Pareri su Autostar

In risposta al messaggio di ellemare49 del 14/02/2022 alle 00:14:51

Grazie delle risposte @Fleurette63 La tua non è uguale alla mia, è bellissima, non è quella originale Fiat e di conseguenza penso non sia collegata alla centralina del mezzo. @Paolo62 La tua modifica è interessante,

io preferisco che l'autoradio funzioni con la batteria della cellula in modo che non mi si scarichi quella del motore nel caso ne facessi un uso prolungato. Il funzionamento della telecamera a motore spento penso che sia una funzione che non mi serva. Domanda per mia pura curiosità, come mai avete fatto collegare la radio alla batteria motore e non a quella della cellula? Saluti  

...

In  realtà forse mi sono espresso male, non so se la retrocamera funzioni a motore spento, non ho mai provato. Mi interessava che funzionasse indipendentemente dalla marcia inserita per 2 ragioni: 
a) controllare il rimorchio durante la marcia avanti
b) non dover attendere il tempo di accensione della retrocamera, durante la manovra, dopo l'inserimento della retromarcia. Se devo manovrare, accendo la retrocamera che resta in funzione per tutta la durata della manovra. In origine si attivava solo quando mettevo la retromarcia e si spegneva quando la toglievo.

Per quanto concerne l'alimentazione in realtà non mi sono posto il problema. Io ascolto la radio praticamente solo come tale, o al massimo con una chiavetta USB. L'assorbimento è molto basso. Diverso sarebbe se ascoltassi dei CD. Non ho dato indicazioni al concessionario e "credo" l'alimentazione sia rimasta sotto BM, per una questione di comodità nel passaggio dei fili, altrimenti lui avrebbe dovuto "tirare" un cavo al cruscotto. Se stacco le BS con l'I-Manager, la radio continua a funzionare quindi sono quasi sicuro che sia sotto BM, non credo sia andato a prendersi corrente a monte dell'I-Manager. Per il tipo di uso che ne faccio io, difficilmente sto fermo più di un paio di giorni con un utilizzo molto basso della radio. Ovvio che per un uso intensivo sia meglio collegarsi alla BS

L’impianto radio alla nascita è collegato alla batteria motore perché il ducato nasce furgone da lavoro e si presume che chi lavora ascolti esclusivamente durante la marcia. Quindi alimentarla con la batteria servizi complica le cose e come tutte le cose più complicate potrebbe provocare qualche malfunzionamento. tieni conto che ogni impianto è diverso, da camper a camper, e chi fa il lavoro dovrebbe studiarlo per bene prima di effettuare la modifica. Intervenendo invece sulla batteria motore, che già alimenta la radio, le cose sono molto più semplici.
Comunque si può fare.

Ma anche se la radio è collegata alla BM
con una serie di pannelli FV sul tetto
ed un Diodo/Rersistenza  di Emme48
non vi è nessun problema ,anche la BM si
ricarica quel poco che serve e che la radio consuma.

Poi in sosta se collegati alla 220 la centralina ,
superati i 13,6V passa anche a caricare la BM.

Unica cosa che sarebbe opportuna
e che ho fatto è:
mettere interuttore sul positivo della radio (e sono 2 )
(quello che la alimenta  anche a motore spento
e che serve a mantenere le memorie )
Dopo un mese anche la BM potrebbe essere
con tensione alquanto bassa )

Non sono tanto amante di quelli accrocchi fatti da chi nemmeno conosco e che non fanno altro che quello che già fa il mio regolatore dei pannelli solari, cioè caricare anche la batteria motore.

Tutto dipende da quali sono i consumi che si vogliono riservare alla radio. Un appassionato di hi-fi con un super-impianto magari pianifica consumi importanti legati alla presenza di grandi assorbimenti. Il collegarlo con la BS non lo trovo sbagliato in assoluto, dipende appunto da quanta energia si pensa di consumare. Tutti i sistemi di alimentazione aiutano, ma se i consumi sono elevati e non si vuol correre il rischio di non ripartire, bisogna alimentare da BS. Per quello che ne so io è cosa fattibile senza particolari difficoltà, si tratta di far arrivare un positivo da BS alla radio. Sul Ducato non è difficile anche perchè sicuramente ci sono degli altri cavi che ci passano, basta individuarli e seguirli.  

Grazie delle risposte.

Vedo di trovare un elettrauto che mi faccia il lavoro.

Saluti

In risposta al messaggio di ellemare49 del 16/02/2022 alle 23:04:05

Grazie delle risposte. Vedo di trovare un elettrauto che mi faccia il lavoro. Saluti

Io più che da un elettrauto andrei da uno che fa assistenza sui camper
Tu di dove sei?

Zona di Mantova

Io in zona ti consiglierei 
Camper Van Garage Snc Di Gilardone Luigi, Str. Casaloldo, 38, 46042 Castel Goffredo MN

In risposta al messaggio di Davide Ranco del 18/02/2022 alle 22:24:39

Io in zona ti consiglierei  Camper Van Garage Snc Di Gilardone Luigi, Str. Casaloldo, 38, 46042 Castel Goffredo MN

Vedo di sentirli.

Grazie

A casa stiamo rifacendo il bagno….. e così lo smartworking diventa Smart camper working…. E la partita è sempre un piacere qui in pole position 

Magari mettendo la foto dritta

Se non riesci, riprendi l’originale della foto, fai modifica, fai una qualsiasi modifica di inquadratura e riprova a caricarla

Io intanto ti mando questa di stamattina 

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 22/02/2022 alle 21:52:43

Se non riesci, riprendi l’originale della foto, fai modifica, fai una qualsiasi modifica di inquadratura e riprova a caricarla

Usando il cellulare sto avendo problemi a caricare le foto qui! Fino a qualche giorno fa funzionava ora tutte le foto modificate se provo a caricarle mi da poi errore e non le carica e questa l’ha caricata così!

Abbiamo anche un fratellino ad una piazzola di distanza, chissà se è di qualcuno che ci legge!!

Tutta quella roba bianca …. br….

vedremo come sarà questa prima volta sulla neve con la famiglia !! Prima notte andata piuttosto bene !

Saluto definitivamente, ma cordialmente, tutti gli Autostaristi qui incontrati virtualmente in quanto finalmente sono riuscito a liberarmi di questo mezzo a dir poco... sfortunato.
Cronistoria:

Dopo un inizio poco promettente:
1) consegnato con frigo non funzionante=il primo mese di proprietà del tanto desiderato camper questo rimane fermo per la sostituzione del frigo
2) rottura del regolatore (nuovo) del pannello solare=viaggio in Norvegia senza l'ausilio del fotovoltaico
3) rottura di un pezzo della veranda in occasione della prima apertura

e un ulteriore escalation delle disgrazie:
4) malfunzionamenti della Truma Combi (surriscaldamenti certificati da tecnico autorizzato Truma)
5) un finestrino che si sgretola da solo
6) un altro finestrino rotto (a causa di urto? forse...)

Fino questo punto però si trattava di componenti. Autostar non centrava, o forse in minima parte, magari nella scelta o nel mancato controllo della qualità dei componenti stessi, e comunque ciò mi ha provocato non pochi disagi.
Ma poi sono subentrati altri problemi:
7) rottura della maniglia della porta conducente
8) distacco di una porta del mobile cucina
9) ingresso d'acqua nel doppio pavimento da un portello (chiuso ovviamente) 
10) malfunzionamento dell'indicatore del livello delle acque grigie
11) fuoriuscita di acqua dal serbatoio delle chiare da un punto imprecisato quando lo riempivo (non ho più fatto il pieno)
12) continui cigolii provenienti dal cruscotto
13) eccessivi contraccolpi che il telaio AlKo produceva sulla cellula (nonostante soffietti tripla balza e sospensioni maggiorate)
14) dopo la rottura della maniglia (punto 7) l’allarme è impazzito e spesso in viaggio, ma anche da fermi, segnalava che la porta conducente era aperta nonostante fosse ben chiusa. In viaggio ciò provocava l’accensione della spia sul cruscotto e contemporaneamente partiva l’avviso sonoro (per fortuna dopo qualche giorno di viaggio con questo disturbo sono riuscito ad azzerare almeno il suono), con camper fermo ciò faceva partire la sirena dell’allarme (di giorno e anche di notte, von noi dentro e la porta ben chiusa).

infine la... goccia che ha fatto traboccare il vaso:
15) Il distacco di una piastra metallica angolare sotto al cruscotto, in pratica una grossa piastra ad angolo retto che teneva unite due paratie tramite grossi rivetti. Questi rivetti hanno ceduto, pur rimanendo in sede e la piastra si è staccata di quasi un cm. dalla paratia ed abbassata. In questo modo le vibrazioni fanno stridere i rivetti, che sono in alluminio, sulla lamiera della struttura che è di acciaio e prima o dopo si romperanno (e non so cosa accadrà).



Dopo un mese dalla mia segnalazione (prima fotografica e poi... dal vivo) Autostar ancora non aveva deciso come intervenire e quindi ho deciso di liberarmene. Non ho voluto imbrogliare nessuno vendendolo a un privato e quindi l'ho  ceduto al concessionario che me l'aveva venduto, ovviamente rimettendoci una bella somma visto che  l'avevo da nemmeno un anno e mezzo. Comunque ora mi sento molto più sereno.

Un saluto a tutti e... buona fortuna.

Autostar I730LCA Passion

Accidenti ! Non mi ero reso conto dai tuoi messaggi precedenti che avessi avuto tutta questa serie di peripezie. Beh... mi dispiace per quanto ti è capitato e purtroppo, trova conferma il mio dubbio che Trigano, come post-vendita, lasci abbastanza a desiderare. E' un peccato perchè il post- vendita è quello che ti fa comprare il secondo mezzo dopo il primo.
Ti auguro di trovare un mezzo adatto per le tue prossime uscite, anche se il momento non è dei più favorevoli.