Niesmann + Bischoff

Io sono dell'idea che la kasko non valga quel che costa, oltretutto gli eventuali danni vengono deprezzati in base all'età del mezzo, mentre il premio magari rimane invariato. Condivido che la Toninelli è carissima anche se propone delle coperture molto ad hoc per noi camperisti. Personalmente mi trovo bene con campersereno, un paio di anni fa, in retromarcia, non ho visto un furgonato targato francia della Hertz, noleggiato a dei neozelandesi, procurando un danno di 5.000 euro ( il mio un fanalino rotto e 250 euro spesi per la riparazione ) ed hanno pagato senza problemi, e neanche aumentandomi il premio. (Primo incidente in 33 anni di viaggi in camper). Marino2

Io ho campersereno che era del gruppo milano poi passata a unipol poi ora alianz[:0] e ora mi dicevano che ora è peggiorata come garanzia date io l'ho sospesa a dicembre poi appena mi danno il camper nuovo e vado a farla ripartire provo a sentire cosa c'è di nuovo.da quello che so è che intanto hai i primi sei mesi coperti per intero in caso di furto del veicolo contro 1 anno di toninelli[:)] Andrea

Io ho campersereno che era del gruppo milano poi passata a unipol poi ora alianz[:0] e ora mi dicevano che ora è peggiorata come garanzia date io l'ho sospesa a dicembre poi appena mi danno il camper nuovo e vado a farla ripartire provo a sentire cosa c'è di nuovo.da quello che so è che intanto hai i primi sei mesi coperti per intero in caso di furto del veicolo contro 1 anno di toninelli[:)] Andrea

Ciao a tutti e grazie per le info. Mi sono fatto fare un preventivo da Toninelli e probabilmente per il primo anno farò la polizza con loro (kasko, cristalli, ecc.). inoltre ho scoperto che la mia vecchia assicurazione in caso di vendita del mezzo è tenuta a restituirmi la parte del premio annuo non usufruita. [:)] Per quanto riguarda le gomme , il mezzo che ho preso monta le Agilis estive, quindi ho bisogno di qualcosa di adatto all'inverno. Preventivo del mio gommista: Agilis invernali: 250 cad. Per FBK: appena ho qua il mezzo controllo nel dettaglio gomme e cerchi montati e ti mando un messaggio privato. Se le gomme sono ancora disponibili vengo a Pesaro. Ciao e grazie 6abordo (... in realtà adesso siamo in sette...)

Per dovere di informazione e correttezza: I cerchi e le gomme invernali che ho sono esattamente per il tuo mezzo ovvero originali Iveco per mezzi > 35 q.li e per la precisione non sono quelli farlocchi di una partita fallata di provenienza Turca. Colgo l'occasione per dire che la Carige per la quale sono assicurato tramite d'Orazio questa mattina con lettera mi ha comunicato la condizione di cambio referente da D'Orazio a FINITAL SpA di Arezzo ..ovviamente immutate le condizioni alla scadenza. Pertanto, sorvolando sulle motivazione del recesso del rapporto con la precedente storica agenzia è tutto da valutare se in futuro ci saranno mutazioni sulle condizioni di garanzie prestate. Io ho tempo fino al 12/2015 ed in tutto questo tempo troppe cose muteranno...

Ciao a tutti. Venerdì prossimo ritiro il mezzo. Finalmente! Siamo stati a vedere le modifiche fatte e ci sembrano buone Certo a prima vista sacrificare quasi tutto il gavone può sembrare una follia ma la fruibilità che ne deriva è per noi essenziale. Inoltre a parte i fori nei portelloni per applicare le finestre, tutto il letto aggiuntivo è ripristinabile togliendo un po' di viti. In pratica il succo della modifica è: creare la camera da letto aggiuntiva ottenendo due matrimoniali a castello (il superiore non viene toccato); forare le portiere del gavone per applicare i vetri delle finestre mentre la zanzariera con la cornice interna viene montata sul legno della parete della camera (questo permette di alzare lo scurante plissettato per coprire la finestra a gavone aperto; rimuovere i gradini di accesso al matrimoniale e il cassetto sulla destra per ottenere l'accesso a filo pavimento; impianto luce e riscaldamento; anta per coprire i contatori e l'incertezza; porta scorrevole completa per chiudere a tutta altezza. Allego alcune foto nel prossimo post Ciao 6abordo (... in realtà adesso siamo in sette...)

Ciao a tutti gente, scusate l'assenza prolungata ma il lavoro chiama..:) Alla fine ho deciso dove far sistemare il vecchio Clou670f e come dire " il grosso è fatto". Per l'alde ho deciso di non sistemarlo e appena possibile lo smonterò tutto per far posto a qualcosa di nuovo. Clima in cellula e gruppo elettrogeno smontati ( il clima funzionava, era un vecchio coleman, ma 4kw di assorbimento sono un pò eccessivi...il gruppo l'ho smontato di conseguenza per fare un pò di spazio. Oblò nuovi e tetto rimesso a nuovo. Wc nuovo ( questioni personali) e il resto tutto funzionante :) Per questa estate sarà parcheggiato in campeggio al Pilone vicino al mio paesello, giusto per godermi un pò l'estate ( da fine maggio a fine settembre) e capire un pò come funziona il discorso " camper". Lo so che bisognerebbe viaggiare...ma per ora non posso permettermi più dei week-end e col piccolino di un anno e mezzo chissà come andrà..:) Per il resto sono stracontento del mio acquisto...vecchio si...ma con stile. Sinceramente mettendo molti nuovi camper a paragone del clou...beh! motorizzazioni a parte...come cellula non c'è paragone..:) Mi raccomando se qualcuno si ferma dalle mie parti, una birra in frigo ci sarà sempre :) Alla prox, appena posso posto un pò di foto...Ciaooooo! Il sapiente è colui che sa di non sapere. Cit. Socrate

Non è proprio riferito al marchio ma può servire a tutti[:)] 01/04/2015 Grazie all'impegno del gruppo ItinerantiVCO e la disponibilità del comune di Verbania: E' stata inaugurata una area di sosta, attualmente solo Punto Sosta.[:p] Viale Azari 97 N 45.931185 E 8.553160 36 posti da 8x4 m previsti appena possibile 18 con allaccio elettrico. Per carico e scarico c'è a 1 km 45.927319, 8.562840 eccellente area dedicata. Buona sosta Anton Mauro

Curiosandi in internet ho scoperto che abbiamo un nuovo concessionario Niesmann+Bischoff in Italia, ARDN di Bergamo.

Saluti, Gabriele 

In risposta al messaggio di geo65 del 15/05/2015 alle 11:55:47

Curiosandi in internet ho scoperto che abbiamo un nuovo concessionario Niesmann+Bischoff in Italia, ARDN di Bergamo. Saluti, Gabriele 

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Visto,.... vicini vicini

aspettando il giro che passa il 28


 
Anton Mauro

Dalle mie parti passa invece qualche giorno prima, il 24, per arrivare a Madonna di Campiglio. Se non fosse che sono a Cesenatico per la 9 Colli andrei sicuramente a vederlo...Saluti, Gabriele

In risposta al messaggio di geo65 del 15/05/2015 alle 18:26:44

Dalle mie parti passa invece qualche giorno prima, il 24, per arrivare a Madonna di Campiglio. Se non fosse che sono a Cesenatico per la 9 Colli andrei sicuramente a vederlo...Saluti, Gabriele

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Messo sul camper 

Anton Mauro

In risposta al messaggio di MatteoM del 16/05/2015 alle 07:47:28

Confermo la nuova concessionaria, dovrebbero essere ufficiali proprio da pochi giorni. Speriamo che riescano a tenere gli stessi numeri dell’altro marchio prestigioso che possiedono, sarebbe piacevole vedere tanti nuovi

N+B in Italia.Per chi non li conosce, per ora posso assicurare la grande bravura e impegno che mettono nel lavorare, naturalmente parlando di officina. Fortunatamente non abbiamo ancora avuto problemi, ma sono stati sempre disponibili e veloci nell’aiutarci.  A proposito, qualcuno ha qualche notizia sul nostro vecchio Flair in vendita da loro? Sappiamo che lo scorso Sabato è stato consegnato al suo nuovo proprietario. Che sia qualcuno qui su COL? 

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Ciao Matteo ,

// Speriamo che riescano a tenere gli stessi numeri dell’altro marchio prestigioso che possiedono, sarebbe piacevole vedere tanti nuovi N+B in Italia. //

Mah , spero che vorrai perdonarmi se dissento , spesso i  " numeri "  danno alla testa

E' quello che è successo ad altro marchio blasonato e non è bello trovarsi con mezzi del genere , acquistati il più delle volte fidandosi delle emozioni e ...del blasone

Sicuramente mi piacerebbe più sentire  ..
 
// Fortunatamente non abbiamo ancora avuto problemi, ma sono stati sempre disponibili e veloci nell’aiutarci. //

Come puoi notare , si finisce col guardarsi intorno


Mar..cucciolo


 

In risposta al messaggio di marcucciolo del 19/05/2015 alle 23:02:06

Ciao Matteo , // Speriamo che riescano a tenere gli stessi numeri dell’altro marchio prestigioso che possiedono, sarebbe piacevole vedere tanti nuovi N+B in Italia. // Mah , spero che vorrai perdonarmi se dissento , spesso

i   numeri   danno alla testa E' quello che è successo ad altro marchio blasonato e non è bello trovarsi con mezzi del genere , acquistati il più delle volte fidandosi delle emozioni e ...del blasone Sicuramente mi piacerebbe più sentire  ..   // Fortunatamente non abbiamo ancora avuto problemi, ma sono stati sempre disponibili e veloci nell’aiutarci. // Come puoi notare , si finisce col guardarsi intorno Mar..cucciolo  

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Effettivamente, non posso non darti torto. I clienti, sopratutto al giorno d'oggi, bisogna tenerseli stretti. Sono il primo a dire che mi è dispiaciuto lasciare N+B, ma per ora siamo molto contenti della scelta fatta. 
In ogni caso, non volevo assolutamente parlare dei grandi numeri della produzione della casa madre, ma dei 15 Concorde che ARDN è riuscito a vendere lo scorso anno e dei più di 20 di questo. Nessun concessionario era mai riuscito in tanto, e bisogna dargliene merito. Se riuscisse a fare altrettanto con i N+B, sarebbe un grande successo. Dopo Bonometti, infatti, la N+B non ha avuto un grande successo in Italia, ed è un peccato perché l'Arto non ha nulla da invidiare al best seller Carthago E-Line.
Il nostro guardarci intorno è stato dovuto principalmente a requisiti e caratteristiche che non troviamo più in N+B. Abbiamo sempre sperato nel ritorno del Clou, tanto atteso anche da Monica. Ne abbiamo visto il potenziale arrivo anche con l'introduzione della serie 100 del Flair, che lo privava di contenuti, magari per differenziarsi ancor di più dalla nuova serie maggiore. Ma alla fine è ancora tutto sulla carta. 
Matteo

In risposta al messaggio di MatteoM del 21/05/2015 alle 22:09:02

Effettivamente, non posso non darti torto. I clienti, sopratutto al giorno d'oggi, bisogna tenerseli stretti. Sono il primo a dire che mi è dispiaciuto lasciare N+B, ma per ora siamo molto contenti della scelta fatta. 

In ogni caso, non volevo assolutamente parlare dei grandi numeri della produzione della casa madre, ma dei 15 Concorde che ARDN è riuscito a vendere lo scorso anno e dei più di 20 di questo. Nessun concessionario era mai riuscito in tanto, e bisogna dargliene merito. Se riuscisse a fare altrettanto con i N+B, sarebbe un grande successo. Dopo Bonometti, infatti, la N+B non ha avuto un grande successo in Italia, ed è un peccato perché l'Arto non ha nulla da invidiare al best seller Carthago E-Line. Il nostro guardarci intorno è stato dovuto principalmente a requisiti e caratteristiche che non troviamo più in N+B. Abbiamo sempre sperato nel ritorno del Clou, tanto atteso anche da Monica. Ne abbiamo visto il potenziale arrivo anche con l'introduzione della serie 100 del Flair, che lo privava di contenuti, magari per differenziarsi ancor di più dalla nuova serie maggiore. Ma alla fine è ancora tutto sulla carta.  Matteo

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Matteo ,

prima di effettuare la mia scelta , ho valutato tutti i concorrenti per ben due anni , valutando anche e soprattutto materiali e tecniche costruttive adottate , posso dirti con pace della coscienza , che la qualità del marchio che alla fine ho scelto è indiscutibile , fatto salvo qualche particolare e qualche soluzione tecnica adottata

..sono davvero deluso dal post vendita e dall'atteggiamento da santoni , che hanno assunto immediatamente dopo la vendita , credo basti e avanzi per guardarsi intorno

E dire che un importante commerciale in N&B è un caro amico e che tra virgolette mi son sempre piaciuti

Alla fine chi perde non è certo il cliente , dato che fortunatamente abbiamo a disposizione un'ottima concorrenza


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 21/05/2015 alle 22:26:10

Matteo , prima di effettuare la mia scelta , ho valutato tutti i concorrenti per ben due anni , valutando anche e soprattutto materiali e tecniche costruttive adottate , posso dirti con pace della coscienza , che la qualità

del marchio che alla fine ho scelto è indiscutibile , fatto salvo qualche particolare e qualche soluzione tecnica adottata ..sono davvero deluso dal post vendita e dall'atteggiamento da santoni , che hanno assunto immediatamente dopo la vendita , credo basti e avanzi per guardarsi intorno E dire che un importante commerciale in N&B è un caro amico e che tra virgolette mi son sempre piaciuti Alla fine chi perde non è certo il cliente , dato che fortunatamente abbiamo a disposizione un'ottima concorrenza Mar..cucciolo

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Ormai la tecnica costruttiva si è elevata notevolmente su tutto il settore, basti vedere che pochissimi marchi utilizzano ancora i regoli in legno. Lo sviluppo dei materiali, poi, ha permesso nuove soluzioni. Quello che conta, a mio parere, è diventata la cura e meticolosità messa nell'assemblaggio. Possiamo vedere mezzi nati "sfigati" affetti da molti problemi e altri senza nulla di ché. Sono conscio che si tratta di mezzi artigianali, ma gli esborsi richiesti fanno arrabbiare il cliente in caso di problemi banali. I prezzi, inoltre, sono notevolmente aumentati negli ultimi anni, e quindi si richiederebbe una maggior attenzione e qualità.

Fortunatamente, noi non abbiamo mai incontrato concessionari che si sono comportati male o che non hanno riconosciuto i problemi. In compenso, spesso vedevamo una cattiva preparazione, che li portava a risolvere i problemi, ma allo stesso tempo causarne altri. Su certi mezzi, questo non è accettabile, sopratutto considerando che facilmente bisogna fare molti km per portare il camper in assistenza, vista la bassissima diffusione di questi marchi in Italia, eccezion fatta per Carthago.
Matteo

In effetti l'assistenza del marchio è rarefatta, ma molto vicina con Monica, grazie.
Dopo 2 anni a mezzo e 26.000 km, a parte un problema di estetica sul tetto nel 2013, risolto da parte di N+B venendo a prendere il piccolo a casa, portato in fabbrica e riportato a casa nostra! Per il resto possiamo dire che NB per noi significa Nessun BuBu e l'assistenza l'abbiamo vista solo per il tagliando annuale

Avanti così.

giovedì qui arriva il Giro.

Alegher


 
Anton Mauro

// In effetti l'assistenza del marchio è rarefatta, ma molto vicina con Monica //

Anton Mauro ,
Sempre meglio un solo punto di riferimento certo che cento a dir poco scoraggianti

Almeno  sai che fai dei chilometri e risolvi , invece che farne molti di più e girare in tondo , solo scuse e fotografie da mandare alla casa madre , quasi sempre attese estenuanti o il nulla di fatto , solo scuse che offendono l'intelligenza


// Fortunatamente, noi non abbiamo mai incontrato concessionari che si sono comportati male o che non hanno riconosciuto i problemi. In compenso, spesso vedevamo una cattiva preparazione, che li portava a risolvere i problemi, ma allo stesso tempo causarne altri. Su certi mezzi, questo non è accettabile, sopratutto considerando che facilmente bisogna fare molti km per portare il camper in assistenza, vista la bassissima diffusione di questi marchi in Italia, eccezion fatta per Carthago. //

Matteo , ti ripeto che i numeri danno alla testa , anche se alla lunga hanno un effetto rebound sull'azienda

Sempre meglio pochi ma buoni , che tanti e inutili


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di MatteoM del 21/05/2015 alle 22:09:02

Effettivamente, non posso non darti torto. I clienti, sopratutto al giorno d'oggi, bisogna tenerseli stretti. Sono il primo a dire che mi è dispiaciuto lasciare N+B, ma per ora siamo molto contenti della scelta fatta. 

In ogni caso, non volevo assolutamente parlare dei grandi numeri della produzione della casa madre, ma dei 15 Concorde che ARDN è riuscito a vendere lo scorso anno e dei più di 20 di questo. Nessun concessionario era mai riuscito in tanto, e bisogna dargliene merito. Se riuscisse a fare altrettanto con i N+B, sarebbe un grande successo. Dopo Bonometti, infatti, la N+B non ha avuto un grande successo in Italia, ed è un peccato perché l'Arto non ha nulla da invidiare al best seller Carthago E-Line. Il nostro guardarci intorno è stato dovuto principalmente a requisiti e caratteristiche che non troviamo più in N+B. Abbiamo sempre sperato nel ritorno del Clou, tanto atteso anche da Monica. Ne abbiamo visto il potenziale arrivo anche con l'introduzione della serie 100 del Flair, che lo privava di contenuti, magari per differenziarsi ancor di più dalla nuova serie maggiore. Ma alla fine è ancora tutto sulla carta.  Matteo

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Certo che 20 Concorde in nemmeno 5 mesi sono tanti, se tengono la media fanno quasi 50/anno!. Spero (non per loro, naturalmente) che non raggiungano questi numeri anche con Niesmann+Bischoff, in quanto, a mio avviso, il marchio perderebbe un po' di quell'esclusività che lo contraddistingueva anche per la scarsa diffusione dei suoi veicoli e che, tra l'altro, a suo tempo avevo apprezzato all'atto dell'acquisto.

Saluti, Gabriele