In dolce attesa... dei Knaus

Ragazzi sono passato da colui che ha sempre coccolato il mio camper in caso di necessità per raccontargli la mia disavventura e per sapere un suo parere, e la sua idea è quella che possa esserci qualche problema sul relè della centralina però si riserva di darci una occhiata. Mi ha informato tra l 'altro che la calira è stata prima assorbita dalla Truma e poi chiusa un anno e mezzo fa e quindi nel caso ci sarebbero dei problemi per la riparazione. A questo punto chiedo a voi meglio informati di me come devo fare , ho bisogno di conforto da parte vostra ... aiuto [:(][|)]

Ora ci sono arrivato!! Dopo un bel pò a pensare che cosa poteva essere successo al camper di Knaus04, ci sono arrivato. Il Camper e IMPAZZITOOO. Crede di essere una discoteca e fa CLAC CLAC e accendere e spegnere le lucine. Che belloooooo[:D]

Invece per celo59. Ma va a de via e ....ulllllllll[:D]

quote:Risposta al messaggio di knaus04 inserito in data 10/12/2014  19:37:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutto vero ! la Truma s'è guardata bene di tenerla [:(]. Tre ex dipendenti della Calira, si sono messi in proprio ed hanno fatto le cose in grande. Ora il nuove indirizzo è: CaBoTron Elektronik OHG Lerchenfeldstr. 8 87600 Kaufbeuren +49 (0)8341 9764-0 Io non li ho ancora sentiti. Il mio Calira è ancora nuovo e non ci penso a metterlo in funzione. Gudi, forse a capodanno vengo a trovarti ! se però c'è anche Emanuele. Saluti Federico

Ciao a tutti. X KNAUS 04 : ho fatto delle prove sul mio mezzo, e devo dire che collegando la 220 volt si manifesta un ritardo di 30 minuti circa, da parte del Calira nel chiudere il relè parallelatore e che si accendano i 2 relè verdi in modo che si carichi BS e BM. Forse come dice Valerio un po' impazzisce, visto che il mio mezzo lo lascio in rimessagiio con BS e BM scollegate ( tolgo la massa BM e apro lo staccabatteria sotto la panca ) quindi al ricollegamento delle masse e collegando la 220 volt ha bisogno di tempo per eventuali settaggi interni. Faccio notare anche che io la carica di BM e BS viene effettuata da un caricabatterie esterno. FABIO

quote:Risposta al messaggio di vecchio inserito in data 11/12/2014  15:15:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Fabio, il mio appena colleghi la 220V accende i 2 led verdi perchè sfrutto il carica batterie del Calira. La cosa bella è che il difetto del relè lo fa anche con la 220v collegata ma i 2 led se non ricordo male in questo caso non si spengono si sente solo il relè che scatta.

Tanto per rimanere in tema stagionale, lo scorso anno spalando neve sul tetto del camper , mi son accorto che sopra il pensiele dalla parte fuochi gas e verso la porta d'entrata in cellula, all'interno dell'armadietto dove decorre il tubo di mandata d'aria calda veso la mansarda, proprio sul pavimante del tetto la neve non si depositava mai e se il mezzo non era perfettamente livellato, o peggio in pendenza verso la porta suddetta, si ghiacciava tutta la parete esterna in tal corrispondenza. Per ovviare a questo fenomeno di dispersione di calore verso l'esterno ho pensato di rivestire con un tubo d'isolante da 80 mm di diametro il tubo in cartone dove passa il riscaldamento ad aria proveniente dalla Truma per la mansarda. Inoltre , con un foglio d'isolante adesivo spesso 1 cm. penso d'incollarlo all'interno dei pesili per evitare il ponte termico dispersivo verso il tetto. La ,stessa cosa ho fatto in passato per i tubi che trasporta l'aria calda verso i serbatoi riscaldati al di sotto del camper. Come vi sembra come idea? Andre

quote:Risposta al messaggio di norbidic inserito in data 11/12/2014  16:12:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sembrerebbe valida,anche io ho riscontrato poco afflusso di calore in mansarda. appena hai approntato il tutto e testato il risultato,penso che ti verro' a trovare. giusto per sbirciare un po'. EMANUELE

Salve a tutti, ho visto sul forum che diverso tempo fa knaus04 postò le foto della modifica al serbatoio, che adesso non sono più visibili, poi seguito anche da altri qualche anima pia potrebbe ripostare le foto per farmi copiare? Grazie Mister X

Uffaaa: Tu vieni giù in Romagna e noi in quel periodo (Capodanno) andiamo nelle Marche. Mannaggia mannaggia come si fa? gudimai

quote:Risposta al messaggio di MisterX1 inserito in data 14/12/2014  17:42:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao MisterX1, purtroppo non trovo le foto che avevo fatto allora e non ho neanche il camper disponibile per rifarle perchè è in riparazione [V], se qualcuno non ti risponde prima appena ho per le mani il camper le rifaccio e ti avverto. Ciao Paolo

Ciao Paolo, sei/sono riusciti a capire qualcosa del problema che hai avuto? Ciao Fabio

ata da quello di Paolo: Come vedi ho aggiunto il portagomma a 90° rosso con ghiera nera e con un pezzo di tubo retinato sono sceso al di fuori del camper facendo un buco nel cassonetto isolante della cisterna, in modo che quando la cisterna è piena scarica attraverso il tubo al di fuori del camper. Spero si capisca.

quote:Risposta al messaggio di vecchio inserito in data 16/12/2014  08:55:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ho ritirato il camper dal meccanico che mi ha sostituito la cinghia dei servizi che era completamente consumata, e a quel punto visti i tempi stretti ho deciso di portarlo dal tecnico che mi fa i lavoretti di solito sul camper che tra l'altro parlandoci era a conoscenza di tutti i problemini delle nostre Calira. Spero che non sia niente di grave, appena ho info di faccio sapere. Ciao Paolo

Ecco come ho isolato il passaggio del tubo di riscaldamento proveniente dalla Truma verso la mansarda. All'interno di tale recesso, per altro non di libero accesso, si disperde una gran quantita' di calore proveniente dalla stufa. Analogo stesso procedimento ho adottato per il percorso del tubo all'interno dei due armadietti sopra lavabo e gas. Appena mi ritrovo il camper ricoperto dalla neve avro' un preciso riscontro se l'isolamento e' in grado di evitare la dispersione di calore che provoca lo scioglimento della neve proprio al sopra del passaggio del riascaldamento a tetto. A presto per l'aggiornamento...sperando che nevichi a breve ! Oltre a questo lavoretto ho in mente di estrarre il calore dal vano stufa sotto l'armadio mediante una o piu' ventoline accesse durante il funzionamento della Truma: visto che l'armadio e' un forno, che ne dite? Andre

domanda semplice semplice : sapete dirmi la misura della chiave per sollevare e abbassare i piedini stabilizzatori del telaio alko ? mi sembra che sia 22, ma non ne sono certo ed il camper è in rimessaggio. Lontano da casa. Grazie

quote:Risposta al messaggio di knaus04 inserito in data 16/12/2014  09:47:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ragazzi, ritirato il camper e teoricamente trovato il problema che faceva impazzire il relè della Calira. In pratica nel vano motore all'uscita del positivo della batteria c'è il famoso d+ che dice alla Calira quando il motore è acceso o spento. Qui tra la batteria motore e il fusibile da 2A c'è un tagliacorrente (me l'ha chiamato così)che era diventato un blocco di ossido e che faceva passare a fasi alterne il segnale alla Calira, da qui il relè che non capiva cosa fare. Ancora il camper sul campo non l'ho provato ma a casa ci sono stato dentro una buona mezz'ora e nessun segno di relè che scattavano. Per colpa di un pezzo da 50 centesimi cosa può accadere. Meglio così perchè se era la centralina erano sicuramente altre spese e impazzimento [:(!][:(!][:(!][xx(][V]. Un saluto e un augurio di buone feste a tutti dalla famiglia Knaus04. [:D][:D][:D][:D]

Ciao a tutti, grazie Fabio delle foto, io ho la stessa modifica ho anche io la diramazione ma va alla pompa che è stata spostata da sopra al serbatoio e posta a valle di deviatore a sfera per il secondo serbatoio, appena vado posto foto. Questo vuol dire che c'è un'altra "presa acqua" ho visto solo dall'alto devo controllare meglio. Ho la perdita d'acqua anche dal secondo serbatoio, dato il posizionamento praticamente ad incastro nel doppiofondo non è stato possibile posizionare il troppopieno sul lato superiore ma nello spigolo alto, risultato quando il serbatoio è pieno o quasi ed inclinato lato guida perde acqua. Pensavo di agganciarlo con una Y al troppo pieno del primo unificandolo. Controllerò con attenzione le aperture del serbatoio. Altra domanda cos'è poco più in basso del nuovo troppopieno in foto un dado di chiusura? Io ho un foro con rappezzato sopra un pò di silicone bianco che si stacca facilmente! Mister X

E' un tappo in gomma incastrato, ed era li fin dall' origine, messo da mamma Knaus. Colgo l' occasione di augurarvi BUONE FESTE a tutti gli amici dei questo forum. Ciao da Fabio e Elisa.

Ricollegandomi al problema di Paolo ( KNAUS04) ho fatto una foto nel mio vr del morsetto incriminato, e colgo l' occasione di dirvi se avete tale morsetto di sostituirlo con una connessione più buona e sicura. Il morsetto da sostituire è quello rosso in basso sotto al fusibile dove il filo rosso si unisce con quello marrone/grigio piccolo. [img][ /img] P.S:per i Ducato x244 si trova vicino alla BM e sotto la vaschetta del liquido di raffreddamento motore Saluti