Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

Ci sono anche io ! Kreos 3007, peso 3240 kg, con 1/2 pieno gasolio, un serbatoio h2o pieno, portamoto, condizionatore Telair, gruppo elettrogeno Dometic. Da aggiungere 2 pax, e 130 kg scooter SH. Per quanto corto, già fuori peso.
..!

Ciao passioneblu, per tutta quella roba sei bene... io senza acqua solo bombola gas piena sono al limite...

In risposta al messaggio di maverixk70 del 11/06/2021 alle 15:16:56

Ciao passioneblu, per tutta quella roba sei bene... io senza acqua solo bombola gas piena sono al limite...

Scusa posso approfitt visto che hai sh, come olio motore e cambio cosa ci metti? In giro ci sono pareri discordi poi ho notato delle minuscole crepe ruota posteriore li del mozzo nel bordo in alluminio dove ci va olio cambio, anche il tuo? O sono mosca bianca grazie delle risposte e a presto.

Ho dovuto smontare la coppa olio del mio Iveco 3000
per perdita (leggerissima) di olio , tra la rondella saldata(male)
filettata di fabbrica e la lamiera stessa della coppa.
Sicuramente nei cambi olio la troppa "forza" di serraggio ha
indebolito la saldatura ,probabilmente ad induzione,
Ora si provvederà a lavaggio-sabbiatura della parte - e
saldatura in tig come da buona procedura, verniciatura ,
poi nuova guarnizione e  dopo rimontaggio riempimento olio.

Come ricordato da Tornitore anche pulizia aspirazione e tubo.

Buonasera a tutti vorrei chiedere ai possessori di scooter sh honda che olio usano nella trasmissione posteriore ci sono pareri discordi alcuni dicono 10/30 altri 75/90 per cambio io sarei intenzionato al 10/30 per ingranaggi ma non vorrei fare casino...che si  danneggi qualcosa proprio quando sono in ferie.. non si capisce niente...e come olio motore? Cosa usate?  Ringrazio fin ora chi mi rispondera grazie e a presto.

In risposta al messaggio di Passioneblu del 10/06/2021 alle 15:47:06

Ci sono anche io ! Kreos 3007, peso 3240 kg, con 1/2 pieno gasolio, un serbatoio h2o pieno, portamoto, condizionatore Telair, gruppo elettrogeno Dometic. Da aggiungere 2 pax, e 130 kg scooter SH. Per quanto corto, già fuori peso. ..!

Scusa posso approfitt visto che hai sh, come olio motore e cambio cosa ci metti? In giro ci sono pareri discordi poi ho notato delle minuscole crepe ruota posteriore li del mozzo nel bordo in alluminio dove ci va olio cambio, anche il tuo? O sono mosca bianca grazie delle risposte e a presto.

In risposta al messaggio di maverixk70 del 15/06/2021 alle 21:02:24

Scusa posso approfitt visto che hai sh, come olio motore e cambio cosa ci metti? In giro ci sono pareri discordi poi ho notato delle minuscole crepe ruota posteriore li del mozzo nel bordo in alluminio dove ci va olio cambio, anche il tuo? O sono mosca bianca grazie delle risposte e a presto.

Di che anno è lo scooter?
Guardate il libretto uso e manutenzione, si scarica in rete…
Honda SH 2013 e 2020, non è cambiato nulla

La sostituzione olio al cambio ogni due anni, leggete anche la nota 4

Ciao Grinza e grazie per la risposta , ho letto il libretto ma specifica come olio motore va io chiedevo olio del cambio/ riduttore posteriore quello sulla ruota posteriore dimenticavo sh 150 del 2017

In risposta al messaggio di maverixk70 del 16/06/2021 alle 14:25:55

Ciao Grinza e grazie per la risposta , ho letto il libretto ma specifica come olio motore va io chiedevo olio del cambio/ riduttore posteriore quello sulla ruota posteriore dimenticavo sh 150 del 2017

Potrei sbagliarmi ma ho visto mettere lo stesso olio…

Ciao si Grinza va lo stesso olio o almeno questo prescrive honda... booh per me olio motore e olio per ingranaggi sono differenti... attendo info da chi ne sa piu di me grazie mille per info e risposte ciao

Ciao a tutti, sono in procinto di assicurare il nuovo Kreos, io ho sempre usato allianz come compagnia ma ha il limite della sospensione per minimo un mese, voi per che compagnia avete optato? c'è qualche compagnia forte sulle assicurazioni del camper? o cumunque più specializzata?

grazie Fausto

In risposta al messaggio di Fafofer del 17/06/2021 alle 19:19:37

Ciao a tutti, sono in procinto di assicurare il nuovo Kreos, io ho sempre usato allianz come compagnia ma ha il limite della sospensione per minimo un mese, voi per che compagnia avete optato? c'è qualche compagnia forte sulle assicurazioni del camper? o cumunque più specializzata? grazie Fausto

Ciao, io da molti anni sono assicurato con Vittoria, che ha una polizza specialistica per camper.
Mi trovo bene, per la sospensione non so dirti, perché tenendolo in rimessaggio preferisco lasciarla sempre attiva.
Ciao

Io ho Campersereno da oltre 10 anni e mi trovo bene, ha massimali sui cristalli molto alti, sono inclusi gli oblò e nel furto è incluso anche l'abbigliamento... con loro puoi sospenderla ma conviene solo se superi i tre mesi, con meno di 90 giorni non riconoscono lo spostamento della scadenza...

Ha senso sospendere l'assicurazione se si ha la sola copertura RCA e non si circola... Se si hanno coperture supplementari ( furto, incendio, vandalismo, roditori, grandine, responsabilità incendio verso terzi, ...) non credo che convenga... Non credo che i sorci , i ladri e le nuvole siano inattivi se la tua polizza è sospesa...
Poi, ognuno fa come gli pare...

Ciao da Dash

In risposta al messaggio di Dash del 23/06/2021 alle 20:11:58

Ha senso sospendere l'assicurazione se si ha la sola copertura RCA e non si circola... Se si hanno coperture supplementari ( furto, incendio, vandalismo, roditori, grandine, responsabilità incendio verso terzi, ...) non

credo che convenga... Non credo che i sorci , i ladri e le nuvole siano inattivi se la tua polizza è sospesa... Poi, ognuno fa come gli pare... Ciao da Dash

...

Dash ha fatto lo stesso mio ragionamento! Inoltre non scordiamoci che (corna facendo!!) il pericolo incendio può sempre essere in agguato ... e dopo altro che risparmiare qualche centinaio di € sospendendo la polizza!

In risposta al messaggio di bafomax del 24/06/2021 alle 09:20:51

Dash ha fatto lo stesso mio ragionamento! Inoltre non scordiamoci che (corna facendo!!) il pericolo incendio può sempre essere in agguato ... e dopo altro che risparmiare qualche centinaio di € sospendendo la polizza!

A proposito, visto che il tuo camper è praticamente gemello del mio (immatricolato 4-5 gg dopo il mio, se non sbaglio), e visto che prima o poi capiterà anche a te di dover sostituire la BM, ecco come ho fatto io qualche giorno fa, dopo 8+1 anni di onorato servizio...

La batteria originale dell'IVECO 35C17 del 2013 è una Exide 110Ah 800A di spunto. Misure (in mm) 349Lx175Px235H. E' alloggiata in una vaschetta a misura (alta 4 cm), quindi bisogna rispettare le misure oppure non si riesce a montarla. C'è ampia scelta anche su Internet sia di batterie originali sia compatibili, per stare sul sicuro ho ripreso una Exide identica.

Il problema maggiore è lo smontaggio, per poter estrarre la batteria vecchia bisogna smontare tutto il gruppo tergicristalli, motorino e leveraggi compresi.

Viene via tutto in blocco ed è fatto in modo che è impossibile perdere la sincronizzazione delle spazzole (BUONO). Bisogna prima smontare le spazzole dai due millerighe, poi le due protezioni tonde di plastica, poi i dadi di bloccaggio al parabrezza,poi due bulloni del 13 (staffa di supporto dentro il cofano, utile una chiave a cricchetto). Questi due bulloni sono stronxissimi da rimontare, sarebbero utili dita da bambino pianista (sottili e lunghissime). Naturalmente c'è da staccare anche il connettore del motorino tergi (meglio farlo come prima cosa): semplicissimo, c'è una levetta di blocco che con le buone lo fa sbloccare.

Dopo aver allentato la barra di bloccaggio della batteria (che comprime un piedino batteria), si possono staccare i contatti: il polo negativo è montato con un meccanismo a scatto e a mano con uno SNAP viene via; invece il polo positivo richiede una chiave del 10 e si lavora alla cieca in uno spazio angusto (consigliabile chiave a cricchetto snodata).

A questo punto si riesce ad estrarre la batteria inclinandola un po' su un lato (per fortuna che è una senza manutenzione e quindi non esce acido)

Poi si monta la batteria nuova, si fissa il polo positivo (LUNGO lavoro alla cieca) e il negativo a SNAP (BUONO), poi si fuò fissare il piedino e fare la prova di accensione motore.

Se tutto è andato bene, si rimonta la barra dei tergicristalli. Controllare i due blocchetti di compensato marino che dopo anni al sole tendono a sfaldarsi: essi servono come battuta per impedire l'incurvamento del semicerchio nero di plastica che ricopre il punto dove esce il millerighe della spazzola tergicristalli.

Totale: circa 3h di lavoro, chi lo fa di mestiere ci metterà sicuramente meno, io ho dovuto studiare per non far danno. Ho preferito farlo prima che la batteria originale mi piantasse, vista la complessità/durata dell'intervento: non auguro a nessuno di doverlo fare nel buio della notte o in un piazzale assolato alle ore 14 di una torrida giornata d'estate...

Ciao da Dash

 

In risposta al messaggio di Dash del 28/06/2021 alle 14:58:18

A proposito, visto che il tuo camper è praticamente gemello del mio (immatricolato 4-5 gg dopo il mio, se non sbaglio), e visto che prima o poi capiterà anche a te di dover sostituire la BM, ecco come ho fatto io qualche

giorno fa, dopo 8+1 anni di onorato servizio... La batteria originale dell'IVECO 35C17 del 2013 è una Exide 110Ah 800A di spunto. Misure (in mm) 349Lx175Px235H. E' alloggiata in una vaschetta a misura (alta 4 cm), quindi bisogna rispettare le misure oppure non si riesce a montarla. C'è ampia scelta anche su Internet sia di batterie originali sia compatibili, per stare sul sicuro ho ripreso una Exide identica. Il problema maggiore è lo smontaggio, per poter estrarre la batteria vecchia bisogna smontare tutto il gruppo tergicristalli, motorino e leveraggi compresi. Viene via tutto in blocco ed è fatto in modo che è impossibile perdere la sincronizzazione delle spazzole (BUONO). Bisogna prima smontare le spazzole dai due millerighe, poi le due protezioni tonde di plastica, poi i dadi di bloccaggio al parabrezza,poi due bulloni del 13 (staffa di supporto dentro il cofano, utile una chiave a cricchetto). Questi due bulloni sono stronxissimi da rimontare, sarebbero utili dita da bambino pianista (sottili e lunghissime). Naturalmente c'è da staccare anche il connettore del motorino tergi (meglio farlo come prima cosa): semplicissimo, c'è una levetta di blocco che con le buone lo fa sbloccare. Dopo aver allentato la barra di bloccaggio della batteria (che comprime un piedino batteria), si possono staccare i contatti: il polo negativo è montato con un meccanismo a scatto e a mano con uno SNAP viene via; invece il polo positivo richiede una chiave del 10 e si lavora alla cieca in uno spazio angusto (consigliabile chiave a cricchetto snodata). A questo punto si riesce ad estrarre la batteria inclinandola un po' su un lato (per fortuna che è una senza manutenzione e quindi non esce acido) Poi si monta la batteria nuova, si fissa il polo positivo (LUNGO lavoro alla cieca) e il negativo a SNAP (BUONO), poi si fuò fissare il piedino e fare la prova di accensione motore. Se tutto è andato bene, si rimonta la barra dei tergicristalli. Controllare i due blocchetti di compensato marino che dopo anni al sole tendono a sfaldarsi: essi servono come battuta per impedire l'incurvamento del semicerchio nero di plastica che ricopre il punto dove esce il millerighe della spazzola tergicristalli. Totale: circa 3h di lavoro, chi lo fa di mestiere ci metterà sicuramente meno, io ho dovuto studiare per non far danno. Ho preferito farlo prima che la batteria originale mi piantasse, vista la complessità/durata dell'intervento: non auguro a nessuno di doverlo fare nel buio della notte o in un piazzale assolato alle ore 14 di una torrida giornata d'estate... Ciao da Dash  

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Carissimo Dash,
ti ringrazio per la tua esaudiente e particolareggiata spiegazione, che adesso mi stampo e la metterò nella valigetta Laika dei manuali.
Ultimamente ho guardato più volte il vano motore e vedendo la batteria mi ero chiesto come fosse possibile tirarla via da lì!
Ricordo con il mio precedente mh, il Rexos 720 sempre Iveco, quanto smadonnò l'elettrauto al quale mi rivolsi per cambiare la batteria motore, e se non ricordo male in quel caso smontò il gruppo fanaleria.
Sul Kreos ho personalmente mandato tutti gli accidenti del mondo al progettista del mio 8009, che ha infilato la batteria servizi in un vano talmente a misura e talmente scomodo che per cambiarla ho perso mezza giornata e non so quanti litri di sudore!
Grazie per la spiegazione e buone vacanze!

La BS è dentro la dinette in un posto assurdo, però la BM è dentro (sul Ducato)
Dovessi cambiarla sul vostro camper la metterei nel doppio pavimento con una slitta per estrarla (appena posso metto le BS)
Pesano tantissimo 

In risposta al messaggio di Dash del 23/06/2021 alle 20:11:58

Ha senso sospendere l'assicurazione se si ha la sola copertura RCA e non si circola... Se si hanno coperture supplementari ( furto, incendio, vandalismo, roditori, grandine, responsabilità incendio verso terzi, ...) non

credo che convenga... Non credo che i sorci , i ladri e le nuvole siano inattivi se la tua polizza è sospesa... Poi, ognuno fa come gli pare... Ciao da Dash

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Alla fine sono andato su campersereno, mi è parsa quella con le caratteristiche migliori..speriamo sempre comunque di non averne bisogno…
concordo ragionandoci che sospenderla non ha senso perché su 1900 euro di polizza tra tutto cristalli furto incendio kasko Etc alla fine la rc è la minima parte che è quella che si sospende quindi che senso ha…
ho letto delle batterie, io le sto spostando nel sotto pavimento tra gli altri lavori che sto facendo, generatore sospensioni piedini etc..se vi fa piacere quando il mezzo finalmente lo porterò a casa vi faccio un po’ di foto varie magari possono essere utili a qualcuno che vuole fare alcuni di questi lavori..

In risposta al messaggio di Dash del 28/06/2021 alle 14:58:18

A proposito, visto che il tuo camper è praticamente gemello del mio (immatricolato 4-5 gg dopo il mio, se non sbaglio), e visto che prima o poi capiterà anche a te di dover sostituire la BM, ecco come ho fatto io qualche

giorno fa, dopo 8+1 anni di onorato servizio... La batteria originale dell'IVECO 35C17 del 2013 è una Exide 110Ah 800A di spunto. Misure (in mm) 349Lx175Px235H. E' alloggiata in una vaschetta a misura (alta 4 cm), quindi bisogna rispettare le misure oppure non si riesce a montarla. C'è ampia scelta anche su Internet sia di batterie originali sia compatibili, per stare sul sicuro ho ripreso una Exide identica. Il problema maggiore è lo smontaggio, per poter estrarre la batteria vecchia bisogna smontare tutto il gruppo tergicristalli, motorino e leveraggi compresi. Viene via tutto in blocco ed è fatto in modo che è impossibile perdere la sincronizzazione delle spazzole (BUONO). Bisogna prima smontare le spazzole dai due millerighe, poi le due protezioni tonde di plastica, poi i dadi di bloccaggio al parabrezza,poi due bulloni del 13 (staffa di supporto dentro il cofano, utile una chiave a cricchetto). Questi due bulloni sono stronxissimi da rimontare, sarebbero utili dita da bambino pianista (sottili e lunghissime). Naturalmente c'è da staccare anche il connettore del motorino tergi (meglio farlo come prima cosa): semplicissimo, c'è una levetta di blocco che con le buone lo fa sbloccare. Dopo aver allentato la barra di bloccaggio della batteria (che comprime un piedino batteria), si possono staccare i contatti: il polo negativo è montato con un meccanismo a scatto e a mano con uno SNAP viene via; invece il polo positivo richiede una chiave del 10 e si lavora alla cieca in uno spazio angusto (consigliabile chiave a cricchetto snodata). A questo punto si riesce ad estrarre la batteria inclinandola un po' su un lato (per fortuna che è una senza manutenzione e quindi non esce acido) Poi si monta la batteria nuova, si fissa il polo positivo (LUNGO lavoro alla cieca) e il negativo a SNAP (BUONO), poi si fuò fissare il piedino e fare la prova di accensione motore. Se tutto è andato bene, si rimonta la barra dei tergicristalli. Controllare i due blocchetti di compensato marino che dopo anni al sole tendono a sfaldarsi: essi servono come battuta per impedire l'incurvamento del semicerchio nero di plastica che ricopre il punto dove esce il millerighe della spazzola tergicristalli. Totale: circa 3h di lavoro, chi lo fa di mestiere ci metterà sicuramente meno, io ho dovuto studiare per non far danno. Ho preferito farlo prima che la batteria originale mi piantasse, vista la complessità/durata dell'intervento: non auguro a nessuno di doverlo fare nel buio della notte o in un piazzale assolato alle ore 14 di una torrida giornata d'estate... Ciao da Dash  

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Aspiterina... nei lavori fatti sul mio precedente mezzo, Kreos 8010, che è uguale ai vostri, lo scorso anno ho dovuto sostituire la batteria motore...
Per farlo non serve tutto il lavoro che hai fatto ma, bisogna smontare il faro anteriore sinistro, tolto lui hai tutto a vista..
Ovviamente per estrarre e poi mettere la nuova batteria ci vanno dei guanti in cuoio spessi poiché devi ruotare più volte la batteria e le mani devono evitare i danni alle parti in plastica/resina... ero riuscito a far tutto in circa 45 minuti.