In dolce attesa... dei Knaus

Ho visto le foto che mi hai inviato.. bel barbecue .. spero il tuo amico fosse assicurato.

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 13/05/2014  16:17:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quanto costa la piazzola ? [:D][:D] Noi siamo in quattro Di solito in un fine settimana non scarico e non carico x la 220v non avendo la calira non mi serve [;)] Quando puoi? Grazie Ciao Mi spiace che tu non voglia fare questo lavoro sicuramente viene meglio di quelli che lo fanno di mestiere [;)][;)] ma non ti posso mica minacciare [8)][8)] Ciao JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

Ciao VALERIONUVOLA con tutto queste disquisizioni sul CALIRA ,dove ognuno dice la sua,a me e' rimasto il dubbio su come e' stato sistemato il mio mezzo. Ti dispiace dare un occhio qui'[url]

https://forum.camperonline.it

#3452752 e darmi un tuo parere su come e' stato montato il caricabatterie esterno sul mio mezzo? EMANUELE

Non vedo dove vanno a finire i cavi di batteria del caricabatterie aggiuntivo . Se i cavi dal caricabatterie aggiuntivo vanno alla batteria servizi devi solo staccare la spina bianca quella del 220v che va al calira ed il collegamento è corretto

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 13/05/2014  22:30:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valerio [:)] Perdona la domanda [:I] Se dovessi decidere x montare un attrezzo come quello del amico Celo[:)] lo collego alle batterie lasciando tutto com'è? e x info cosa costa? Grazie JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

è quello che ti ho detto più volte tra le righe . Lascia tutto com'è , togli i 220v dal calira e li metti ad un caricabatterie che comprerai . Collega i 12 volt del caricabatterie esterno alla batteria servizi e sei a posto . Massima resa minima spesa. Dimensiona correttamente il caricabatterie che vai a comprare , non spendere solti per niente . Ogni batteria stazionaria o scarica lenta deve essere ricaricata al massimo con 1/10 della corrente nominale . Se hai 100Ah di batteria la corrente massima del caricabatterie deve essere di 10 Amp . se hai 150AH allora il massimo è 15 Amp se hai 200 allora il massimo è 20 Amp. Se usi correnti troppo alte durante il ciclo di carica riscaldi la batteria e la bruci in poco tempo . Fregatene di aggeggi super iper tecnologici , power service ... curva wuwo - wiwo - desolfattazione ... non servono a niente . ripeto NIENTE. Purtoppo le batterie servizi vengono ricaricate anche dall'alternatore e tutte le teorie corrente costante , tensione stabilizzata , corrente di carica ecc. ecc. vanno a farsi F...e . Il caricabatterie preserva le batterie nel tempo con adeguati cicli di corrente se è l'unica fonte di ricarica ma non è il nostro caso.

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 14/05/2014  09:39:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valerio [:)] Ok! bene! Allora la mia situazione e 2 bs da 100a p/a di 4 anni + quella motore 100a p/a (ducato x250) Cosa consigli ? 20a o 30a? e mi dicevi senza le curve di mantenimento giusto? La mia idea è di stare su un 20a! e come spesa 100€ +o- congruo? Tu cosa consigli ? Per quanto riguarda la 230v da staccare ci provo ma la calira 38/20 funge anche da distributore x la 230v infatti i collegamenti in centralina sono 3 uno entra, uno uscita x il frigo e uno uscita x le prese 230v nel camper Quale potrebbe essere La soluzione? Io pensavo ad una scatoletta stagna dove entra la 230 v e da li esco con le varie utenze che funzionano con la 230v? Cosa ne pensi? Grazie JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

il frigo è collegato al calira solo in 12 volt . Quando il motore è in moto arriva un 12volt al calira che abilita il funzionamento del frigo . Il 220v lo prende dal magnetotermico che hai sulla presa di ingresso. Il caricabatterie va bene da 15 - 20 Amp da 100-150 euro . ( per intendersi non uno di quei carica con trasformatore da 10 euro al brico ) Per togliere alimntazione al calira basta che scolleghi il plug bianco tipo computer che alimenta la centralina in 220v , il resto lo lasci così com'è.

azz. hai un 38/20 .. errata corrige .

il claira nel tuo caso distribuisce ... verifica se hai sulla presa di ingresso un magnetotermico salvavita. Se ce l'hai puoi fare quel che hai detto tu , in una scatola stagna accomuni arrivi e partenze . Se non ce l'hai il discorso cambia , prima di accomunare dovresti inserire delle protezioni magnetotermiche e differenziali e qui il gioco cambia. Nel secondo caso ti sconsiglio soluzioni fai da te , inserisci un caricabatterie in parallelo e basta .

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 14/05/2014  09:39:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Caspita, i nostri camper saranno costruiti dai crucchi, ma sono crucchi anche quelli che li usano .... [:D] (oviamente senza offesa). In quante salse dobbiamo dirvelo ? se volete trascorre giornate serene e tranquille, con il vostro knaus collegato alla corrente, accattatevi u CTEC. [:D] Se volete spendere meno, due caricabatterie del Lidl in parallelo o collegati separatamente alle due batterie servizi (tot. 7 ampere... pochi ma sufficienti in estate) e ve la cavate con meno di 50 euro. Comunque fate vobis, si preferirebbe parlare di incontri che di Calira ! Saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 14/05/2014  10:58:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Fede[:)] vero vorrei parlare di incontri e posti e patata[;)][;)] ma ora sono alle prese con questa ca..o di calira [:(!][:(!] bene allora va bene anche un carica batteria "economico" "normale" ok![:D] il magnetotermico e posto sulla centralina come si vede dalla foto quindi come mi comporto? x info mi ha appena risposto la http://www.cabotron-elektronik.de/ dicendomi che con 150/200 € escluso il trasporto la sistema! Grazie Ciao JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

Quello in foto è un magnetotermico con differenziale . Per intenderci salvavita più cortocircuito. Non puoi bypassarlo

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 14/05/2014  18:43:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valerio[:)] bene allora come dicevi tu devo solo collegare il nuovo caricabatteria alle batterie. mi dai qualche consiglio.... io oggi curiosando tra i caricabatteria mi sono perso[:I][:I][:I][:I] scusa ancora se insisto ma vorrei portare a termine il prima possibile [:D][:D] Grazie Ciao JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

Mi dispiace ma non so darti consigli commerciali .per me uno vale l'altro. Qualcun'altro spero ti verrà in aiuto.

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 14/05/2014  20:38:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valerio[:)] Grazie Gentilissimo! ciao JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

Ciao a tutti, ringraziando i più esperti per i preziosi consigli, ho imparato altre cose leggendo il forum io nel mio ho l'inverter a monte di tutto la 220v e non solo delle prese quindi dovrò staccare il frigo ed il cavo che va al calira creando "un giro preverso". Freddi, io ho capito benissimo i tuoi consigli ed infatti procederò in tal senso con caricabatteria esterno, ma chiaramente vorrei capire come tararlo in modo opportuno, cosa spiegata peraltro da Valerio che ringrazio. Avrei un'altra domanda dato che si è scritto che l'alternatore carica "male" la BS sono utili i Booster, naturalmente sempre tarati in modo opportuno. Saluti a tutti Mister X

mi eclisso , in questo forum purtoppo si va contro la legge di ohm.. Grattando i muri certa gente è ruscita a produrre energia elettrica al pari delle madonnine piangenti ... Utile vedere come il mercato sa condire bene l'insalata proponendo scatole vuote al peso d'oro ... W il pacco napoletano . Metteteci pure un mattone dentro i boost tanto la funzionalità non cambia ... Ma se io ho un alternatore da 80 ampere ( a regime ) . 15 li uso per il frigo , 15 li uso per i fari le frecce l'autoradio ecc . 10 li uso per la pompa del gasolio . Quando il motore è al minimo davanti al semaforo dove kakkio la tira fuori la corrente il boost ? . Sarebbe opportuno dire corrente costante a regime costante ... ma allora non è un boost ma un limitatore di corrente max.. VENGHINO SIGNORI SPENDETE I VS. SOLDI... Io parlo per cognizione di causa .. le verifiche strumentali le ho fatte e non ci credo a chi mi vende barzellette.

A supporto di quanto dice Valerio, non che ce ne sia bisogno [:D], ma non vi è mai capitato di partire di sera per qualche destinazione ed arrivarci dopo 200 o 300 km. con le batterie non cariche ? A me succedeva sempre, e non era colpa delle batterie ! un veloce ragionamento mi ha portato a fare delle prove. Infatti, collegando il tester alle B.S. ho notato che a motore acceso, leggermente accellerato, per cui con alternatore che lavora, man mano che accendevo le luci, prima del mezzo, poi interno cellula, il voltaggio delle batterie, invece che salire per effetto della ricarica alternatore, implacabilmente scendava. Cosa vuol dire ? che l'alternatore non è potente a sufficienza per caricare le B.S. con inseriti alcuni utilizzatori. Se poi accendete il frigorifero a 12 volt, scordatevi le luci appena arrivate a destinazione, le vostre batterie saranno completamente a terra. Per cui visto che le ricariche all'ottanta per cento sono a carico dell'alternatore, e che quest'ultimo carica ... dalle mie parti si dice "alla caz-zo" sono inutili tutti quelli accessori che promettono ricariche fantastiche ... se manca la sorgente, come fanno ? loro certo non producono corrente in più, al massimo ottimizzano quella che c'è, QUANDO C'è ! Inoltre tenete presente che le batterie ormai durano mediamente quattro anni (anno più anno meno) comunque vengano ricaricate. I soldi val la pena spenderli per tenerle aggiornate. Vi serve solo un buon caricabatterie, nient'altro. Saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di MisterX1 inserito in data 15/05/2014  09:55:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, mi sa che non capisco la domanda o usi il termine "tarare" in modo scorretto. Un caricabatteria esce dal produttore pronto per essere utilizzato. Colleghi l'entrata e l'uscita e stop. Smanettare sui triac o dimmer per "tarare" il circuito oltre ad essere pericoloso, rischi di fare danni, se non sei più che esperto. saluti Federico