Mes-Italia, il furgonato camperizzato...

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 19/04/2015  23:53:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per un francese qualunque cosa sia di produzione francese è la migliore al mondo. Per un italiano qualunque cosa di produzione italiana è la peggiore in assoluto. Con questi pregiudizi dobbiamo affidarci al giudizio dei Giapponesi per avere un minimo di valutazione onesta.[xx(] Certo che è più economico, ma i blasonati Mercedes danno davvero cose in più che giustificano quel prezzo? Hai mai provato ad andare a comprare un ricambio mercedes? Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 20/04/2015  09:51:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma chi parla di mercedes ? pensa a iveco, ad esempio. io non ho mica detto che è un mezzo scarso, dico solo che è inadeguato, tutto qui. Poi è il migliore ? eh.. ci credo, consente agli allestitori margini e prezzi finali che non potrebbero avere con un mezzo di meccanica adeguata a profili di missione realmente vicini alle condizioni nelle quali un mezzo itinerante si trova SEMPRE (= sempre 3000 e rotti kg a trazione anteriore, spesso con le ruotine da 15) Io non critico il ducato, assolutamente, critico il pecorame che c'è dietro. Critico l'assenza di alternativa nell'offerta, critico che io un ducato non me lo posso mettere in casa sennò ci resta dato che non ne esce [;)] se non in retromarcia a bestemmie. Ecco, sono in****ato come una bestia, a quando uno stralis a trazione anteriore con la massa urlante che va meglio ? No perchè ci arriviamo anche a quello.

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 20/04/2015  12:03:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un Ducato con motore Iveco 3000. [;)] Nei furgonati il Ducato la fa da padrone perché offre lo spazio migliore per l'allestimento. E' un parallelepipedo, brutto quanto vuoi ma è la forma che meglio sfrutta lo spazio. Inoltre il vano di carico è più grande dei concorrenti di pari lunghezza esterna. Comunque l'alternativa al Ducato c'è, ma è il mercato che ne ha decretato il successo anche in termini di costo che non necessariamente significa che chi allestisce guadagna di più ma che magari fa spendere meno a chi compra. Anche il peso va considerato nella scelta che poi alla fine la fa il compratore finale acquistando quello piuttosto che l'altro. Marco.

Mi vieni a trovare? Poi però quando te ne vai il trattore lo paghi tu (occhio, tutti quelli che scendono da me col ducato si fermano prima, tutti, specie i corrieri che ci son seduti 8h su 24)

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 20/04/2015  18:14:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io personalmente mi sono trovato in difficoltà con un traz posteriore perché avevo infilato una discesa, mi sono accorto di non passare ma in retro non riuscivo a risalire. Con questo non dico che il post sia scarso, però c'è la volta che ti dice meglio e quella che ti dice peggio. Certo tu che hai la discesa davanti casa fai bene a scegliere qualcosa di diverso tieni conto però che i numeri delle vendite e del gradimento non lo fanno quei pochi che hanno la discesa davanti casa. ramon

zio bonino ragazzi ho capito, che stress. [xx(] c'è chi vede nel camper una casa con la meccanica intorno, io vedo nel camper una meccanica con intorno una casa. è una deformazione professionale, non ci sono azzi, l'unico arnese col mcpherson ce l'ha la mia morosa ma quando la aquistò dissi che avrei tollerato la t.a. solo se fosse stata a benzina col turbo. Il camper sarà mio, e ciò che è mio deve essere come dico io, ma come dico io costa una carriola di euri perchè la gente non capisce, non c'è domanda, sono l'unico. solo solo. [:(] perciò sono deluso, nessuno ha le esigenze-paranoie-desideri che ho io, e il mercato non si muove secondo i miei personali desideri, haimè.

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 20/04/2015  23:12:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per fortuna abbiamo gusti ed esigenze diverse altrimenti sai che noia... tanti camper in fila tutti uguali. "LA" soluzione sarebbe un 4x4, allora non hai davvero problemi ma stare nei 35 quintali (a parte il costo) con un 4x4 è impossibile. MArco.

Domandina...a livello di stivaggio c'è più posto in una disposizione tipo lo suite478 (togliendo magari il wc a cassetta davanti al lavabo e facendo un armadio) o il trend478 ? Cioè con il blocco cucina lineare dalla parte della finestra oppure mettendo tutto dalla parte del portellone ? Dunghino

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 20/04/2015  23:12:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sposo al 100% il tuo pensiero, ma ho dovuto "ripiegare" su ducato, alternative col budget a disposizione non ce ne erano. Per ora mi gusto l'autostrada a manetta, Un giorno chissa'...magari un bel sterrato con tornanti in salita. PS: magari se torviamo il terzo uomo e ne facciamo allestire tre ci fanno il 3x2! #128540; Andrea

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 20/04/2015  23:12:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Zortan, se tu non avessi esigenze "particolari" rispetto al mercato non saresti su questo tread... ramon

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 23/04/2015  12:43:05 (

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)>

> Scusi mesitalia una curiosità. Dei 5 Emma in foto solo uno ha i 3 oblo' e le finestre posteriori: è una richiesta specifica dei vostri clientii o un nuovo tipo di allestimento che proponete. Grazie. Gabriella

http://camperaptor.blogspot.it/

https://www.facebook.com/groups...

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 23/04/2015  12:43:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si si lo so, ci siamo gia' visti in passato per un paio di preventivi sicuramente interessanti, poi per altri motivi mi sono orientato ad un altra soluzione commerciale "di passaggio". Come si diceva prima , il problema non e' l'allestimento ma la combinazione meccanica ideale ed allestimento adatto alle esigenze che ci stia dentro. Vedremo, vedremo..oh poi un 3x2 non lo rifiutiamo mica! Andrea viagiar descanta, ma...chi parte mona, torna mona

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 23/04/2015  19:49:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E il punto di rottura di un sedile adattato artigianalmente e non omologato, qual'è?

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 23/04/2015  12:48:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si ma io abito a serra, e cmq si rischia anche col daily se c'è bagnato, domani sera per dire viene un muratore a consegnarmi 1 mc di ghiaia, e mi ha chiesto preoccupato se la volevo scaricare di sotto... finchè si resta intorno a casa c'è l'asfalto, va bene, ma se scendi giù c'è la ghiaia con una pendenza tale che è semplicemente improponibile, anche in auto si sgomma di brutto. e io il camper lo devo tenere di sotto per forza, non è che cambio casa per comperare il ducato, zio bonino. e cmq ritornando in tema, ma come fa font vendome (fortyvan II) a mettere un letto trasversale sul transit nuovo ? ma non era largo solo 173 ? o è il letto dei nani ?

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 23/04/2015  22:48:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... ti sono state inviate due email subito e una PEC di cui abbiamo notifica di avvenuta lettura per comunicarti il richiamo del sedile installato erroneamente. Il sedile non è omologato per l'uso a cui è posto ma non è assolutamente un pericolo in caso di incidente perché gli attacchi delle cinture sono gli originali fiat e l'attacco sul sedile è fissato con un bullone 8.8 con dado sullo stesso telaio dell' attacco originale ma dal lato opposto. Ci siamo più volte scusati dell errore e ci siamo proposti sempre piu volte di sostituirlo a nostre spese ... ma non abbiamo mai avuto una tua risposta... ora abbiamo resa pubblica la cosa... ti aspettiamo...