In dolce attesa... dei Knaus

12.6 volt sono comunque molti . La bs è di sicuro carica e la calira funziona ad intermittenza da caricabatterie o da alimentatore . Comunque se riesci stacca la bm forse il problema si risolve perché mi par di capire che quando va in parallelo qualcosa succede . In che zona sei ?

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 05/04/2015  11:14:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah...non lo capisco...Adesso sono rientrato in camper e tutto funziona....boh. Siamo al camping marina di Punta Sabbioni. Voi siete in giro? Fabulus

Quando le batterie son cariche del tutto si spegne il caricabatterie. È normale

Nel caso il tecnico calira più vicino è a padova .

Scusate: Ma se si e attaccati alla 220, il tutto funziona a corrente. Che centrano le batterie?[:D] gudimai

@ Fabulus69 : quante batterie dei servi hai ? 1 o 2 ?

quote:Risposta al messaggio di luigi64 inserito in data 07/04/2015  12:10:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una batteria servizi 100Ah. E un pannello 150w. Cmq faccio presente che altre volte mi ha fatto questo scherzo, ed ogni volta quando la cosa mi comincia a preoccupre perchè penso sia a rischio la vacanza,tutto riprende a funzionare normalmente[:0]. Io sono quasi certo, che a volte, il calira sotto rete 220v non fa il suo lavoro come al solito.Poi, quando lo decide lui [:(], riparte e fortunatamente sempre prima di rimanere senza batterie[:p]. Io non credo sia il funzionamento corretto. Di solito (non sono spesso sotto rete preferendo la sosta libera) quando attacco la 220, qualsiasi sia lo stato delle batterie, la situazione è questa: spie bm+bs accese, e se schiaccio l'interruttore dello stato delle batterie mi segnano immediatamente "tutto carico". A volte, invece, quel "tutto carico" non lo segna, e in quei momenti anche se sono collegato alla rete, tutto l'impianto a 12volt rimane in carico alle batterie, perchè si vede il calo se ad esempio le metto al lavoro con Truma, televisore e qualche luce accesa.Il bello (ironicamente bello!) è che vedo le batterie che calano, ma nello stesso tempo, alle prese della 220 in cellula posso attaccarmi un phon, oppure il frigo perchè li c'è!! Poi...quando e come lo decide il calira...tutto riprende come sopra detto e io mi tranquillizzo. Mah...i misteri del calira Fabulus

quote:Risposta al messaggio di Gudimai inserito in data 05/04/2015  21:11:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non proprio...altrimenti le lampade a 12volts si fulminerebbero! Quando sei a 220v qualcosa, che credo si chiami calira, funge da trasformatore e ti passa la corrente da 220v alternata a 12volts continua per tutto l'impianto che funziona a 12volt, mentre la 220v arriva solo direttamente (previo differenziale) alle prese e al frigorifero. P.S. Ovviamente visto che non sono del mestiere ed è un mio "credo" se ho sbagliato qualcuno mi corregga...thanks Fabulus

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 05/04/2015  14:21:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai un nome, un indirizzo? Grazie Fabulus

bene , ora ho ben chiaro dove potrebbe essere il tuo problema. Hai ragione nel dire che qualcosa il calira ha , quando sei collegato alla 220v e tutte le spine funzionano il calira carica la tua BS poi la mette in parallelo alla BM e quando tutto è perfettamente carico si mette in st-by e funziona da alimentatore : trasforma la 220v in 12v per le utenze interne . Quando il calira si spegne per motivi ignoti poi la tensione della BS ovviamente scende. Ti chiedo di verificare la prossima volta la temperatura del calira , mettici una mano sopra e vedrai che probabilmente è mooolto calda . Ti dico questo perchè all'ingresso alimentazione 220v c'è un componente ( RTC ) è una resistore che funge da interruttore , se la temperatura del componente si innalza di molto si interrompe fino al raffreddamento . Ecco che il calira si accende e si spegne ad intermittenze regolari . Questo non è sintomo di componenti rotti e declassati ma eccessivi tempi/correnti di ricarica . La tua BS quanti anni ha? come'è messa ?

errata corrige : il comoponente si chiama NTC

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 07/04/2015  14:30:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la BS ha un paio di anni, ma questo "scherzetto" me lo faceva anche prima con la vecchia. La tua diagnosi potrebbe essere corretta, però l'altro giorno quando avevo il problema, in un tentativo di prendere a schiaffi il calira (la mia conoscenza dell'elettronica presupponeva che se era un relè incantato, con una botticina, poteva riprendere il servizio![:p][:p][:p]) e quindi ho toccato le pareti, ma non erano calde. Poi devo aggiungere (giustamente te lo sei scordato) che io ho un impianto come mi hai fatto notare tu, diciamo così "anomalo" in quanto il vecchio proprietario aveva collegato un power service, che tu da una foto mi hai sempre detto che non serve ad una beata m... in quanto già il calire di per sè faceva tutto il lavoro del power service e probabilmente il vecchio proprietario si è fatto prelevare un po' di soldini da qualche volpe elettrotecnica[:0]. Non vorrei che fosse quello a mandare in tilt i parametri del calira. Io, come dicevo, di solito sono in libera, e fino ad ora questo scherzetto, me lo avrà fatto due o tre volte, ma poi è ripreso tutto a funzionare. Non mi dispiacerebbe fare un passaggio da qualcuno che se ne intende, per non finire...diciamo così, a piedi in momenti migliori (tipo vacanze lunghe)! Fabulus

ora ricordo qualcosa . il tuo power service faceva qualcosa di anomalo ... prova a rinfrescarmi la memoria , il tuo power service è collegato alla 220v o funziona solo da alternatore ?

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 07/04/2015  14:30:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> rileggendo il tuo post ti sottolineo una cosa. A me sembra che il calira, in quei momenti "misteriosi" non passi proprio ad essere ne caricabatteria e ne alimentatore, in quanto la BS scendeva proprio in virtù del fatto che si utilizzavano i servizi. Per spiegarmi ancora meglio: Gli indicatori erano sul primo led verde della scala di carica. Quando accendevo la truma al massimo, gli indicatori andavano sul led inferiore di color arancione, che io interpreto come un segnale che il consumo è direttamente sulla BS e non sul calira.Non trovi? Fabulus

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 07/04/2015  15:01:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ehm...domanda troppo difficile [:I][:I][:I] Cerco una foto (quella che avevo postato qua) e te la mando per vedere se puoi capirlo tu. Fabulus

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 07/04/2015  15:01:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se non ho sbagliato qualcosa, dovresti vedere le foto a questo link [url] https://lh3.googleusercontent.com/vfdu4DQEa7oECf-H9R0Dq__ZavJVhs0sFqROBQOrw_c=w726-h968-no aggiungo il link delle tre foto che avevo [url] https://plus.google.com/photos/108301936088953702200/albums/5808711464116519841 Fabulus

no il power service non fa da caricabatterie e non è collegato alla 220V

Comunque quando il calira si spegne non fa ne caricabatterie ne alimentatore . La resistenza NTC è sull'ingresso quindi è come se tu togliessi la spina 220V dal camper

Ciao Fabulus, anche io ho lo stesso tuo problema, ho 2 BS con deviatore nautico e pannello solare collegato direttamente alle BS. Me ne accorgo perchè ho collegato un voltmetro ad una presa 12v. Quando carica va a 14,1 V poi passa in fase di mantenimento a 13,6 V una volta caricato ma dopo un pò di tempo tipo 1/2 giorni e come se si staccasse, ma preleva energia dalle BS infatti poco alla volta inizia a diminuire il voltaggio. ed anche scendendo sotto i 12,3 v non riprende a caricare. Non sapevo che smetteva di caricare le BS dopo un tot tempo. Io risolvo "resettnado" stacco le BS con il deviatore, stacco la BM e disenserisco la 220 esterna, poi attacco BM poi le BS e poi la 220 e tutto riprende a funzionare magicamente. Naturalmente non è l'unica stranezza[}:)] Quando fermo il camper stacco le BS con il deviatore, quando reinserisco le batterie (le uso in parallelo) pur con il board control su off funzionano le luci. Mister X

Ciao Fabulus, anche io ho lo stesso tuo problema, ho 2 BS con deviatore nautico e pannello solare collegato direttamente alle BS. Me ne accorgo perchè ho collegato un voltmetro ad una presa 12v. Quando carica va a 14,1 V poi passa in fase di mantenimento a 13,6 V una volta caricato ma dopo un pò di tempo tipo 1/2 giorni e come se si staccasse, ma preleva energia dalle BS infatti poco alla volta inizia a diminuire il voltaggio. ed anche scendendo sotto i 12,3 v non riprende a caricare. Non sapevo che smetteva di caricare le BS dopo un tot tempo. Io risolvo "resettnado" stacco le BS con il deviatore, stacco la BM e disenserisco la 220 esterna, poi attacco BM poi le BS e poi la 220 e tutto riprende a funzionare magicamente. Naturalmente non è l'unica stranezza[}:)] Quando fermo il camper stacco le BS con il deviatore, quando reinserisco le batterie (le uso in parallelo) pur con il board control su off funzionano le luci. Mister X