quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 17/09/2014 20:59:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Con Vanni tutto ok, ha appuntato tutte le richieste di modifica e convenuto (mi pare) sulla loro legittimità .. sui serbatoi ha detto che vuole fare una verifica. Le altre due richieste sono la serratura del vano sotto lavello da rinforzare e di cambiare il cuscino della seduta laterale (lato corto della dinette L) con un cuscino con supporto rigido alla base. Sono soddisfatto. M
quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 17/09/2014 19:33:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Noi ci siamo stati l'anno scorso e probabilmente se il meteo è OK andremo anche quest'anno... Dario se ci sarai sarà l'occasione per conoscersi di persona[;)]
quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 17/09/2014 21:13:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Per quanto riguarda gli stand, oltre ai bellissimi carthago (soprattutto da E line in su), ho visto il nuovo Concorde Credo con cruscotto personalizzato e guida allargata a sinistra con avanzamento...praticamente un carver/carisma con larghezza standard e un po' più basso. Ovunque guardassi ho visto qualità domestica e abitabilità impressionante..come il prezzo purtroppo! [:(] Lo stand Laika mi ha fatto poco sognare, i nuovi ecovip mh sono belli, ma per un marchio di prestigio credo che le uscite debbano sempre andare in crescendo... Dopo i kreos è uscito un deludente rex9009 e gli ecovip di fascia più bassa.. Oltre tutto togliendo la serie 8000. Sembra quasi un riposizionamento verso il basso, credo che debbano far uscire a brevissimo un'ammiraglia anche solo di rappresentanza (non per fare numeri), che possa competere con i top tedeschi. Altrimenti il rischio è che finiscano come la fu gloriosa Arca. Mi aspetto qualcosa a breve.. Massimo
quote:Risposta al messaggio di laky3 inserito in data 17/09/2014 21:51:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, stiamo parlando di iveco, l'ho avuto sul k3003 con motore da 180cv 3000cc Ottimo motore, francamente il 2,3 su iveco non lo conosco e non l'ho mai Visto a nessuno.. Il 2,3 150 ce l'ho ora su ducato mh, ma è un'altra storia. Su iveco mansardato prenderei il 3000. Massimo
quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 17/09/2014 21:38:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Massimo, Allora che dici del nuovo credo ti è piaciuto ? Bello no ?! Io vado sabato a vedere e altri amici mi hanno riferito l'impressione che hai avuto tu in Laika, pensa che non hanno portato neanche il 5001.. ci tenevo a vederlo... soprattuto il telaio nuovo..
quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 17/09/2014 21:38:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao! Mi sembra una visone un po' troppo pessimistica la tua...[:D] Io non la vedo così drammatica...vero che lo stand era un po' più povero del solito, per esempio non vi era nemmeno un Ecovip 9, così come era presente un solo Kreos mansardato, mentre i profilati secondo me, nonostante siano dei fantastici mezzi, soprattutto con il nuovo frontale,ma lasciando il "vecchio posteriore" non finiscono di convincere... Molto belli esternamente i nuovi Eco Mh, ma forse un po' esili di mobilio e dinette... Secondo me è un momento di transizione per alcuni modelli...Vedi Kreos mansardati dove la cellula non è per nulla cambiata ed i profilati...Gli Ecovip nonostante il nuovo Ducato iniziano ad avere, a livello di cellula, una certa età. Kreos Mh credo e mi auguro aspettino ancora qualche anno per i nuovi modelli... Il Rex...secondo me, per il fatto dell'unica pianta e la troppa somiglianza al Kreos Mh viene parecchio penalizzato... Cosa intendi per cuscino della seduta laterale? quali problemi ti da? Grazie Buona notte Mattia
quote:Risposta al messaggio di Cere76 inserito in data 17/09/2014 23:17:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il mansardato sta purtroppo vivendo una crisi d'identità, nonostante sia a mio parere la migliore soluzione abitativa, figuriamoci un mansardato di notevoli dimensioni come il Kreos 5001, che necessita di una patente superiore che i camperisti si rifiutano di conseguire. Ciò detto, fossi il responsabile marketing di Laika, non utilizzerei lo spazio di uno stand per esporre tale veicolo. Ho passato un pò di tempo nello stand di Laika, e ho avuto l'impressione che sia stato organizzato e strutturato per promuovere la novità di quest'anno rappresentata dal motorhome ecovip. Ho apprezzato il coraggio di Laika di esporre l'unico mansardato su Iveco che ho visto in tutta la fiera: avete notato che aveva le sospensioni Alko?
quote:Risposta al messaggio di fiandre inserito in data 18/09/2014 09:08:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se ricordo bene, tra l'Ecovip e il Kreos, a parità di allestimento, ci sono ben 20 mila euro di differenza, che un venditore in fiera mi ha puntualmente giustificato ed esposto. Il Kreos con telaio heavy è immatricolabile a 4.250 o a 4.500 kg, e quest'ultima opzione è soggetta ad una maggiorazione di prezzo di circa 200-300 euro. Non vale pertanto la pena di "fermarsi" a 4.250 kg. Mi piacerebbe poi sapere come mai il listino propone questa doppia immatricolazione: per quanto mi riguarda, una volta deciso per il mezzo patente C, tanto vale immatricolarlo al massimo peso consentito.
quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 18/09/2014 09:15:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>il mio è su telaio light quindi oltre i 3850 non si pole[:(] , senza tediarvi oltre del perchè e percome mi trovo in questa situazione più volte descritta in altri topic in merito al peso[:(!] Marco
quote:Risposta al messaggio di fiandre inserito in data 18/09/2014 09:24:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E cosa ci vuole: tre mesi di studio e mille euro per conseguire la patente, 30-35 mila euro aggiunti al tuo e ti togli il pensiero del peso. Fallo, sono bazzecole! [:D] Scherzi a parte, vuoi mettere la differenza di telaio con ruote da 16 piuttosto che da 15? Spiace inoltre anche a me che dal listino sia scomparso il Kreos mh su Iveco, perchè una volta posseduto Iveco è veramente difficile abbandonarlo. Ciao!
quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 17/09/2014 19:33:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Prima o poi a Monzambano ci devo andare, ma sicuramente non questo week end causa impegni lavorativi del sabato. Ciao e buon divertimento!
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 18/09/2014 00:16:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, non mi sembra che la tua analisi sia meno negativa della mia.. [:D] Forse sono rimasto deluso e da innamorato/tifoso, sono impaurito perchè non capisco una politica che mi pare punti alla fascia media dove già ci sono colossi che costano meno...essere i meglio dei mediocri non mi pare sia una bella prospettiva! Insisto che i progetti innovativi e di qualità partono dal top e scendono..per questo le auto di serie mutuano soluzioni dalla F1 ed è per questo che i Carthago fanno ottimi mezzi di fascia medio/alta...perchè possono sperimentare con meno vincoli (peso e prezzi) su i liner. se Laika rifacesse i Rex nativamente over 35 con soluzioni alte gli verrebbero meglio anche i kreos e gli ecovip! Ovviamente su meccanica Iveco. Sono impietoso, ma è solo paura..spero tantissimo di essere smentito e ridicolizzato dai fatti, farò un bel sospiro di sollievo! M
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 18/09/2014 00:16:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ..il cuscino è più lungo della panchetta che lo sorregge e non è "agganciato" con il velcro, quindi scivola sempre.. i due capi del velcro non combaciano: evidente errore di produzione/progettazione..infatti su quelli di quest'anno hanno inserito nel cuscino una base di legno che lo rende piu stabile e comodo. M
quote:Risposta al messaggio di Orsettone inserito in data 18/09/2014 09:47:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Guarda, premetto che io non sono nessuno per criticare o per dare consigli a Laika, azienda presente sul mercato da ben 50 anni. Un eventuale riposizionamento verso l'alto di questo marchio significherebbe immettere sul mercato camper che costano mal contati 150 mila euro: quanti se ne vendono in Italia? E per quale motivo dovrei comprare Laika preferendola ad una delle quattro o cinque marche tedesche leaders di questo segmento. Laika a mio modo di vedere è un'azienda conosciuta per fare degli ottimi prodotti con prezzi attuali di max 80-100 mila euro: questo ritengo sia il suo core business. Ciao!
Lorenzo quote:Risposta al messaggio di kreos 3003 inserito in data 18/09/2014 10:01:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non ci abbandonare!
Lorenzo quote:Risposta al messaggio di kreos 3003 inserito in data 18/09/2014 10:17:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sono stato in fiera sabato scorso e sono tornato a casa con tre preventivi: - kreos 8010 fine serie - kreos 7009 con alde, telaio maxi e motore 3.0 - carthago c-line di cui non ricordo il modello ma paragonabile al kreos 7009. Attualmente possiedo il medesimo tuo camper, di cui sono più che soddisfatto, provenendo da un mansardato non Laika su Ducato. Obiettivamente, come si fa a tornare al Ducato? Purtroppo, come ben dici, l'Iveco sembra appannaggio dei camper da 150k in su, un prezzo impegnativo fuori da ogni mia immaginazione. Se vuoi in pvt posso dirti la differenza che mi hanno chiesto. Ciao!
