In dolce attesa... dei Knaus

Ciao.
Ti posso venire in soccorso in due modi:
1) Ho un Van-I: il consumo di gas è assolutamente accettabile (certamente dipende dalle temperature esterne e dal delta termico interno.... tuttavia tenendo i 20 gradi diurni-17 notturni interni e con un -5/10 esterni, riesco a fare circa 3 fine settimana con una bombola di propano da 10 kg;
2) Ho installato un webasto Termo top C, collegandolo non solo alle ventole del cruscotto, ma anche ad un radiatore interno addizionale: per ora mai usato, vista l'efficienza del riscaldamento Combi. Tuttavia quanto a rumorosità, direi che è assolutamente trascurabile, così come il consumo energetico.
3) ho acquistato da Larcos una copertura integrale per il muso, che non dimentico mai di posizionare.... è estremamente efficace.
4) stante la legge italiana, eviterei di farmi venire il sangue cattivo installando delle bombole fisse....
Joie de vivre

In risposta al messaggio di GattoMatto del 24/12/2016 alle 19:06:57

Ciao. Ti posso venire in soccorso in due modi: 1) Ho un Van-I: il consumo di gas è assolutamente accettabile (certamente dipende dalle temperature esterne e dal delta termico interno.... tuttavia tenendo i 20 gradi diurni-17

notturni interni e con un -5/10 esterni, riesco a fare circa 3 fine settimana con una bombola di propano da 10 kg; 2) Ho installato un webasto Termo top C, collegandolo non solo alle ventole del cruscotto, ma anche ad un radiatore interno addizionale: per ora mai usato, vista l'efficienza del riscaldamento Combi. Tuttavia quanto a rumorosità, direi che è assolutamente trascurabile, così come il consumo energetico. 3) ho acquistato da Larcos una copertura integrale per il muso, che non dimentico mai di posizionare.... è estremamente efficace. 4) stante la legge italiana, eviterei di farmi venire il sangue cattivo installando delle bombole fisse.... Joie de vivre

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Grazie del feedback
 
Molto interessanti i consumi di GAS  verificherò il consumo con la resistenza da 900W – dove possibile, of course ..
 
Solo dopo le “prove si strada” valuterò se installare un secondo riscaldatore a gasolio
 
La “scimmia” che mi è venuta dei possibili interventi è stata con il tuo intervento sedata
 
Buon Natale a tutti
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

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Mi piace leggere che il mezzo è straordinario dal punto di vista costruttivo, qualitativo, per i materiali impiegati e per l’ottima coibentazione
 
Effettivamente tutti i basculanti fanno rumore durante il viaggio ... essendo in due, abbiamo optato per un mezzo senza basculante Certo, non esiste il “mezzo perfetto” ...

Sento anch’io, con l’attuale mezzo con passo da 380, lo schiaffo in autostrada ... verificherò (prossimamente) come si comporterà il nuovo con passo maggiore (403) e carreggiata allargata ...

Sicuramente riceverei tanti consigli per i paraspruzzi posteriori ...
 
Mi raccomando, continua a scrivere del tuo mezzo
 
Buon Natale “in diretta” a tutti
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Buon Natale e buone feste a tutti
da meta´Settembre ho un Sun I 900, ci ho fatto circa 8000 km  e io problema del letto lo avevo anch´io adesso e´tutto ok non si muove piu´
me lo hanno regolato e non vibra piu´e´perfetto,.l´unioco problema che riscontro ancora ....quando si viaggia e fuori fa freddo entrano spifferi dal davanti e in cellula ho sempre 22 gradi avendo il riscaldatore che sfrutta l´aria calda del motore,
ma in cabina arrivano spifferi sulle ginocchia,al prossimo tagliando me lo sigillano,non so come facciano ,ma mi hanno garantito che non ci saranno piu´spifferi.
Comunque sono strafelice del mezzo.

Salvatore
il viaggiatore63

Ottima notizia!
potresti per favore dirmi che tipo di "registrazione" hanno fatto? Giusto per dare una eventuale dritta in officinia. 
Per quanto riguarda i gavone posteriore, come sei messo tu? Anche il tuo non è rivestito di vetro resina, ma è in legno trattato con prodotti antimarcesxenti? Sei riuscito a mettere dei parà spruzzi alle ruote posteriori?
Grazie. 
Luca
Joie de vivre

In risposta al messaggio di GattoMatto del 26/12/2016 alle 21:15:37

Ottima notizia! potresti per favore dirmi che tipo di registrazione hanno fatto? Giusto per dare una eventuale dritta in officinia.  Per quanto riguarda i gavone posteriore, come sei messo tu? Anche il tuo non è rivestito

di vetro resina, ma è in legno trattato con prodotti antimarcesxenti? Sei riuscito a mettere dei parà spruzzi alle ruote posteriori? Grazie.  Luca Joie de vivre

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allora  guardando il letto da dx e sx ci sono dei bulloni che finiscono con dei gommini all´estremita´, ecco hanno lavorato su quelli, praticamte li hanno allungati
e quindi toccano legno adesso e non hanno piu´gioco e poi Switol nelle molle e qualche altra cosa,comunque i principali responsabili erano quei bulloni.
il mio garage credo sia VTR io ho messo i paraspruzzi al posteriore

Salvatore
il viaggiatore63

Grazie 1000 X le dritte. Come hai fatto a mettere i paraspruzzi? Hai delle foto che permettano di vedere come sono fissati.
susa ancora se ti tedio. 
L. 
Joie de vivre

appena vado in Garage ti spedisco delle foto,ma non succedera´prima di una settimana.........benedetto lavoro eheheheheh

Salvatore
il viaggiatore63

Grazie, ti aspetterò. 
A presto
Joie de vivre

In risposta al messaggio di GattoMatto del 28/12/2016 alle 12:57:17

Grazie, ti aspetterò.  A presto Joie de vivre

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Quindi siamo in 3 con il Van I 600MG? Io ritirerò il mio a gennaio son proprio curioso e spero che valga i tanti soldi spesi.
 

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Ciao Luca,
ho letto la recensione sul tuo mezzo Van-i-600MG che è abbastanza simile al Mio Sky-i-700LEG arrivato a marzo di quest'anno. Vengo da un altro Knaus, un mansardato Sun-Traveller-658-LG con il quale ho fatto 120000 km in 11 anni.
Concordo su molti punti della tua descrizione ma, sinceramente, su altri non mi ritrovo.
Anche nel mio i difetti iniziali sono stati abbastanza modesti e sistemati molto rapidamente. Li elenco: un altoparlante della cellula non funzionante, basculante rumoroso, cedimento della cerniera della molla a gas sullo sportello del vano servizi. Dopo qualche mese si è scollato il ripiano sopra la zona cottura ma ho rimediato io con colla vinilica e un paio di viti.
Per quanto riguarda la qualità dell'assemblaggio, invece, non ho visto cambiamenti in meglio rispetto al mezzo precedente, anzi... Qua e là si notano delle sviste che di sicuro non minano la solidità, però potevano evitarle.
Il progresso maggiore rispetto al camper precedente si nota nell'impianto elettrico: grande uso dell'elettronica e dei led (magari in numero eccessivo ma controllabili con tanti circuiti separati e alcuni dimmerabili), controllo delle accensioni di tipo domotico. Ottimo il caricabatteria Waeco che si "parla" via LIN-bus con la centralina e il display del camper. Però è criticabile secondo me che abbiano messo in cellula un numero spropositato di prese schuko (credo siano una decina), nessuna presa 12 V e solo una USB. Comunque ho già ampiamente posto rimedio a questo.
Non mi trovo male per quanto riguarda il vento laterale. Sarà che arrivo da un mansardato abbastanza sensibile a questo effetto, ma per ora non sento la necessità di ricorrere a rimedi per mitigare il problema.
Sul mio camper attuale non ho visto legno nel sottoscocca mentre il fondo del camper precedente era in legno stratificato impregnato di un materiale nero. Ti posso assicurare che dopo 11 anni era in perfette condizioni e considera che ha passato tutta la vita all'aperto. Se la qualità di questo particolare non è peggiorata nel tempo, io non mi porrei nessun problema.
Dove trovo più discrepanza rispetto a quanto hai raccontato, riguarda la durata della bombola: tu parli di tre fine settimana a temperature di -5/-8 °C, io ne faccio giusto uno. Però devo dire che il mio mezzo è un po' più lungo del tuo e che non uso la copertura (sul precedente l'ho usata due volte in 11 anni e l'ho rivenduta praticamente nuova). Forse è questa la spiegazione.
Come avrai capito, non sono soggetto a facili entusiasmi. Il mio giudizio globale però è sicuramente positivo, siamo molto soddisfatti per l'acquisto soprattutto per la vivibilità interna in questa stagione.
Un saluto

Alberto

Guarda... costicchia parecchio, soprattutto accessoriandolo, ma posso dirti che la differenza con altri mezzi è abissale, e avendo la fortuna di acquistarlo ad un buon prezzo, la differenza di costo non è abissale e giustifica di gran lunga la differenza di qualità. Spero che non me voglia nessuno, ma comprare a prezzo di listino pieno un Rimor SuperBrig (€58900) o un Van I .... quei 10000€ ci sono tutti di differenza, lo garantisco, avendo avuto il mezzo citato sino a 6 mesi fa. Per carità ottimo mezzo, ma realizzato da cani, senza nessuna cura per il dettaglio. Su un van i la musica è tutta un'altra. Te ne accorgerei da subito. 
Non è un mezzo perfetto, ci mancherebbe, ma ha un eccellente rapporto qualità prezzo.
prima di acquistarlo ho valutato Hymer: eccellenti, ma, se togli la parete in Pual, stessa qualità di Knaus. 
Non ho mai vissuto su un Hymer, ma ti posso garantire che su un Van I la mattina, in montagna in inverno, tu puoi camminare a piedi nudi senza rischiare i geloni!
Avevo valutato anche gli sky, ma quella differenza in altezza e larghezza ha fatto la differenza.... inoltre ero veramente stufo di viaggiare al limite dei pesi.
Venerdi, ora che è tutto accessoriato, lo andrò a pesare e poi vi dirò il carico residuo.
Buona notte. 
PS mi permetto di suggerire, a chi di voi ama la montagna in inverno, la copertura esterna Larcos "plus"... è fantastica!
Luca
Joie de vivre

Ciao. Anche io sono consapevole che è un buon mezzo ancora migliorabile dal punto di vista costruttivo, con dettagli perfettibili specie la dov'è l'occhio non vede se non intenzionalmente (vedi alcuni cavi nel sottoscocca, alcuni ripiani di armadi eccessivamente sottili, tanto da flettere sotto carico modesto), però nel complesso è un mezzo eccellente. 
Condivido con te la tua perplessità sulla pioggia di shuco sparse qua e là, a scapito di prese 12v e usb....
Quanto al consumo di gas: mi sono spiegato male. La notte le temperature erano di 5/8 gradi sotto zero, non la media! In effetti con 10 kg di gas ci ho fatto due fine settimana  e mezzo. La mia abitudine è quella di, se arrivò dopo il tramonto, coprire subito l'esterno con l'overcoat integrale, chiudere tutte le tende interne. Dato che ho un riscaldatore supplementare in cellula, che utilizzo in viaggio per scaldare la zona dinette dove viaggiano i miei figli, quando arrivo la cellula è in genere già in temperatura, con almeno 20 gradi. 
Quanto ai vizi di "gioventù ": qui si che sono poco obiettivo! Quasi non mi pare vero di aver fatto 2500km senza seri guai meccanici e di cellula (giusto un led, e una scheda madre del frigo)! Con il precedente, allo stesso chilometraggio avevo già fatto due rientri in officina ford e credo almeno tre /quattro per la cellula ( cassetti che si aprivano in viaggio, cedimento del fondo dei cassetti, porte bagno fuori quadro.....frigo....impianto elettrico....). Speriamo continui così!
Joie de vivre

In risposta al messaggio di GattoMatto del 28/12/2016 alle 23:25:49

Guarda... costicchia parecchio, soprattutto accessoriandolo, ma posso dirti che la differenza con altri mezzi è abissale, e avendo la fortuna di acquistarlo ad un buon prezzo, la differenza di costo non è abissale e giustifica

di gran lunga la differenza di qualità. Spero che non me voglia nessuno, ma comprare a prezzo di listino pieno un Rimor SuperBrig (€58900) o un Van I .... quei 10000€ ci sono tutti di differenza, lo garantisco, avendo avuto il mezzo citato sino a 6 mesi fa. Per carità ottimo mezzo, ma realizzato da cani, senza nessuna cura per il dettaglio. Su un van i la musica è tutta un'altra. Te ne accorgerei da subito.  Non è un mezzo perfetto, ci mancherebbe, ma ha un eccellente rapporto qualità prezzo. prima di acquistarlo ho valutato Hymer: eccellenti, ma, se togli la parete in Pual, stessa qualità di Knaus.  Non ho mai vissuto su un Hymer, ma ti posso garantire che su un Van I la mattina, in montagna in inverno, tu puoi camminare a piedi nudi senza rischiare i geloni! Avevo valutato anche gli sky, ma quella differenza in altezza e larghezza ha fatto la differenza.... inoltre ero veramente stufo di viaggiare al limite dei pesi. Venerdi, ora che è tutto accessoriato, lo andrò a pesare e poi vi dirò il carico residuo. Buona notte.  PS mi permetto di suggerire, a chi di voi ama la montagna in inverno, la copertura esterna Larcos plus... è fantastica! Luca Joie de vivre

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Sono in attesa di sapere il peso, che accessori hai fatto montare? Di copertura Larcos hai preso solo quella del vetro o quella di tutta la cabina? Pensavo che sul MH non fosse necessario (la usavo sul profilato in quanto gli spifferi della zona-furgone erano notevoli)
grazie

Qualcuno ha la Combi GAS + Elettrica ???
 
Mi piacerebbe capire se con la funzione combinata (GAS + resistenza 900W = configurazione valida per molte colonnine) si risparmia GAS
 
Grazie
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Anch’io pensavo che su un MH (motrice coibentata) non servisse la copertura
 
Poi un mio amico, che gira con un MH, mi ha detto che il freddo viene trasmesso dai grandi vetri anteriori e di conseguenza conviene coprirli ...
 
Seguiranno consigli da (veri) possessori MH
 
Ciao a tücc
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vâr pussée la tòlla de l''òr

Ciao a tutti,
spero di essere nel posto giusto ... avrei bisogno di una dritta: c'è qualcuno che sul suo Knaus (magari non recentissimo) usa delle BS di tipo AGM? Se sì, ed ha ancora il caricabatterie Calira modello EVS 30/20-DS/IU, su che tipo di batteria è impostato il selettore? Gel o elettrolita liquido?
Sul mio di fabbrica era impostato elettrolita liquido, ma non riesco a caricare due AGM da 100 ah ognuna messe in parallelo...quindi mi è venuto il dubbio che il selettore vada impostato su GEL.
Grazie e buoni km!
Luca

Io ho sempre lasciato il Calira su elettrolita liquido anche avendo delle AGM e fino a quando l'ho avuto (e non era guasto ) ha fatto il suo dovere. Se non ricordo male la differenza tra la carica in posizione GEL e quella FLOOD è il tempo il cui viene applicata la tensione di 14.4 V. Non vorrei dire una sciocchezza, ma per le batterie ad acido libero era di 5 ore e per quelle al gel 10 ore. La differenza tra le due alternative è davvero minima.

Non si tratterà di un guasto?

Un saluto

Alberto

In risposta al messaggio di Kochab del 09/01/2017 alle 13:19:04

Io ho sempre lasciato il Calira su elettrolita liquido anche avendo delle AGM e fino a quando l'ho avuto (e non era guasto ) ha fatto il suo dovere. Se non ricordo male la differenza tra la carica in posizione GEL e quella

FLOOD è il tempo il cui viene applicata la tensione di 14.4 V. Non vorrei dire una sciocchezza, ma per le batterie ad acido libero era di 5 ore e per quelle al gel 10 ore. La differenza tra le due alternative è davvero minima. Non si tratterà di un guasto? Un saluto Alberto

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Grazie Alberto,
finché la batteria era una sola agm da 100 ah, nessun problema; quando ho messo la seconda non si caricavano, e mi è venuto il dubbio che la cosa possa essere dovuta al selettore del tipo di batteria (o ovviamente ad un guasto, ma speravo di no...). Tu quante batterie caricavi?
Grazie e buoni km!
Luca

In risposta al messaggio di Commodore64 del 09/01/2017 alle 13:48:12

Grazie Alberto, finché la batteria era una sola agm da 100 ah, nessun problema; quando ho messo la seconda non si caricavano, e mi è venuto il dubbio che la cosa possa essere dovuta al selettore del tipo di batteria (o ovviamente ad un guasto, ma speravo di no...). Tu quante batterie caricavi? Grazie e buoni km! Luca

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Io avevo due da 100 Ah. Se non ricordo male era dichiarato per ricaricare batterie da 70 a 200 Ah