un "cercafase") alla base di quell'apertura nera verticale(il nero è lo switch) che si vede nella foto sotto. Così facendo ho iniziato a scollare il blocchetto che poi alla fine è uscito. Enzo

Ma in quel mega scafandrone di alluminio che ci passa? Non dirmi solo il tubetto di scarico del magico generatore?

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 24/09/2014  19:30:51 (

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> yes [V] Massimo

http://www.flickr.com/photos/95...

@safed: ho cliccato sulla tua firma...urka che foto stupende, complimenti.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 24/09/2014  19:44:22 (

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> Grazie. La fotografia è l'unico hobby che mi posso ancora permettere anche se ultimamente gli sto dedicando poco tempo. Massimo

http://www.flickr.com/photos/95...

quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 24/09/2014  20:09:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Foto stupende!! Bravissimo[:)][:)][:)] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

Le avevo già ammirate, davvero molto belle! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Miiiii ragazzi mi fatto arrossire [:I][:I][:I] Massimo

http://www.flickr.com/photos/95...

anch'io, quele appassionato di fotografia, sono subito andato a vedere le foto. Complimenti! Ho riconosciuto bene alcuni posti, ma tu li hai superbamente interpretati. Ti ho messo tra i flickr che seguo [;)] Se ti fa piacere dare un occhiata, qui le mie https://www.flickr.com/photos/iz4dji/collections/72157614314191567/ pero sono molto piu modestamente foto descrittive dei viaggi. Ho guardato la posizione dell'Efoy, mi sembra ottima, e piu che altro anche l'unica. Riguardo al tubo, io lo metto in estate, ma in inverno lo tolgo così mi scalda un po il vano. L'importante è che il vano non superi i 40° ma in inverno è impossibile. Purtroppo è un tubone da 100mm e quindi molto ingombrante. Però, mi è venuta in mente una cosa, se si usasse una curva per cappa aspirante come questa poi si scende verso il pavimento con un tubo rettangolare piatto e anche robusto, per cui oltre a occupare poco spazio, non serve il carter di protezione. Quella della foto è Ø 120 > 120x60 ma sicuramente esisterà anche Ø 100 > 100X50 Visto che devo installare l'Efoy nel camper nuovo, mi sa che ci studio anch'io [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

tommaso ti rispondo a riguardo "accumulo di calore"Come ho scritto ho preferito il telaio heavy al light senza mettere il telaio Alko che mi sarebbe costati altri 2500 euro in più dei 1500 e non mi è sembrato il caso visto che comunque nel carthago ha già un doppio pavimento e nonostante non monti la famosa alde volendo opional ma ha la truma 6 da cui i tubi che partono girono nell' intercapedine e non solo nel doppio pavimento completamente isolato e da qui appunto si accumula il caldo che viene immesso il quale poi scalda il pavimento così da stare anche scalzi,poi una parte del caldo immesso zona cabina,bagno e letto.praticamente un po' come l'alde che per fare un esempio per le case che hanno il riscaldamento a pavimento quanto di meglio ci possa essere oltre minori consumi ed efficacia,di questo me lo hanno confermato dei "carthagisti" che fanno invernale dicendomi che sono stracontenti per consumo gas e rendimento in più coadiuvato da rivestimento pareti alluminio anche nelle pareti interne oltre esterne con isolamento in schiuma rigida styrofoam,il tutto esente da ponti termici e non c'è assolutamente legno nelle pareti con i relativi vantaggi da eventuali infiltrazioni d'acqua che sappiamo i problemi che poi si legge di continuo nel forum.In più di serie tetto e sottoscocca in VTR direi che questo lo ritengo molto importante visto quello che ci riserva il clima ultimamente.Chiaramente tutto questo si paga[V]Va bè[:)]

L' idea è buona. L'installatore, di cui ho la massima stima che è di Milano e scrive sul forum, mi creò l'impalcatura anche per proteggere il tubo. D' estate capita di dover caricare le bici e d'inverno ci sono 4 paia di sci con accessori vari, quindi sembrava giusto proteggere il tubo con un telaio resistente. Mi propose persino di bucare la parete con una griglia ma dal mio sguardo deve aver capito che non ero d' accordo. In effetti altri posti non ce ne sono e purtroppo per pochi cm non ci è stata la tanica da 10 l. Avevo pensato inizialmente di smontarlo l'estate (peso in meno) ma quest' anno assetto vacanze senza bici ma con 4 bellissimi nonopattini, 2 adulti e due bimbe (60 kg in due) più il cane (25 kg) eravamo 3585 quindi via per la Svizzera con l' efoy. Tenuto conto che con assetto analogo con il mio EV9 pesavo 4120 kg mi posso ritenere moooolto soddisfatto. P.S. E' da anni che leggo i tuoi diari perimetrali (i primi ad essere stampati) ed ora seguirò anche il tuo flickr[;)] Massimo

http://www.flickr.com/photos/95...

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 24/09/2014  21:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora ho capito cosa è l'accumulo di calore. Riguardo al telaio ALKO, secondo me hai fatto benissimo a risparmiartelo. Inizialmente mi piaceva, ma poi usandolo hoincominciato a pensare che è meglio un telaio con balestre per parecchi motivi. Il telaio ALKO è estremamente rigido, assetto da gokart. Stabile in velocità, ma veramente poco confortevole, troppo rigido, sobbalza sul pavè e riperquote tutte le vibrazioni agli arredi. Non si corica in curva, appunto perchè rigido, sembrerebbe un vantaggio ma non lo è. E' vantaggioso su buone strade piane, ma quando ti trovi in un tornante stretto, ripido e in contropendenza, le sospensioni dietro non cedono, il camper sta sulpiano delle ruote dietro e quindi la differenza di inclinazione (twist) la possono recuperare solo le ruote davanti. Una sospensione quindi sta tutta schiaccciata, l'altra tutta estesa. Quella tutta estesa si alleggerisce moltissimo, e quindi perde aderenza e pattina. Questi li vedo come i due maggiori difetti del telaio Alko. Su un telaio con balestre, anche mettendo, se necessario un foglio in piu, comunque non diventa mai eccessivamente rigido e mantiene tuta la escursione. Nel telaio balestrato, per non rovinarlo, basta evitare i soffietti e il kit bleu, che gli creano tutti i difetti che ho descritto del ALKO. Meglio un mezzo che si corica un po in curva (basta adeguare la velocità) che un mezzo socmodo e che ha difficoltà di trazione sul twist. Parere personale.[:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 24/09/2014  21:47:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Comunque si vede che l'installatore ha lavorato bene e con cura, ma chi lo fa per lavoro cerca di fare installazioni standard con pezzi di serie (tubo e curve fornite dalla Efoy) perchè se accrocca qualcosa con pezzi reperiti chissà dove, e poi non funziona o casomai va sostituito e non si trova piu, diventa tutta colpa sua. Chi se lo fa da se, invece puo rischiare di fare un lavoro fuori dagli schemi. Grazie per avere dato un occhiata al mio Flickr [:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 24/09/2014  13:41:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nessuna nostalgia , vengo dalla nautica,dove vige il detto dei due momenti felici, uno quando lo compri ,l'altro quando lo vendi, per par condicio vi leggo a tutti e due , a volte imparo,ma tante volte rido,