Novità motorhome gruppo Sea

Molto belli dai prezzi che saranno interessanti, il motorhome torna a pieno diritto il punto di arrivo per ogni camperista, con queste linee ed interni moderni e funzionali saranno di certo interesse per molti utenti provenienti dalle altre categorie, Maculani.

Viva! Motorhome belli a prezzi non proibitivi... nell'arco di 2-3 anni potrebbero maturare dei mezzi molto interessanti... Avete qualche notizia sui prezzi? Saluti

quote:Risposta al messaggio di Checcacci inserito in data 29/06/2010  15:19:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qualcosina meno dei K. Questi motorhome specie sotto l'aspetto dei consumi faranno la felicità di molti, con i motori di oggi e queste aereodinamiche sono certo si avranno risultati mai raggiunti, Maculani.

Buon pomeriggio a tutti. Finalmente riesco a vedere le foto del Magnum Elnagh che mi sembra molto bello. Da possessore del Prince riconosco stessi interni che a me sono sempre piaciuti. La pianta sembra quella del 530, basculante a parte, quindi dovrebbe avere anche il garage. Vedo la porta ingresso guida. Le mie info confermano che il prezzo dovrebbe essere inferiore a 60mila E e dovrebbe avere il Webasto di serie. Chiedo ai più ferrati di me cosa occorre guardare veramente su tale tipologia di mezzo. Il senso vero della domanda è: è proprio vero che un vero MH deve costare una cifra o si può avere un mezzo sicuro, affidabile e perchè no bello anche con molto meno?. Grazie e buona serata a tutti.

Saranno anche belli, ma non so perchè, mi viene da pensare che se andrà bene ne saranno venduti pochissimi, come i K-Yacht e i Kimù della Mobilvetta, i Nemho della Rimor e i motorhome della Kentucky (non ricordo il nome)[:)] Pravet[^]

quote:Risposta al messaggio di pat61 inserito in data 29/06/2010  17:15:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lei fa una domanda da un milione di dollari [:D][:D][:D] Diciamo in estrema sintesi che se Lei proviene anche da un buon autocaravan recente anche andando su un motorhome di primo costo troverà quasi sempre quel qualcosa in più e si troverà soddisfatto, poichè è pur sempre un veicolo con concezione integrale di costruzione (meno rumori, meno fruscì, più godibilità nella guida e nello stazionamento). Se Lei ha la fortuna di provare motorhome dal costo intorno ai 100mila euro, a parte rarissime eccezioni, noterà delle differenze sostanziali in quasi tutto sui cugini più economici anche nei punti già citati, Maculani.

Grazie Sig. Maculani per la risposta, e complimenti per la efficace sintesi. Buon lavoro.

quote:Risposta al messaggio di Pravett inserito in data 29/06/2010  18:03:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il mercato italiano, mi viene lo stesso pensiero, si parte da 60.000 euro poi si va' facilmente a 70 mila, per mercati come Germania e Francia dove il potere di acquisto, è maggiore che da noi, se la qualita' è buona penso faranno numero, del resto è evidente che SEA e gli altri costruttori italici, stanno puntando molto sull'export, in Italia oramai i numeri sono stretti, e non penso che nel futuro prossimo ci siano le condizioni economiche per una inversione di tendenza. Saluti gippi

Molto belli; anche considerando la notizia dell'imminente presentazione di un motorhome MBV over 3,5 tonnellate data da maculani in altro thread, bisogna riconoscere che il Gruppo SEA si sta muovendo: meno male, in questo momento di congiuntura negativa c'è veramente bisogno di nuove idee e di nuovi stimoli.

quote:Risposta al messaggio di gippi1 inserito in data 29/06/2010  18:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti linee così moderne ed attuali con interni ben organizzati temo facciano sfacelo anche nella produzione dei Napoleonici, allineandosi anche ai loro costi per ciò che loro offrono ora, Maculani

...la linea è veramente accattivante... ...una valutazione "seria", però, la si farà toccando con mano ed utilizzando i mezzi. Certo è che sono proprio esteticamente ben riusciti... Dario

quote:Risposta al messaggio di pat61 inserito in data 29/06/2010  17:15:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il MH Elnagh lo trovo molto gradevole, aspettiamo di toccarlo e di vedere come e' "montato" (pavimento/pareti/tetto). Penso che un buon MH lo si possa fare anche con cifre piu' ragionevoli di quelle occorrenti per Cartha/NiBi/ecc. La settimana scorsa ero a Sulzemoss ed in un colpo solo ho potuto toccare con mano e con tranquillita' (altro che fiere tipo Rimini) dei veri gioielli quali ARTO 64GL (anche se non mi convince il gabinetto che ruota nel gavone), ma dentro e' solo sostanza (e cio' mi piace), CARTHA 3.8-4.3-5.9, Hobby vari di cui non ricordo le sigle, comunque tutti mezzi da 70.000 in su ed ho capito che li valgono tutti. Ciao Giulio P.S.:ho omesso la descrizione degli spaziali Flair, Charisma, Liner, ecc.

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 29/06/2010  18:57:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La MBV dice che il K over 35 q.li non e' altro che il K omologato 42 q.li su telaio heavy; per il resto sono identici. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 29/06/2010  19:18:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della precisazione; in altro messaggio avevo capito che si trattava di un MH motorizzato Iveco

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 30/06/2010  08:32:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puo' anche darsi, la verita' la conoscono solo all' ufficio progettazione e marketing della MBV. Da 35 a 42 e' una certezza che corrisponde alla scoperta dell' acqua calda, ma qualcuno ci ha disegnato sopra orpelli rococo' per "stupire con effetti speciali". Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 29/06/2010  19:18:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ha telefonato alla MBV per avere questa informazione, oppure è entrato nel loro sito di progettazione, ringrazio Maculani.

Mi scuso in anticipo se vade un po fuori ot,mi chiedo, in tempi difficili come gli attuali, che senso abbia a livello produttivo, che una stessa factory (comunque uno stesso gruppo produttivo) immetta sul mercato sostanzialmente rodotti "fotocopia" creando ulteriore aggravio di costi nella distribuzione,gestione delle parti accessorie (poche in verità ma diverse)non sarebe più logico che avere brand diversi per prodotto e costi? Per esempio si potrebbe citare TOYOTA e LEXUS ma ci sono esempi anche nel settore VR. Nel caso citato i 2 brand occupano posizioni di mercato nettamente diverse per tipologia di prodotto e prezzo e non vi sono sovrapposizioni e mescolamenti vari... Riflessione personale con intento di conoscere anche le vostre e non di asserire se e bene o male. Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 30/06/2010  09:25:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo dubbio è subito venuto anche a me. In teoria questo permette, essendo comunque marchi differenti, di avere quasi lo stesso prodotto solo più diffuso, in sostanza chi ha Elnagh non ha MC e non ha MBV, è la solita politica dello smistamento per raggiungere poi numeri concreti, tutto qua, cordialmente Maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 30/06/2010  09:19:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le bastava leggere il mio successivo post per avere risposta al Suo quesito. Lei CREDA sempre a quello che io scrivo, per me tutti coloro che leggono COL sono degni di rispetto pertanto fandonie non ne propino mai, nemmeno agli imbonitori da aste televisive. Vuole conoscere la fonte delle mie informazioni ? Facciamo un bel giochino, Lei una volta per tutte dice chi e' e cosa fa ed io le dico con casa alterno la mia libera professione. A Lei la palla. Giulio