laika x595c

A me si e' scolorita la fascia blu di una fiancata. Dall'altra parte per ora sembra normale. ciao a tutti.

CIAO a tutti...mariuccio è un problema ke ho detto a vanni della laika alla fiera di rimini......sembra ke non abbiano uno strato di trasparente....laika ha gia fatto presente al fornitore del problema...e ha detto ke mi sapranno dire.....comunque come avevo detto in altro post,manda una mail assistenza laika....piu mail arrivano prima si dovrebbe risolvere il problema......CIAOOOOOOOOOOOOOO

Salve a tutti dopo 2 settimane passte a montare sensori, antifurto pannello solare ecc,ecc,ho fatto la prima uscita con il camper. Consumi buoni (considerato che ho 250 km) circa i 10km al litro a velocita' 110/120kmh,prima con un kentucky sempre Ford pero trazione post me li sognavo. il letto e' comodo nonstante le dimensioni e lo spazio interno abbastanza vivibile, la doccia si fa' abbastanza bene (unico neo fuoriuscita d'acqua dal box non ricordo bene ma ho gia' letto che qualc'uno ha avuto un problema simile) Se considero che avevo un mezzo di 6,40 mt con doccia separata, mansardato il salto e' stato notevole. spazi a parte il camper e' fanatastico si guida come un vettura e con il 140cv ha un gran motore Saluti a tutti [:)]

Anche a me si sta scolorando l'adesivo della porta del garage di destra, e in più sempre sul lato destro l'adesivo si rovona sensibilmente quando viene colpito dagli insetti. Appena il conc mi da l'appuntamento lo porto per altre piccole cose e faccio due urli come si deve per la questione ADESIVI. Io lavoro in Lamborghini Auto e L'anno passato abbiamo prodotto la Gallardo Superleggera che aveva sui fianchi un enorme adesivo che gli potevi anche passare con il diluente Nitro e non faceva assolutamente niente. Se vogliono i materiali buoni ci sono, visto che i nostri EURO lo erano [:(!][:(!][:(!] id="red"> Per MDan65 Io avevo/ho ancora il problema della doccia che perde, non mi sono ancora deciso a fare una piccola siliconatura nella fessurina in basso a sinistra, sotto alla cerniera dela porta del box. Ho notato che fa un rivolo d'acqua quando la si apre, perchè la fessura si allarga. Dopo questa arringa una domanda leggera. Secondo voi quanta autonomia hanno 2 bombole nuove d'inverno con temperature sotto i -8° usando la stufa di sera e poche volte a pranzo? Saluti e buoni Km Rommy

anche sul mio c'era una perdita nell'angolo basso della doccia e usciva qualche goccia d'acqua quando era in pendenza verso la porta.[:(!] risolto tutto con un po di silicone bianco nell'angolo interno e esterno, ora tutto ok. per quanto riguarda gli adesivi per ora (dopo 9000 km)non ho riscontrato problemi ma vigilero'. ne ho sostituito uno(in garanzia) sulla pota garage ma era arrivato gia danneggiato forse nel montare la serratura. ciao e buni km a tutti

Ciao. Ero io che avevo potato il problema della perdita del piatto doccia. Risolto tutto con la saldatura a silicone del piatto con la parete posteriore. Non era saldata e l'acqua si infiltrava. Anche a me hanno ordinato gli adesivi nuovi in garanzia. So che la Laika sta facendo fare adesivi nuovi che monteranno sui nuovi 595. Per ora pero' non sono ancora disponbili. Quelli che arriveranno per la sostituzione saranno pero' gia' del tipo nuovo, con migliore tenuta del colore ai raggi solari. Non so quindi quanto tempo aspettero' per averli. Roberto

Eccomi nuovamente qui con una nuova puntata del mio X595C!!Finalmente domani lo ritiro dopo tre settimane passate in manutenzione dal conce:per telefono mi è stato detto questo(poi domani verifico e finalmente sett.prox via per un weekend a Masino a vedere le mongolfiere!!) - sostituita la guarnizione dell'oblò panoramico - ordinati i nuovi adesivi che si sono scoloriti(su consiglio Laika) - messa la striscia adesiva(Fiamma)per convogliare l'acqua piovana che cadeva sulla porta d'ingresso - l'acqua piovana che invece viene convogliata sui finestrini anteriori(con doccia se per caso vengono aperti in manovra)non ha trovato soluzione:è sicuramente un errore progettuale dice Laika - gli altri problemini(cassetti che non si chiudono e non stanno chiusi,sensori poco precisi etc.)non so ancora se hanno trovato soluzione. Ultima nota dolente:ad un controllo Ford per la cinghia dell'alternatore che cigolava SORPRESA la cinghia non è originale e quindi sostituita NON in garanzia(€81,00):ora il conce deve vedersela con Laika per farmi rimborsare i soldi! Speriamo che le sorprese siano finite...L'avevo dettoche mi avevano venduto il n.0!!! Alla prox puntata....

quote:Originally posted by MDan65
Salve a tutti dopo 2 settimane passte a montare sensori, antifurto pannello solare ecc,ecc,ho fatto la prima uscita con il camper. Consumi buoni (considerato che ho 250 km) circa i 10km al litro a velocita' 110/120kmh,prima con un kentucky sempre Ford pero trazione post me li sognavo. il letto e' comodo nonstante le dimensioni e lo spazio interno abbastanza vivibile, la doccia si fa' abbastanza bene (unico neo fuoriuscita d'acqua dal box non ricordo bene ma ho gia' letto che qualc'uno ha avuto un problema simile) Se considero che avevo un mezzo di 6,40 mt con doccia separata, mansardato il salto e' stato notevole. spazi a parte il camper e' fanatastico si guida come un vettura e con il 140cv ha un gran motore Saluti a tutti [:)] >

> Ciao , venerdì la prova del 9 te la faccio io , ho riempito anche i serbatoi d'acqua di gasolio!. Ciao Paolo

spero tu stia scherzando..... mi devo attivare anchio per fare il lavoro della doccia, se qualcuno è interessato a la moquette originale me lo faccia sapere, ho la moquette nuova imballata per la versione con l'armadio davanti mentre a me serviva quella con la seduta. ieri ho guardato bene bene gli adesivi, cè qualche lieve differenza ma non so ancora se aspettare che fornicano gli adesivi nuovi perchè cambiandoli adesso non vorrei tra qualche mese ritrovarmi punto e a capo.

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by MDan65
Salve a tutti dopo 2 settimane passte a montare sensori, antifurto pannello solare ecc,ecc,ho fatto la prima uscita con il camper. Consumi buoni (considerato che ho 250 km) circa i 10km al litro a velocita' 110/120kmh,prima con un kentucky sempre Ford pero trazione post me li sognavo. il letto e' comodo nonstante le dimensioni e lo spazio interno abbastanza vivibile, la doccia si fa' abbastanza bene (unico neo fuoriuscita d'acqua dal box non ricordo bene ma ho gia' letto che qualc'uno ha avuto un problema simile) Se considero che avevo un mezzo di 6,40 mt con doccia separata, mansardato il salto e' stato notevole. spazi a parte il camper e' fanatastico si guida come un vettura e con il 140cv ha un gran motore Saluti a tutti [:)] >

> Ciao , venerdì la prova del 9 te la faccio io , ho riempito anche i serbatoi d'acqua di gasolio!. Ciao Paolo

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Per Rommy Non so se ti conviene spegnere completamente il riscaldamento durante il giorno se fuori ci sono -8 gradi ed accenderlo solo di notte e a qualche pranzo. La temperatura si abbassa abbastanza velocemente e rischi (quasi certo) che si apra la sicurezza del boiler e scarichi l'acqua (accade a circa + 3 gradi). Poi per accenderlo devi aspettare che si possa richiudere e questo accade solo quando la temperatura sale. Inoltre anche il regolatore di pressione funziona male a temperature inferiori a 3-4 gradi. Questi sono problemi. Puoi impostare la temperatura diurna bassa (es. a 12-14 gradi) e quella notturna intorno ai 20 gradi. In questo modo mantieni in efficienza tutto il sistema. Per quanto riguarda la durata devi considerare che il nostro e' un camper piccolo con circa 20 metri cubi (forse meno) di aria (appena posso misuro il volume interno con attenzione) da riscaldare. Considerando i calcoli (magari la prossima volta provo a metterli) e l'esperienza, le 2 bombole piene e caricate con una miscela a prevalente contenuto di propano dovrebbero funzionare per circa 1 settimana (con le temperature come quelle sopra descritte e con fuori - 8 gradi). Ovviamnete non si deve salire e scendere continuamente dal camper e devi avere gli isolanti (meglio se anche esterni) ben posizionati. Io oltre alle due bombole piene in inverno mi portero' in giro anche una bombolina da 3 kg, per le emergenze. L'altro problema, quello relativo all'energia elettrica, richiede invece un aiuto esterno come collegamento alla 220 o altro ma non credo i soli pannelli (che non sono sufficienti sopratutto se non c'e' sole). Studiando i vari post ho capito (spero) che in inverno servono in media nelle 24h almeno 2,5 Ah (se non si hanno pretese particolari), (la meta' dei quali consumati dal riscaldamento) quindi in 24h si scarica circa il 50% della capacita' nominale della nostra BS originale. Per ricaricarla ci vogliono circa 5-6 ore di collegamento alla 220 o con generatore di corrente od un tempo maggiore con l'alternatore del motore. (ho imparato questi aspetti dai post di emme48 e di altri esperti). Un problema che in realta' mi ha un po' preso alla sprovvista e' quello relativo alle gomme e piu' precisamente alla impossibilita' di mettere le catene da neve sui nostri pneumatici. Per farlo dovremmo montare le 195. Come pensate di risolvere il problema? Io non ho ancora deciso e sono pieno di dubbi. ciao a tutti Roberto

Grazie per i consigli del piatto doccia questa settimana provvedo ad eliminare l'infiltrazione. Al mio amico PAOLO61,se per caso consumi meno il prossimo lo compro elettrico.Ma francamente penso che farai fatica[:D] A proposito la batteria servizi (60ah originale Ford)sembra montata in parallelo con quella del motore,avete per caso avuto problemi di insufficente energia,o l'amperaggio e' sufficente?. Considerate che ho installato un pannello da 100w e non ho accessori extra(tv ecc ecc....)Saluti a tutti

quote:Originally posted by bobca
Per Rommy Non so se ti conviene spegnere completamente il riscaldamento durante il giorno se fuori ci sono -8 gradi ed accenderlo solo di notte e a qualche pranzo. La temperatura si abbassa abbastanza velocemente e rischi (quasi certo) che si apra la sicurezza del boiler e scarichi l'acqua (accade a circa + 3 gradi). Poi per accenderlo devi aspettare che si possa richiudere e questo accade solo quando la temperatura sale. Inoltre anche il regolatore di pressione funziona male a temperature inferiori a 3-4 gradi. Questi sono problemi. Puoi impostare la temperatura diurna bassa (es. a 12-14 gradi) e quella notturna intorno ai 20 gradi. In questo modo mantieni in efficienza tutto il sistema. Per quanto riguarda la durata devi considerare che il nostro e' un camper piccolo con circa 20 metri cubi (forse meno) di aria (appena posso misuro il volume interno con attenzione) da riscaldare. Considerando i calcoli (magari la prossima volta provo a metterli) e l'esperienza, le 2 bombole piene e caricate con una miscela a prevalente contenuto di propano dovrebbero funzionare per circa 1 settimana (con le temperature come quelle sopra descritte e con fuori - 8 gradi). Ovviamnete non si deve salire e scendere continuamente dal camper e devi avere gli isolanti (meglio se anche esterni) ben posizionati. Io oltre alle due bombole piene in inverno mi portero' in giro anche una bombolina da 3 kg, per le emergenze. L'altro problema, quello relativo all'energia elettrica, richiede invece un aiuto esterno come collegamento alla 220 o altro ma non credo i soli pannelli (che non sono sufficienti sopratutto se non c'e' sole). Studiando i vari post ho capito (spero) che in inverno servono in media nelle 24h almeno 2,5 Ah (se non si hanno pretese particolari), (la meta' dei quali consumati dal riscaldamento) quindi in 24h si scarica circa il 50% della capacita' nominale della nostra BS originale. Per ricaricarla ci vogliono circa 5-6 ore di collegamento alla 220 o con generatore di corrente od un tempo maggiore con l'alternatore del motore. (ho imparato questi aspetti dai post di emme48 e di altri esperti). Un problema che in realta' mi ha un po' preso alla sprovvista e' quello relativo alle gomme e piu' precisamente alla impossibilita' di mettere le catene da neve sui nostri pneumatici. Per farlo dovremmo montare le 195. Come pensate di risolvere il problema? Io non ho ancora deciso e sono pieno di dubbi. ciao a tutti Roberto >

> Grazie 1000 Roberto! Si! E' vero che le catene si possono montare solo se si montano le 195, ma io ho provato a montare delle normalissime catene da mezzo commerciale e mi sembra siano perfette. Ovviamente non le ho provate direttamente su neve... Cambio discorso. Ho fatto un lavoretto sul mio Sergente Garcia. Avete presente quel comodo coperchio con il logo Laika che chiude il lavandino quando non lo si usa? Quando avevo il lavandino occupato dalle stoviglie il bellissimo coperchio con logo era sempre nei piedi, o sul letto, o sul tavolo, insomma ovunque, una volta è finito anche in bagno. Adesso ho costruito una grande tasca in tela robusta e lavabile, e l'ho fissata sotto allo specchio contro alla parete del bagno, e così ho risolto l'eterno viaggio del coperchio del lavandino. Se qualcuno mi insegna, metterò le foto qui nel post. Ciao caio[:D][:D][:D]

Dimenticavo... Questo week tornando da Perugia velocità costante 90/100 ho fatto quasi i 12 con un litro. Sono stupito ma contetno [:0][:D][:D]. Mi lascia perplesso qull'effetto di sospensione in appoggio quando si fanno curve strette o repentini cambi di curva in autostrada. Sto pensando alle sospensioni ad aria... ...cosa ne dite? Buoni Km

Per Rommy: ciao Marco, si in effetti quel problema lì che riscontri è sempre stato un discorso del Transit un pò "ballerino", come dicevamo domenica puoi risolvere in parte con le sospensioni ad aria e meglio ancora se gli metti il variatore d'assetto sempre Alko, informati al tuo conce... Per il consumo confermo anche io, ho visto sul computer di bordo che a quelle velocità si riescono a superare i dieci, anche con il mio che è un mansardato....salutaci Francesca!! ciao ciao PS.x mettere le foto vai su un post che ho creato io tempo fa "voi dove tenete il camper?" e Dierre mi ha illustrato come si fa...è semplicissimo, in casi fammi sapere

quote:Originally posted by reludwig
Per Rommy: ciao Marco, si in effetti quel problema lì che riscontri è sempre stato un discorso del Transit un pò "ballerino", come dicevamo domenica puoi risolvere in parte con le sospensioni ad aria e meglio ancora se gli metti il variatore d'assetto sempre Alko, informati al tuo conce... Per il consumo confermo anche io, ho visto sul computer di bordo che a quelle velocità si riescono a superare i dieci, anche con il mio che è un mansardato....salutaci Francesca!! ciao ciao PS.x mettere le foto vai su un post che ho creato io tempo fa "voi dove tenete il camper?" e Dierre mi ha illustrato come si fa...è semplicissimo, in casi fammi sapere >

> Ciao Simone! Oggi passo dal conc Ford e mi informo per tutto (Balestra aggiuntiva, Sospensioni ad aria e il variatore d'assetto) e sento cosa mi dice e soprattutto quanto mi spara come Euri. Un sa luto a te e Debora (senza H) E Buoni Km a tutti.

ciao Marco, per le balestre devi sentire la Ford ma per le sospensioni il tuo concessionario Laika e ti consiglio vivamente le Alko anche se ci sono quelle della OMA di Prato, se metti le sospensioni non c'è bisogno del foglio di balestra, visto che il mezzo non ha un grosso sbalzo dietro, ciao ciao

Anch'io mi sto' informando per le sospensioni ad aria e /o il foglio aggiuntivo di balestre perche' quando metto la moto c'e' poca corsa. Secondo voi queste eventuali modifiche alterano la garanzia originale. Il conc. Ford non mi sa rispondere. Roberto

ci dovrebbe essere scritto nella carta di circolazione, ad esempio nel mio c'è scritto che può essere equipaggiato dall'inizio con sospensioni ad aria (il mio è un Ducato). Ti consiglio vivamente le sospensioni invece che il foglio di balestra.