Grazie, spero di avere trovato un buon compromesso, il camper perfetto non esiste, ma mi sento sta volta di essere andato abbastanza vicino alle mie esigenze e a quelle di mia moglie (se fosse stato solo per me avrei un furgonato di 5,50
).
Hai ragione, anch'io ho vatto irritare alcuni permalosi su altri topic. Però, mi sento come a scuoola quando si tiravano i gessetti sulla schiena proprio di quelli permalosi, altrimenti che gusto ci sarebbe
. Invecchio ma lo spirito da Gianburrasca mica mi abbanndona . In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/11/2015 alle 16:34:28
Grazie, spero di avere trovato un buon compromesso, il camper perfetto non esiste, ma mi sento sta volta di essere andato abbastanza vicino alle mie esigenze e a quelle di mia moglie (se fosse stato solo per me avrei un furgonato di 5,50 ). Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Il modello che avete scelto ha molte qualità che piacerebbero anche a me: trazione posteriore, buona motorizzazione, letti singoli, bel garage ....... oltre gli accessori efoy, truma D, gancio traino ....quelli che so !
In risposta al messaggio di kind of blue del 22/11/2015 alle 17:06:14
Ooooo che bello risentirti Varieze, a me piace sempre moltissimo leggere i tuoi interventi, ironici o sarcastici che siano E adesso vengo con una richiesta tecnica: insegnatemi per favore come si usa un tester; quale modellocomprare, come si imposta, come fare per controllare la carica delle batterie, come fare per cercare la fase nelle prese di casa (questo mi serve per tarare al meglio l'impianto HiFi) ecc. Grazie a tutti, aspetto fiducioso Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)
Mi unisco al coro di quelli che fanno gli auguri, anche se il mezzo non è tra quelli da me preferito (se devo fare gli auguri ad un amico gli telefono o al massimo gli mando un messaggino privato)...
Caro varieze,
. Gli ho detto che, essendo giovane, non può sapere che quel nome è definitivamente legato ad un TOPO! C'è rimasto di stucco! 😳 ma almeno Vercingetorige, non potevi chiamarmi? Sì, così sai che figura ci facevamo nei campeggi a chiamarti a voce alta? Pazienza, dovremo aspettare che passi l'ondata un poco isterica e un poco pilotata del pericolo terroristico islamico, per tornare a leggerlo. Da parte mia, non nego la sua esistenza, ma non bisogna vedere barbuti fanatici con giubbotti al plastico, ad ogni angolo del paese. Per questo, sto pensando dove andare a dicembre, bel mese per viaggiare! Lui obbietta che fa freddo, vien buio presto, magari nevica e si rischia di trovare il museo chiuso per assemblea sindacale. Ma noi, anche se non abbiamo la Truma Combi D 😜, il freddo lo combattiamo con l'imbottita presa in Alto Adige e con i vin brûlé😎 In risposta al messaggio di gino1963 del 22/11/2015 alle 18:32:05
Torna ora dalle porte aperte di Bonometti: hanno parlato dell'uso invernale del camper un tecnico della Truma (prodotti e loro uso con breve accenno ai sistemi di controllo da remoto), di Alko (tecniche di guida in inverno) e di Thetford: particolarmente interessanti i primi due. Ciao. Gino
Sono curioso, cosa hanno detto di tanto interessante ?
In risposta al messaggio di Olivia2006 del 22/11/2015 alle 19:40:38
Sono curioso, cosa hanno detto di tanto interessante ? Non ti chiedo un resume particolareggiato ma un'infarinatura della cosa mi intereserebbe Grazie Alex
TRUMA
In risposta al messaggio di Olivia2006 del 22/11/2015 alle 17:01:39
Il modello che avete scelto ha molte qualità che piacerebbero anche a me: trazione posteriore, buona motorizzazione, letti singoli, bel garage ....... oltre gli accessori efoy, truma D, gancio traino ....quelliche so ! Il tutto ha un difetto per cui mi dovrei dilapidare 😢 Per la lunghezza, direi che con il furgonato si viaggia e guida quasi come una Smart però per noi che non frequentiamo campeggi e abbiamo qualche anno in più avere più abitabilità non guasta (considero anche il pelosone). Alex
Infatti mi sono dilapidato
.... e forse il così detto passo piu lungo della gamba, ma vedremo di tirare la cinghia e risollevarci . In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/11/2015 alle 20:59:00
Infatti mi sono dilapidato .... e forse il così detto passo piu lungo della gamba, ma vedremo di tirare la cinghia e risollevarci . D'altronde se non si osa e si rischia non si fa nulla. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
problema B598:
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/11/2015 alle 20:59:00
Infatti mi sono dilapidato .... e forse il così detto passo piu lungo della gamba, ma vedremo di tirare la cinghia e risollevarci . D'altronde se non si osa e si rischia non si fa nulla. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Come si suol dire chi non rosica non rosica .....
In risposta al messaggio di gino1963 del 22/11/2015 alle 20:53:39
TRUMA 1. Presentazione Truma App x comandare a distanza il riscaldamento Combi + i condizionatori Truma nonchè due comodi camping tool (livellamento del veicolo + Posizione del sole); 2. Presentazione unità di comandoTruma, 3. Presentazione Combi Truma, commenti su valvola automatica di scarico della Combi - che interviene automaticamente a +4°- 4. Presentazione Monocontrol CS e Dualcontrol CS e commenti sulla opportunità di sostituire i tubi flessibili ogni cinque anni nonchè sui vari raccordi per i diversi paesi europei. 5. Presentazione filtro del gas a cartuccia. 6. commenti su necessità utilizzo gas propano d'inverno e problema bombolone -con sua impossibilità a caricarlo d'inverno- 7. Presentazione Levelcheck x misurare la quantità di gas nelle bombole di acciaio (per inciso io lo uso da un anno e posso dire che si tratta di un prodotto molto valido) Mi hanno colpito alcune cose: a. sul fondo delle bombole rimane dello sporco che da ultimo è andato aumentando a causa della scarsa qualità del gas che arriva dall'Ucraina, da qui la necessità del Filtro del Gas e della sostituzione periodica della bombola con un'altra che sia stata pulita. b. Con la temperatura inferiore a +4° prima di caricare l'acqua potabile è indispensabile scaldare la cellula. ALKO Presentazione tecniche di guida nella stagione invernale: qui il discorso era articolato, comunque se Ti interessa qualcosa in particolare chiedi pure. Il tecnico ha dato la sua opinione su come entrare in curva (utilizzare tranquillamente il freno x appesantire l'anteriore così da avere maggiore grip fidandosi dell' ABS rilevando l'inutilità di scalare la marcia), come controllare il veicolo in caso di sbandamento del posteriore (controsterzo) e come controllare il veicolo in caso di sbandamento in discesa (frenando per riallineare il posteriore). Secondo me sarebbe stato indispensabile organizzare qualcosa in pista perchè teorizzare in questa materia può dar adito a gravi fraintendimenti e infatti ho notato molte perplessità fra i presenti, ma questa è una mia opinione personale. Non Ti nascondo che mi piacerebbe sentire l'opinione degli altri su: 1. come entrare in curva, 2. come controllare il veicolo in caso di sbandamento del posteriore e 3. come controllare il veicolo in caso di sbandamento in discesa. THETFORD hanno presentato tutti i loro prodotti raccomandandone il loro uso inquanto specifici per i ns. veicoli; a me ha interessato il fatto che un disgregante è stato concepito per lavorare max per 5 giorni, da qui l'invito in rimessaggio a lavare la cassetta senza lasciare dentro il prodotto che andrà messo solo alla partenza ( io per dire la verità non ho mai seguito questo consiglio mettendo dopo ogni uso una nuova dose di disgregante anche se è pur vero che io il camper lo uso anche durante la settimana perchè lavoro spesso in trasferta e comuque il w.e. me ne vado a zonzo). Nel complesso la mia opinione sull'organizzazione Bonometti è molto positiva. Gino
Grazie Gino della tua risposta. Vorrei scrivere dei commenti ma ora con il cell mi rimane difficile.
In risposta al messaggio di Lotus76 del 22/11/2015 alle 17:26:24
Mi unisco al coro di quelli che fanno gli auguri, anche se il mezzo non è tra quelli da me preferito (se devo fare gli auguri ad un amico gli telefono o al massimo gli mando un messaggino privato)... Quanto alla ricercadella fase... non ti serve un tester, ma un cercafase, che è un cacciavitino con una lucetta che si accende quando tocca il cavo con la fase. Con il tester sulla corrente di casa riesci ad individuare solo il voltaggio o l'amperaggio, ma si tratta di funzioni non particolarmente utili nelle settaggio fine di un impianto hi-fi!! E' dal 25 ottobre che non usciamo per un giro in camper... e dovremo ancora attendere il ponte dell'8 dicembre.. con la speranza che il clima sia sufficientemente benevolo!! Buoni viaggi a tutti. Complimenti a quelli che hanno pubblicato le foto su flickr (tommaso e massimo)... io come fotografo sono una pippa.... Roberto Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain
Grazie Roberto, allora domani comincio andando a comprare il cacciavite con la lucina
e poi ti saprò dire cosa ho ottenuto. In risposta al messaggio di sergiozh del 22/11/2015 alle 23:00:08
il regolatore schaudt LR 1218 lo sconsiglio. lo avevo e l'ho sostituito con un mppt. il cavo schaudt tra regolatore e centralina ha tre fili: un negativo, un positivo BM e un positivo BS. si possono collegare con tuttii regolatori solari, con o senza il cavo positivo per BM. il vantaggio a collegare il regolatore con quel cavo alla centralina al posto che direttamente alla batteria è che se il display della centralina ha la funzione per vedere quanta corrente entra o esce dalla batteria viene considerata pure correttamente l'elettricità che entra in batteria dal pannello.
il regolatore LR 1218 è un comune regolatore, penso molto semplice, mentre non ho capito se il LRM 1218 è MPPT o che altro è.
In risposta al messaggio di sergiozh del 22/11/2015 alle 23:00:08
il regolatore schaudt LR 1218 lo sconsiglio. lo avevo e l'ho sostituito con un mppt. il cavo schaudt tra regolatore e centralina ha tre fili: un negativo, un positivo BM e un positivo BS. si possono collegare con tuttii regolatori solari, con o senza il cavo positivo per BM. il vantaggio a collegare il regolatore con quel cavo alla centralina al posto che direttamente alla batteria è che se il display della centralina ha la funzione per vedere quanta corrente entra o esce dalla batteria viene considerata pure correttamente l'elettricità che entra in batteria dal pannello.
però, per usare quel cavo a tre fili, comunque il regolatore deve avere sia uscita BS che uscita BM , perchè se ha una sola uscita, non penso sia possibile usare quel cavo e quindi la funzionalità delle due batterie.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/11/2015 alle 22:50:15
La domanda, a me non è proprio chiara, non so agli altri. Provo a dare una risposta se ho capito la domanda. La centralina dei B-xxx (parlo dal 2007 in avanti) è la EBL-101 (ma anche la mia attuale EBL-29 ha lo stessoconnettore) che ha un apposito ingresso per pannello solare, con connettore a tre contatti. Però, non ha di serie nessun regolatore. Su questo connettore va collegato il cavo che esce da un regolatore del pannello solare. Da quanto ho saputo poco tempo fa dal tecnico, si puo utilizzare un qualsiasi regolatore usando solo due contatti, e in tal caso il pannello ricarica solo la BS e non la BM. Oppure si puo utilizare un regolatore SCHAUDT e in tal caso usa tutti i tre contatti con un cablaggio apposito, e il pannello carica sia la BS che la BM. La Schaudt ha due regolatori: SCHAUDT LR 1218 SCHAUDT LRM 1218 qui si vede anche il pannelo per i regolatori Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
fatta ricerca EBL 99K
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/11/2015 alle 23:13:45
però, per usare quel cavo a tre fili, comunque il regolatore deve avere sia uscita BS che uscita BM , perchè se ha una sola uscita, non penso sia possibile usare quel cavo e quindi la funzionalità delle due batterie. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
si certo per caricare entrambe le batterie (BS e BM) occorre un regolatore che lo sappia fare.
