Hymer

x L'organizzatore della Visita c/o la fabbrica Hymer: all'incirca state gia' pensando al periodo? Scusatemi ma vorrei organizzarmi col lavoro e famiglia con un congruo anticipo. un grazie infinite, by danielem1974_hymermobil644-1991_civitavecchia

@danielem 1974, non esiste un organizzatore in senso lato. Siamo tutti coinvolti democraticamente, adesso è prematuro decidere, immagino che nelle lunghe serate invernali arriveremo a formulare date e possibilità e numero delle persone interessate.( è assurdo organizzare per 5-6 equipaggi) Prevedo magari qualcosa come un lungo week-end nella Primavera 2012, fuori dalle festa canoniche tipo Pasqua... Per la Germania ci vogliono giorno tiepidini, altrimenti ci iberniamo passando la Svizzera o l'Austria. Sarà un viaggio anarco-libero, con piccoli gruppi in avvicinamento alla meta, dove ci troveremo per una giornata intera. Poi riunioni collaterali e/o viaggi a tappe, con altre soste sono benvenuti suggerimenti, ma organizzati da Capi-cordata. Alla sede Hymer bisognerà esserci in massa , puntuali ed almeno in 30 equipaggi...di +...meglio.[:D] Gli Hymeristi adesso sono presi da viaggi estivi ravvicinati.... Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 10/07/2011  20:41:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie infinite per le informazioni. cerchero' di tenermi informato in merito. sono un neofita sotto ogni aspetto e dunque cerco di captare piu' consigli possibili da chiunque abbia un VR da molti piu' anni di me. Ci aggiorniamo e ottimi KM estivi a tutti....

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 26/06/2011  09:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nuova pagina, nuovo invito a tutti gli "Hymeristi anonimi" ad uscire dall'anonimato, aggiungendosi alla lista. Che riporto qui per maggior comodità. LISTA HYMERISTI...(fate , copia e incolla ed aggiungetevi in fondo, mettendo: nick name in uso sul C.o.L., Vs.città, modello Hymer, anno del mezzo.) 1) Varieze ... Milano ...B-614 SL ...2008 2) Juanin ... Catania ...B-Klasse 514..2011 3) Integro ... Alessandria ..B-694 SL ...2009 4) bruno65 ... Rimini ... B-654 CL ...2007 5) kind of blue ... Padova ... B-Klasse 504..2011 6) menegh... Milano... B-644 ...2002 7) Endriu64...Milano...B-614 CL...2008 8) Alexf...Padova...B 544...2004 9) agiro...Mestre(VE) B-Klasse 594...2011 10) IZ4DJI...Pianoro (BO)... B 514 SL...2007 11) ganimede...Tolentino (MC)...Exis 562...2010 12) spadomiura...Ravenna... B-514-CL... 2010 13) hym614sl...Follonica (GR)...B-614SL "S.E."... 2010 14) mcravone...Vicenza ... Van 512 ... 2010 15) massimoconhymer...Milano ...B 694 ...2001 16) asolano ...Bologna ...B 544...2004 17) max1963 ...Fano (PU)... B 694 SL ...2010 18) dafi...Verona-Valpolicella... B-504SL...2007 19) aleromi...Montecassiano(MC)...B 694 SL...2009 20) Sergio...Fossano (CN) ...B 694 SL ...2007 21) greenpeace...Verbania...B 504...2004 22) bilollo...Reggio Emilia... B 504...2004 23) suki74...Stazzano (AL)...Van 512...2009 24) Olivia2006.San Casciano V.P. (FI). B 574 SL..2008 25) delfi1909...bologna... exis ...2006 26) brazil...Venaria (TO)... B 504...2004 27) Piit ... Meduno (PN) ... B 654 SL... 2008 28) Banacoa. Capriano del Colle(BS).Star Line 640.2003 29) Starcamp...Sondrio...camp 614 S.E. ...2009 30) hymomo...Brindisi...Swing 684 ...2000 31) ah pollo...Palermo...634 CL...2010 32) Pocho...Napoli...B 524 SL...2007 33) schnauzer ... Trento ... B Klasse 578 ... 2011 34) Lordana...Lucca...Eriba ECE 693...2010 35) giuan...Turro (PC)...B 504 SL... 2010 36) hym3...Poggibonsi ( SI)... 524 G...T 2005 37) Robip...Padova...Camp 614GT ...2006 38) Efa2000 ...Novara...B694 SL...2010 39) Range59...Bologna..B514SL..."G.E."...2007 40) Ciano46...Castiglione Torinese (TO)...B614 SL"SE"2010 41) Cordy...Piacenza (PC)...540BL/DS...1982 42) Mi chiamano Trinità...Solbiate Olona ...B644...2003 43) Fornaro... Due Carrare (PD)...B 644... 2004 44) Antofulvio...San Bonifacio (Vr)...Hymer Camp 64...1993 45) Pittore 035...Osio Sotto (BG)... B 644 g ...2003 46) Marcolone1970...Novara (NO)...660LS...1989 47) tonypign...Sordio (LO) Hymer Classic 544...2006 48) ValAnd65...Sommacampagna (VR)... B524...2005 49) b524...Gorizia...B524...2006 50) danielem1974...Civitavecchia(RM)...hymermobil 644...1991 51) ppjazz … Coazze (TO) … B 514 SL G.E. … 2008 52) pippo5951 Asti hymermobil B 614... 2005 53) Roberto75015 - Parigi (Francia) - B Klasse 524 2001 54) SuperDam Mogliano Veneto Hymer Camp 524 GT 2003 Aggiungo una foto del mio panzer, come ormai sta diventando tradizione... solo perché per ora è il mezzo più vecchio, pare...[:I] Perdonate il leggero mosso, ma parlando di "Hymeristi anonimi"... beh, lì si tengono i liquidi al fresco! E quando si è presi (come ora!) da crisi d'astinenza da mancato uso del mezzo, beh, un po' le mani tremano, di fronte a tanta maestà!![:o)]

@ Cordy, dai,....non è poi così antico il tuo camper...nel mio precedente avevo solo la ghiacciaia[:D] e mi toccava comperare blocchi o sacchetti di ghiaccio ad ogni piè sospinto[;)][:p]. In compenso, non si guastava mai niente, e non si consumava un tubo, non avevo il problema delle bombole, del 220 volt... del 12 volt.ecc. @ danielem 1974, non ti preoccupare, a qualunque età, siamo talvolta, super esperti e saggi in un settore, e dei totali neofiti in un'altro. Io,...non faccio eccezzione..[;)] Varieze.

visto il caldo, vi tiro su con un fresco drink. meditate gente meditate.... Cordialmente Pippo

Una Informazione tecnica. In marcia il frigo lo fate andare a 12 volt ? Grazie [;)]

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 13/07/2011  19:23:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io lo metto sempre in AUTO e quindi in marcia va a 12v.

E quando ti fermi e spegni il motore va a gas ? [:0]

@ Juanin, Come fa IZ4DJI, tendenzialmente lascio in automatico il frigo, quindi il frigo stesso, opta per funzionare a 12 volt, non appena realizza che il motore è in moto. Esistono svariate teorie ( tutte da verificarsi) che molte volte, se siamo a fari accesi e le batterie fossero state scariche, l'alternatore ha un bel da fare, deve supplire a dei mega drenaggi di corrente, sia per il funzionamento degli impianti ( se c'è caldo e il CDZ è in funzione, ancor peggio,se poi ci sono le ventole accese, o se piove e fa buio , o hai anche degli sbrinatori accesi) la corrente rimanente per il frigo diventa pochina,... e Lui ne beve parecchia di suo. Alcuni esperti suggeriscono in taluni casi estremi, di viaggiare a gas, e il ciclo termico del frigo è anche più efficiente in tal caso. Vedi un po' Tu, sappi poi che alcuni camper hanno i fili che vanno al frigo sottodimensionati ( peso e costo)ma penso Hymer non rientri in questa orrenda casistica. I fili a 12 volt sottodimensionati, si riscaldano, e non permettono l'arrivo dei 13,5 ( circa ) volt necessari per il buon funzionamento del frigo stesso. Dodo, alias Haiede, ti potrebbe tenere un trattato al riguardo, e sarebbe una persona MOLTO qualificata a risponderti, ma Lui è un Giottista e non sempre passa di qua a leggere.[;)] Se ci legge[:)]...vedrai che Ti dirà cose interessantissime ( era ed è il suo mestiere) ha risolto in tutti i camper che gli sono passati fra le mani, problemi complicatissimi, modifiche quasi impossibili, con una capacità e perizia che è rara al giorno d'oggi. Vale 10 concessionari messi insieme, ed ha passione e manualità da vendere[:p][:D][:)][;)] Peccato per molti ,che è qui a Nord vicino a Milano. Ciao, Varieze.

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 13/07/2011  19:23:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di solito si, in virtù del dispositivo AES di serie ormai su tutti gli apparati DOMETIC (l'ultimo senza lo avevano dato a Tom che aveva tirato troppo sullo sconto....scusa Tommaso...hihihihi). A gas a comando manuale potrebbe riservare una sgradita sorpresa: nei mod fino a quelli appana prima dell'ultima serie "digitale" (per capirsi i MY 2012) la segnalazione allarme in caso di "flame out" del bruciatore era solo ottica e se malauguratamente capitava te ne accorgevi quando andavi al frigo e lui ti accoglieva mesto con un rigagnolo di acqua da sbrinamento aprendo la porta...quelli nuovi hanno implementato anche un cicalino. Però, come dice il buon Varieze che ringrazio per avvermi avvolto dentro 64 mt di carta dorata[;)][:I]...i grandi prelevamenti di carico dall'alternatore NON FANNO BENE al frigo che abbisogna di tensione almeno pari a 13,5 volt SEMPRE per garantire che la resistenza scaldi alla temperatura prevista, anzi sovrascaldi leggermente danto la possibilità al termostato di "ciclare" non rimanedo sempre chiuso in permanenza. Altra "rognetta" può venire dal segnale D+: senza entrare in complessa spiegazione sulla sua generazione all'interno del gruppo di regolazione/diodi dell'alternatore si sappia che in linea di principio è un segnale con tensione pari a circa 13,5/13,7 volt con poche centinaia di mA disponibili (500/800 al max)...e che risente (è una continua "pulsante" che contiene anche la frequenza indicante il regime dell'alternatore, non del motore) di variazioni dovute a repentini e brevissimi cambi (leggi strappi) di velocità di rotazione...come l'innesto della frizione EM del compressore A/C. Tutta sta mappazza per dire che se tutto è dimensionato bene,le linee sono in ordine le tensioni pure il frigo va alla grande in marcia a 12Vdc (io che poi ho ralizzato in pratica i bozzetti degli spoiler aero disegnati da Varieze addirittura devo ridurre la regolazione di potenza arrivando con 40 ext a temperatura vicine al congelamento yogurt...) ma anche i nuovi digitali hanno l'elettronica molto "difficile" coem tolleranza ed accetta malvolentieri segnali altalenanti, spike,microinterruzioni e tensione fuori range. Mi scuso della pesantezza (spero di non averti fatto cadere dalla sedia) ed esco di soquatto dalla HYMER HOUSE. Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 13/07/2011  21:56:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai ragione, feci la taccagnata di non prendere l'AES e poi lo feci montare dopo, capendone l'utilità quando, un tizio mi staccò la spina 220 in un campeggio (per metterci la sua) e la sera buttai tutto il contenuto! @juanin, se metti in AUTO, accendendo il motore passa automaticamente a 12V, quando spegni il motore torna a GAS ma dopo circa 15minuti, non subito. Questo per evitare che passi a GAS durante una sosta per rifornimento carburante. Poi mettendo il cavo 220, passa automaticamente da GAS a 220, e se un ******o ti stacca la 220 [}:)], torna a GAS. Io quando parto per un viaggio metto il frigo su AUTO e l'Efoy su standby e me li dimentico fino al ritorno [:)] Anzi, per la verità l'Efoy sta su standby sempre.

Ragazzi non pensavo di entrare n una biblioteca così fornita.[^] Il "PENSATOIO" della Hymer House è davvero efficiente ![:o)] Grazie per le vostre informazioni.[:p] Una menzione particolare va ad Haiede per la lunga strada percorsa per arrivare alla Hymer House e dare il suo contributo.[:D] Una vera lezione magistrale.[xx(] [:0] Ma non finisce qui !! Sul traghetto è chiaro che il frigo va in catalessi perchè vietato usare il gas 1 o NO ? [:0] A proposito sono a - 6 dalla partenza. Itinerario: Catania Napoli (traghetto9 Merano Passo Resia Garmisch Mittenwald Oberammergau Schongau Ausburg Rothenburg Bad waldsee (se ho tempo) Munich Kitzbuhel Rasun Anterselva (val Pusteria) x ben 3 settimane a ricaricare le batterie personali. Se vi trovate a passare vi offro da bere. [:p]

si, sul traghetto oltre a essere vietato l'uso del gas, è obbligatorio chiudere le bombole direttamente dal rubinetto. Ti conviene comperare di quei mattoncini blu da congelare e ne metti nella celletta quando parti, poi non lo apri assolutamente mai. In alcuni traghetti so che si può chiedere l'allaccio alla 220, ma non so se in tutti. Per esempio i camion frigo si allacciano alla corrente (penso che loro vadano con la 380 perchè hanno la spina rossa)

Vedi un po' Tu, sappi poi che alcuni camper hanno i fili che vanno al frigo sottodimensionati ( peso e costo)ma penso Hymer non rientri in questa orrenda casisticaid="red">. Purtroppo non è così! Nel 2004 ho preso il mio Hymer e l'ho voluto con frigo a doppia porta per noi importante visto i viaggi che indendavamo fare. Abbiamo trovato montato un Thetford (??) ma ci siamo fidati dell'allestitore e del suo nome! Subito però ha manifestato problemi di funzionamento a 12V e scarsa resa se non i piano. Non vi racconto tutti i viaggi fatti dal conce e l'impressionante scambio di mail con Hymer. Il conce ha deciso di risolvermi il problema ricablando il frigo con cavi più grossi per evitare perdita di tensione. Visto che questo lavoro non lo pagava ne Hymer ne Thetford ne il conce ho dovuto pagarlo io...ben 480.00€ (forse cavi in oro!)pena il sequestro (eseguito veramente) del camper! Naturalmente il ricablaggio non è servito a niente. Dopo 3 anni dall'acquisto mi è stato sostituito completamente il frigo con uno aggiornato ma il problema sussiste, anzi è peggiorato! La scorsa settimana e a conoscenza di una nuova resistenza a 12V 190W sono andato nel centro assistenza della mia città per vedere la situazione del mio attuale. Beh, la resistenza è gia da 190W ma il ricablaggio è stato fatto con cavi insufficienti per questo modello....! Non so se ridere o piangere! Anche questo è Hymer [:(][xx(][xx(] Alessandro

Ho preso diversi traghetti ed anche per tratte molto lunghe. Generalmente danno allaccio 220V specialmente quando c'è l'opzione 'camping on board' Altre compagnie non danno niente però nemmeno controllano se le bombole non sono in uso quindi....lo so che è mooolto pericoloso! Alessandro

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 14/07/2011  10:12:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il fatto è che se non succede nulla va fatta bene, ma se brucia la nave e trovano una bombola con il rubinetto aperto....si rischia di dovere pagare tutto![:0] Noi di solito partiamo da casa con in frigo solo un paio di pezzi di grana (difficile da trovare) e poco più, frigo praticamente vuoto, o solo la roba per un paio di giorni, ma poco deperibile, poi si compera tutto ogni due o tre giorni in viaggio. Il mio è il frigo basso e comunque c'è sempre del gran largo dentro. Poi, visto che la ghiacciaina non la usiamo, è piena murata di mattoncini blu così anche in caso di traghetti si ha un discreto accumulo termico. Però mai presi traghetti più di 3 o 4 ore.

Mi è arrivata la Newsletter della HYMER, purtroppo in Tedesco per cui capisco un 10% ma mi sembra di avere capito che al Salone di Dusseldorf verrà presentata una nuova versione dell' HYMER EXIS.

Esatto. Se hai problemi con la lingua ariana, prova ad utilizzare google traduttore. Aiuta molto. Ciao

buona idea, questa sera ci provo, avrei anche la moglie che ha anche l'abilitazione all'insegnamento del Tedesco, ma sembra di chiedere chissa che cosa!