Knaus Boxlife

In risposta al messaggio di Pedro2 del 06/12/2025 alle 07:05:32

Prova a togliere gli adesivi delle viti tanto si staccano da soli ( comunque si trovano online di tutti i colori) come avete detto e stringi bene tutte le viti si allentano e possono creare cigolii vari pure l'accoppiamento

degli sportelli può provocarli. Io ho un van Trigano nuovo e avevo il mobiletto sopra la cucina che ha iniziato a cigolare dopo un mese torturandomi in viaggio, è bastato mettere un paio di gommini quelli duri trasparenti su un lato dello sportello dove và a chiudere per farlo sparire definitivamente naturalmente dopo aver stretto tutte  le viti.

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sistemato il cigolio proveniva dal pensile sopra i fornelli ...ricontrollate le viti di fissaggio...e sistemato.

In risposta al messaggio di Car del 16/12/2025 alle 13:37:51

sistemato il cigolio proveniva dal pensile sopra i fornelli ...ricontrollate le viti di fissaggio...e sistemato.

In risposta al messaggio di giorgioste del 16/12/2025 alle 13:56:19

...arrivo a casa e il funzionamento elettrico del predellino fa le bizze ... torno l'8 gennaio...

In risposta al messaggio di renziale del 28/11/2025 alle 23:31:28

Ciao a tutti, ho acquistato uno Knaus Boxlife e mi piacerebbe entrare in contatto con altri possessori dello stesso modello per scambiare opinioni ad esperienze. 

Ciao volevo chiederti se hai una telecamera posteriore quale é il tuo "campo" visivo...

In risposta al messaggio di Car del 16/12/2025 alle 20:15:59

...arrivo a casa e il funzionamento elettrico del predellino fa le bizze ... torno l'8 gennaio...

che problema ha?

In risposta al messaggio di giorgioste del 19/12/2025 alle 11:29:37

che problema ha?

ogni tanto non si apre e quando lo fa durante il movimento .."traballa" un po'...

In risposta al messaggio di Car del 22/12/2025 alle 14:56:53

ogni tanto non si apre e quando lo fa durante il movimento ..traballa un po'...

allora assomiglia a quello che successe a me, anche se su van e scalino di marca diversa.
Il problema era la lubrificazione della guida.. la prima volta me la fecero loro ma poi trascurai la cosa fino all'estate scorsa che mi si è rotto un ingranaggio. sono riuscito a smontarlo perché rimaneva aperto e a scollegare l'elettricità, altrimenti il motorino continuava a girare, e una volta tornato  ho riempito la guida di grasso e cambiato l'ingranaggio, e ora sembra a posto
se il tuo è nuovo può aver senso fartelo guardare da loro ma poi ti consiglio di capire, se il problema è quello, come pulirlo e lubrificarlo così da ingrassarlo ogni tanto

In risposta al messaggio di giorgioste del 22/12/2025 alle 17:12:02

allora assomiglia a quello che successe a me, anche se su van e scalino di marca diversa. Il problema era la lubrificazione della guida.. la prima volta me la fecero loro ma poi trascurai la cosa fino all'estate scorsa che

mi si è rotto un ingranaggio. sono riuscito a smontarlo perché rimaneva aperto e a scollegare l'elettricità, altrimenti il motorino continuava a girare, e una volta tornato  ho riempito la guida di grasso e cambiato l'ingranaggio, e ora sembra a posto se il tuo è nuovo può aver senso fartelo guardare da loro ma poi ti consiglio di capire, se il problema è quello, come pulirlo e lubrificarlo così da ingrassarlo ogni tanto

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grazie glielo devo riportare dopo le feste ...sperando che non si blocchi...ma bisogna smontare qualcosa per lubrificare?

In risposta al messaggio di Car del 23/12/2025 alle 20:51:01

grazie glielo devo riportare dopo le feste ...sperando che non si blocchi...ma bisogna smontare qualcosa per lubrificare?

Non so se è simile, ma visto che sforzava, per farlo bene l’ho smontato per ingrassarlo anche dietro anche se forse con il grasso spray col tubicino potresti arrivarci. Comunque, per cambiare l’ingranaggio è stato un po’ complicato ma per la sola lubrificazione è abbastanza semplice. 

Non so se si capisce, il grasso dietro l’ho messo dove ho evidenziato in blu, e per arrivarci bene ho dovuta scollegare il gradino dal motore.



Per farlo, qualche vite e si toglie la mascherina, altre viti da sotto e si libera il motore. A quel punto il gradino si tira fuori. Se non basta si scollega sfilando i due perni, ed è libero. Una decina di minuti.

In risposta al messaggio di giorgioste del 23/12/2025 alle 22:29:19

Non so se è simile, ma visto che sforzava, per farlo bene l’ho smontato per ingrassarlo anche dietro anche se forse con il grasso spray col tubicino potresti arrivarci. Comunque, per cambiare l’ingranaggio è stato un

po’ complicato ma per la sola lubrificazione è abbastanza semplice.  Non so se si capisce, il grasso dietro l’ho messo dove ho evidenziato in blu, e per arrivarci bene ho dovuta scollegare il gradino dal motore. Per farlo, qualche vite e si toglie la mascherina, altre viti da sotto e si libera il motore. A quel punto il gradino si tira fuori. Se non basta si scollega sfilando i due perni, ed è libero. Una decina di minuti.

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grazie ancora beh é in garanzia x due anni ...comunque quando glielo porto cerco di assistere alla riparazione ...

In risposta al messaggio di Car del 23/12/2025 alle 23:18:30

grazie ancora beh é in garanzia x due anni ...comunque quando glielo porto cerco di assistere alla riparazione ...

il motivo secondo il concessionario é la sporcizia che si accumula durante il viaggio...é un THULE comunque ...mah...l'hanno pulito vediamo...raccomandano di tenerlo pulito sia in superficie che sui fianchi una volta esteso...

In risposta al messaggio di Car del 08/01/2026 alle 13:54:49

il motivo secondo il concessionario é la sporcizia che si accumula durante il viaggio...é un THULE comunque ...mah...l'hanno pulito vediamo...raccomandano di tenerlo pulito sia in superficie che sui fianchi una volta esteso...

Il mio è di marca diversa, Project2000 ora Lippert, e mi avevano detto la stessa cosa. Quando si è rotto, FORSE un po' di sporco c'era, ma non così tanto da essere visibile e, solo pulendolo, non scorreva comunque bene, cosa che ha fatto solo dopo averlo ingrassato.
Non è detto che a te non fosse veramente solo sporco, per verificare quanto scorra bene andrebbe mosso a mano, ma lo si può fare solo se lo si scollega dal motore.. anche se ingrassarlo non gli fa sicuramente male.

Perché lo sporco in superficie crei problemi, deve essere proprio tanto, tipo un sassolino che si incastra, quello che conta sono le guide che dovrebbe essere l'unico punto a contatto dove può esserci attrito.

In ogni caso a me si è rotto dopo 9 anni, da ora in poi cercherò di ingrassarlo regolarmente, ma dopo tutto nel camper ci sono tante cose che si possono rompere che non si può stare dietro a tutto 
 

Buonasera 
sapete come si smonta la plafoniera centrale
prima di far danno?

In risposta al messaggio di Car del 08/01/2026 alle 13:54:49

il motivo secondo il concessionario é la sporcizia che si accumula durante il viaggio...é un THULE comunque ...mah...l'hanno pulito vediamo...raccomandano di tenerlo pulito sia in superficie che sui fianchi una volta esteso...

non devi mettere grasso, quello trattiene lo sporco, metti olio lubrificante, e metti una protezione lato anteriore, in modo da fare evitare che lo sporco alzato dalla ruota anteriore sbatta sul gradino

Buonasera, sono in procinto di acquistare il Boxlife 600 DQ 2026; per ora lo abbiamo solo visto dal concessionario ma ci sta allettando molto. Vorrei sapere da chi lo usa da un po' come si trova con l'isolamento termico. D'accordo che in inverno non ci sono problemi, quello visto ha bocchette ben distribuite e la Truma Diesel da 6 Kw che a mio parere sono forse eccessivi. Cioò che mi interessa maggiormente sono i pareri su quanto si soffre il caldo estivo ed eventualmente quali rimedi adottate (escludendo il clima che non voglio montare). Preciso che in precedenza ho avuto un monoscocca in vetroresina e prima ancora un Laika serie X.
Grazie

In risposta al messaggio di Antopat del 26/01/2026 alle 18:55:57

Buonasera, sono in procinto di acquistare il Boxlife 600 DQ 2026; per ora lo abbiamo solo visto dal concessionario ma ci sta allettando molto. Vorrei sapere da chi lo usa da un po' come si trova con l'isolamento termico.

D'accordo che in inverno non ci sono problemi, quello visto ha bocchette ben distribuite e la Truma Diesel da 6 Kw che a mio parere sono forse eccessivi. Cioò che mi interessa maggiormente sono i pareri su quanto si soffre il caldo estivo ed eventualmente quali rimedi adottate (escludendo il clima che non voglio montare). Preciso che in precedenza ho avuto un monoscocca in vetroresina e prima ancora un Laika serie X. Grazie

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Ciao
per quanto riguarda l'isolamento termico in estate, quando fa caldo, tanto caldo e pure umido c'è poco da fare. Ho fatto montare il Maxxfan che qualcosa riesce a fare riuscendo a portare la temperatura interna più o meno a livello di quella esterna e tenendo le finestre ed oblò aperti riesce a creare un po' di corrente d'aria.

In risposta al messaggio di Antopat del 26/01/2026 alle 18:55:57

Buonasera, sono in procinto di acquistare il Boxlife 600 DQ 2026; per ora lo abbiamo solo visto dal concessionario ma ci sta allettando molto. Vorrei sapere da chi lo usa da un po' come si trova con l'isolamento termico.

D'accordo che in inverno non ci sono problemi, quello visto ha bocchette ben distribuite e la Truma Diesel da 6 Kw che a mio parere sono forse eccessivi. Cioò che mi interessa maggiormente sono i pareri su quanto si soffre il caldo estivo ed eventualmente quali rimedi adottate (escludendo il clima che non voglio montare). Preciso che in precedenza ho avuto un monoscocca in vetroresina e prima ancora un Laika serie X. Grazie

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Il mezzo interessa molto anche a me. Secondo me però l'isolamento termico conta di più per il freddo che per il caldo. Se fuori fa caldo, senza qualcosa che te lo raffredda forzatamente, prima o poi dentro la temperatura diventa uguale. La differenza che hanno i furgonati, ma tutti non solo questo, è che la sera puoi spalancare i portelloni e l'aria che gira è molto di più che su un pannellato.
Se invece nella tua esperienza, la monoscocca riusciva a farti arrivare a sera con la temperatura della notte precedente, ti può aiutare qualche ventola (io non ho turbovent o maxvan, ma uso quelle USB) ma non credo si riesca ad avere senza un clima.

In risposta al messaggio di giorgioste del 27/01/2026 alle 11:01:38

Il mezzo interessa molto anche a me. Secondo me però l'isolamento termico conta di più per il freddo che per il caldo. Se fuori fa caldo, senza qualcosa che te lo raffredda forzatamente, prima o poi dentro la temperatura

diventa uguale. La differenza che hanno i furgonati, ma tutti non solo questo, è che la sera puoi spalancare i portelloni e l'aria che gira è molto di più che su un pannellato. Se invece nella tua esperienza, la monoscocca riusciva a farti arrivare a sera con la temperatura della notte precedente, ti può aiutare qualche ventola (io non ho turbovent o maxvan, ma uso quelle USB) ma non credo si riesca ad avere senza un clima.

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"la sera puoi spalancare i portelloni e l'aria che gira è molto di più che su un pannellato" 
Questo non è cosa da poco. Parecchi anni fa ad Atene avevamo 38° in camper alle dieci di sera nonostante il mezzo fosse un monoscocca. Anche questi alla fine cedono pur se ben coibentati, anzi, ho constatato che più il mezzo è isolato, più trattiane il calore accumulato. In questo caso forse i furgonati hanno una marcia in più: si scaldano velocemente ma se si arieggia si raffreddano (quasi) altrettanto  velocemente. Per quanto riguarda turbovent e maxfan, la mia esperienza col primo non è stata positiva: troppo rumoroso!
Il Maxfan invece sembra che il lavoro di estrazione dell'aria lo faccia bene. Ho viso su Youtube le prove di un noto concessionario di furgonati che metteva a confronto due mezzi, uno con Maxfan acceso e l'altro no e la differenza di temperatura era considerevole.
P.S. il mezzo in questione è pronto nel capannone del concessionario ma non lo posso fermare finchè non ho piazzato il mio; potrei, anticipando una certa somma ma è un rischio: se poi la vendita del mio non va a buon fine? Il concessionario dice che se lo ordino potrei averlo targato fra 6 mesi. Verosimile?

In risposta al messaggio di Antopat del 27/01/2026 alle 17:03:49

la sera puoi spalancare i portelloni e l'aria che gira è molto di più che su un pannellato  Questo non è cosa da poco. Parecchi anni fa ad Atene avevamo 38° in camper alle dieci di sera nonostante il mezzo fosse un monoscocca.

Anche questi alla fine cedono pur se ben coibentati, anzi, ho constatato che più il mezzo è isolato, più trattiane il calore accumulato. In questo caso forse i furgonati hanno una marcia in più: si scaldano velocemente ma se si arieggia si raffreddano (quasi) altrettanto  velocemente. Per quanto riguarda turbovent e maxfan, la mia esperienza col primo non è stata positiva: troppo rumoroso! Il Maxfan invece sembra che il lavoro di estrazione dell'aria lo faccia bene. Ho viso su Youtube le prove di un noto concessionario di furgonati che metteva a confronto due mezzi, uno con Maxfan acceso e l'altro no e la differenza di temperatura era considerevole. P.S. il mezzo in questione è pronto nel capannone del concessionario ma non lo posso fermare finchè non ho piazzato il mio; potrei, anticipando una certa somma ma è un rischio: se poi la vendita del mio non va a buon fine? Il concessionario dice che se lo ordino potrei averlo targato fra 6 mesi. Verosimile?

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Ciao, io ho un van e debbo dire che l'isolamento conta anche d'estate, ad agosto sotto il sole della grecia, quando toccavo le pareti interne o il soffitto ( ben isolati) non sentivo le pareti calde, quindi bastava aprire portellone laterale e portelloni posteriori per avere la stessa tempertura esterna. A differenza di un vicino che con il suo aveva le pareti calde, molto calde che facevano da termosifone

In risposta al messaggio di costantino64 del 27/01/2026 alle 18:06:29

Ciao, io ho un van e debbo dire che l'isolamento conta anche d'estate, ad agosto sotto il sole della grecia, quando toccavo le pareti interne o il soffitto ( ben isolati) non sentivo le pareti calde, quindi bastava aprire

portellone laterale e portelloni posteriori per avere la stessa tempertura esterna. A differenza di un vicino che con il suo aveva le pareti calde, molto calde che facevano da termosifone

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Si vede che il mio (l’unico furgonato au cui abbia esperienza) è coibentato bene anche se è scuro e più entry level del tuo e dei Knaus, perché non ho mai notato che la parete interna fosse così calda da farci caso. In Grecia con questo non ci sono stato, ma nel sud dell’Italia e della Spagna si, anche sempre itinerante… forse è anche quello…
mentre mi è capitato il caldo senza vento, e per quello un po’ hanno fatto le ventole.

Ma a questo punto mi piacerebbe sapere cosa ne pensano i knausisti